[DIY] Membongkar Gearbox Honda Grand Bagian Kiri (Magnet)

tutup bak

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat dalam perjalanan sampai tujuan.

Artikel ini sebagai pelengkap artikel sebelumnya, yang udah lama banget yaitu membongkar silinder dan head, dan membongkar bagian kanan (kopling) mesin honda grand. Ane berharap bisa memotivasi bagi bro, yang pengen praktek bongkar pasang mesin motor yang paling sederhana (mungkin), yang mana saat ini dah jarang keliatan di jalanan (padahal jumlah nya jutaan lho di Indonesia mulai dari astera star-prima-grand-legenda-supra-revo). Ok kita mulai saja bongkar mesinnya

1. Siapkan kunci, wadah, lap, bensin, sabun colek dll

2. Buka semua baut pengikat bak dengan menggunakan kunci sok 8, lepas konektor indikator gigi dan spul, cabut penutup bak kiri (magnet) hati2 usahakan gasket nggak robek, sehingga tampak seperti gambar berikut

magnet flywheel

 

3. Lepas mur pengunci dan ring washer magnet (flywheel), magnet di pegang oleh flywheel holder. Kalo nggak ada, cari sepotong besi (obeng, kunci sok model T dll) ganjal pada bagian  tonjolan pulser magnet.

lepas baut pengunci magnet

 

4. Tarik magnet dengan menggunakan alat khusus/tracker, jangan lupa ambil spi/pasak magnet, bentuknya kecil, hati2 ilang, atau tempelkan saja pada magnetnya.

tarik magnet

 

5. Setelah magnet copot, tinggal mencopot gir set elektrik starter. Gir kecil dikunci dengan snap-ring, lepas dengan menggunakan tang khusus. Gir besarnya dikunci dengan stopper, lepas baut penguncinya. 

rante elektrik starter all

 

6. Lepas gir-set rantai elektrik starter beserta pembimbing dan pelindung rantai. Nah sekarang bagian bak kiri dah kosong.

terlepas semua

 

Sampai disini selesailah kegiatan bongkar bak kiri (sebagian langkah bongkar girbox) honda grand. Kombinasi bongkar kepala silinder dan bongkar bak kiri (magnet) adalah langkah awal pada proses penggantian rantai kamprat/timing chain. InsyaAllah akan dibahas di artikel berikutnya.

Semoga bermanfaat, mohon maaf kalo ada kekurangan dan kesalahan, bagi suhu-suhu bengkel-er mohon koreksinya.

Wassalamu’alaikum wR wB.

 

16 Komentar

  1. Suenang dapat info maz bro,

    sedikit usul,kalo ga keberatan:
    kalo mo bongkar2 pan perlu alat tuh,gimana sst nya difoto susun juga maz bro (kaya foto keluatga hihihhi….)
    makasih……….

  2. assalamu alaikum,
    saya punya permasalahan nech, tutup bak (pada postingan ini ada pada gambar skema yang paling atas) pada tutup yang sebelah belakang itu kan ada dua baut, atas sama bawah. waktu servis motor kemaren kata mekaniknya baut yang atas itu dah mo rusak drat (ulirnya) nah, celakanya baut yang bawah itu udah patah bautnya dan patahannya tertinggal di dalam. saya mau tanya apakah hal ini bisa diperbaiki? kalo iya bagaimana caranya?

  3. gan, ane mau tanya nih (maklum newbie soal mesin)..gini gan pada mesin supra x 100D ada berapa bagian ( maksudnya pada tempat kedudukan busi, dan tempat piston) apa ada 2 bagian ditempat itu dan apa namanya gan.. karena ini tempat kedudukan busi sudah aus gan…mohon pencerahan

    • itu sekrup untuk mengencangkan tutup pemisah antara ruang crankcase dan magnet. Jadi magnet+spul grand adalah tipe kering, tidak terendam oleh oli mesin, makanya dipisahkan oleh tutup tersebut.
      Oli biasanya datang dari seal yang aus, atau scrup yang sdhm mulai dol.
      biasanya cara mengakalinya, sekrup diberi seal dulu (3bond atau sejenisnya) kemudian baru dipasang.

2 Trackbacks / Pingbacks

  1. Belah Mesin Bebek C100 Series, Siapa Takut? | motorgoodness
  2. [DIY] Lebih Rinci dan Mudah Ganti Rante Mesin (Kamprat) Bebek (Honda C100) | motorgoodness

Semoga tercerahkan dan komen mas bro juga ikut mencerahkan