Monthly Archives: November 2016

Mengapa Pada Gigi-6 Putaran Engine CBR250RR Cuma 12400 RPM ?


cbr250rr-topspeed

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan


Penggalian topspeed cbr250rr telah dilakukan, baik oleh media maupun oleh blogger. Capaian yang diraih beragam, hal ini disebabkan oleh kondisi jalan yang dilewati, bobot test rider, kondisi cuaca dan juga skill. Meskipun berbeda dalam raihan topspeed per-gigi, akan tetapi karakter dari semua pengujian sama, yaitu putaran engine mampu mencapai limiter 14200 rpm pada gigi 1-5, akan tetapi pada gigi-6 limiter telah bekerja pada 12400 rpm.

Ada beberapa kemungkinan mengapa hal tersebut terjadi, yang pertama adalah memang dibatasi oleh pabrikan demi ketahanan part-part dalam engine cbr250rr. Yang kedua mungkin pabrikan sudah mengetahui bahwa pada putaran di atas 12400 rpm, akselerasi sudah sangat kecil, sehingga kecepatan sulit bertambah. Atau kemungkinan yang ketiga adalah demi  keselamatan rider ketika mengendarai cbr250rr di jalan umum, karena kecepatan 179 sudah sangat tinggi untuk jalan umum di Indonesia. Atau kemungkinan lain, seperti yang akan motogokil jelaskan secara sederhana dalam artikel ini.

Dari hasil testride saat putaran engine menyentuh limiter di 14.200 rpm, perolehan topspeed setiap giginya adalah : Continue reading

Advertisements

Ganti Knalpot Racing, Satria FU 150 FI Tembus 164 KPJ

saifufi-164kpj

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wabarokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di peralanan sampai ke tujuan

Hari minggu kemarin 20 november 2016, telah di-upload video capaian topspeed satria fu 150 fi terbaru. Menurut owner-nya part yang diganti hanya knalpot racing saja, lainnya masih standar. Dan seperti yang terpampang di gambar judul, topspeed yang dicapai adalah 164 kpj, jauh lebih tinggi dibandingkan topspeed yang dicapai aleix espargaro (150 kpj).

Artinya memeng lewat beberpa part tertentu, suzuki mencoba menahan agar power serta potensi dari satria fu 150 fi tidak keluar semua. Hal ini memang sangat beralasan mengingat faktor safety satria fufi pada kecepatan yang sangat tinggi tersebut sangat menghawatirkan. Karena tapak ban serta bobot satria fufi tidak sebanding dengan kecepatan tersebut, baik ditinjau dari segi handling maupun pengereman.

Nah sekarang, bagaimana jika suzuki telah mampu meningkatkan handling, maupun faktor safety-nya pada gsx r150, apakah potensinya akan dikeluarkan ? Menurut motogokil jawabannya adalah  Continue reading

Komparasi Power CBR250RR, Ninja250FI dan YZF R25 yang Ternyata Tidak Riil

sports 250cc

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Beberapa hari sebelumnya produsen knalpot r9 telah menguji power all new cbr250rr, kemudian membandingkannya dengan (data lama) power ninja250fi dan yzf r25 [artikel]. Ternyata (di atas mesin dyno) terbukti power all new cbr250rr memang lebih tinggi lebih dari 2 hp, sesuai selisih di brosur. Tentunya hal ini menjadikan tabloid otomotif terbesar tanah air kecolongan (kalah duluan), dan ahirnya juga melakukan pengukuran lengkap dengan riding mode-nya.

Hasil pengukuran otomotif menghasilkan gambar ini… Continue reading

Di Atas Dyno All New CBR250RR Menang Mutlak

cbr250rr-suzuka

AssalamualaikumWarochmatollohi Wabarokatuh

Salam sejahtera buat kita semua semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan.

Akhirnya profil kurva power cbr250rr keluar juga. Dan memang selisihnya sesuai dengan yang tertera di brosur resmi masing2 pabrikan. Ninja250fi 32ps, r25 36ps dancbr250rr 38.7ps. Berikut ini hasil pengukuran dynonya…. Continue reading

Beberapa Langkah Up-Grade Ringan Agar Power Satria FuFI Bisa Setara GSXR150

satria-fi-vs-gsxr150

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Lahirnya gsxr150 memberikan gambaran bahwa engine satria fufi (k12) masih bisa ditingkatkan performanya. Jika dilihat perbedaan performanya yang hanya sedikit, sekitar 0.67 ps tentunya tidak sulit untuk dicapai engine satria fufi. Karena peningkatan powernya hanya sekitar 3.62 %, maka langkah yang dilakukan agar power satria fufi setara dengan gsxr150 tidak ekstrim, bahkan sangat sederhana.

Sebelumnya mari kita mengingat kembali beberapa eksperimen, yang dilakukan oleh beberapa modifikator/tuner saat satria fufi baru lahir. Berikut ini ubahan yang dilakukannya adalah melepas filter udara, power naik 0.48 hp, posisi power puncak naik 248 rpm [artikel]. Kemudian dengan hanya mengganti saluran pembuangan dengan knalpot racing, satria fufi mampu mengungguli satria karbu yang diracik untuk balap SIC (Suzuki Indonesia Challenge) [artikel]. Dari dua eksperimen di atas menunjukkan bahwa, tidaklah sulit untuk menaikkan performa satria fufi setara bahkan melebihi performa gsxr150.

Baiklah, sekarang mari kita lihat kira-kira bagian mana dari engine gsxr150 yang berbeda jika dibandingkan dengan satria fufi ?… Continue reading

Antara Satria Fu FI (K12) dan GSX-R150

satria-fi-vs-gsxr150

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Suzuki akhirnya berniat bulat ikut memeriahkan persaingan motor sport 150cc di tanah air, dengan lahirnya gsxr/s 150. Melihat dari konfigurasi engine-nya, motor sport suzuki 150 cc ini sangat identik dengan engine yang digunakan oleh satria fu 150 fi. Akan tetapi untuk menjaga kewibawaan motor sport dan juga calon konsumennya, maka powernya dibuat lebih tinggi. Jika power satria fu 150 fi hanya 18.5 ps, maka power gsxr150 sedikit lebih tinggi yaitu 19.17 ps.

Setelah dibandingkan dengan rivalnya yang sudah lama eksis [artikel], tentunya dengan power yang lebih besar dan bobot yang lebih ringan, performa gsxr150 sulit dikalahkan. Akan tetapi jika dibandingkan dengan pendahulunya dengan basis engine yang sama (K12), yaitu satria fu 150 fi,….nanti dulu. Meskipun powernya lebih kecil, akan tetapi satria fu 150 fi jauh lebih ringan, sehingga ditinjau dari pwr dan twr-nya masih mampu mengimbangi gsxr150. Mari kita lihat perhitungannya… Continue reading

[CBR250RR] Mudahnya Meng-Upgrade dari 36.8PS Menjadi 38.7 PS

cbr250rr-performa-dinamis2

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Lumayan heboh ketika power yang dirilis di awal (36.8 ps) kemudian lebih kecil dibandingkan dari rilis terahir yang katanya confirmed yaitu 38.7 ps. Banyak yang menyamakannya dengan kondisi saat rilisnya cb150r street fire, yang tadinya 16.5 ps menjadi 17 ps. Banyak yang mempertanyakan secepat itukah power sebuah motor bisa diubah oleh pabrikan ?

Jawabannya secara singkat memang sangat mudah bagi pabrikan besar sekelas ahm, apalagi hanya meningkatkan power 2 ps.  Jika dilihat besarnya (2 ps) memang tampak lumayan besar, akan tetapi jika dilihat persentasenya dari kondisi awal, sesungguhnya 2 ps tersebut cukup kecil, hanya sekitar 5.16%. Mari kita lihat bagaimana mudahnya menaikkan power cbr250rr sebesar 5%… Continue reading

Ternyata Power CBR250RR Bukan 36.8 PS tapi 38.7 PS. Wiiih Naik ???

cbr250rr-pool2

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Sebelumnya cbr2550rr mendapatkan sedikit “cibiran” dari honda hater, karena power maksimumnya yang cuma 36.8 ps, selisih sedikit dari r25 (36 ps). Lalu hari ini, terbitlah sebuah bocoran yang cukup mengejutkan mengenai performa cbr250rr. Ternyata pada info tersebut menyebutkan power dan torsi honda cbr250rr adalah :  Continue reading

Dengan Power 19.17 PS, Klan GSX 150 Siap Menggebrak Pasar dan Jalan Raya Indonesia

suzuki-gsxr-black

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Pagi ini motogokil mendapatkan bocoran spesifikasi dari motor sport 150 terkuat saat ini, ya dialah suzuki gsx r150. Dalam spesifikasi tersebut, power gsx r150 ditulis sebesar 14.1 kW atau setara dengan 18.9 hp atau sema dengan 19.17 ps. Meskipun lebih rendah dipandingkan perkiraan motogokil beberapa hari yang lalu [artikel], akan tetapi tetap saja menjadi “sesuatu’ yang sangat menarik bagi pencinta motor sport 150cc. Power sebesar ini haya selisih 1 ps lebih rendah dari fxr 150, benar-benar mantab.

Apalagi dengan bobot yang paling ringan, yaitu 126 kg saja, menjadikan gsx r150 motor terkencang di kelas sport 150 full fairing. Berikut ini spesifikasi dari gsx r-150 Continue reading