Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh
Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan
Suzuki akhirnya berniat bulat ikut memeriahkan persaingan motor sport 150cc di tanah air, dengan lahirnya gsxr/s 150. Melihat dari konfigurasi engine-nya, motor sport suzuki 150 cc ini sangat identik dengan engine yang digunakan oleh satria fu 150 fi. Akan tetapi untuk menjaga kewibawaan motor sport dan juga calon konsumennya, maka powernya dibuat lebih tinggi. Jika power satria fu 150 fi hanya 18.5 ps, maka power gsxr150 sedikit lebih tinggi yaitu 19.17 ps.
Setelah dibandingkan dengan rivalnya yang sudah lama eksis [artikel], tentunya dengan power yang lebih besar dan bobot yang lebih ringan, performa gsxr150 sulit dikalahkan. Akan tetapi jika dibandingkan dengan pendahulunya dengan basis engine yang sama (K12), yaitu satria fu 150 fi,….nanti dulu. Meskipun powernya lebih kecil, akan tetapi satria fu 150 fi jauh lebih ringan, sehingga ditinjau dari pwr dan twr-nya masih mampu mengimbangi gsxr150. Mari kita lihat perhitungannya…
Dan ternyata, pwr dan twr satria fufi masih lebih besar jika dibandingkan gsxr150. Dengan demikian jika adu drag jarak dekat dipastikan satria fufi masih unggul. Akan tetapi untuk jarak jauh ketika mendekati topspeed di atas 100 kpj, kemungkinan besar satria fufi akan terkejar dan kalah. Karena aplikasi full fairing pada gsxr150 memberikan koefisien drag yang jauh lebih kecil, sehingga hambatan udara menjadi lebih kecil, dan akselerasi akan meningkat lebih besar dibandingkan satria fufi.
Dari data dalam tabel di atas, juga terlihat bahwa satria fufi power-nya bisa segarang gsxr150. Atau jika dikatakan dengan engine yang identik gsxr150 bisa mencapai 19.17 ps, maka engine satria fufi juga bisa mencapainya. Masih ingat dengan artikel motogokil tentang pengebirian power satria fufi [artikel] ? Nah, pada gsxr150 ini beberapa “ikatan” sedikit diperlonggar, sehingga power-naik (sedikit). Pembahasan lebih lanjut akan motogikil sampaikan pada artikel berikutnya.
Sementara sampai di sini dulu mas bro n mbak sis. Lebih kurangnya mohon maaf, semoga bermanfaat, wassalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh.
Kalau sudah jalan diatas 100 baru menang
https://kupasmotor.wordpress.com/2016/11/05/molybdenum-bukan-friction-modifier-dan-bisa-bikin-selip-kopling-tapi-ada-cara-agar-bisa-dipakai-motor-dengan-kopling-basah/
Okeh nyimak
http://kobayogas.com/2016/11/06/honda-scoopy-dengan-velg-12-tunggu-saja-tanggal-mainnya/
KLO untuk CBR 150 k45 supaya powernya naik jadi 19 HP gimana caranya bang Iwan?
dicoba dulu langkah paling sederhana
pakai filter udara racing + knalpot racing + pertamax turbo
rasakan perbedaannya
ikut nyimak
Ganti busi iridium saja nambah power gak.bbm pke pertalite.knalpit standar
kayaknya malah di bawah std, karena sumber energi (bensin nya) kurang pas oktan nya, sehingga torsi di rpm tinggi sulit di dapat
berarti masih bagus pake busi standar saja ya.punya saya juga sama cuma ganti budi iridium minumnya pertalite.
Kalau melihat konfigurasi borexstroke nya, generasi k45a harusnya bisa lebih sangar ya ? Kubikasinya juga 149 sementara gen fxr 147.
iya sih. cbr lokal k45a borexstroke = 47,2 x 63,5 mm yang seharusnya bisa lebih tinggi powernya dari mesin fu fi (bore x stroke = 48,8 x 62 mm)
sebenarnya masalah power saat ini (spek brosur) tergantung pabrikan
tapi konstruksi engine yang disediakan akan memberikan “potensi” yang berbeda
kubikasi FU di head tulisannya 147, & liat 2 FXR saya knp di head nya tulisannya sm2 150 ya.
Filter udara racing aman ga untuk harian bang Iwan?
Tergantung kualitas udara lintasan, kalau berdebu mending pakai air filter ori.
Wah mantabs nih ulasannya ,,.. nyimak ,, hehehe.. siapa tau bisa tingkatkan power satria fi.. seperti gsx R.
Kalau gsx-s sama fufi gimana ? Diasepin sama fufi gitu ?
Lebih naksir GSX
http://sebarkan.org/2016/11/06/masih-takut-disunat-kalo-yang-motong-senyumnya-manis-kebangetan
test
jos
sip
Korek performa sampe 25 hp
klo ane bang, seandainya bisa fu ane pasang gear box di roda belakang. Jadi gak perlu rpm tinggi tinggi… nyante mirip kelompok kakek saat naik sepeda lawas sambil dengerin musik keroncong. mereka gak ngoyo.. tp sepeda nya tetep kencang.
ralat bukan gear box tapi klo gak salah Cassette / sprocket hehe
power on crank boleh gede2..gimna penyaluran tenaga murni ke rodanya om? klo kata Rossi..Honda punya sistem penyaluran tenaga murni yg lbih baik ketimbang pabrikan…
wah..pertamax turbo ya.dmlg cm ada di pom araya.nyobain di ocb tryt mantap jg..kl pke pertamax 92 speed cm nangkring di 133kpj.nyoba pertamax turbo kmrn bs dpt 137kpj.lmyn..
di spbu ciliwung ada bro, ane biasa beli si situ
Ikut nimbrung ah,
PWTR Fu VS GSX emang menang Fu bro, tapi gear belakang GSX lebih gede dibading Fu, so itu ngebantu tarikan bawah GSX jadi lebih sangar,
sekarang juga udah banyak Fu Fi pakai gear lebih gede, jadi lebih gampang wheelie,
oya kabarnya injector GSX lubangnya lebih banyak bro, bisa minta tolong di korek kebenarannya bro,
kan lumayan injektornya bisa buat upgrade Fu Fi, heheh
Nyimak aaghh.. lanjutken pembahasannya