[DIY] Bongkar Mesin MegaPro, Copot Semua Yang Terhubung ke Mesin [ Bagian – 1 ]

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan, sampai ke tujuan.

Seperti yang telah dirinci tahapan2 pembongkaran mesin megapro pada artikel sebelumnya, maka tahap pertama yang harus kita lakukan adalah melepas semua komponen yang melekat di sisi luar mesin juga beberapa yang dari dalam. Mari kita mulai mencopot komponen2 tersebut.

1. Kosongkan oli dalam mesin, kalau sudah waktunya ganti ya sekalian dibuang, tapi jangan sembarangan karena bisa mencemari lingkungan. Sebaiknya ditampung diwadah bekas oli sebelumnya, mungkin suatu saat bisa berguna, buat kita juga orang lain. Misalnya untuk meng-oli kayu2 untuk internit dan genteng, supaya lebih tahan terhadapa kuman bubuk dan kumbang. Kalau masih bagus, sebelum baut tap dibuka, daerah sekitar baut tap dibersihkan dari tanah dan debu, agar tidak masuk ke oli saat ditap. Langkah ini hampir sama ketika kita ingin mengganti sendiri oli di rumah.

2. Copot knalpot dengan melepas semua mur dan baut yang ada di mesin (2 buah) dan di footstep belakang. Kendorkan dulu mur yang ada di mesin, jangan dilepas, lepas mur-baut yang ada di foostep sambil knalpot ditahan supaya tidak jatuh ke lantai. Sambil ditahan lepas mur di mesin, hal ini penting dilakukan karena biasanya knalpot motor sport berat, sehingga dapat menghindari kerusakan drat di baut juga knalpotnya. Langkah ini sama ketika kita ingin mengganti knalpot variasi atau high performance.

3. Copot karburator, dengan mengendorkan cincin pengunci di hose filter dan melepas 2 baut ke mesin. Tapi sebelumnya bisa dilakukan beberapa langkah lain yaitu

– Menutup kran bensin (OFF) kemudian mencopotnya dengan lebih dahulu menggeser cincin penjepit menggunakan tang kecil.

– Lepas tutup karbu

– Lepas tutup filter udara, kemudian buka sekrup tutup tersebut, kendorkan cicin penjepit sengan menggunakan obeng +, memudian copot dari karbu. Langkah ini sama ketika kita ingin membersihkan filter udara.

– Jika sekalian ingin menservis karbu, lepas kepala karbu dengan memutar kepala karbu ke kiri

– Lepas kabel pompa akselerasi, dengan mengendorkan mur pengunci terlebih dahulu

– Lepas mur pengikat karbu ke mesin dan copot karbu dari mesin, langkah ini sama ketika kita ingin mengganti dengan karbu lain karena tuntutan modifikasi mesin.

4. Copot kabel rpm/tachometer, dengan melepas baut pengunci terlebih dahulu, awas bautnya hilang/ketlisut !

5. Copot kabel kopling dengan mengendorkan mur setelan dan mur pengunci

6. Lepas footstep depan dengan melepas 4 baut di bawah mesin

7. Lepas pedal kickstarter, dengan melepas baut penguncinya

8. Copot konektor ke bak magnet

9. Copot pedal versneleng, dengan melepas baut penguncinya

10. Copot tutup gir depan dengan melepas 2 baut ukuran 8. Kemudian copot gir depan denga melepas dua baut dan plat  pengunci/pemasangan nya, tahan ban belakang dengan menberi pengganjal. Ini juga merupakan salah satu langkah ketika kita ingin mengganti sproket set lengkap (rantai, gir depan dan gir belakang).

11. Lepas lengan footstep belakang bagian kiri, jika dianggap merepotkan.

Apa ada yang masih kurang bro ??? …Kemudian bisa lanjut ke tahap selanjutnya, yaitu membongkar bak kopling.

Demikan langkah pelepasan part2 yang melekat di mesin sebelum mesin dibongkar. Mohon maaf kalau ada salah dan kurangnya, semoga bermanfaat. Wassalamu’alaikum wR wB.