Category Archives: modifikasi

Livery Suzuki GSX R1000 Tim Buildbase, Cocok Buat GSX R150 Warna Biru


Assalamau’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahatera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan


Kemarin 16 Februari 2018, menjelang dimulainya kejuaraan superbike Inggris Bennetts, tim Buildbase Suzuki telah meluncurkan livery barunya untuk GSX-R1000. Livery yang cukup menawan untuk motor sport full fairing, bisa dicontoh nih buat motor-motor di tanah air, khususnya suzuki gsx r150. Karena memiliki dasar warna yang sama, yaitu biru muda.

Oh iya, sebagai sedikit informasi, suzuki gsx r1000 yang baru memasuki tahun ke-2 dalam kompetisi superbike di Inggris tahun ini. Setelah mengikuti balapan di Continue reading

Advertisements

Kursi Santai Khusus Enthusiast Rider

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Biker juga manusia. Ada kalanya saat-saat bersantai. Akan tetapi namanya juga feeling naik motor pasti masih ke bawa, meskipun saat bersantai. Karenanya kursinya juga harus spesial khusus buat rider, begini penampakannya… Continue reading

Modif Suzuki Nex Sederhana tapi Keren, Bisa Dijadikan Acuan

Assalamu’alaikum wa rochamtullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Suzuki nex adalah salah satu skutik entry level yang tangguh, bahkan paling tangguh jika dilihat dari aspek harga dan kubikasi engine. Secara kubikasi engine, suzuki nex mampu menghasilkan 0.0612 kW per cc silindernya, sedangkan rival-rivalnya di bawah 0.06 kW. Begitu pula dengan efisiensi dan performa serta teknologi sensor-sensornya, suzuki nex masih unggul, seperti yang pernah motogokil tuliskan dalam artikel terdahulu.

Sayangnya pasar skutik entry level sudah kadung dikuasai oleh beat series dan mio series. Sehingga merekalah yang sering dijadikan acuan oleh calon konsumen untuk memilih suzuki nex. Termasuk yang paling krusial, yaitu tentang “tampang” atau style, yang sering mendapatkan komentar negatif (selera).

Nah menyadari akan aspek tersebut, dealer suzuki makasar mempersembahkan modif ringan yang bisa dijadikan acuan bagi konsumen suzuki nex. Artinya secara performa, efisiensi dan teknologi sudah ada pada nex, jika Continue reading

Upgrade Performa CBR250RR…Kayaknya Harus Dech

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Telah diketahui bersama bahwa kawasaki telah merilis ninja 250fi terbaru dengan tenaga yang jauh lebih besar. Dan 5 hari yang lalu, juga tersebar hasil dyno antara ninja 250fi 2018, cbr250rr dan yzf r25, yang cukup membuat surprise. Bagaimana tidak, ternyata meskipun di atas kertas power ninja 250 fi 2018 sama dengan cbr250rr, akan tetapi kenyataannya perbedaan hasil dyno tersebut hampir menyentuh 1 ps.

Kemudian, menurut young machine akan hadir cbr250rr facelift, katanya sih warna putih. Dan seperti yang dituliskan tmc di artikelnya, mr kenji kawai (project leader honda cbr250rr), punya pemikiran menaikkan performa cbr250rr dengan resep menaikkan putaran engine, cocok untuk menghadapi ninja 250 fi 2018. Pertanyaannya adalah :

  • Apakah memang mudah melakukan hal tersebut
  • Apakah ubahan itu nantinya bisa diadopsi oleh cbr250rr yang saat ini sudah di tangan konsumen

Jawabannya mari kita diskusikan bersama…

Continue reading

Triple Clamp Honda CB150R Patah…Aneh ???

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Ramai jagad dunia maya membicarakan patahnya triple clamp honda all new cb150r. Kejadiaanya di sekitar daerah medaeng perbatasan anatara surabaya dengan sidoarjo. Yang menjadi sangat menarik untuk diamati, adalah bagian triple clamp tersebut adalah termasuk bagian yang sangat kuat, tidak mudah rusak, sementara (hasil pengatan foto) tidak terjadi kecelakaan berat.

Jika patahnya part tersebut karena kecelakaan yang parah/brutal, seperti terlindas tronton atau tertabrak kereta api, tentu tidak akan menjadi bahasan yang menarik. Akan tetapi penyebab patahnya part tersebut bukanlah karena kecelakaan fatal. Dan ridernya pun hanya luka ringan, sehingga kejadian ini menjadi misteri (asyik untuk dianalisis, dijadikan bc oleh rival atau bahkan hanya dijadikan guyonan).

Mari kita perhatikan part yang patah tersebut dari data sheet… Continue reading

Modifikasi Sistem Pendingin Motor Balap Kelas Bebek 125. Cocok untuk Motor yang Up-Grade Performa

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Namanya juga motor bakar ya pasti panas. Karena ada bensin yang dibakar di ruang bakar untuk menghasilkan tenaga dorong piston agar crankshaft berputar. Akibat pembakaran ini terjadi kenaikan suhu yang cukup drastis, lihat gambar di atas, suhu dalam ruang bakar bisa sangat tinggi.

Karena pembakaran berlangsung terus menerus selama engine hidup, maka suhu akan naik terus. Untuk menghindari kerusakan komponen akibat suhu yang berlebihan, maka suhu kerja engine harus dijaga agar ideal (performa optimal). Untuk itu maka harus dilakukan Continue reading

Sistem Pelumasan yang Antik dari Kawasaki W175

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Sistem pelumasana adalah salah satu bagian terpenting dalam setiap mesin, khususnya mesin motor bakar (engine). Karena selain melindungi komponen mesin dari keausan saat bergerak, juga membantu proses pendinginan. Umunya sistem pelumasan terdiri dari filter oli, penampungan, pompa oli dan saluran-saluran kecil menuju part yang akan dilumasi atau didinginkan.

sistem pelumasan engine sepeda motor saat ini menerapkan saluran-saluran menuju part-part penting di dalam badan engine, seperti tampak pada gambar di atas. Nah pada kawasaki w175 saluran-saluran ini terlihat unik dan antik, bukan terletak dalam casting engine (baik silinder, crankcase atau head-nya) akan tetapi terletak di Continue reading

Hasil Riset Balap Membukatikan Bahwa Komponen Standar Masih Mumpuni

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Balap adalah suatu kegiatan yang ekstrim, apapun balapannya. Motor untuk balapan tentunya harus dimodofikasi (upgrade) performanya. Kalau bisa se-ekstrim mungkin, dengan tujuan menjadi yang tercepat sampai ke garis finish.

Modifikasi  ekstrim, seperti pada motor balap prototipe, bisa dikatakan tidak ada part standar, semuanya prototipe. Sedangkan event balap di bawahnya hampir tidak menyisakan (hanya sedikit) part standar yang melekat pada motor tersebut. Kalaupun ada itu hanya casing-nya, dalamnya sudah ganti part racing semua.

Ada yang menarik pada penampakan motor balap bebek 125 cc di atas (gambar judul), sepertinya masih ada part standarnya, apa ayo ? Continue reading

Transformasi Engine CRF 150L, Overlap Camshaft DIperkecil. Apa Tujuannya ???

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Motogokil pernah mengulas mengenai perubahan konfigurasi per klep dari ganda pada engine new mega pro (verza) menjadi tunggal pada crf 150l, di artikel ini. Sesungguhnya perubahan itu merupakan konsekuensi dari perubahan dari karakter engine yang lebih mendasar. Di mana karakter suatu engine sangat di pengaruhi oleh desain camshaft (noken as) nya, dan ini merupakan jantung dari suatu engine.

Konfigurasi per klep mengoptimasi perubahan karakternya. Begitu pula dengan disain header knalpot serta intake runner-nya. Semua saling berkaitan, demi mendapatkan performa optimum yang diinginkan. Karena honda crf 150l adalah motor trail untuk pemula. Sehingga mana power yang bangkitkan dibatasi pada powerband rendah menengah. Dan salah satu ciri dari spesifikasi ini adalah overlap Continue reading

Solusi Tangki Bensin Aerox, Jadi Nggak Perlu Sering ke SPBU

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Tidak diragukan lagi bahwa saat ini, saat artikel ini diterbitkan, skutik yamaha aerox 155 adalah skutik paling macho di kelasnya. Tampangnya gahar, gagah sekaligus racy tidak seperti pendahulunya (nmax) yang tampil elegan. Dan performanya ternyata mengikuti penampilannya, (menurut yang sudah testride…motogokil menyusul), akselerasinya lebih gahar dibandingkan nmax.

Pada dasarnya skutik (termasuk aerox 155) dipilih oleh ridernya untuk sarana mobilisasi sehari-hari. Apalagi di tengah suasana lalulintas yang sekarang sering macet, kenyamanan skutik begitu terasa dan sangat menyenangkan dibandingan motor lainnya. Akan tetapi skutik bongsor dan bertenaga seperti aerox 155 juga tidak kalah nikmatnya untuk Continue reading