Tag Archives: speedometer

Beberapa Part Ini yang Membuat New Vario 125-150 Semakin Sporty


Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan


Siang tadi ahm resmi merilis motor skutik (skuter matic) terbarunya. Yaitu si kembar new vario 150 dan new vario 125 facelift. Meskipun tampak serupa, akan tetapi layaknya anak kembar, tetap saja ada beberapa perbedaan. Namun demikian keduanya tampak fresh dan semakin kental nuansa “sporty” nya.

Lho kok sporty, padahal banyak blogger yang mengatakan semakin elegan ? Hal tersebut berdasarkan pengamatan motogokil terhadap beberapa ubahan bentuk part yang disematkan pada honda new vario ini. Berikut part-part tersebut… Continue reading

Advertisements

Limiter All New R15 11500 RPM…..Spesifikasi Balap Dipakai Harian. Mantab !!

r15-engine-limiter

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Baru saja lihat statusnya pak abidin, yang sedang memperagakan speedometer all new r15 yang sudah full digital. Dalam tampilan tersebut memberikan minimal 3 informasi, yaitu vva mulai aktif di atas 7000 rpm. Readlinenya naik menjadi 11000 rpm sedangkan limiternya, kelihatan sedikit di atas 11500 rpm. Wih tinggi juga untuk engine dengan stroke 58.7 mm, artinya piston speed nya sudah mencapai 22.5 m/s, melewati ambang batas motor konvensional 21 m/s.

Pertanyaannya, “Kok yamaha berani bermain pada putaran dengan piston speed di atas 21 /s ?”. Nah ini dia yang menarik yang akan kita diskusikan…. Continue reading

Mengapa Pada Gigi-6 Putaran Engine CBR250RR Cuma 12400 RPM ?

cbr250rr-topspeed

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Penggalian topspeed cbr250rr telah dilakukan, baik oleh media maupun oleh blogger. Capaian yang diraih beragam, hal ini disebabkan oleh kondisi jalan yang dilewati, bobot test rider, kondisi cuaca dan juga skill. Meskipun berbeda dalam raihan topspeed per-gigi, akan tetapi karakter dari semua pengujian sama, yaitu putaran engine mampu mencapai limiter 14200 rpm pada gigi 1-5, akan tetapi pada gigi-6 limiter telah bekerja pada 12400 rpm.

Ada beberapa kemungkinan mengapa hal tersebut terjadi, yang pertama adalah memang dibatasi oleh pabrikan demi ketahanan part-part dalam engine cbr250rr. Yang kedua mungkin pabrikan sudah mengetahui bahwa pada putaran di atas 12400 rpm, akselerasi sudah sangat kecil, sehingga kecepatan sulit bertambah. Atau kemungkinan yang ketiga adalah demi  keselamatan rider ketika mengendarai cbr250rr di jalan umum, karena kecepatan 179 sudah sangat tinggi untuk jalan umum di Indonesia. Atau kemungkinan lain, seperti yang akan motogokil jelaskan secara sederhana dalam artikel ini.

Dari hasil testride saat putaran engine menyentuh limiter di 14.200 rpm, perolehan topspeed setiap giginya adalah : Continue reading

Cara Menghitung Akselerasi dan Jarak Tempuh dari Tampilan Speedometer

topspeed r25 std sentul

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Pada artikel terdahulu, motogokil pernah menampilkan hasil penghitungan akselerasi dan jarak tempuh motor, berdasarkan tampilan speedometer. Dari tampilan tersebut bisa diperkirakan, akslerasinya berapa, dan jarak tempuhnya berapa, begitu pula dengan topspeednya. Karena smua informasi bersumber pada speedometer, maka akurasinya juga tergantung akurasi speedometer.

Untuk sementara kita “percaya” dulu dengan tampilan speedoemeter. Selanjutnya jika ingin mendapatkan nilai yang lebih akurat, harus dibandingkan dengan alat ukur lain yang akurasinya lebih tinggi, misalnya gps, racelogic atau yang lainnya. Caranya sangat mudah, yaitu :

Continue reading

Komparasi Penampilan Fisik CBR250RR, R25 dan Ninja250FI

sport250cc 3

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Membicarakan handling dan performa cbr250rr yang masih belum dicoba, tentunya masih banyak pertanyaan, iya apa iya ? Oleh karena itu bagi rider awam, yang kurang faham apa itu bore x stroke yang mempengaruhi performa. Apa itu wheelbase-trail-sudut rake, posisi titik central of gravity yang mempengaruhi handling. Maka yang paling masuk di pemikirannya adalah tampangnya, alias penampakan fisik.

Berikut ini sekilas kompirasi tampang cbr250rr dan para rivalnya. Penampakan wajah, seperti yang ada di gambar judul, dan penampakan dari samping seperti gambar berikut. Continue reading

Jika Ridernya Orang Indonesia, Top Speed Satria FU 150 FI Bisa Lebih dari 150 KPJ

topspeed satria fufi on street aleix

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Daya tarik terkuat yang akan dijadikan jargon penjualan satria fu 150 fi (satria fufi) adalah performa (power/torsi) dan juga topspeed nya. Dan memang tidak terbantahkan lagi, bahwa secara spesifikasi brosur, satria fu fi berada di atas motor bebek super di kelasnya. Bahkan performa satria fu fi berada di atas motor sport merek lain dengan harga yang jauh lebih mahal.

Dan lebih dahsyatnya lagi (kalau tidak bisa dikatakan berbahaya) adalah satria fu fi dapat mencapai topspeed yang lebih tinggi dari yang diiklankan. Padahal (seperti yang terdapat di gambar judul) topspeed satria fu fi mencapai 150 kpj (versi speedometer) yang diraih oleh aleix espargaro. Bagaimana bisa seperti itu, mari kita diskusikan… Continue reading

Tanda-Tanda Perubahan Konstruksi Engine Suzuki Satria FU 150 Injeksi

speedometer satria fu fi

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Karena kemunculan satria fu 150 fuel injection (fi), merupakan motor bebek/ayam jago high performance yang datang belakangan, maka harapan (fans berat suzuki) adalah lebih dari rival-rival nya. Oleh karena itu satria fu fi memiliki beberapa tantangan saat kemunculannya yaitu :

  1. Harus lolos standar emisi euro-3
  2. Performa harus di atas rival-rivalnya, atau minimal harus di atas performa satria fu saat ini
  3. Harus lebih efisien dibandingkan satria fu karbu, paling tidak mendeketai efisiensi rival-rivalnya
  4. Harus lebih keren dari rival (sonic150)

Nah melihat dari bocoran gambar tampilan speedometer dan ukuran knalpot-nya, sepertinya suzuki akan mampu memenuhi tantangan 1 sampai 3. Bagaimana mengetahuinya, mari kita obrolkan bersama… Continue reading

Redline Speedometer CBR250RR 14000 RPM, HMMMM…

redline CBR250RR-006[Sumbert TMCblog]

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Tokyo motor show memajang “calon” cbr250rr yang kemungkinan besar akan di jual di Indonesia. Masalah penampilan dan fitur, bisa di lihat di banyak blog kondang, kebetulan ane nggak terlalu tertarik membahas hal itu. Yang menarik motogokil adalah speedometer, lho kok ???

Ya speedometer memberikan informasi yang cukup memadai, mengenai performa yang dikandung oleh motor tersebut. Gambar speedometer calon cbr250rr ( di judul artikel /atas) menunjukkan bahwa redline berada di 14000 rpm dan rpm maksimumnya 16000 rpm. Lalu apa istimewanya ???

Secara sekilas angka redline 14000 rpm sudah mensiratkan bahwa power akan diletakkan di putaran mesin yang sangat tinggi, untuk mengail power yang besar. Yamaha yzf r25 redline juga 14000 rpm, apa bedanya ? Bagaimana dengan kawasaki ninja 250 fi ? Itulah yang seharusnya muncul di benak biker entusias. Dan mari kita komparasikan Continue reading

Luar Biasa ! Akurasi Speedometer YZF R15, Bener-bener Mantab

speedometer r15

Assalamu ‘alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Melihat dari hasil pengujian topspeed per gigi yang dilakukan oleh Mas Taufik dan membandingkannya dengan kecepatan per gigi sesuai dengan rasio gigi2nya menunjukkan hasil yang mendekati akurat, menakjubkan ! Hampir sama dengan riilnya.

test_sentul_TMC[Sumber : TMCblog]

Dari data yang diberikan Mas Taufik diketahui (diperkirakan sesuai dengan gambar dan testimoni mas Taufik)

  1. Gigi 1 pada 10250 rpm kecepatan 43 kpj
  2. Gigi 2 pada 10250 rpm kecepatan 68 kpj
  3. Gigi 3 pada 10000 rpm kecepatan 89 kpj
  4. Gigi 4 pada 10250 rpm kecepatan 109 kpj
  5. Gigi 5 pada 10000 rpm kecepatan 129 kpj

Dan jika dibandingkan dengan topspeed per gigi sesuai rasionya adalah sebagai berikut Continue reading

Yang Menarik Dari Speedometer R15

speedometer r15

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Tadi malam inden r15 sudah dibuka dengan harga otr jakarta 28 juta, dengan spek engine yang sama dengan nvl di bagian power dan torsi. Bedanya transmisi r15 sudah 6-speed dan tanpa kick-starter. Sedangkan di bagian dimensi r15 lebih berat 7 kg dan lebih panjang 4.5 cm. Kombinasi dari dimensi dan performa engine menunjukkan bahwa akselerasi NVL akan lebih nendang dibandingkan R15. Begitupula dengan sasis yang lebih pendek, NVL akan lebih lincah di kemacetan dibandingkan R15

Ya… ngak masalah bagi rider yang suka dengan penampilan bak pembalap, sementara performa tidak menjadi prioritas utama.

Selain dari itu, sesungguhnya r15 memiliki potensi yang terpendam, yang tidak dimunculkan pada r15 reguler. Potensi tersebut hanya dimunculkan pada R15 special edition, perhatikan speedometernya…(ada apa ya ?) Continue reading