ganti-oli-bloger

Kenapa YIMM Bersikukuh Hanya Akan Menurunkan R15 Untuk Balap, Kira-kira Apa Kelebihan R15 Dibanding NVL ???

Diposting pada

R15 vs NVL

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan.

Jelas sudah, bahwa YIMM tidak akan menurunkan NVL untuk meramaikan indoprix kelas sport 150 cc. Tapi YIMM akan ikut ketika YZF R15 telah dirilis di Indonesia (diproduksi secara lokal). Sementara itu melalui informasi yang bebas dicari di internet, kita juga bisa mengetahui perbandingan spek dari nvl dan r15, yang jika dilihat oleh orang awam perbedaan spek-nya hanya pada jumlah percepatan dan fairingnya. Tapi jika hanya 2 bagian tersebut yang berbeda yang menjadi pertanyaan selanjutnya adalah,

” Mengapa YIMM begitu bersikukuh bahwa yang layak diturunkan untuk balapan indoprix adalah r15 bukan nvl ? “, padahal kekurangan nvl dari dua aspek tersebut masih bisa diatasi/disiasati.

” Apakah masih ada perbedaan performa lainnya sehingga r15 begitu superior jika dibandingkan dengan nvl ? ”

Mari kita periksa sejauh mana perbedaan antara NVL dan YZF R15 V2.0…Kalau dari perbandingan jumlah percepatan, memang berbeda dan ini memberikan perbedaan topspeednya, mari kita lihat perbandingannya

Reduksi NVL n R15

Memang dari rasio transmisi ini memberikan kenaikan batas maksimum topspeed meskipun mesinnya sama, topspeed NVL

5speed NVL

Dan topspeed R15

yzfr15 stock xls

Akan tetapi jika powernya sama maka hal tersebut bahkan kurang menguntungkan untuk race jarak pendek, berikut ini perbandingan performa nvl dan r15

R15 vs NVL akselerasi

Padahal akselerasi juga ditentukan oleh jumlah gigi dan aerodinamikanya, jadi dari dua aspek tersebut belum menunjukkan kelebihan r15 dari nvl untuk akselerasi pada jarak pendek. Jadi apanya ya yang merupakan kelebihan R15 dibandingkan NVL ???

Sebelum menerawang lebih jauh, ada baiknya kita perhatikan pebandingan spek lainnya dari nvl dan r15, kemudian baru kita bisa memperkirakan dengan lebih tepat kelebihan r15 dibandingkan nvl, berikut tabelnya

R15 vs NVL akselerasi

Ternyata bedanya banyak, jika dilihat dari wheelbase dan beratnya, r15 lebih panjang dan lebih berat dan hal ini sangat mempengaruhi kestabilan. Dan jika dilihat sudut caster dan trailnya, r15 lebih lincah dalam melibas tikungan, jadi (mungkin) kombinasi wheelbase, caster dan trail menjadi nilai lebih dari r15. Mengenai bobotnya bisa diakali dengan mengurangi bagian2 lain yang tidak diperlukan dalam balapan seperti elektrik starter, headlamp, spedometer dll.

Tapi menurut ane, kelebihan ini masih kurang memadai untuk adu kenceng dengan kompetitor. Jadi masih ada senjata lainnya yang (mungkin) akan disematkan pada r15 versi Indonesia untuk bertanding di Indoprix kelak. Sesuai dengan ulasan pada artikel sebelumnya mengenai keterbatasan nvl dan buka-bukaan spek r15 racing pada omr yang lalu maka, bisa diperkirakan YIMM akan melakukan upgrade pada mesin/engine r15 versi Indonesia pada bagian2 berikut (ngarep mode : on):

  1. Perubahan sudut klep untuk memudahkan upgrade efisiensi volumetrik, baik ditinjau dari keamanan pada rpm tinggi maupun optimasi pembesaran diameter klep
  2. Peningkatan (sedikit) profil camshaft baik dari lift, durasi maupun overlap nya
  3. Peningakatan kualitas material seating klep, klep dan pegas klep
  4. Material pelapis silinder (cylinder coating) yang lebih baik
  5. Ring piston yang berkualitas tinggi, lebih tipis dan berlapis keramik.

Lebih kurang nya mohon maaf, semoga bermanfaat wassalamu’alaikum wR wB.