Assalamu’alaikum wR wB
Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan.
Tentunya perbandingan jumlah gigi (speed), merupakan isu yang cukup panas. Apalagi jika dikaitkan dengan persaingan antara NVL dan CB150R. Sayangnya, karena konstruksinya enginenya berbeda, maka akan sulit untuk dibandingan, apakah peningkatan performanya karena jumlah gigi atau konstruksi engine-nya.
Oleh karena itu paling enak adalah membandingakan NVL/vixion yang 5-speed dengan R15 yang 6-speed. Hal ini menjadi mudah jika kita anggap bahwa, selain gigi transmisinya, semua bagian engine, berat-nya sama persis. Termasuk juga kurva power dan torsinya. Baiklah, mari kita mulai dengan rasio transmisi NVL dan R15.
Begitu kita cangkokkan transmisi R15 ke NVL, maka akan langsung berubah karekter engine, meskipun dengan tetep menggunakan silinder, kop dan ECU yang sama (milik NVL). Top speed-nya langsung berubah.Tabel yang pertama ini adalah topspeed NVL per gigi per rpm.
Dan jika gearbox 6-speed milik r15 dipasang di NVL maka karakternya akan berubah menjadi seperti ini.
Selanjutnya, kita akan cari tau perbandingannya dilihat dari akselerasi dan waktu tempuh 400 m. Jika kita berpedoman dengan hasil pengukuran power dan torsi ala dynojet otomotifnet.com yang tampak seperti ini
Perhatikan kurva milik NVL yang berhenti pada 10000 rpm, kita akan menggunakannya untuk menghitung akselerasi, baik versi 5-speed (NVL) maupun versi 6-speed (YZF R15). Dengan mengasumsikan bobot total motor+rider 200kg, dan tidak menganggap terjadi rugi2 drag, maka diperoleh performanya sebagai berikut.
Terlihat topspeed NVL sudah nggak bisa nambah setelah melewati 13 detik, hal ini karena keterbatasan rasio transmisinya. Sedangkan R15 masih mau bertambah sampai 142.5 kpj ketika sampi ujung 400 m. Begitu pula dengan raihan waktunya, R15 dapat menempuh jarak 400 m dengan waktu yang lebih singkat, dengan selisih 0.29 detik, wow lumayan banyak.
Dan perbedaan akan lebih jelas terlihat dalam gambar perbandingan akselerasi antara NVL dan R15, meskipun kurva power, kurva torsi dan bobotnya sama.
Dengan bertambahnya akselerasi pada rpm puncak pada R15, maka sudah pasti topspeed-nya juga lebih tinggi, sehingga raihan waktunya juga lebih singkat dari NVL, itulah salah satu perbedaan NVL dan R15. Jika mau lebih jauh lagi, misalnya dengan mempertimbangkan sistem aerodinamika R15 yang lebih baik dari NVL, maka koefisien drag akan ikut diperhitungkan dalam penentuan akselerasiĀ baik NVL maupun R15. Dan perbedaan topspeed keduanya akan lebih tampak lagi. Apalagi jika power R15 ternyata lebih besar dari NVL, maka perbedaan performanya akan tampak mencolok.
Sementara sampai disini yang bisa ane sampaikan mengenai perbedaan performa antara NVL dan R15, dengan asumsi kurva hasil pengukuran dyno-nya sama persis. Kurang lebihnya mohon maaf, semoga bermanfaat, wassalamu’alaikum WR wB.
juoosss…. tambah ilmu.. padahal tiap hari ngontrol produk gituan jg…
wah blog ane kedatangan ahli “gir” nih, jadi nggak PD ane.
btw makasih dah mampir bro.
sama-sama mas… bukan ahli mas… cuman buruh biasa aja koq… artikelnya bagus-bagus mas….
alkhamdulillah kalo bisa bermanfaat
keren koq mas… benar-benar berbobot artikelnya….
supaya lebih meluas manfaatnya, di-share ke temen2 ya
siiippp…
CS1 gigi CBSF bisa PnP ga ?
wah nggaktau bro, menurut ane jika lebar space girboks nya sama persis, baru bisa PnP.
nitip
http://kobayogas.com/2014/01/25/full-report-launching-perdana-honda-mobilio-at-senayan/
aku juga
http://ferboesrichardson.wordpress.com/2014/01/25/balashark-hiu-ramah-dan-bersahabat/
ikannya bagus bagus om
terima kasih gan š
jadi teringat satria120 R vs satria FU150 š
http://tegean.wordpress.com/2014/01/25/operasi-bedah-si-bebek-ijo/
R 15 nampol tapi gimana keausn komponen dapur pacunya apa mendukung ga maksuknya pemuaian dan pengerutannya
selama rpm dan suhu nya berada pada batas kerja, ane rasa nggak masalah
berarti cukup beli ratio r15 ya biar nambah speed segitu?? apa ya namanya botol ratio,3th,6th udah itu aja ya?? gak sampe 2 juta berarti kalo lokal…
Ya kalo mau beli satu set bro yang isinya, kira2, 1 shift drum, gigi trnsmiai 6-speed, shift fork (garpu pemindah).
Kalo urusan gir dalemen mesin, mending cari yg bagus sekalian, karena bongkar-pasangnya mahal.
juozzzz gandozzzz njotozzz njotozzz
nyimak dulu
http://sarikurnia980.wordpress.com/2014/01/25/seperti-apakah-up-grade-byson-nantinya/
ayo,… siapa yang mau ganti gigi nvl dengan r15 ….
Mas mau tamya dong, kalo naikin torsi tanpa mengebiri topspeed gimana ya, kalo bisa yang pnp. Makasih
ya powernya harus ditambah.
bisa mengaplikasi filter racing + noken-as racing, langsung terasa peningkatannya
Makash mas, kalo naikin mata gir gmana mas, kan katanya sped jd kurang.
batul, buat yang mementingkan torsi karena sering lewat daerah macet, cocoknya naikin gir belakang.
kalo naikin gir depan sebaliknya, speed nambah, tapi tarikan/torsi turun.
kalo motor sebelahnya cukup 125cc SOHC 5 speed aja bisa tembus 160kpj std pabrik…
š
kayaknya nggak mungkin bro,
kalo std motor 125 sohc 5-speed cuma dapet 138 kpj, dgn catatan rider kurus (50 kg), jalanan lurus dan panjang
udah pernah ane tulis di sini https://motogokil.com/2013/12/06/percaya-atau-tidak-percaya-inilah-performa-honda-cs1/
itu kan berdasarkan testimoni dari FBH pak…
saya sih cuma ngikutin aja…
š
mas, voleh minta tabel excelnya? soalnya ane mau ngukur motor ane
ok, ntar ane kirim, ane cari dulu, ketlisut
mksh ya gan, sorry baru sempet bales š
wew.. keyen..
rodo alon alon mocone. mikir dsik soale.
sayonara yamaha ,.dari IRS 150 dan 600
muwahh
data ini dibuat pake gearbox aftermarket atau original R15 mas? trus kalau di pasang di OVI bisa tidak? kalau bisa apakah ECU standart ovi juga masih bisa dipake?
original r15
masih bisa, nggak ngaruh kok
oke mas makasih, kemarin saya sudah order di beres gearbox R15 , setelah buka catalog ternyata emang hanya beberapa part yg beda sama ovi. dan asiknya lagi total belanja partnya g nyampe 800rb
o ya mas, di blog sebelah katanya dudukan rumah botol (shift drum) antara oldvixion vs R15 berbeda. old vixion dudukanya kecil sedang R15 dudukanya besar, gimana solusinya mas apakah rumah botol perlu di bawa ke tukang bubut dulu? makasih
pgin c
Bro kalo old vixion ane nambah gigi 6 pengaruh ke power ama top speed??
Gan transmisi r15 bisa dipasang ke byson ga ya..
kalau pnp kayaknya nggak bisa
tapi kalau ditangani modifikator ulung, insya Allah bisa
namanya modifikasi…nggak ada matinya
Gan, apakah gearbox r15 satu set gigi 1-6, botolnya, sm capit udangnya bisa langsung pnp ke old vixion?
kurang faham bro, belum pernah coba
tapi kalau menurut feeling sih bisa, coba brosing ke blog nya pertamax7 atau aripitstop
Bos mau naya transmisi r15 bisa di pindahkan gak ke nvl bos … apa ada hambatan atau apa gitu?