Tag Archives: mega pro

[AISI] Mengapa Verza Bisa Bertahan Sementara yang Lain Tumbang ???


Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan


Di awal kemunculan yamaha vixion, terjadilah fenomena tumbangnya sang raksasa. Bagaimana tidak honda megapro dan tiger yang begitu digjaya akhirnya tumbang. Begitu pula dengan suzuki thunder 125 yang juga perkasa berhasil menumbangkan mega pro, akhirnya juga ikut tumbang.

Menurut motogokil, ada beberapa penyebab diantaranya adalah modernisasi teknologi. Motor sport seperti mega pro, tiger revo dan thunder 125 masih mengusung teknologi lawas, yaitu sistem pendingin udara, sistem pengabutan radiator dan sok belakang ganda (double shockbreaker). Sedangkan vixion datang dengan begitu banyak teknologi baru, yaitu :

  • Sistem pendingin cairan
  • Sistem pengabutan injeksi (FI)
  • Monoshock
  • Plus frame deltabox

Pantaslah motor-motor berteknologi Continue reading

Advertisements

[DIY] Bongkar Mesin MegaPro, Bongkar Head dan Silinder [ Bagian – 5 ]

head cylinder

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Setalah beberapa tahap pembongkaran mesin megapro kita lakukan, mulai dari mencopot bagian2 yang menempel di mesin, membongkar bak kopling, membongkar bak magnet sampai menurunkan mesin, maka sampailah kita pada tahap pembongkaran head/kepala dan silinder beserta isinya. Langkah2 pembongkaran head adalah sebagai berikut

A. Melepas tensioner/penegang rantai mesin/kamprat. Pada langkah ini kita bisa memeriksa kemampuan pegas tensioner, apakah mampu mendorong stud-nya dengan baik atau sudah melemah.

30 copot tensioner Continue reading

[DIY] Bongkar Mesin MegaPro, Menurunkan Mesin [ Bagian – 4 ]

penurunan mesin

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan.

Setelah semua yang menempel dimesin dicopot [1], kemudian bagian kiri, magnet [2] dan kanan, kopling [3] juga kita copot (untuk meringankan), maka tiba waktunya kita melepas mesin/engine dari sasisnya. Bagi yang tidak mempunyai mesin kerek/crane, menurunkan mesin dengan bobot yang cukup berat merupakan suatu masalah tersendiri. Jika salah posisi, otot pinggang, punggung dan pundak bisa “kecetit” keseleo.

Sebelum mulai melepaskan mur-baut pengikat mesin ke sasis, ada baiknya diperhatikan lagi apakah masih ada bagian2 yang menempel di mesin yang nantinya akan menghalangi proses penurunan mesin dari sasis. Kemudian kita kendorkan baut2 di mesin/crankcase dan head silinder, mumpung mesin masih di pegang sasis, karena kalo sudah lepas akan lebih susah. Setelah itu baru kita lepas mur-baut pengikat mesin ke sasis, berikut urutan2nya versi motogokil : Continue reading

[DIY] Bongkar Mesin MegaPro, Bongkar Bak Magnet/Alternator [ Bagian – 3 ]

alternator

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampaik ke tujuan.

Melengkapi literatur bongkar2 mesin megapro sebelumnya [1, 2, 3], kita lanjutkan membongkar bak magnet beserta isinya. Berikut langkah2nya :

1. Lepas bak megnet, dengan melepas semua baut pengunci dengan menggunakan kunci sok 8. Perhatikan ada baut yang panjang dan ada yang pendek, saat memasang kembali jangan sampai tertukar, crankcase bisa jebol.

20 lepas baut tutup magnetDan inilah penampakan tutup bak magnet bagian dalam Continue reading

[DIY] Bongkar Mesin MegaPro, Bongkar Bak Kopling [ Bagian – 2 ]

transmisi

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan.

Setelah menyelesaikan tahap sebelumnya, yaitu mencopot semua part yang melekat di mesin, kita lanjutkan untuk membongkar bak kopling. Seperti terlihat di gambar bagian atas bagian bak kopling beserta isinya termasuk banyak, jadi kita harus mempersiapkan kunci2 yang dibutuhkan dan wadah khusus untuk baut dan mur, agar tidak “ketlisut”.

Mari kita mulai membongkar bak kopling, dengan beberapa tahapan yaitu :

1. Lepas semua baut pengunci bak kopling, kemudian copot bak dengan menarik keluar. Kalau sulit (lama tidak dibuka), diperlukan pengungkit pada cupingan2 yang sudah disediakan. Ungkit pelan2 dan hati2, jangan sampai cupingannya pecah.

12 lepas baut bak koplingPenampakan bak kopling dari sisi dalam, biasanya yang sulit terlepas adalah pada bagian pin dowel. Gasket biasanya rusak, sedikit atau banyak, karena itu siapkan sealant atau gasket baru.

12 bak kopling

2. Lepaskan 3 baut tutup filter sentrifugal, kemudian copot tutupnya. Bandingkan dengan isi bak kopling pulsar 180 ug4, mirip kan ?

12 lepas baur filter sentrifugal

3. Jika diperlukan, pompa oli juga bisa dilepas, dengan melepas 2 buah baut menggunakan obeng +. Jika sulit gunakan obeng ketok (impact driver) secara hati2.

12 lepas pompa oli

4. Lepas lock nut (mur pengunci) di dalam filter sentrifugal dengan menggunakan treker khusus (kunci mahkota), putar ke-kiri untuk membuka. Beri penahan antar gir reduksi primer dengan sesuatu yang kuat tapi tidak membuat gir cacat.  Kalau dibengkel besar ada alat khus (gear holder), berbentuk potongan gir/besi kecil.

14 lepas lock nut filter sentrifugalCopot rotor saringan oli sentrifugal, hati2 jangan sampai ring/washer pengunci hilang.

14 copot filter sentrifugal

5. Lepas plat penekan/pengungkit kopling beserta per kopling dengan melepas 4 buah baut, minimal dalam 3 tahapan pengendoran. Langkah ini sama jika kita hanya ingin mengganti per kopling yang lebih kenyal, tanpa harus melewati langkah 2-4.

15 lepas baut rumah kopling

6. Lepas lock-nut pengunci rumah kopling dengan menggunakan kunci sok mahkota, sama seperti saat melepas lock-nut di filter sentrifugal

16 lepas lock nut rumah koplingPenampakan setelah kampas-palt kopling dicopot, sampai langkah ini bisa digunakan ketika kita ingin mengganti kampas kopling aftermarket yang lebih baik dari std.

16 rumah kopling2Penampakan setelah rumah kopling dicopot

17 poros spindle versneling

7. Tarik sampai copot poros spindel pemindah gigi keluar

17 copot poros spindle versneling

8. Lepaskan bubungan (bintang) pemindah gigi (terhubung dengan shift drum dalam crankcase), dengan melepas baut penunci.

18 poros shift drum dan stopperPenampakannya setelah dilepas

19 bubungan shift drum

Apa ada yang masih kurang bro ???

Demikan langkah pembongkaran bak kopling dan isinya. Mohon maaf kalau ada salah dan kurangnya, bagi suhu2 yang lebih ahli dan lebih kompeten mohon koreksi dan masukannya. Semoga bermanfaat. Wassalamu’alaikum wR wB.

[DIY] Bongkar Mesin MegaPro, Copot Semua Yang Terhubung ke Mesin [ Bagian – 1 ]

mega pro primus mesin

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan, sampai ke tujuan.

Seperti yang telah dirinci tahapan2 pembongkaran mesin megapro pada artikel sebelumnya, maka tahap pertama yang harus kita lakukan adalah melepas semua komponen yang melekat di sisi luar mesin juga beberapa yang dari dalam. Mari kita mulai mencopot komponen2 tersebut.

1. Kosongkan oli dalam mesin, kalau sudah waktunya ganti ya sekalian dibuang, tapi jangan sembarangan karena bisa mencemari lingkungan. Sebaiknya ditampung diwadah bekas oli sebelumnya, mungkin suatu saat bisa berguna, buat kita juga orang lain. Misalnya untuk meng-oli kayu2 untuk internit dan genteng, supaya lebih tahan terhadapa kuman bubuk dan kumbang. Kalau masih bagus, sebelum baut tap dibuka, daerah sekitar baut tap dibersihkan dari tanah dan debu, agar tidak masuk ke oli saat ditap. Langkah ini hampir sama ketika kita ingin mengganti sendiri oli di rumah.

00 buka baut tap oli 00 pegas dan screen filter oli Continue reading

[DIY] Bongkar Mesin MegaPro, Pengenalan Awal dan Persiapan

mega pro primus

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan.

Belum selesai bongkar Pulsar 180 UG4, ketika sampai pada pembongkaran bak kopling dan bak magnetnya, kok malah teringat dengan pengalaman membongkar engine/mesin honda mega pro 160cc (mega pro primus), karena isi mesinnya mirip banget. Berbekal dengan pengalaman lama ditambah dengan beberapa literatur, ane coba tuliskan pengalaman ane tersebut dalam beberapa artikel tahap pembongkaran mesin mega pro. Tahapnya ada 6, yaitu

  1. Mencopot semua yang menenpel di mesin
  2. Membongkar bak kopling
  3. Membongkar bak magnet/alternator
  4. Menurunkan Mesin
  5. Membongkar head dan silinder
  6. Membongkar blok mesin /crankcase.

Sebelum melakukan pembongkaran sebaiknya dipersiapkan dulu, komponen2 yang mau diganti/dimodif, alat2/tools dan bahan. Continue reading