ganti-oli-bloger

“YZF R25” Proporsi Spek Mesin-nya Memang Harus di Atas Ninja 250Fi Tapi Tetap di Bawah YZF R6

Diposting pada

posisi yzf r250 n kompetitor2

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan.

Baru saja tersiar di blog kondang TMC dan IWB mengenai penampakan silinder dan piston yzf r25, yang disinyalir memiliki bore 67mm. Menurut ane komposisi tersebut terlalu out of box bagi yamaha global, apalagi lokal. Karena dengan bore sebesar itu dengan komposisi mesin 2 silinder 250 cc, maka akan diperoleh stroke 35.3 mm. Dengan stroke sebesar ini otomatis diameter bandul akan kecil sekali (cuma 35.3/2=17.65 mm = 1.765 cm), sehingga akan sangat sulit mengail torsi di rpm rendah. Sepertinya hal ini tidak mungkin, karena posisi yzf r25 ini ditempatkan sebagai motor harian bergenre sport racing, jadi torsi harus tetap mencukupi untuk harian.

Terlebih jika kita bandingkan proporsi mesinnya, baik dengan keluarga terdekatnya, maupun dengan kompetitor yang akan dihadapinya, perhatikan tabel berikut.Perhatikan tabel berisi beberapa spek mesin yang penting dari beberapa keluarga motor sport yamaha baik yang lokal maupun yang global.

posisi yzf r250 n family

Jika dilihat dari spek mesin beberpa keluarga r25, maka r15 (NVL) dan scorpio diabaikan karena terlalu rendah, sedangkan R1 diabaikan karena terlalu tinggi, jadi kita fokus pada referensi 1 (R125) dan referensi 2 (R6). R125 diambil karena speknya sangat mumpuni untuk motor 125 cc, perhatikan tenaganya yang sedikit di bawah old vixion. Sedangkan R6 diambil sebagai referensi karean dianggap memiliki proporsi mesin setingkat di atas R25 (prediksi).

Perhatikan redline dan piston speed saat rpm redline, R6 = 15500 rpm, piston speed = 22 m/s, wiih di atas batas aman untuk harian (21 m/s). Wajar karena teknologi yang diusungnya, baik dari material silinder, ring piston, per kopling, klep, dan ini semua sebanding dengan harganya yang mencapai Rp. 220 juta. Nah jika r25 ingin dihadapkan dengan ninja250fi yang seharga Rp. 60.9 juta, nggak mungkin r25 dengan harga deket 60 juta-an meiliki spek melebih r6.

Dengan memperhatikan spek r125 sebagai batas bawah dan r6 sebagai batas atas, maka wajar jika redline r25 berada di 14000 rpm, dengan piston speed diantara 20 – 21 m/s. Pada batas itu maka stroke yang sesuai dengan r25 adalah 43 mm dan bore-nya 60.82 mm. Jika mengikuti R6 dimana power maksimumnya berada di rpm 14500, berbeda 1000 rpm dari redline, maka wajar jika power maksimum untuk r25 terletak di 13000 rpm, sedangkan torsinya bisa diletakkan di sekitar 10000-10500 rpm. Rasio kompresi CR, bisa diletakkan di 12:1, posisi yang pas antara r125 (11.2:1) dan r6 (13.1:1).  Perhatikan posisi r25 diantara r125 dan r6.

posisi yzf r250 fit in family

Pada spek mesin dengan proporsi demikan maka powernya yang dihasilkan bisa mencapai 39.17 hp

performa yzf r250 13000 rpm ve90 afr85 v2

Tentunya jika hanya untuk menghadapi ninja 250 yang powernya 32 hp, spek ini ketinggian, sehingga untuk menyesuaikan dengan kompetitor sekaligus menurunkan harga part2nya, sebagian dari variabel penentu performa bisa diturunkan, misalnya VE atau rpm.

posisi yzf r250 n ninja250

Jika VE diturunkan dari 90% jadi 80%, artinya tune yang dilakukan  cukup sederhana hanya di bagian intake, sedangkan rpm tetap 13000, paka powernya menjadi 35 hp. Seperti yang pernah ane bahas disini.

Akan tetapi jika dibandingkan dgn ninja250, rpm saat power maksimum yzf r25 jauh lebih tinggi (selisih 2000 rpm) terletak di 13000 rpm. Maka dengan menurunkan rpm, grade dari per-klep, klep, ring-piston, silinder bisa turunkan dan hal ini sudah pasti akan memangkas harga yzf r25. Jika rpm dirunkan jadi 12000 rpm, dan tuning ditingkatkan dengan men-tune knalpotnya sehingga VE jadi 85%, sehingga powernya menjadi 34.17 hp. Masih sanggup ngasepin ninja250fi yang cuma 32 hp.

performa yzf r250 12000 rpm ve85 afr85 v2

Jadi prediksi ane spek dari yzf r25 kira2

bore x stroke = 60.83 mm x 43 mm

power = 34 hp / 12000 rpm

torsi  = 23 Nm / 10500 rpm

CR = 12 : 1

Semoga bermanfaat, wassalamu’alaikum wR wB.