Tag Archives: upgrade performa

Upgrade Ringan GSX R150, Torsi Naik 1.39 NM dan Power Naik 5.86 HP


Assalamu’alaikum warochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan


Kabar gembira bagi pemilik motor suzuki gsx r150, terutama bagi yang ingin meningkatkan performanya. Secara standar performa suzuki gsx r150r sudah mantab, di atas rata-rata. Tapi teteap saja masih ada yang merasa kurang, karnanya perlu dilakukan upgrade, terutama di sektor penghasil tenaga, yaitu ruang bakar.

Seperti umumnya upgrade performa engine sepeda motor, dapat dilakukan dengan beberapa langkah, yaitu : Continue reading

Advertisements

Panduan Memilih Knalpot Racing untuk All New R15 VVA

Assalamu’alaikum wwa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Yamaha (YIMM) telah mempersembahkan kepada konsumen motor sport 155 cc full fairing yang paling update, yaitu all new r15. Selain fitur-fiturnya yang paling lengkap, powernya pun paling besar, yaitu 19.3 ps. Bahkan dengan dilengkapi vva all new r15, mampu memberikan akselerasi baik di putaran rendah maupun di putaran tinggi.

Meskipun demikian, tetap saja masih banyak owner all new r15 yang masih kurang pusa dengan performa standarnya. Wajar sih, mereka ingin power yang lebih besar lagi, mengingat bodi all new r15 yang “moge look”. Salah satu cara termudah untuk mendongkrak baik penampilan maupun performa adalah dengan mengaplikasikan knalpot racing. Perhatikan penampakan all new r15 berikut… Continue reading

GSX R150 SARP Series 20HP Resmi dari Suzuki

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

SARP dalah workshop resmi suzuki yang meriset dan membangun komponen racing bagi gsx r150. Setelah sebelumnya meluncurkan part racing cobra series, sarp kemudian melengkapinya dengan ecu racing. ECU racing ini akan dirilis di GIIAS 2017 sebentar lagi.

Sejatinya suzuki gsx r150 sudah didukung oleh ecu (ori) yag handal. Karena ecu ini mampu mendukung engine 150 cc untuk mencapai power 19.17 dengan limiter 13000 rpm. Jadi untuk rider kebanyakan performa ecu std sudah lebih dari cukup.

Akan tetapi ketika owner suzuki gsx r150 ingin meng-upgrade power gsx r150 lebih tinggi lagi, dengan mengaplikasikan knalpot racing, maka diharuskan adanya Continue reading

Langkah Tepat AHM UpGrade Power All New CBR150R (K45G)

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Beberapa hari yang lalu, ada sebuah pertanyaan dari bro comroenak di kolom komentar :

” Menurut om motogokil, sebaiknya pilihan apa yg harus dilakukan AHM untuk CBR yg terlanjur overprett dan kalah dlm hal tenaga dan fitur….. wait and see kah….”

Terus motogokil coba menjawab sebisanya, begini jawabannya Continue reading

Salah Faham. R15 Berhasil Merajai Sentul di IRS, "Hanya" Dengan Piston Seharga Rp. 550 Ribu

Kualifikasi-IRS-2016-Seri-1-Kelas-Sport-150cc

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Hari ini selesai sudah pergelaran balap nasional IRS putaran-1 yang digelar di sirkuit internasional sentul. Yamaha dan pendukungnya (fby) sangat senang dan bersukaria, karena behasil mendominasi balapan di kelas sport 150cc dan 250cc, sedangkan honda hanya menguasai kelas 600 cc. Sepertinya dua pabrikan besar, berbeda fokus dalam pengembangan tim balapnya, yamaha untuk sport kecil 150-250 cc, sedangkan honda di sport besar 600 cc.

Dilihat dari gengsi dan kemeriahan balapan, tentunya tiap kelas memiliki perbedaan. Kelas sport 600 cc tentunya paling bergengsi, karena kapasitasnya paling besar, motor nya paling mahal dan selaras dengan balapan internasional. Sedangkan kelas 150cc adalah kelas yang paling meriah, dengan jumlah pembalap dari dua kubu (yamaha dan honda) cukup banyak. Sedangkan kelas 250 mirip dengan omr, karena diikuti oleh satu pembalap honda, sisanya pembalap yamaha.

Kita bahas yang paling meriah saja, yaitu kelas sport 150 cc yang didominasi oleh pembalap yamaha. Berikut ini hasil balapannya. Continue reading

Power Satria Fu 150 Fi Bertambah, Hanya dengan Melepas Filter Udara

Jpeg

box filter satria fu 150 fi

Assalamu’alaikum wR wb

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat diperjalanan sampai ke tujuan

Seperti yang pernah motogokil ulas pada artikel terdahulu mengenai dimensi (luasan) filter udara satria fu 150 fi yang begitu “kecil”, ternyata oto plus sedikit membuktikan analisis motogokil tersebut. Dan seandainya luasan filter udara tersebut diperbesar, maka asupan udara akan semakin besar. Jika ecu bisa mengimbanginya dengan jumlah bensin yang proporsional, maka powernya akan semakin besar.

Dan terbukti setelah filter udara dilepas dari box filter, power satria fu 150 fi sedikit bertambah. Menurut pengujian oto plus, melepas filter udara dapat meningkatkan power sampai Continue reading

"Oprekan OMR (One Make race)" Panduan Modifikasi Street Performance

omr acuan modif

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Pada artikel yang lalu diceritakan bahwa untuk rider yang kurus/enteng, dengan ubahan sederhana disektor reduksi ahir (gir belakang-depan), sudah cukup untuk meningkatkan topspeed. Lalu bagaimana dengan rider dengan badan agak gemuk ? Memperberat reduksi akhir jelas akan sangat terasa pada menurunan akselerasi, dan hal ini tentunya tidak diinginkan. Oleh karena itu diperlukan ubahan tambahan dalam meningkatkan performa mesin.

Terkadang seorang rider merasa kesulitan dalam menentukan piliihan, part apa yang pertama-tama harus dibeli dan diaplikasikan untuk meningkatan performa engine motornya. Terlalu banyak pilihan, yang jika salah pilih komponen peningkat performa (racing), yang ada malah membuang duit sia-sia. Dalam artian jumlah uang yang dikeluarkan tidak sebanding dengan performa yang didapatkan. Beberapa part “racing” yang sering menjadi target belanja para biker adalah :

  1. Knalpot
  2. Filter udara
  3. Camshaft / noken as
  4. Koil pengapian
  5. Busi
  6. Oli full sintetis
  7. CDI / ECU
  8. Karburator / injektor
  9. Boreup kit
  10. Throttle body
  11. Super head dengan klep lebar
  12. Kampas + per kopling
  13. Dan lain-lain

Nah sekarang mumpung persaingan r15 dan cbr150 masih hot, maka mari kita lihat beberapa part racing yang disematkan pada motor2 tersebut dalam rangka meningkatkan performa untuk OMR.

Continue reading

Kecepatan R25 Katanya 186 Kpj, Ternyata Sebenernya Adalah…..

topspeed r25 speedo

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera bagi kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Pagi ini berita otomotif roda digegerkan dengan tersebarnya video test ride r25 yang mencapai topspeed 186 kpj di gigi-6 @13150 rpm. Performa ini tentunya tidak dicapai dalam kondisi standar, akan tetapi melalui beberapa ubahan sederhana, katanya dengan hanya setting co+ dan ganti koil racing (uktraspeed). Tapi menurut ane ada ubahan lain yang belum disebutkan yaitu… Continue reading

Performa Gixxer 150 dengan Blok dan Head Satria FU 150

gsx-150-naked-dohc1[sumber]

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Setelah artikel yang lalu membicarakan mengenai potensi performa gixxer, yang bisa di-upgrade sampai 19 ps tanpa bore-up, maka apa jadinya jika blok dan head satria fu ditancapkan pada engine gixxer 150 ini.Pastinya bakal mantab, bro

Gixxer 150 memiliki troke 62.9 mm, jika dikombinasikan dengan bore satria fu yang 62 mm, maka volume silindernya akan menjadi 190 cc, widih ngeri bro. Apalagi dengan ditunjang sistem dohc dan pendinginan oli tentunya performa gixxer 150 bertambah dahsyat. Sekarang mari kita lihat konfigurasi engine-nya… Continue reading

Langkah Sederhana Meningkatkan Performa Ninja250 RR Mono

ninja 250 sl green

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Seperti spek yang diberikan oleh fihak kawasaki, baik performa, engine maupun penampilannya, bisa jadi ada beberapa calon konsumen yang merasa kurang puas dengan performanya. Berikut spek penting yang sangat terkait dengan performa ninja250sl.

  1. Bore x stroke :    72.0 x 61.2 mm
  2. Compression ratio:     11.3:1
  3. Maximum power 20.6 kW / 9,700 rpm
  4. Maximum torque 22,6 N·m / 8,200 rpm
  5. Drag 400m : 15,5 s
  6. Drag 200m : 9,7 s
  7. Max Speed : 153 km/h
  8. Primary reduction ratio 2.800 (84/30)
  9. Gear ratios: 1st 3.000 (33/11)
  10. Gear ratios: 2nd 1.933 (29/15)
  11. Gear ratios: 3rd 1.444 (31/22)
  12. Gear ratios: 4th 1.217 (28/23)
  13. Gear ratios: 5th 1.045 (23/22)
  14. Gear ratios: 6th 0.923 (24/26)
  15. Final reduction ratio 3.000 (42/14)
  16. Tyre, rear 130/70-17
  17. Curb Mass 151 kg

Penggambaran performa dan variabel2 penentunya adalah sebagai berikut Continue reading