Komparasi Honda PCX 150 vs Yamaha NMax Berubah !!! Ini Dia Penyebabnya

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Komparasi performa honda new pcx 150 (pengukuran baru) vs nmax (pengukuran lama) baru saja dirilis. Dan terlihat sangat jelas bahwa honda new pcx menang telak di semua variabel. Mulai dari akselerasi, topspeed maupun konsumsi bahan bakar. Dan sepertinya terlihat wajar, bagi kebanyakan pemirsa karena kebiasaannya yang baru keluar akan lebh baik dibandingkan rival yang keluar sebelumnya.

Akan tetapi keluar lagi hasil pengukuran yang juga oleh media yang sama, dan hasilnya berbalik, nmax lebih unggul dibandingkan new pcx. Aneh ya, motor yang kenis dan mereknya sama, tapi waktu pengukuran berbeda, hasilnya berbeda, meningkat. Ada apa ini ???….mari kita selidiki

Persaingan matik gambot sebenarnya sudah dimulai sejak munculnya nmax melawan pcx lama yang diimport secara cbu dari vietnam, dan performa nmx menang telak, sehingga sangat laris. Lalu honda mengeluarkan vario 150 dengan harga yang lebih murah, dan langsung laris mengalahkan nmax. Selanjutnya yamaha mengeluarkan aerox menemani nmax, kesatuan nmax+aerox ahirnya mampu mengalahkan vario 150. Akhirnya honda mengeluarkan new pcx 150 dan akhirnya vario 150 + new pcx mampu mengalahkan nmax + aerox. Seru juga ya rivalitas yamaha dan honda dalam memperebutkan pangsa pasar skutik gambot ini.

Kembali ke hasil test ride akselerasi nmax yang berubah, yang terbaru (2018) lebih powerfull dibandingkan yang lama. Mari kita lihat jejak-jejak hasil pengukurannya, sekaligus dikomparasikan dengan vario, pcx old dan pcx new.

Ternyata nmax menjadi lebih kencang karena (dibuat) konsumsi bensinya lebih boros. Begitu pula saat new pcx mengalahkan nmax (old), konsumsi bensinya juga lebih boros. Jadi kalau disusun berdasarkan topspeed, menjadi seperti ini

  • NMax (pengukuran lama) ; 109.5 kpj
  • New pcx 150 ; 111.2 kpj
  • NMax (pengukuran baru) ; 115.7 kpj

Sedangkan jika diurutkan dari yang paling boros ke yang paling irit

  • NMax (pengukuran baru) ; 39.8 km/liter
  • New pcx 150 ; 41 km/liter
  • NMax (pengukuran lama) ; 48 km/liter

Sangat masuk akal, jika besarnya performa berbanding lurus dengan konsumsi bahan bakar (fuel consumption). Jadi tinggal pilih mau irit ? ya jangan lebar-lebar buka throttle nya. Mau ngebut ? ya jangan mengeluh boros, simple kan.

Mohon maaf jika ada salah dan kurangnya. Semoga bermanfaat, wassalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh.

Advertisements

$where = 0;

4 responses to “Komparasi Honda PCX 150 vs Yamaha NMax Berubah !!! Ini Dia Penyebabnya

  1. bukannya karena beda rider yaa
    artikelnya kan ada datanya
    nmax pengujian 2015 mr testo tinggi badan 180cm berat 77kg
    vario pengujian 2015 mr testo tinggi badan 175cm , berat ga ada data
    pcx dan nmax pengujian tahun 2018 mr testo berat 57 kg

  2. artikel otomotif yg vario kurang lengkap cuma data tinggi aja

    dari artikel terpisah taon 2018
    keliatan fungsi vva torsi merata ampe putaran atas
    yg ga pake vva

    sesuai catatan mr aan di artikel pcx
    Perlakukan cara buka gas juga mesti dicatat, terutama di kecepatan menengah ke atas.
    Lebih pas jika diurut.
    Pasalnya, jika gas langsung dibuka mentok justru serasa kosong dulu.
    Apalagi saat berboncengan lebih terasa lagi jedanya.

  3. emang yg NMax itu mesinnya udh beda ya dengan yg lama?

Semoga tercerahkan dan komen mas bro juga ikut mencerahkan