Assalamu’alaikum wR wB
Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan.
Sampai pada tahap pelepasan bak kopling dan bak magnet [artiekl terdahulu 1, 2], belum terlihat indikasi penyebab gangguan mesin. Pas ada waktu cukup luang (minggu pagi), ane lanjutkan pembongkaran mesin p180ug4, yang seharusnya memasuki tahap penurunan mesin dari rangkanya.
Ok bro semua, mari kita bongkar …1. Penampakan daleman bak kopling
2. Lepas tutup gir balancer, ternyata gir balancer masih ok
3. Lepas rumah kopling
4. Copot spindel versneleng
5. Turunkan mesin dari sasis
6. Lepaskan tutup head
7 Lepas head dan silinder-nya, jangan lupa saluran oli dari crankcase ke silinder dilepas dulu.
8. Ketemu potongan baja, nyelip diantara bandul dan crankcase. Ternyata gir gigi-2 countershaft rompal
9. Periksa balancing bandulnya, deviasi 0.005 mm
Sampai disini kisah pembongkaran mesin pulsar 180ug4, dan alkhamdulillah sudah ketemu masalahnya. Sekarang tinggal cari part penggantinya (ada nggak ya???).
Semoga bermanfaat, wassalamu’alaikum wR wB.
mantau …
http://kobayogas.com/2014/02/09/pojok-opini-public-recall-itu-mudah-menghadapi-bc-black-campaign-is-really-something/
pertamax joss..
nyari gear gigi 2 di counter?
modiarrr, nyarinya dimana…
smoga ada part penggantinya klo gak ada terpaksa custom!
juosss
http://mhdharis.wordpress.com/2014/02/09/adu-irit-honda-revo-fi-tembus-97-kmliter/
sudah ktemu masalahnya…ketemu masalah lagi… wkwkwkwk
nyari sparepart dimanaa… tapi denger2 di blog mana gitu inden sparepart pulsar masih dilayani
http://lovemybike.wordpress.com/2014/02/09/halo-ahm-ada-salah-ketik-lagi-tuh-di-web-nya/
siip
wah..pak dosen ini bkn hny jago teori tp jago jg praktekny..seenggakny berani..top !
waduh, veryslowpartmoving nih
Sip Pak Dosen!
Smg lancar ganti parts nya..
absen & menyimak..
Itu sih sangat beruntung langsung ketemu penyakitnya,klo udah dibongkar susah dianalisa udah diganti ini itu penyakit tetep kadang sampai sttrees kang,gimana apa ini tantangan iya klo ada modal klo pas lagi ketarik sana sini ya kronis jadinya
cpet sembuh pulsarnya Om
sparepart pulsar msh gampang kok, asal mau inden sih, soale gak langsung ready kalo non fast moving gitu
semoga cepat sembuh….
wow…
berapaan tuh…
mantab, ketemu juga biangnya..:D
klo ada spare motor mah dan pengen belajar, mending bongkar diri, sekalian belajar, yg susah klo motor satu2nya buat jalan, alamat angkot dah tiap hari gawe..D
dah spare partnya inden lagi..
kok bisa patah ya..? apa neken setengah kopling di paksa masuk gigi atau bagaimana tuch apa materialnya ..?
Piss
Kudu beli 1 set kayaknya om
pokoknya saya tidak suka yang namanya motor honda
cara cek “balancing bandulnya” gimana ya?
normalnya berapa?
seharusnya bandul di lepas, diletakkan di pangkon/stand khusus. Kemudian conrod/stang-seher diputar pake tangan pelan2, sambil ujung2 poros bandul di-dial
ukurannya beda2 masing pabrikan
Mantap masbro…,di fb ada group Bursa Pulsar, Bursa Pulsar Indonesia…banyak yg jual sparepart online..ga takut kehabisan spart bajaj masbro…ijin menyimak ilmunya masbro…semoga sehat selalu…
amiin, terima kasih do’anya