Iklan

New Vixion Lightning

01 new-vixion-white

  1. Membangun Vixion Racing Indoprix ; pendahuluan, oprek lebar kelp-in, oprek nokenas, oprek saluran intake, oprek knalpot, oprek gigi transmisi.
  2. Pilih NVL apa CB150R
  3. Analisis milih NVL dan CB150R
  4. Kekuatan velg NVL
  5. Top speed NVL
  6. Upgrade intake NVL
  7. Oprek sensor O2 NVL
  8. Modif ringan NVL
  9. NVL vs CB150R (adu drag)
  10. Perbedaan karakter antara NVL dan CB150R
  11. Upgarde performa NVL tahap-1 dan level-1++
  12. Upgarde performa NVL tahap-2
  13. Upgarde performa NVL tahap-3
  14. Ancaman P200NS
  15. Evolusi vixion jadi NVL
  16. Evolusi NVL jadi R15 racing
  17. Performa YZF R15 versi racing omr Asian Cup Race
  18. Aplikasi paket bore-up vixion
  19. Penyebab Rantai New Vixion Lightning (NVL) Kenceng – Kendor (Ceng-Dor), Dan Cara Mangatasinya
  20. Perbedaan Karakter CB150R dan NVL di Lintasan Drag
  21. Salah Satu Kelebihan Engine NVL, Begitu Mudahnya Meng-Upgrade Power
  22. Rider NVL Gembira, Tetapi Rider R15 Bisa Kecewa
  23. Pendapat Owner/Rider NVL Terhadap R15 yang Dikeluarkan YIMM
  24. Kenapa YIMM Bersikukuh Hanya Akan Menurunkan R15 Untuk Balap, Kira-kira Apa Kelebihan R15 Dibanding NVL ???
  25. Sekilas Analisis Alasan Mengapa YIMM Tidak Mengizinkan NVL Untuk Balap Indoprix
  26. Analisis Akselerasi dan Topspeed NVL dan R15
  27. Trik Supaya NVL Lebih Kompetitif Melawan Satria FU di Indoprix, Bisa Ditiru Oleh NVL Lainnya
  28. Pendahuluan Oprekan Mesin NVL (New Vixion Lightning) Menghadapi Regulasi Balap Sport 150 cc IMI [ Draft – 1]
  29. Oprekan NVL (New Vixion Lightning) Menghadapi Regulasi Balap Sport 150 cc IMI
  30. Memaksimalkan Transmisi NVL-Racing 5-Speed di Sentul
  31. “Rancang Ulang Header Knalpot” Maksimalkan Pembuangan NVL Racing Indoprix [ Draft – 5 ]
  32. Maksimalkan Efisiensi Volumetrik NVL (New Vixion Lightning) Sesuai Regulasi IMI [ Draft – 2]
  33. Siapa Bilang Tangki NVL Nggak Bisa Karatan ???
  34. Seandainya YIMM Bikin NVL Dua Versi, Pasti Pencintanya Bakalan Tenang
  35. Tuning Accoustic Pada Intake NVL Untuk Menggapai VE 100% [Draft – 4]
  36. Mengolah Profil Camshaft NVL – Racing Indoprix [ Draft – 3 ]
Iklan

Kita semua bersaudara, marilah saling menghargai dalam berkomentar

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

Logo WordPress.com

You are commenting using your WordPress.com account. Logout / Ubah )

Gambar Twitter

You are commenting using your Twitter account. Logout / Ubah )

Foto Facebook

You are commenting using your Facebook account. Logout / Ubah )

Foto Google+

You are commenting using your Google+ account. Logout / Ubah )

Connecting to %s

Arena Sepeda Motor

tentang balap dan teknologi otomotif

nmax155

nmax155

Pak AR guru Fisika

Fisika itu Tafsir Kauniyah

JUSASPAL

blog seputar motor dan sayup cerita kehidupan motor tanah air

mystogun16

Not the fastest, but only THE BEST will be POSTED

singindo

Freedom of Speech

wonglawang's Blog

Tulisan ngawur tapi tidak awur2an dan jangan lupa ambil ilmunya Bro

ulidblog.com

Terus Belajar Menulis...!

PBB_online

Sagulung Sagalang Salilana

cicakompong

Bismillah....

Aa Ikhwan Blog

Berjalan Dari Satu Takdir Menuju Takdir Yang Lain

cahbrogo.net

berbagi tentang semua hal

CS12A1RR

My CiS1 My Ride

infomotorku

Blog & Media Sharing Informasi Hangat Seputar Dunia Otomotif Indonesia

SANSINNO.COM

sana - sini nongkrong!

Gigisugi's Weblog

Welcome To My Blog

rismoto's Blog

This WordPress.com site is the cat’s pajamas

Mhd.Haris Blog

Tagging the future

MileMoto

Motoblog pemula

premiumpremium977's Blog

Cukup PREMIUM Gan!!!

gakkreatip

design, photo, adventure, motobike, dream, prayer

Anangcozz Blog

Motorcycle News|MotoGP News|Umum

Satria155.com

Blog of Satria FU | Raider 150| Belang R150

TMC-MotoNews

1st Home of TMCBlog

Kluban

Info Ringan Seputar Banyumasan

%d blogger menyukai ini: