R15 Tidak Dizinkan Ikut Balapan Indoprix, Karena Serba-salah Dengan Sirkuit yang Digunakan Indoprix

April 6, 2014 motogokil Motorcycle 83

YZF R15 racing

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Sebenernya berita ini sangat disayangkan, karena banyak rider nvl dan pencinta produk sport yamaha menginginkan vixion,nvl atau r15 turun untuk berhadapan langsung dengan cb150r dan fu. Sebagai pembuktian bahwa mesin generasi vixion memang unggul dan layak dikatagorikan sebagai “Best Engine”. Alasan utamanya adalah masalah “keamanan dan keselamata rider”, jika sirkuit yang digunakan tidak memenuhi syarat. Jika sirkuit yang digunakan sekelas Sentul dan Binuang, tentunya r15 akan diturunkan oleh YIMM.

Tapi, apa iya karena (hanya) alasan tersebut yimm melarang r15 untuk ikut balap sport 150 cc indoprix ???

Alasan mengenai keselamatan pembalap memang sangat masuk akal, karena yimm sangat berhati2 dalam mempersiapkan calon pembalapnya untuk ikut moto2. Meskipun masih ada beberapa pertanyaan yang akan timbul misalnya :

  1. Bukankah pembalap yang mahir, adalah pembalap yang mampu beradaptasi dengan segala sirkuit ?
  2. Bukankah sirkuit bisa dikondisikan supaya lebih aman ?
  3. Bukankan mesin dan sasis bisa dimodifikasi supaya mendukung performa pembalap di semua sirkuit supaya pembalap bisa berprestasi tanpa mengabaikan keselamatan ?
  4. Dll

Di luar pernyataan yimm dan beberapa pertanyaan di atas, jika kita mau jujur, mesin motor berbasis mesin generasi vixion memang dirancang sebagai mesin yang “efisien”. Mesin yang kompak, irit, durabilitas tinggi, torsi besar di rpm bawah-menengah. Dan memang mesin vixion bisa kenceng untuk harian, tapi bukan untuk balapan, karena rancang bangunnya memang demikian [analisis mengapa nvl nggak diizinkan balap oleh yimm].

Seharusnya dengan hadirnya r15 yimm mampu meberikan atraksi yang menarik untuk berhadapan langsung dengan kompetitor2-nya pada balap indoprix. Karena r15 sudah dibekali dengan banyak kelebihan dibandingkan dengan nvl untuk turun di indoprix [r15 bisa bersaing di indoprix]. Sayangnya (menurut ane) kelebihan2 tersebut jadi serba-salah jika indoprix menggunkan sirkuit dengan tipe internasional dan tipe pasar-senggol. Berikut sekilas analaisisnya :

  1. Jika menggunakan sirkuit sentul dan binuang, aerodinamik r15 jelas sangat menguntungkan, akan tetapi keterbatasan diameter bore membatasi optimasi efisiensi volumetriknya. Begitu pula dengan strokenya yang relatif panjang dibandingkan dengan kompetitor, membuat performa di rpm tinggi juga terbatas.
  2. Jika menggunakan sirkuit pasar senggol (trek lurusnya pendek, banyak tikungan kecil2), r15 memiliki keunggulan torsi yang melimpah di rpm rendah-menengah dan ini sangat menguntungkan dibandingkan kompetitor2nya. Akan tetapi dengan wheelbase yang panjang dan bodi yang lebih berat (ada tambahan fairing) membuat kecepatannya ditikungan sedikit terhambat.

Jadi jika mesin sudah terlanjur dipaksa bermain di rpm tinggi dengan memperhitungkan segala resikonya disirkuit sentul, maka ketika menggunakan sirkuit pasar senggol ubahan mesin dan sasis akan sangat ekstrim dibandingkan sirkuit sentul. Jadi seolah balapan indoprix dengan dua model sirkuit ini, membutuhkan 2 motor yang berlainan spek dan setingannya.

Meskipun demikian, seharusnya semua bagian yang terkait dengan keterbatasan yang membatasi performa di atas “masih bisa diakali”. Karena memang mekanik2 tanah air sangat mahir dengan meningkatan performa untuk motor seperti ini (cc kecil).

Semoga bermanfaat, wassalamu’alaikum wR wB.

 

 

83 Komentar

  9. sepertinya masih ada yang tidak transparan dari pihak yimm nih.

    ambil contoh motogp. dari semua sirkuit yang digunakan, pasti ada yang cocok dengan karakter M1, ada yang tidak (contohnya Brno, dilibas juga oleh Marquez). Toh di sirkuit yang gak cocok dengan karakter M1, tim Yamaha Factory Racing gak ngeluh pengen mundur aja dari balapan 😀

    Balas

    • tau sirkuit pasar senggol ga om?

      emang sirkuit pasar senggol ada “gravel” nya kayak di sirkuit sentul ato sirkuit motogp?

      yg bahaya bkn dr pmbalap aja tp jg penontonnya klo di sirkuit psar senggol itu

      CMIIW

      Balas

  15. sebagai fby saya setuju yimm gak ngikutin r15 di indoprix, mengapa? karena kalo sampai kalah sama fu… mo ditaruh dimana muka fby ini? padahal R15 itu motor paling top di dunia maya. cbr aja diasepin coy… jangan sampe deh denger R15 keok ma motor banci FU… dijamin tu NVL ma R15 ga laku, malah yg punya pada dijualin…

    Balas

  17. Alasan regulasi kali om.. Dikatkan dgn pemasaran.
    Mindset org awam. Bebek inferior dr batangan, fairing paling superior krn mrupakan motor balap.

    Motor balap kalah ma batangan biasa dah bencana.. Apalagi kalah ma bebek.

    Dua tipe lain datang sebagai penantang yg nothing to lose, R15 digadang sebagai juara dan mutlak harus juara krn tipenya. Klo g juara runtuhlah kekuatan YIMM. Mirip simalakama.
    Dr sisi pemasaran mmg lbh baik yimm g ambil resiko dl. Antara manfaat dan resiko jauh lbh besar resiko.
    Jika regulasi dah jelas harus fairing v fairing, naked v naked, bebek v bebek

    Balas

  18. pantesan yamaha di blapan isle of man ra tau juara,beda karo honda lgganan juara!
    pmbalap yamha indo karo luar do bae kecinge!

    Balas

  19. kayaknya gini… sebenarnya YIMM minta ke IMI buat atur regulasi masalah wheelbase yang standar supaya bisa diubah, tapi ternyata ditolak, dan bilang ke media kalo alasan safety…

    IMI itu bukan penyelenggara baru, mereka punya banyak pengalaman tentang menyelenggarakan balapan… pasti sudah ada pengamatan jauh-jauh hari…

    ane bukan ngebela FBH, FBY atau FBS… cuman ngerasa kayak IMI dikambing hitamkan…

    Balas

  21. Wheelbasenya kepanjangan klo mau main dipasar senggol, saya rasa itu salah satu faktor utamanya selain safety yg diutarakan yimm

    Balas

  22. YAMAHA takut kalah bro GITU AJA KOK REPOOT…..@2tak benar di ISLE OF MAN yhomo keok motornya kencng tapi ngk bisa belak belok goyang dombret..HONDA KAMPIUM di ISLE OF MAN TT…..

    Balas

  24. Septi…septi…
    Emang ada iklan yohama yg berbau septi…perasaan ngalay bin pecicilan smua.
    Lha ini ajang balap resmi IRS ngga mau ikut pura2 bawa siSepti…

    Balas

  25. intinya R15 jk mnggunakan sircuit pasar senggol lbh besar keoq nya, krn buat cornering enak cb150r krn cb radius cornering lebih sempit…mau mmaksa ikutan?? dkamplengi cbsf jd mnjatuhkan brand emage R15 sama NVL..ujung2nya MS nya megap2

    Balas

  27. Namanya juga komedi puter pake baju, tetep aja naluri penunggu parkiran susah hilang

    Balas

  29. krn balapan bkn hanya mempertaruhkan nama besar, tp juga pertaruhan jiwa. gila aja ya kalo motor yg minimum 30dk balapan disirkuit pasar senggol. kalo celaka bisa ambyar.

    mgkn bisa aja tu rider selamat, tp resiko untuk cacat seumur hidup tu sangat besar. lah kn yamaha mau ngembangin bibit balap kalo tu bibit celaka padahal bibit unggul gmn?? belom lagi alasan safety penonton..aduuhh. regulasi terbentuk ketersediaan sirkuit.

    mumpung mw ada pemilu kita pilih caleg yg menggalakkan sirkuit internasional aja yuk..itu pun kalo ada.

    Balas

    • yaelah om, coba cek artikel 6 detik yang lalu, lap time r15 berapa, bandingin ma jupiz1 ip125, kenceng an mana?? jupiz1 kan?
      kalo cuma safety, ngapain jupiz1 yang jelas2 lebih kenceng ikutan indoprix?

      Balas

  32. Wahahaha
    Pada ributin safety, ni lg YIMM pake alasan safety buat pembenaran. Gw setuju, safety itu nomer 1, gw megang teguh “budayakan keselamatan dan jadikan keselamatan sbg kebutuhan”

    Tp apa IMI sebodoh itu? Gak lah bos, gila kali ya klo IMI bikin kelas pekgo cm buat angkat pamor IP tnp peduliin faktor safety.
    Yg jelas pasti udh di kaji matang2 soal resiko, dan CMIIW dlm teory safety itu ada 5 poin utk nghindari resiko dlm keselamatan:

    Eliminasi: IMI pasti udh identifikasi hal2 yg bisa ngundang celaka, shg hal tersebut pasti dihilangkan, misal meniadakan lokasi penonton yg letaknya tepat di sisi tikungan tajam atau ujung trek lurus
    Substitusi; misal, pembatas ke penonton yg tadinya cuma pager kawat atau tumpukan ban diganti dgn pembatas yg lebih aman dan minim resiko buat rider dan penonton
    Rekayasa: jelas contohnya di ketentuan regulasi balapan dan spek motornya itu sendiri, atau penempatan penonton, wartawan dsb
    Administrasi; umur, kondisi fisik dan psikis pembalap, pengecekan kesesuaian motornya dll
    Safety gear: ini pasti udh pada ngerti..

    Jadi, untuk alasan safety, mundur itu memang pilihan, tp tetap join dan mengedepankan hirarki pengendalian resiko bahaya jg patut di acungi jempol..

    Sekali lg itu cm opini gw aja.. Bisa cocok bisa nggak..

    Balas

  33. bagus.. jangan mau balapan di sirkuit kecil, kapan bisa berkmbang n brsaing dg orang spanyol kalo pke sirkuit kecil terus,.. ,

    Balas

  35. kalo sirkuitnya pasar senggol macem bebek lebih baik ga usah sekalian. balapan bebek aja dihina gimana balapan sport di sirkuit bebek. kalo mau penjenjangan yang baik ya pake sirkuit besar. sirkuit kecil pake anak umur 10-13 tahun macem ngeropah ya terserah. kalo maksa sirkuit pasar senggol dengan geometri sport yang lebih panjang, dan berat jauh lebih berbahaya daripada balapan pake bebek

    Balas

  36. YIMM ga salah dgn jadiin safety sbg pertimbangan ga ikut. IMI jg serba salah, ada tuntutan pembinaan kelas sport dan jg demi memenuhi antusiasme penonton yg pgn liat kelas sport pekgo, tp dipentokin dgn kurangnya sirkuit yg ideal.
    Cuma kita smua berharap nanti akhirnya jadi atau nggaknya nih kelas, perkara safety bisa dikendaliin dan tetep menghibur

    Balas

    • idealnya kita punya 3 sirkuit. sekarang baru 2 yang memenuhi syarat.

      masa sport batangan balapan di sirkuit bebek? entar keok ama bebek koar2 nya curang lah.. ini lah.. itu lah. kek sport 250cc.

      sama kek balap drag race, beat, vario ampe semprot DOHC keok ama mio. yang anti yahomo tereak2 semua. sama kek nova sonic n nova dash. keok ama mio 300cc.

      🙂

      Balas

      • mio FFA aja bisa menang dr hayabusa ya om…malu dong yg pnya hayabusa.
        yg fenomenal asl raider nya mlethiz skrg…waqaqaa

        Balas

      • mio mmg juozzz hayabusa aja kalah, asal jgn ngomong durability lho ya??? klu menangnya cuma 1km stelahnya masih awet?? udah uji hayabusa 0-100km kurang dr 4 detik..top speed gk berani deh yg jlas lbh dr 300km/j maklum cc gde 1200cc

        Balas

        • hajar terus om roy

          ngoahaha

          ahm blg mau majuin balap indonesia, tp motorsportny ikut blap di sirkuit karung goni

          naked pula

          ngoahaha

          Balas

  37. Wis ga usah pada ribut kita tunggu pernyataan resmi dari para pembalap smua timpabrikan,klo para pembalap bilang ngga septi brrti pernyataan YIMM benar.

    Balas

  38. ikut ataw ga ikut nyentul tetep saya jokul cb and beli r15
    hehehe,
    yang penting keren,gaya and sporty

    suara konsumen nih……

    Balas

  43. sory crut yang pake sirkuit pasar senggol bukannya motoprix ke bawah… indoprix dah pake sirkuit permanen kelessss sentul sencil kenjeran binuang skyland semuanya dah tipe permanen sirkuit meski kecil… bedakan indoprix dan motoprix yeee
    emang ada ya korban tewas di indoprix kemaren? kasi tau dong?

    mm93 bocah 8 taun dah ngesot pake motorsport di sirkuit karung goni lho… gak septi dong?

    Balas

  44. Pertanyaan dasar aja nih untuk teman-teman yang jago naik motor, sebenarnya lebih mudah mana mengendalikan motor bebek dibanding motor sport?

    Balas

  46. hmm, banyak yg melontarkan opini terkait dengan absennya yamaha di gelaran irs 150.. sebagian besar menyayangkan keputusan itu dengan diembel-embeli hujatan dan cacian.. kalo boleh jujur memang fby pastinya pngen pabrikan yamaha ikut serta, namun pabrikan akhirnya enggan ikut dengan alasannya sendiri. semoga memang karena alasan safety, (terlepas dari opini yg mngatakan regulasi tidak memihak yamaha)..
    ok, mari kita sama2 bayangkan, gmn hasilnya jika cb150, r15, fu, diadu dengan bebek2 tengil fullspek macam z1, supra, blade, di sirkuit yg biasa dbuat untuk bebek, kira2 mana yg menang? sebagai gambaran kmren saya nemu link event ktm orange day mumbay di trek yg sangat ‘pasar senggol’ dengan pmbatas cuma ban.. ktm (mayoritas) vs 1 cbr 250 (lepas firing) vs r15 (masih firing).. hasilnya?? r15 no 6, cbr 250 no 7.. knp bs bgitu padahal cbr 250 udah lepas firing? apakah spek r15 lbh hebat dari cbr 250? sy yakin cbr 250 mmpunyai spek diatas r15. dan yg menyebabkan cbr ada d blkang r15 adalah krena tidak ad space untuk bermanuver menyalip.. btw tau kan cc nya ktm duke yg brp yg dgunakan??

    ini ada juga lingk r15 vs ns 200 d sirkuit kecil yg agak tidak pasar senggo, hasilnya? r15 bs ngudak2 nyalip ns 200.. kalo dari suara exhaust, kduanya sepertinya masih stock…

    Balas

    • di sirkuit yang cocok pun, honda cbr 150 (firing) bisa ngudak2 kawasaki 650 (naked)..
      di sirkuit yg layak teryata firing bike cc kcil bs menandingi naked bike cc lbh besar, dan tentu saja ini sangat berkaitan erat dengan handling dan ergonomi.. di video berikut bs kita liat cbr ngudak2 kawasaki di cornering, dan begitu straight kawasaki dengan entengnya lewati cbr… tapi d tikungan brhasil d dekati lg…

      Balas

  47. kmdian bnyak yg mmbandingkan gelaran ini dgn isle of man tt.. well sorry to say but its totally different.. prtma sy kira itu bkn ajang untk pnjenjangan. y walau ad tt untuk beginer tp jrng alumni race ini eksis d gelaran yg lain. gmpangnya beginer ini untuk mmprsiapkn k kelas tt yg lbh tinggi, itu aj. kdua pnonton mlhat dr balik pagar rumah n pgarnya adlh bngunan prmanen atau mlihat dr prbukitan yg agk jauh dr track, kl ad rider yg crash ya biar ridernya aj yg mati.. ktiga race ini adlh time trial, bkn start bareng, mskipun kdang yg blkang bs nyusul n jd grup fight. keempat, course nya adlh pgunungan jd ddominasi lahan hmparan, hutan dan bkn pmukiman. pmukiman mgkin cm brp persen. memang ndk ad gravel, bhkan kerb aj g ad. so intinya kl pmblap crash y biar aj pmbalap yg mati. oiya ngmong2 udh pada tau blm kpnjangannya TT?

    Balas

Semoga tercerahkan dan komen mas bro juga ikut mencerahkan