ganti-oli-bloger

Rider NVL Gembira, Tetapi Rider R15 Bisa Kecewa

Diposting pada

R15 vs NVL

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan.

Setelah memperhatikan beberapa review dan info dari blogger2 kondang, mengenai kemunculan R15 beserta berita2 yang menyertainya, seharusnya membuat rider NVL bergembira. Gembira karena :

  1. Gigi rasio bisa PnP, berarti NVL bisa menjadi 6 speed [sumber : iwanbanaran.com]
  2. Part racing R15 bisa diaplikasi ke NVL
  3. Ternyata limiternya sama dengan NVL yaitu 10500 rpm [sumber : Pertamax7.com], jadi bisa tetep pd.
  4. Untuk keperluan harian ternyata NVL std lebih mumpuni dibandingkan R15, apalagi jika menggunakan part racing R15.

Sedangkan rider R15, selain gembira karena penampilan R15 yang racing look, rider R15 juga (mungkin) kecewa karena…

  1. Topspeed versi speedometer 133 kpj, sedangkan versi racelogic 126.6 kpj. Kecepatan ini dicapai dalam jarak 1 km,  pada gear 6 di putaran 9350 rpm. Kecepatan segini, hampir sama dengan NVL yang mencapai 132 kpj (speedometer) dengan tester yang sama. Catatan ini juga menunjukkan bahwa torsi R15 dengan berat rider 65 kg, “kurang mampu” memberikan tambahan akselerasi setelah 9350 rpm, padahal limiternya di 10500 rpm [Sumber]
  2. Catatan waktu dan akselerasi R15 kalah dari NVL

???????????????????????????????

Kondisi ini sangat berkaitan dengan fisik dari R15 yang lebih berat dan swing armnya lebih panjang, sedangkan power dan torsinya sama dengan NVL. Di lain sisi kelebihan R15 berupa gigi-6, serta full fairing baru terasa manfaatnya ketika kecepatan mendekati 100 kpj atau jarak drag mencapai 1 km. Kalau di kota besar mah jarang jalanan lurus sepi sampai 1 km, jadi ada kemungkinan rider R15 malah ciut nyalinya berhadapan dengan rider NVL.

Mungkin ilustrasinya kira2 seperti ini

???????????????????????????????[Sumber]

Kalau mau lebih kenceng dari NVL, siapin duit 3.5 juta buat nebus ECU daytona dan knalpot sakura.

Semoga bermanfaat, wasalamu’alaikum wR wB.