Tag Archives: DIY

Membongkar Magnet Tanpa Tracker, Gampang Kok. Bagaimana Caranya ???


Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan


Membongkar magnet, adalah salah satu tahap pekerjaan yang lumayan sulit dari semua langkah bongkar mesin motor (apalagi motor sport ). Karena magnet dikencangkan pada as crankshaft dengan diketuk kemudian dibaut dengan keras. Dan terkadang antara as dan lubang magnet sudah seperti menyatu, sehingga sangat sulit dilepaskan, bahkan dengan menggunakan tracker sekalipun.

Dan itulah yg motogokil alami kemarin, cukup menyita waktu dan tenaga. Tracker yang biasanya bisa digunakan untuk membongkar magnet, ternyata tidak mampu melepaskannya. Akhirnya gunakan cara sederhana, karena memang kebetulan mesin sudah turun jadi lebih mudah. Berikut caranya dan alat-alat yang digunakan… Continue reading

Advertisements

[DIY] Memasang Oil Seal (Sil Oli) pada Sok Depan Bajaj Pulsar 180 UG4

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Menindak lanjuti artikel sebelumnya, kali ini motogokil mencoba menyampaikan trik dan tip memasang oil seal (sil oli) pada sok depan bajaj pulsar 180 ug4. Karana pemasangan oil seal ini cukup rumit, maka wajar jika dijadikan menjadi satu step dalam servis sok depan ini. Sesungguhnya pemasangan oil seal ini membutuhkan beberapa alat khusus (special tools) untuk memudahkan pengerjaannnya, akan tetapi diakali saja dengan apa yang ada.

Setelah oil seal yang lama dilepas, maka tabung/batang sok mulai dipasang kembali. Part-part dipasang sesuai dengan urutan awal saat pembongkaran. Untuk lebih jelasnya ikuti langkah berikut : Continue reading

[DIY] Mengganti Seal Sok Teleskopis Yang Tidak Biasa (Pulsar 180 UG4)

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Seorang owner sepeda motor yang bengkelnya sudah tutup, harus kreatif dan mandiri. Apalagi lokasi rumahnya jauh dari bengkel, bisa sendiri [DIY] mereparasi motor menjadi sesuatu yang sangat membantu. Dan itulah yang motogokil lakukan untuk motor india ini, pulsar 180 ug4 (pibo).

Seal oli (oil seal) sok depan bocor, adalah hal biasa, apalagi untuk motor yang memeliki bobot yang cukup berat seperti pibo ini. Terlebih lagi dulu saat awal beli, sebenarnya oil seal sudah sedikit bermasalah, akan tetapi masih bisa diatasi [artikel]. Tapi saat ini bocornya sudah keterlaluan, tidak bisa ditolerir lagi, sampai basah kuyub bottom soknya.

Karena motogokil sudah beberapa kali menangani permasalahan sok depan teleskopis, makanya beranikan diri untuk membongkar sendiri sok pibo ini. Akan tetapi ternyata… Continue reading

[DIY] Mudahnya Mengganti Kampas Rem Depan All New CB150R

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Kampas rem adalah salah satu part yang cepat aus (fast moving part). Akan tetapi keasikan kita mengendara, kadang membuat lupa untuk memeriksanya. Sehingga baru tersadar ketika kampas rem benar-benar habis tinggal plat besinya saja. Dan itulah yang motogokil alami beberapa hari yang lalu.

Diawali dengan getaran rendah yang periodik pada handle rem (brake lever) saat ditekan (ngerem). Ini pertanda kampas rem benar-benar habis, sehingga plat besi menyentuh piringan baja (disc brake). Dan lubang-lubang pada disk brake inilah yang membuat piston sedikit naik-turun, sehingga handle rem juga ikut maju-mundur, alias bergetar. Dan ternyata setelah dilihat kebagian kaliper rem depan, kampas rem depan memang sudah habis, sisa tipis banget (lihat gambar judul di atas).

Jika mau mengganti kampas rem depan all new cb150r (juga old cb150r, cbr150) tidak perlu ke bengkel, karena mudah sekali. Berikut langkah-langkahnya : Continue reading

[DIY] Pindahin Posisi Stang Suzuki GSX R150 Tanpa Bongkar Fairing

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan.

Menyambut hari raya ‘idul fitri, para perantau sudah memulai mudiknya sejak beberapa hari yang lalu. Dan pemudik terbesar adalah motoris, rider dengan menggunakan sepeda motor berbagai cc dan model. Dan tentunya model dan ergonomi akan sangat berpengaruh terhadap kepenatan sang rider.

Motor dengan ergonomi santai seperti byson, verza, rata-rata skutik dan motor bebek memberikan kenyamanan bagi rider. Otomatis mengendarainya dalam waktu yang cukup tidak memberikan rasa pegal yang berarti. Akan tetapi tipe sport murni seperti gsx r150, all new r15 dan all new cbr250rr, dengan ergonomi nunduk ala pembalap, akan menyebabkan pegal-pegal bagi sang rider, terutama pada bagian : Continue reading

[DIY] Cara Mudah Mereparasi LAT (Tensioner) All New CB150R Facelift (K56)

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Di artikel sebelumnya motogokil berusaha menampilkan bagaimana cara mengganti tensioner (LAT) pada all new cb150r facelift. Bagi bro yang kebetulan lagi bokek, juga males belanja sparepart, ataupun males ngantri di beres, mungkin bisa mereparasi/ngakali LAT untuk sementara. Intinya adalah memperkuat tonjokan/gaya tekan stud dari lat ke rantai keteng/kamprat.

Cara yang paling rekomended adalah mengganti pegas pita dengan yang lebih kuat. Bisa menggunakan pegas pita dari LAT lain (variasi/ori), yang penting lebar dan panjangnya serupa. Untuk penggantian pegas pita, LAT terpaksa harus dibongkar. Cara membongkar LAT sudah pernah motogokil tuliskan dalam artikel terdahulu, sedangkan pemasangannya dengan cara sebaliknya.

Sedangkan cara yang lebih mudah adalah dengan mengurangi panjang pegas pita LAT ori. Caranya gampang, ikuti langkah berikut Continue reading

[DIY] Mudah Mengganti LAT (Tensioner Rantai Keteng) All New CB150R

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Dalam artikel sebelumnya motogokil membahas bagaimana bunyi klotok-klotok (glodog-glodog), engine bagian kiri menjangkiti “black-ant”, all new cb150r facelift. Dan solusinya adalah dengan mengganti tansioner (LAT) dengan yang tensioner sejenis yang memiliki tekanan lebih kuat. Motogokil menggantinya dengan tensioner kw milik tiger.

Tentunya sebelum mengganti, harus beli dulu tensioner baru, dan harus diyakini memiliki tekanan yang lebih kuat. Performa part ini bisa diketahui lewat info berbagai forum, jadi jangan sampai beli part sia-sia, karena performanya sama saja atau bahkan lebih jelek. Setelah itu diperlukan beberapa alat, minimal 2 alat yaitu obeng min kecil dan kunci pas/ring no-8.

Berikut ini langkah-langkah melepas lat tersebut… Continue reading

[DIY] Cara Lepas Spakbor Belakang GSX-R150 dan Penutupan Rongganya

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Sebagai motor ber-genre sport murni, style suzuki gesx-r150 memang sudah lebih dari cukup. Penampakan yang garang, stang under yoke dan jog boncenger yang terpisah (split seat) menjadi ciri jatidirinya. Akan tetapi penampakan spakbor belakang menjadi sebuah gangguan pemandangan (merusak ciri sport murni dari gsx-r150), karena terlalu lebar dan terlalu panjang.

Secara fungsi, spakbor belakang suzuki gsx r150 memang cukup mumpuni, menangkal cipratan air dan lumpur dari ban belakang. Akan tetapi secara estetika, “nggak banget”, nggak pas dengan style-nya secara keseluruhan. Suzuki sudah tahu hal ini, maka dirancang spakbor belakang yang adaptif. Jika musim hujan, spakbor standar digunakan, sedangkan jika ingin style lebih racy, spakbornya bisa diubah dengan sangat mudah.

Sesungguhnya cara melepas spakbor belakang sudah diulas oleh beberapa blogger beberapa bulan yang lalu. Dan motogokil mencoba Continue reading

[DIY] Menurunkan Seat Height (Mendekin) All New Vixion / R15, Sama Persis Dengan NVL/NVA

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Motor sport 150 cc keluaran terbaru yamaha memang begitu menggoda. Baik dari performa, fitur maupun stylenya, tentunya banyak rider yang ingin meminangnya. Akan tetapi bagi rider yang kurang tinggi, seat height motor yamaha yang relatif paling tinggi memberikan sedikit tantangan dalam menungganginya. Maklum kadang kaki harus jinjit balet (hanya jempol kaki saja yang menyentuh tanah), yang mengakibatkan kurang percaya diri saat di lampu merah.

Tapi jangan khawatir, karena fihak yamaha telah merekomendasikan sebuah piranti untuk mengatasi permasalahan tersebut. Seat height motor yamaha generasi r15 dan vixion bisa dipendekkan dengan menggunakan “lowerng kit”. Dan yang direkomendasikan adalah part ini… Continue reading

[Modifikasi] Obat Ganteng GSX R150 Murah Meriah

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Perhatikan gambar judul artikel di atas, antara gsx r150 dan r15 v3. Maka akan terlihat perbedaan yang signifikan antara keduanya, pastinya r15 v3 lebih ganteng. Untuk mengimbanginya, maka gsx r150 minimal harus mengganti sok depan yang teleskopis dengan usd dan swing arm-nya dengan model banan die cast. Tenang dengan selisih harga antara gsx r150 dan r15 v3, masih bisa kok kebeli  part tersebut.

Tapi kalau yakin bahwa kekuatan part ori dari suzuki gsx r150 masih sangat mumpuni, maka tidak perlu diganti part-part tersebut. Cukup sedikit modifikasi, untuk meng upgrade penampilannya. Dan tidak perlu biaya mahal untuk modifikasi jenis ini, bahkan ada yang bisa Continue reading