Limiter All New R15 11500 RPM…..Spesifikasi Balap Dipakai Harian. Mantab !!

Januari 23, 2017 motogokil Motorcycle 26

r15-engine-limiter

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Baru saja lihat statusnya pak abidin, yang sedang memperagakan speedometer all new r15 yang sudah full digital. Dalam tampilan tersebut memberikan minimal 3 informasi, yaitu vva mulai aktif di atas 7000 rpm. Readlinenya naik menjadi 11000 rpm sedangkan limiternya, kelihatan sedikit di atas 11500 rpm. Wih tinggi juga untuk engine dengan stroke 58.7 mm, artinya piston speed nya sudah mencapai 22.5 m/s, melewati ambang batas motor konvensional 21 m/s.

Pertanyaannya, “Kok yamaha berani bermain pada putaran dengan piston speed di atas 21 /s ?”. Nah ini dia yang menarik yang akan kita diskusikan….

Pada beberapa artikel lawas, motogokil pernah membahas motor balap mx king yang putaran engine mencapai 13800 rpm [artikel]. Dan ternyata mx king suskses merajai beberapa turamen, tanpa masalah yang berarti. Artinya jika bermain di limiter tersebut aman, apalagi hanya di sekitar 11500 rpm, jauh lebih aman lagi.

Tentunya dengan beberapa catatan, yaitu spesifikasinya tidak sama dengan engine r15 lawas. Karena yang dijadikan patokan aman tidaknya adalah piston speed, maka variabel yang dipengaruhi piston speed-lah yang dioptimasi. Salah satunya adalah mengurangi koefisien gesek dan rugi-rugi antara piston+ring piston dengan dinding silinder [artikel]. Serta dengan memperkuat part-part yang rentan terhadap putaran tinggi seperti seating klep, per klep dan klep.

Kesimpulannya, menurut motogokil engine all new r15 adalah versi downgrade dari engine klan vixion racing. Sedangkan VVA hanya sebagai pemanis dari perspektif performa, yaitu untuk meningkatkan daya gedor all new r15. Karena dengan mengaplikasikan VVA karakter overlap besar pada rpm tinggi, tidak terbawa di rpm rendah. Pada rpm rendah VVA tidak aktif, camshaft yang bekerja adalah camshaft dasar dengan overlap rendah, sehingga torsi tetap besar dan FC bisa lebih efisien.

Ok, sementara itu dulu yang bisa motogokil sampaikan. Silahkan di inden all new r15, motor sport full fairing yang paling powerfull saat ini. Motogokil salut dengan keberanian yamaha memberikan spek yang cukup ekstrim untuk motor harian dengan stroke 58.7 mm ini. Semoga tidak adalagi kata-kata “Wajar berasap jika digeber di atas 8000 rpm”.

Lebih kurangnya mohon maaf, semoga bermanfaat, wassalamu’alaikum wa rpchmatullohi wa barokatuh.

 

26 Komentar

  3. buat ane lebih masuk akal klo r15.v3 pake overbore daripada lewatin 22ms
    ..
    meninggalkan overstroke dan beralih overbore,,
    sy rasa gak semalu yg overbore beralih ke overstroke..
    hahahaaaaa,,..
    ..
    kartel mah saling melengkapi (katanya org” mah begitu)

    Balas

  10. Tapi dosen gokil, ane lihat gambar radiatornya dari foto foto blog wak haji ukurannya masih sama seperti yang lawas. Apa gak takut cepet overheat? mana kompresinya 11,6 lagi. Padahal satria 150 fi dengan kompresi 11,5 aja ukuran radiatornya gede.

    Balas

    • Motogp aja untuk kampas kopling aja setiap balap di ganti baru…
      Sekelas motoprix aja tiap race malah ganti baru..
      Klo ngomong balapan gmn2 ntu motor harus fresh tiap race..
      Kemanaaaa aja brooooo

      Balas

  13. jangan lupa R15 memakai ban tapak velg dan ban paling lebar dikelasnya ukuran 100 dpn dan blakang 140. VVA bukti teknologi agar torsi melimpah buat narik ban gambot

    Balas

  14. Klo mau jeli disini nampak bisa menjelaskan kenapa mesin sohc secara basic masih dibawah dohc dlm power.kelihatan di sohc yg wajib naikin cc untuk mengungguli mesin.kompetitor yg sdh dohc.dengan nambah 155 cc dan power dimaksimalkan untuk kualitas motor yg dijual umum. Krn dgn.cc yg sama sohc gak bakal menyaingi power dohc kecuali matrial kelas tinggi yg dgn harga tentu akan tinggi. Yamaha sudah main naikin cc.tentunya dgn honda dan suzuki dohc amat mudah melebihi power drngan cc yang sama.kita tunggu saja.apakah yamaha akan tetep LARI dengan naikin cc lagi.kita berkaca pada scorpio yg naikin cc diatas tiger untuk.mesin pendingin angin.dan kini dilakukan serupa untuk R15 mesin 155 cc beradiator.karena yamaha sadar head to head tak mungkin bisa unggul lawan sohc dgn.mesin setandar produksi umum.ingat jangan.ngomong balapan yg bukan rahasia umum.lagi untuk yamaha di suplai sparepart kualitas wahid

    Balas

    • pemikirannya yamaha adl : buat apa repot2 pake DOHC klo yg masih SOHC aja bisa nyaingin kompetitor, #dlm bermain kartu poker, kartu angka 2 & As cukup disimpan saja, klo ritme permainanya masih bisa teratasi

      Balas

Semoga tercerahkan dan komen mas bro juga ikut mencerahkan