Tag Archives: pengaruh jumlah gigi transmisi

Dampak Psikologis Dari Munculnya Harga NJKB YZF R15 yang Cuma 18.1 Juta

R15 vs NVL

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Baru saja tersiar dari blog-nya mas Taufik (tmcblob.com) bahwa harga njkb yamaha yzf r15 cuma Rp. 18.1 juta. Para komentator baik fby maupun fbh langsung geger. Ada yang bersyukur ada juga yang sangsi, bersyukur karena¬† ada harapan dapet motor dambaan hati yang mantab dengan harga murah. Sangsi karena kebayang dengan sebuah ungkapan “Ono Rego Ono Rupo” (harga ngga bakal bohong), kira2 dengan harga segitu (mepet2 dengan NVL) apakah akan terjadi downgrade pada komponen2-nya?

Motor sport yamaha satu ini (r15) memang cukup fenomenal, selain performanya yang menjanjikan, tampangnya juga merupakan dambaan hususnya bagi fby, “Full Fairing Bro”. Bahkan ke-fenomenal-annya semakin meningkat ketika pembesar YIMM tidak bersedia menurunkan NVL pada ajang balap IRS 2014 dan hanya akan turun dengan YZF R15, seakan2 r15 begitu superiornya sehingga nvl dilarang untuk menodai citranya. Continue reading

Advertisements

Pengaruh Jumlah Gigi Transmisi Terhadap Laptime dan Topspeed [Bagian 4]

5speed vs 6speed

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan.

Tentunya perbandingan jumlah gigi (speed), merupakan isu yang cukup panas. Apalagi jika dikaitkan dengan persaingan antara NVL dan CB150R. Sayangnya, karena konstruksinya enginenya berbeda, maka akan sulit untuk dibandingan, apakah peningkatan performanya karena jumlah gigi atau konstruksi engine-nya.

Oleh karena itu paling enak adalah membandingakan NVL/vixion yang 5-speed dengan R15 yang 6-speed. Hal ini menjadi mudah jika kita anggap bahwa, selain gigi transmisinya, semua bagian engine, berat-nya sama persis. Termasuk juga kurva power dan torsinya. Baiklah, mari kita mulai dengan rasio transmisi NVL dan R15.

Reduksi NVL n R15

Begitu kita cangkokkan transmisi R15 ke NVL, maka akan langsung berubah karekter engine, meskipun dengan tetep menggunakan silinder, kop dan ECU yang sama (milik NVL). Top speed-nya langsung berubah. Continue reading