Performa Gixxer 150 dengan Blok dan Head Satria FU 150

Agustus 25, 2014 motogokil Motorcycle 47

gsx-150-naked-dohc1[sumber]

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Setelah artikel yang lalu membicarakan mengenai potensi performa gixxer, yang bisa di-upgrade sampai 19 ps tanpa bore-up, maka apa jadinya jika blok dan head satria fu ditancapkan pada engine gixxer 150 ini.Pastinya bakal mantab, bro

Gixxer 150 memiliki troke 62.9 mm, jika dikombinasikan dengan bore satria fu yang 62 mm, maka volume silindernya akan menjadi 190 cc, widih ngeri bro. Apalagi dengan ditunjang sistem dohc dan pendinginan oli tentunya performa gixxer 150 bertambah dahsyat. Sekarang mari kita lihat konfigurasi engine-nya…Karena piston speed dibatasi oleh stroke gixxer yang panjang, maka rpm maksimum-nya masih aman  diletakkan pada 10000 rpm. Sedangkan karena menggunakan sistem pelumasan dan ruang bakar satria fu, maka cr bisa disesuaikan denga fu yaitu 10.4, dengan kewajiban menggunakan oil-coller milik fu.

blok head fu3

Dengan kombinasi ini maka power yang bisa dibangkitkan adalah 26 ps. Gila, setara motor 250cc seperti cbr250 dan rr-mono.

gixxer blok fu

Jika yakin dengan kekauatan silinder satria fu dgn lapisan SCEM maka rpm bisa dinaikkan lagi sampai 11000 rpm (untuk balapan). Dan ketika porting-polish sudah dioptimalkan sampai tahap semi-racing (street performance), maka VE bisa ditingkatkan menjadi 100%, sehingga power yang tergali bisa mencapai 30 ps. Dengan bobot yang hanya 140 kg-an dan power 30 ps, tentunya menjadi motor yang sangat gahar di jalanan.

Jika harga gixxer 150 nantinya 17 jutaan + blok-head-piston fu 3juta-an, hasilnya adalah motor dengan performa setara motor 40 jutaan, gimana bro ???

Semoga bermanfaat, wassalamu’alaikum wR wB.

 

46 Komentar

  6. Tergantung ama duit…sayang ga ada aplikasi nyata ke penjualan.massal..sekian trimah kasih..ane mimpi lagi aa…biar dpet snalpot gixxer…

    Balas

  8. aman tu ya standart, kalau udah bukan seharusnya tp (gatok-gatokno) ya siap-siap manyun.
    performa bolehlah, tp daya tahan mesin??
    perlu rekomendasi.

    Balas

  10. konsekuensinya berat untuk itu.
    dg cc ningkat 40cc dan CR lbh tinggi serta ptaran mesin jg dnaikan 11k rpm jauh mlebihi piston speed kmungkinan trbesar connecting rod cpat rontok meski piston maupun dinding silinder mampu.

    Balas

  14. …saran buat suzuki…produkx rajin2 aja di bacain ayat2 suci…biar powerx ngak ‘disunat jin’…kan kasian sama konsumen…

    Balas

      • itu pendahuluannya mbah, silahkan kalau mau praktek, sudah diberikan arahan dan koridor
        btw ngomongiin masalah praktek, kelaki-lakian ente sudah dipraktekkan belum mbah ?
        kalau belum nikah yang syar’i, itulah yang omongan dan lamunannya doang yang tinggi, belum bisa praktek dengan benar
        lha senjata sudah dimiliki sejak kecil, masa sampe sekarang belum bisa memakainya dengan benar ???

        Balas

    • RnD jepun cuma ngasih secukupnya, buat haria ya segitu saja
      kalau mau lebih, beli yang lebih gede, tentunya produk jepang lagi
      kita semakin miskin
      jepang yg semakin kaya

      Balas

  29. Meski power yang bisa dibangkitkan 30 ps. Klo treknya padat merayap ya sama aja bo ong bro…. klo di sirkuit pasti sip.. klo dijalan raya bakalan 20ps mubazir…. 🙂

    Balas

1 Trackback / Pingback

  1. Suzuki Gixxer SF150, Siap Melibas Byson dan New Mega Pro. NVL dan CB150R juga Harus Waspada | motorgoodness

Semoga tercerahkan dan komen mas bro juga ikut mencerahkan