Hallo bro semua terutama penyemplak new vixion
Assalamu’alaikum Wr. Wb.
Salam sejahtera untuk kita semua.
Sebelum meminang new vixion 2013, memang sudah diketahui beberapa kekurangannya, selain kelebihannya. Ketika dikendarai, mulailah terasa kekurangan yang lain (subyektif sih, tinggi :165cm, berat:70kg) yaitu : posisi duduk ketinggian dan posisi stang kenundukan. Jadi kalau kondisi diam, cuma jempol kaki dan 2 jari lain yang sampe tanah, dan kalo dah jalan pundak agak pegel apalagi kalo goncengan (padahal ane biasa nyemplak pulsar 180). Ya udah di modif ringan aja biar cocok ama postur ane, berikut modifannya :
- Ganti connecting rod (conrod) dengan yang lebih panjang (jarak antar lubang lebih jauh 0,5 cm) untuk mendekin motor. Telapak kaki sekarang menapak 50%.
-
Modif stang dengan menambah raiser, stang naik sekitar 1,5 cm dan mundur sekitar 2cm. Sekarang lebih nyaman ergonomi kira2 antara pulsar180 dan new mega pro, pokoknya nyaman banget buat ane.
-
Modif tampilan depan dengan sedikit skotlet di lampu dan mindahin plat nomor menjadi di bawah lampu, jadi lebih nyaman dilihat.
Kesemuanya bisa dikerjakan sendiri di rumah, dengan biaya minimalis, beli nya juga gampang di toko variasi sekitar rumah. Asoseris yang perlu dibeli :
- Pangkon plat nomor satria FU : Rp. 25.000, baut topi ukuran 8 2 biji Rp. 5.000, skotlet item 10cm Rp.1.500
-
Conrod untuk mendekin vixion : Rp. 45.000.
-
Raiser stang vixion, model mundur : Rp. 37.500.
Langkah-langkah pengerjaannya (mulai dari yang paling gampang):
- Mindahin plat nomer; copot 2 baut (dengan kunci 8) penopang head lamp, siapin baut sejenis yang lebih panjang, pasang pangkon plat nomor fu. Jika dua lubang tidak pas, maka lobang harus diperlebar.
-
Bentuk penampakan headlamp, sesuaikan selera, dengan skotlet.
-
Pasang conrod pemendek vixion; copot 2 pasangan mur-baut ( baut ukuran 12, mur ukuran 14) satu pada link yang lainnya di arm, siapkan ganjal untuk ban belakang (karena ban akan diangkat menjadi lebih tinggi saat standar tengah), ganti conrod ori dengan variasi, kembalikan dan kencangkan mur baut. Bagi yang belum ada dana, dan beratnya minimalis (50kg ke bawah), bisa hanya dengan membalik link, yang bagian belakang (terhubung ke conrod) dipindah ke depan (terhubung ke body), dengan melepas lebih dahulu 3 mur-baut yang terhubung ke monosok, body dan conrod. Kalo yang ini dah ane coba, kaki 90% napak tapi monosok jadi terasa sangat empuk.
-
Pasang raiser stang, congkel penutup plastik, buka baut denga kunci hexagon (kunci L ukuran 6), pasang bagian bawah raiser dengau baut orinya dengan erat/kenceng, angkat stang perlahan tempatkan diraiser sambil menarik pelan2 kabel2 di stang, pasang bagian atas raiser untuk menjepit stang, pasang baut2nya (biasanya sudah disertakan waktu beli raiser) jangan kenceng2 , duduk di sadel sambil bawa kunci L, pas-kan stang dengan ergonomi yang paling enak, kencangkan baut.
Berikut penampakan setelah modifikasi ringan
Tampilan depan yang lebih nyaman dipandang
Pangkon plat variasi Satria FU, bagian bawah dibengkokin dikit untuk menghindari benturan dengan spakbor depan
Dua baut yang menjadi pemegang pangkon plat nomor (ditambahin ring biar kuat)
Conrod pemendek vixion yang sudah terpasang
Stang yang sudah dipasangi raiser, keliatan lebih tinggi
Ini dia penampakannya dibandingkan dengan Vario125, P180ug4, CS1 dan NSX125. Menurut ane kalo di standar tengah, ya penampakan masih seperti ori-nya. Akan sangat berbeda kalo dah dinaikin (nah yang ini ane nggak bisa motonya nih, butuh bantuan orang lain)
Part2 ori new vixion copotan, kalo bisa disimpen, agar bisa distandarkan kembali ato jaga2 kalo part variasi yang dipasang trouble.
Arikel lainnya, tentang motor yang bisa dikerjakan sendiri di rumah
Membenahi pangkon sok belakan suprax125
sip saya coba nanti
Mantap 😀 kalau saya sudah enak banget. Soalnya 170-an cm 🙂 Kalai dah direndahkan, mesti ingin nyemplak terus. Enak pada paha saat ngepit tangki. Cmiww
wah, ente musti bersyukur kepada tuhan bro, nggak perlu repot2 modif.
Nyeperin depan sudah… yang belakang kalau ada infonya
aku seneng artikel iki, memberi solusi yang bagus.
joss, salam satu jiwa.
oyi, salam juga bro
Om conrod nya buat sendiri apa beli jadi punya e old vixion
beli punya old vixion, bilangnya conrod buat mendekin vixion, Rp.45.000, tapi kalo kreatif sih bisa bikin, gampang. Copot conrod, di-mal di kertas, panjangin dikit/ 1cm bagian atas atao bawah (sama aja) lubang nya buat lebih jauh 0,5cm dari aslinya. Modal plat besi tebal 6mm, alat gerinda dan bor.
Tapi giman soal suspensi. Masih empuk ga?
masih empuk, malah keempukan kalo menurut ane. Jadi kalo udah diatas 100kpj rada2 melayang gitu ban belakangnya. Kayaknya rebound monsoknya kurang cepet.
mantap masbro, ane juga rencananya minang new vixion ini, kebetulan tinggi badan kita sama, jadi klo ada bisa di coba triknya 😀 😀 😀
CTRL+D dl dah
Bisa lihat penampakan lubang kunci setelah raiser di ganti mas
kalo liat dari belakang atas, tampak pada gambar ke-5.
itu raiser nya mentok ke lubang kunci gak mas kalo ganti yg buat pemundur stang?
Kalo dibilang mentok sih enggak, cuma nempel. Dalam artian, pas stang mentok di batas putarannya, tuh raiser pas nempel. Jadi hal itu terjadi kalo stang di pentokin sampe pembatas. Kalo stang dikunci-nggak mentok, kalo dipake jalan pas belokan-nggak mentok juga.
hehehe, raiser nya dah di bubut dikit di sela2 yg kena tempat kunci supaya gak kena, nice inpoh, tq matur nuwun…
raiser yang kena bubut kasi cet biar nggak karatan
Joooooooooosssssssssss rencananya sama ma ane. Cuma ane g pake raiser di stangnya cuma mendekin shock sampe sedikit mepet ke stang.
bahay bro, soalnya sok NVL empuk banget, bisa main(naik-turun) di 11 cm. Khawatir kalo2 kejeglong lobang yang cukup dalam, bisa2 segitiga mentok sama seal debu yg ada di bottom sok depan. Lagian mendekin sok depan sama saja dengan menghalangi jalur udara yang berfungsi mendinginkan coolant yg ada di radiator.
bro tampilan jd aneh ga…?
foto dr smping gada y
Saat dapat copotannya, Swing arm ini memang sudah berikut Unitrak tanpa monoshock. Namun sewaktu diukur dimensinya unitrak terlalu besar dan kepanjangan. Sudah dipastikan sulit untuk dipasang di Scorpio. Inilah yang menjadi tantangan bagi Bro Apit, Mekanik YSCI yang coba putar otak.
om kl tinggi badan cuma 165 cm msh ketinggian gak ya?
ketinggian, kalo 2 kaki turun ke aspal, cuma jempol dan jari2 kaki yang nyentuh aspal (pake sepatu tipis)
Bro, kalau beli raiser, apakah raiser-nya sama dengan yang untuk vixion lama ?
Karena begitu ane nanya ke toko, mesti ditanya “untuk motor apa?”. Kalau ane bilang “New Vixion”, orang tokonya pasti bilang kagak ada.
Jadi ngomongnya gimana dong yang enak 🙂
Iya bro pake raiser vixion lama, kalo ane yang mundur.
Bro…kalau berkenan, mohon PIC raiser yg dimaksud via email.
Takut salah beli 🙂
bos mau tanya,, itu conrod kan ada 2 buah, itu 45 ribu dapet 2 buah?? dan belinya di beres atau bengkel modifikasi bos? mohon pencerahannya
Iya 45rb dapet sepasang, 2 biji
belinya dmna gan? ada link nya gak? nyari2 di kaskus ada yang nyame 120 ribu hadehh
di toko asesoris pinggir jalan, bukan di internet. Bilang aja conrod buat mendekin (old) vixion. Kalo di Malang di toko di jalan borobudur, depan sabilillah.
bro tolong kasih link seller conrod nya.. trus bodi belakang turun berapa cm kalo udah dipasang conrod ini bro? thx
Ane di malang beli di toko asoseris depan sabilillah jalan borobudur. Buntut kira2 turun 5 cm, tapak kaki rider turun kira2 1 cm.
bro bisa nitip gak? minta tolong kirimin barangnya,, nti saya kirimin uangnya, soalny dijakarta susah carinya bro
Gan, kemaren aq ke toko aksesoris motor blimbing(depan masjid sabilillah) beli pangkon plat new vixion dikasih harga Rp. 75.000; kemudian tanya harga conrod Rp. 100.000. jauh banget harganya gan…
jangan2 bro jazuli beli yang di roda jaya? kalo ane yang di sebelahnya (karunia nyata motor). Waktu itu pemendek vixion 45 ribu. Dan pangkon nomer seri satria fu ane belinya di pojok kedawung (toko/bengkel variasi) 25 ribu. Masa sih dah naik sebesar itu?? Atau jangan2 semuanya barang bermerek, dengan kualitas yang lebih bagus.
Belakang plasa elektronik a om
betul
Q da beli pangkon plat nomer d kadung toko monika px satria fu..
Cm 15 ewu..
Tp lubang baut 8 x orang besar..
Dan beli conrod apa emang kumbang ada 2 tiap ujung
Conrodx 35 an
lubang conrod pake satu aja, yg terdekat. kalo pake yg terjauh (ujung) motor akan kependekan, sok akan terasa keempukan.
potong aja lobang satunya, terus gerinda sampe alus, bentuk seperti aslinya
dudukan plat nomer, lubangnya emang kurang besar, akali dgn kikir atau bor
Empuk an mana d balik links ato pakai yg pkai ujung conrodx sam
Conrodx apa pakai lubang yg kedua atau yg ujung
Seandainya yg ujung gak d potong apa bs d pasang..
Kyakx klw d potong yg lubang ujung conrod agak ringkih…
bro ganti conrod handlingnya gimana? Terus kalo di polisi tidur mentok di spakbor apa nggak?
kalo buat ane tambah nyaman, tekanan pada pergelangan tangan hampir tidak ada. jadi tangan, pudak dan pinggang lebih rileks. nggak mentok polisi tidur, padahal poldur tempat ane tinggi2 lho.
wah mantap boleh dicoba nih
selamat mencoba bro. Ntar dishare ya hasilnya + tinggi badan ente juga cantumin, karena tinggi badan pengaruh banget sama ergonomi.
GOOD IDEA MZ BRO,, SOALNYA SELAMA INI SAYA JUGA MERASAKAN KELUHAN YG SAMA UNTUK PERJALANAN 4 JAM,, RASANE PEGEL BNGET NI PUNDAK,, HEHE
MKSIH BUAT ARTIKELNYA MZ BROO,,
selamat mencoba bro. Ntar dishare ya hasilnya + tinggi badan ente juga cantumin, karena tinggi badan pengaruh banget sama ergonomi.
Nais inpoh gan.. tinggi ane 165 cm.. dh enakan.. pas bgt
alkhamdulillah, itu nikmat namanya.
kan ngeselin banget ya, motor cantik, seksi, kenceng tapi pas dinaikin nggak enak.
Om motogokil, conrod ini bukan sparepart asli old vixion kah ? tetapi modifan gitu kah ? jika asli part Yamaha bisa kah dikatakan conrod new vixion diganti dengan conrod old vixion..
conrod itu emang asli nya dah ada di nvl maupun old vixion. Tapi untuk menurunkan bodi belakangnya, supaya kaki nggak jinjit2 banget, diganti pake conrod variasi. Bentuknya mirip, beda warna(ori:silver, variasi:item), dan jarak antara lobangnya lebih jauh 0,5cm dari yang ori, jadinya jog turun 5cm.
stelah di modif kaki dah napak blom bro ?? tinggi ane cuma 163 nih mo meminang vixion tp msh cr info buat mendekin tu motor ??
napak 50%, tambah sepatu tinggi dan nggonceng orang 50 kg jadi napak 100%
bang bang moto gokil…
bikin kah itu conrodnay ? bahan apa ya ?
soalnya 160cm ga nyampe nih :'( jinjit balet 1 kaki 🙁
dananya kira” habis berapa ya ?
bahannya dari plat besi tebal 6mm, bikin ditukang bubut. Caranya copot conrod ori, cetak dikertas, gambar ulang dengan posisi lubang lebih jauh 0,5 cm, bawa ke bengkel untuk dibuatin. Biaya+bahan 35-50rb
bro ini turunnya sekitar brapa ya klo sama tinggi saya jinjit banget ngga ya klo jaraknya di tambah 0.5cm ?
kalo lobangnya menjauh 0,5 cm, maka turunnya sekitar 5 cm, dah lumayan. Tapi kalo 1 cm, turunnya kira2 10 cm. napak banget.
efeknya sok breker belakang jadi keempukan, kalo buat nikung nggak enak.
Oke Bro.. kemaren abis beli hehe susah bahannya..
kena 30rb model 4 lubang turun 20 cm -.- sampe ampir mentok akhirnya saya potong 1 lubang alhamdulillah lumayan sekarang enggak ceper banget posisi kaki napak 25% 25% hehe :D.. makasih bro tipsnya membantu sekali..
oh iya bro klo stang miring dikit bisa dibenerin ngga ya ?
bagus deh bro, sama2, ane seneng kalo artikel ane bermanfaat.
stang miring (maksudnya bengkok bro? emang abis jatoh?) bisa ko dilurusin (DIY), asalkan bukan segitiganya aja yang miring, kalo segitiganya yg miring harus dipress di tempat senter body.
kalo cuma ngelurusin setang miring gara2 ngguling/jatoh, gampang, panggil temen2 (minimal 2 orang), cari pipa besi ukuran diameter 5 cm panjang minimal 80cm,
1. pegangin motornya, jangan sampe ngguling lagi, wkwkwkw
2. bungkus karet stang dengan kain, agar nggak lecet kena pipa besi
3. masukkan stang ke pipa, dan mulai diluruskan sedikit2
4. amati dengan seksama (dikeker), kalo belum lurus yang diulangi lagi langkah 3.
kalo miringnya hanya kerena pemasangan, ya tambah gampang benerinnya. siapka kunci L yang sesuai, kendurkan baut2nya dikit aja (stang masih seret untuk digeser2), geser2 stang sambil di keker dan dirasakan ergonominya, kalo dah lurus dan enak, bautnya dikencengin. usahakan saat ngencengin posisi stang yang dah enak, nggak berubah lagi.
wah ini yang saya cari..! sy awam bgt soal motor sport, pas beli NVL…wah tangan ma punggung pegell. pengen ditinggiin stang, body diturunin.
kalo dibawa ke bengkel resmi yamaha bisa gak buat pasang raiser plus conrod itu…? Harganya kira2 lebih mahal gak…?
ditunggu ya balasannya. Thks Mas…!
Maksudnya sekalian beli plus pasang raiser ma conrod nya di Yamaha…Mas
maaf bro, kaya’nya kalo beli raiser+conrod gak ada di yamaha, adanya di toko asesoris. Cari toko asesoris yang ada mekaniknya, jadi tinggal minta pasangin, tambah tip: rp.5000-rp.25.000, buat mekaniknya.
Kalo asesoris yang udah dibeli sebelumnya, terus ente bawa ke yamaha untuk minta dipasangkan, pasti bisa lah, ane aja yang orang rumahan bisa.
Salam Broo..!
Td pagi ane nyari bengkel variasi buat pasang raiser stang plus conrod itu,,trnyata ada. Tp harganya ko lebih mahal ya, entah emang kualitasnya lebih bagus atau ane yg gak bisa nawar….hehe.
Raiser nya merk DBS, sama yg model mundur, 60 ribu. Conrodnya warna silver sama dg yg ori, 100 rb. Total 160 rb, tanpa tambahan biaya pasang.
Hasilnya…..wah bener Bro, buat ane (164 cm) lebih nyaman. Sekarang gak pegel lagi, and pas macet anteng aja coz kaki napak.
Sekarang bukan cuman motorsport, tp juga motor touring….hehe.
Makasih ya Motogokil..
Nanya lagi ni,,buat kenyamanan berkrndara dan jga biar sesuai dg performa mesin,,,berapa speed ideal untuk tiap perseneling/gigi….?
Misalny, gigi 1 itu buat kecepatan berapa sampai berapa KPJ ?,,gigi 2, dan seterusnya smpe gigi 5..? Trus kesesuaian dg RPM nya gimana..?
Ane bener2 awam, baru 1,5 bulan naek motor sport.
Thanks sebelumnya….!
salam juga bro,
kayaknya yang ente beli yang branded jadinya lebih mahal (mudah2 kualitasnya juga lebih ok),
kalo menurut pengalaman ane, shifting gear paling enak di rpm yang mana torsinya paling besar, yaitu sekitar 7500 rpm.
dan kalo ane rasain ganti gigi di bawah 7500rpm, mesin rada pergetar dan pergantian gigi berlangsung kasar dan terjadi penurunan daya yang cukup terasa (besar).
Tapi kalo di 7500rpm ke atas pergantian gigi enak banget, empuk dan mesin bergetar halus, dan hanya sedikit terjadi penurunan daya.
Tapi inget ya… ane nggak ngajarin negbut lho.
Pake NVL pelan2 juga enak kok.
Oh gitu ya. Tp Ane blum brani ngebut, paling banter betot gas sampe 6000 rpm, maklum pemula…hee
Btw,,makasih ya sharing nya,,membantu.
sama2,
NVL dipake nyantai juga enak bro.
ane juga pingin beli conrodnya bro,.. bilang aja conrod untuk mendekin vixion ya,. mereka pasti dah tau bro,. itu ada pengaruh dengan turunya mesin gak bro, mksdnya jarak mesin ketanah jadi lebih dekat atau tetap sama aja,.!!
ya jelaslan mesin turun, kan mesin nyangkut di deltabox, nah begitu juga jog yg ada di atas deltabox juga turun. maknya kaki jadi bisa lebih napak.
satu lagi neh bro, kalau pakai conrod yang lebih jauh 0,5 cm dari versi biasa, apa harus nurunin shock depan bro,. ane ada baca diblog lain,. distu dia nuruninnya ampe 1 cm bro,.. dan juga harus nurunin shock depan sampe mentok,. plus harus hati ama polisi tidur kadang2 mau mentok ke kolong (itu juga tergantung beban seh) gmana tuh bro,..
kayaknya iya bro, kalo misalnya yg dipake 1 cm (conrod yg ane beli ada 2 lubang, 0,5 cm, dan 1 cm), maka bodi belakan bakalan turun sekitar 9-10 cm. motor jadi kaya motor turing, maknya depan perlu diturunin agar masih kaya motor sport. mengenai jarak turunnya suka2 rider
xixixi yang lama belum kejawab dah nanya lagi,..itu conrod yang agan beli jaraknya 0,5 cm ya,..!!!
ada dua lubang, 0,5 cm dan 1 cm. yang ane pake 0,5 cm. sisanya dibuang karena mentok.
oh gtu ya bro,..tinggi ane sekitar 170 tapi msh rada jinjit,. 1lagi bro, ada yang bilang dibalik aja conrodnya yang depan kebelakang, yang belakang ke depan, mksdnya gmana ya bro,.!!! lah bukannya ukuran conrod itu sendiri sama aja depan en belakangnya .
bukan conrod yang dibalik, tapi link-nya, yang lubangnya 3 (untuk sokbreaker, body dan swing arm). Posisi lubang buat swing arm dipindah ke body.
bro plat kagak mentok spakbor depan apa? kok plat bengkok2 bgt. ane bingung mau padang plat di bawah headlamp depan takut mentok bro..
salam damai bro..
plat nggak mentok, asalkan dibengkokin ke depan
agan beli pangkon FU nya ndek mana? diutara sabilillah apa juga ada??
di pojokan petigaan masuk jalan kedawung bro.
Misi numpang share aja
klo mau mendekin bagian belakang gampang gan,cuman d balik aja pangkon shock nya.
wah..makasih bro tanto dan mau mampir dan berbagi di sini.
sebelumnya ane dah coba tuh cara itu (untuk ngirit, nggak usah beli conrod segala).
dan memang terbukti body belakang turun, bahkan ane hampir bisa napak sempurna. tapi yang ane rasain, sok belakangnya jadi keempukan dan nggak enak kalo buat cernering, jadi ane pake cara ke-2 yaitu ganti conrod-nya.
Waalaikum salam wr. wb. bro
Sesama penyemplak new vixion informasinya sangat berguna sekali bagi yang punya tinggi badan terbatas kayak ane.
pada gambar part2 ori new vixion copotan yang hitam dua biji ada lubangnya ditengah apa itu bro, kok punya ane kagak ada, setelah dilepasin semua.
trims sebelumnya
itu bukan part orinya, melainkan potongan kecil dari conrod variasi yang ane potong, gara2 kepanjangn. kalo nggak dipotong malah ngganjel.
bro, sudah pake pemendek vixion tp pas kena jalan gelombang roda belakang kena spakbor. apa mgk berat ane yg 100 kg ya jadi shock ga bisa bekerja optimal?
btw trimakasih bro max dah mampir
hahaha…itu mah soknya udah kerja optimal, tapi karena sekarang jarak ke spakbor jadi lebih deket, makanya gasrot.
Dan lagi, sepertinya pemendekan dengan cara tersebut akan merubah jarak moment, sehingga pada bobot yg sama momen yg diterima sokbreker lebih kuat.
tobat bos, kembali ke conrod asal wkwkwkwk
underatil kekikis plastiknya. jinjit2 dikit lah gpp.
thanks buat infonya, paling ga pangkon kemudi ganteng terpasang
kayaknya ente musti diet bro, biar ridernya juga ikut ganteng kaya motornye.
wkwkwkwkwk
sama gan si T-RECK juga pake raise + sok depan turun 3 cm http://yoyokefendi99.blogspot.com/2013/05/pasang-ban-depan-klx-150-s-supermoto.html
kalo tiger kan emang ergonominya touring, jadi kalo diturunin sok depan jadinya sporty. dan kalo tambah raiser jadi touring lagi, tapi sekarang seat high (tinggi tempat duduknya jadi lebih rendah).
Btw terimakasih dah mampir bro
Wah pas banget ama masalah ane
Sedangkan ane niat motor ini buat pake sehari2 untuk jalanan ibukota yg super macet tiap harinya rasanya pegel ni pundak sma tingginya tunggangan ane ini bikin was2 juga kalo kecapean
Apa di jakarta mas bro ada tahu toko sparepart buat bikin NVL ane lebih pendek dan kalo kita mau pasang box buat bagian belakang apa bisa ya mas bro
Thx
Wah sori ni bro, ane emang gede di jakarta, tapi dah sejak 1998 di malang jadi kurang faham sama toko asoseris vixion di jkt. Tapi sepanjang pangamatan ane pas sempet berkunjung ke prumnas klender, kayaknya banyak banget toko asoseris motor di sekital jalan baru malaka
Artikel yang sangat menarik dan menginspirasi sekali mas bro !!!
Kira ² klo conrod nya ga ada yg jual di jakarta barat apa kita harus bikin sendiri ?
Sedangkan ane tingginya cuma 155 cm
Dan sangat jinjit kalo naekin NVL ini yg tinggi banget
Kalo pun harus buat sendiri kira ² bahannya dari apa yah ?
Trus buatnya dmn kira ² mas bro ?
Tolong infonya gan buat saya rider pendek mau naek moge
Thanks
bahannya dari plat besi tebal 6mm, bikin ditukang bubut. Caranya copot conrod ori, cetak dikertas, gambar ulang dengan sedikit memanjangkan sehingga posisi lubang lebih jauh 0,5 cm, bawa ke bengkel untuk dibuatin. Biaya+bahan 35-50rb
Gan kira ² yg lebih dipanjangin yg terhubung ke body atau ke arm ?
Jarak lebih panjang 0.5 cm dr yang ori yah gan ?
sama saja, bentuknya simetris kok, kalo dipanjangin 0,5cm, tempat duduknya turun sekitar 5cm, kalo mau lebih panjangin lagi, tapi jangan lebih dari 1 cm, sok breker belakang jadi keempukan, bisa gasrot selebor.
Selesai pasang conrod buatan terasa hasilnya lebih turun 5 cm dan kaki lebih enak terasa pas napak di tanah
Tp gan rada mentok pas poldur saat boncengan dan harus dimiringin supaya ga mentok dan efeknya lagi standar miring jadi kurang miring gan khawatir kalo kesenggol dikit bisa jatuh
Lebih aman pake standar tengah tapi rada berat pas diangkatnya karena posisi body lebih turun
Kira ² ada masukan dari agan ?
Thx
Ya memang itu resikonya. Tapi menurut ane, kayaknya NVL bro hafidz terlalu pendek, karena NVL ane yang dah dipendekin seperti itu, dengan bobot ane nggonceng 2 anak ane (75+35+45), nggak mentok tuh saat lewat poldur, padahal poldur tempat ane termasuk tinggi. Mungkin poldurnya disana emang tinggi banget atau yang naek overwieght, wkwkwkwk
Tapi mungkin ane coba kasih saran, per monosoknya dikerasin, sengan menambah ganjal di pangkon setinggi 1 cm, bilang aja sama bengkel sok mereka dah faham.
Bro haridz, bikin conrod dimana di Jakbar?
apa ada dijual di bengkel resminya?
tertarik nik, sepertinya sama postur tubuh kita ha ha
habis biaya berapa bro, share dong 🙂
bisa kasih penampakan conrod hasil modifnya ?
apa hingga kini masih dipasang conrod modifnya?
please share info bengkel yang siap mendekin shock belakang NVL Jakbar, syukur-2 bengkel itu juga siap perlengkapannya..
nice info bro…ane jg jinjit cm napak 3 jari doank n pegel juga kalo perjalanan jauh,,,,bisa d coba nih 🙂
Gmana gan review setelah beberapa bulan NVL ganti conrod, handling msh enak?
kayaknya buat ane masih kurang pendek nih, he he he
kalo buat nikung enakan nvl dibanding cs1 dan p180, tapi kalo jalan lurus-kenceng kok berasa melayang yah, monosoknya berasa keempukan dan rebound-nya sering terlambat. Kayaknya mesti modif monosok nih, diganjel per-nya biar lebih keras dikit.
Kalo ane sempat mau modif jog-nya masih berasa sempit dan agak keras, mending p180 lebih nyaman
assalamualaikum bro motogokil..
sy dri kalbar,,pngin se x minang nvl,namun tinggi sy cuma 160..apa saran bro di atas bisa 4 sy praktekan n sesuai..
klau tidak apa ada solusi lain,,, 5f n trimakasih sebelumnya…
wa’alaikumsalam, bro nury.
semua nya bisa dipraktekkan, coba liat juga artikel yg baru ane tulis, untuk nurunin tinggi p200ns.
pantesan pernah liat nvl cebol bgt..ternyata bisa dipendekin..krain sohcnya yg ambless
Smarang y mz?
iya bro, keluarga ane banyak di rumpun diponegoro, banyumanik.
gan an beli raiser yang model mundur kalo di pasang kok gk bisa ya ? kepanjangan gan, kabelnya NVL pendek bener
jangan2 raisernya ketinggian?? Tapi kalo raisernya model kaya yg ane posting, cukup tuh bro. Tapi memang harus disiasati dengan cara mengendorkan ikatan kabel, menata kabel kopling, tarik2 dikit pelan2, bisa kok bro.
iya gan emang ketinggian , ane beli raisernya ampek dua cz motor gk di bawa langsung pas pertama beli, tapi ketika di coba di pasang yang pertama kettinggian bener, yang kedua agak pendek tapi tetep gk bisa , bisa di pasang cuma kabelnya di keluarin cuma hasilnya gk rapi….
minta gambar raisernya gan , biar gk salah beli lagi
permisi gan,ane kapok pke raiser yg 45rebuan,ga kuat nubruk lobang gan.ga ada sebulan pecah,tapi ane masih nyari connroad gan.dicikarang dan jakarta,masih ga nemu juga.mohon pencerahannya
bikin aja ikuti langkah2 yang sudah diberikan di
http://www.kaskus.co.id/thread/515c35341cd7193660000004/vix*us–vixion-community-at-kaskus—-part-1
(hilangkan tanda bintang)
udeh ane donlod gan mantranya,trims bgt gan.moga agan suhu selalu dlm lindungan tuhan yang maha esa dlm beribadah.amin…
amiin, semoga semakin nyaman tunggangannya
kira kira setelah di modif itu tinggi jok ixion nya jadi berapa cm yah? saya 63cm dan 55kg, cocok ga ya buat ngendarain vixion?
maksudnya 163cm
tingginya sih belum ngukur, tapi kalo ane pake sepatu biasa, telapak kaki dah napak 50%. Dan kalo pake sepatu ber-hak tinggi seperti sepatu TNI, napak hampir 100%. bobot badan juga pengaruh, ane nggonceng boncenger 65kg kaki dah nyantai, alias vixion jadi terasa pendek. Tapi kok ane jadi nggak puas sama monosoknya, jadi terasa lembek banget.
dipendekin dengan cara begitu aman dan nyaman ga ? mohon pencerahannya. thanks..
masih nyaman, dan tambah boncenger 50-60 kg tambah nyaman. Tapi sok berasa terlalu empuk, jadi minta sedikit diganjel ring, biar per monosok agak keras.
bro, headlamp covernya keren.. btw, harganya brpa and beli dimana ?? please reply !! Thanks
hi.hi.hi itu cuma skotlet item bro rivaldi, bukan cover.
sob… membalik link, yang bagian belakang
(terhubung ke conrod) dipindah ke depan (terhubung
ke body), dengan melepas lebih dahulu 3 mur-baut
yang terhubung ke monosok, body dan conrod… ini gimana maksudnya??? punya saya pengen tak gituin aja.. tp belum maksud…
coba liat di monosoknya, ada link yang menghubungkan body-conrod-monosoc. Terbuat dari cor2an alumunium, dengan 3 buah baut. Posisi link di balik, yang buat monosok pindah ke body.
oooooowh… yayaya… jadi cuman tuker tempat gitu aja ya om???
udAh saya coba sob… empuk banget.. tapi kok masih kurang pendek ya?? mau nanya nih.. itukan mas nambahin panjang conrodnya) 0.5.. nah maksimal panjang yang dianjurkan supaya tidak bahaya berapa ya?? biar pendek banget.. jd gak cuman pendek aja.. mohon pencerahanya mas ….
kayaknya maksimal 1cm (10mm), tapi kalo ane saranin sih, coba turunin dulu sok depan 3cm.
mendekin sok depan sampai 3cm? berarti harus ganti dudukan setangnya ya? raiser.. kalo gak make raiser mentok kan?
3 cm sekedar kira2. Pasnya ya dipendekin sampe batang sok mentok stang.
gan, ane kmren udah beli raiser yang model mundur, terus ane bawa ke beres sekalian service. Nah, pas dipasang kok raisernya mentok di stop kontak ya?
Gk jadi dipasang tuh raisernya,.
kalo raiser mundur yg modelnya kayak ane juga mentok, tapi mentoknya pas pada batas maksimum belok-nya stang. Dan kalo di kunci stang juga nggak masalah. Menurut ane, kalo model raiser-nya bro anton sama kaya raiser yg ane pake, pasang aja, kan nggak mungkin kita pas naik motor, belok sampe mentok stang-nya.
om itu headlampnya kece 😀 , pake acsesoris lg ?, ato cuma pke skotlite doank?
cuma skotlet murahan, bro
gan kalo udah dimodif kayak gitu bisa ngeklaim garansi ga ya gan?
sama klo dibalik link nya itu, klo shock belakangnya terlalu empuk efeknya apa ya gan? bisa diakali ga ya?
terus kalo boleh tau,panjang kaki agan berapa ya?
makasih ga 😀
makasih gan 😀
kayaknya bisa, asalkan waktu klaim, dibalikin dulu ke standar. Tapi sepengetahuan ane untuk urusan rangka, kayaknya vixion dah ok, kalo cuma dimodif ringan kayak gitu, insyaallah nggak akan terjadi kerusakan.
Kalo sok keempukan, saat jalan pelan dan aspal nggak rata, malah nyaman. Tapi pas jalan kenceng, motor jadi kayak ngambang, nggak stabil, apalagi kalo nikung dikecepatan tinggi terasa pengen selip ban belakangnya-nya.
sok keempukannya bisa diakalin ga ya gan? soalnya berat ane 50kg an nih, kayanya kurang berat kalo cuman ganti conrod
Kalo masalah akal2-an Indonesia mah jagonya, bawa aja tukang servis sok. Tapi menurut ane nih, monosok NVL memang keempukan buat ane karena berat ane 70-75kg, tapi kalo buat ente bro yang beratnya 50kg, kayaknya jadi pas.
Nah masalahnya berat ente termasuk enteng, jadi pas didudukin jok NVL-nya masih lebih tinggi dari pada ane (75kg) yang dudukin, mudah2an aja kaki ente lebih panjang bro dari ane
mantap bro…punya ku dah tak ceperin..conrod cuman 35 ribu di BALI..malah conrod nya bisa standart bisa ceper..conrod nya ada 2 lubang masing ujungnya..Bro..apa kagak pengaruh pada radiator kalo di pasang dudukan plat satria.?
nggak masalah asal masangnya miring, masih banyak rongga antara plat nomer dan sapkbor depan. Jangan terlalu tegak karena bisa menahan sebagian aliran udara
berat bener bwat dstandarin 2. klo dah dganti condrod nya. jd ane standarin lg pake concrod yg lama. condrod yg ane bli nganggur skrang. ane bli 50rbu. klo ada yg minat hubungin ane ya.08197901729
nah itu salah satu efek ganti conrod, ban belakang jadi tambah tinggi kalo di std tengah.
bro kalo mono soknya diganti gmn? apa ttp msh ngambang2 ya??
belum nyoba bro, pernah cari ke toko asoseris nggak nemu monosok asesoris buat vixion. Sarannya mending pangkonnya yg diganti/
dipendekin
ok bro thank’s saranya..
mantabhh suhu 😀
ganti conrod juga, temenku malah ditinggiin 😀
kakinya kepanjangan kali pan. Padahal kalo dinunggingin lagi NVL, biji malah lebih kejepit, tanyain orangnya pan, bener nggak?
kalo belakangnya dipendekin jadi ngangkat dong. sok depannya pelorotin juga.
Kalo cuma dikit, buat ane malah enak. apalagi ditambah riser stang (mundur), badan jadi lebih tegak
gan kasi penampakan link yang di balik dung!
bingung bgian mana yg di pindah biar agak ceper
ok ntar insyallah ane email
mkasi gan
di tunggu picnya
pagi gan… punya saya sudah terkabul semua.. ganti raiser dan pencepernya.. mau nanya lagi gan.. kalo standar sampingnya dipotong bisa gak ya gan?? biar gak harus pake setandard doble.. atau tengah…
bisa, tinggal digerinda aja. Tapi apa nggak nyusahin kalo pas parkir?
kan malah enak gan.. gak usah make jagaaang yang tengah.. pas belok kekanan kok gasnya ketarik gan?? gimana? ??
nggak baik juga kalo kelamaan jagang samping, sok depan bagian kiri akan sering lebih tertekan dari yang kanan, jadi dalam jangka waktu lama kerja sok depan jadi nggak imbang. Selain itu karena ada tambahan gaya kesamping pada sil oli sok depan bagian kiri, maka bisa cepet bocor sil oli-nya.
gan raiser ane berhasil dipasang tapi kok kalo belok kiri stang raiser kena di rumah kunci tapi klo belok kanan enggak ? knp kok bisa gt ya ? thanks
harusnya mentok kanan-kiri nya sama, kalo nggak sama mungkin pembatas pergerakan stang-nya nggak sama antara kanan dan kiri (ane belum periksa). Kalo di NVL ane, metok rumah kunci pas banget sama mentoknya stang ke pembatasnya, jadi nggak masalah.
gan… kalo mau Pasanv fairing tp posisi motor ceper gt bs gak? ???
menurut ane, selama frame nggak di-apa2in, dan fairing-nya emang didesain untuk NVL, maka pasti bisa. Hanya saja khawatir fairing bagian bawah bisa cepat rusak kena polisi tidur.
Sori gan rada oot dikit..
Mau tanya, itu batok lampunya beli dimana? Di bngkel modifikasi dktnya lmpu merah sabilillah jualan gak? Trus berapaan gan?
wkwkwkwk…., itu cuma skotlet bro. Kayaknya YIMM nyuruh kita kreatip untuk merubah tampang headlamp, paling gampang ya pake skotlet.
Oalah, ane kira batok variasi..
Bikin sndiri ato mnta dibikinin di tmpat cutting stiker gan?
Bikin sendiri bro. Caranya; bayangkan bentuk headlamp yg kita inginkan, di-mal pake kertas hvs, mal-nya digunting, dan di-malkan ke skotlet. Usahakan bikin satu mal saja, buat kanan dan kiri, biar jadinya sama persis.
Oke deh, ane coba dulu bro.. Thanks ya.
sorry gan mau tanya lagi nih.. kalo yang dipendekin shock depannya aja gmn?? tolong sarannya bro.. thx
ane rasa nggak masalah, tapi perhatikan dulu jarak main sok depan maksimalnya. Jangan sampai kependekan, sil debunya bisa mentok segitiga bawah, bisa rusak. Konsekuensi lain, kalo plat dah dipindah ke bawah lampu, rawan kena selebor depan, musti diakalin. Selain itu sirkulasi udara untuk mendinginkan radiator juga akan berkurang, mesin bisa cepet panas. Menurut perkiraan ane, penurunan sok depan nggak boleh lebih dari 3 cm
ok bro thx sarannya..
bisa dipesan ga conrod cepenya…gan
pls info
udah banyak di toko2 variasi, ane aja beli di sono. Kayaknya di kaskus ada yang bisa ngadain conrod vixion.
brow, ane udah cari2 conrod d semarang gag ada bro. mlah beberapa bengkel ada yg asing saat ane blang cari conrod…
klau pun ada kmaren ane cari, adanya mlah yg buat ninggiin. akhir nya ane d ksih saran sama pnjual nya suruh d balik aja tuh conrod asli nya. untuk smentara ini conrod nya ane balik dlu, tpi sok belakang ke empukan…
makanya ane mau cari yg variasi aja, kira2 klau ada yg tau bengkel variasi d smg yg jual conrod d mna ???
klau pun gag ada, ane boleh titip sama ente boleh gag brow ?
klau pun boleh, tolong email ane ya bro…
ntar ane cari dulu, barangnya kalo ada ane kabarin. Sementara ntar ane kirimin caranya bikin, kalo ente pengen cepet2 dapet pemendek vixion.
Kayaknya di komen2 bagian awal2 dah ada deh ranya bikin.
oke brow, ane tnggu gag pa2 bro…
ow ya bro, kan conrod ane d balik nih sama bengkel nah stelah ane cek d rumah kok posisi nya gag sama yah ? jdi tnggi sbelah, jdi ane liat posisi conrod nya antara kanan dan kiri gag sama.
nah, ane bngung nih pngen ane baliki lagi sperti smula tpi ane gag tau posisi smula nya kya gmana ?
klau ente tau gag bro ? klau tau bsa ksih petunjuk nya / mungkin gmbar nya ?
conrod bentuknya simetris, jadi nggak masalh kalo dibalik, conrod ori warna putih, bentuknya seperti bumerang dengan sebuah lobang di ujung2-nya
entah kenapa ay krg suka modif yg sifatnya merubah aslinya, terutama di kaki2…misal per custom (di mobil biasanya) buat nyeperin. atau misaknya parts yg berhubungan dengan mur dan baut, maklum pernah cilakan dulu jaman SMA gara2 urusan di mur dan baut.
nah kalo conrod ini jujur aja kurang paham, kalo misalnya memang beli yg old vixy ay rasa itu sih oem punya, dan kalau memang PnP bagus banget.
tapi kalau merubah posisi dan dudukan kalau bisa sih dihindari, takut brooo…lagi kenceng trus kendor…hiiiii.
ay 163 (official bukan dari sim kekeke) berat 70, pake yg height nya di atas vixy (jinjit) alhamdulillah gak masalah. bermasalah hanya saat kudu mundur, berasa.
btw bukannya pulsar tu lebih tinggi ya dari vixy? 165 sih harusnya gak masalah buat numpak piksyen ya. ay dah tes punya ipar (OV) dan kawan kantor (NVL), telapak 3/4 napak kang…apa ente tipe kaki pendek kah?
baik p180ug4 maupun NVL 2-2 nya ketinggian kalo buat ane. Kalo p180ug4 udah ane akalin dengan ganti sok belakang dengan sok gl-pro, sekarang dah pas, kaki napak sempurna.
Kalo NVL conrod orinya ane ganti pake conrod variasinya old vixion, langsung P n’ P.
oke deh… ganti sok gl pro gpp kang? dr sisi pas sih mgkin pas..tp hitungan beban, handling, rebound dll pst beda dari peruntukkannya…hehe
wah jelas beda lah rasanya, lebih keras. Tapi jadi lebih cocok kerena ane harus nganter anak2 ke sekolah yang mana totalboncengernya bisa 90kg, kalo pake sok p180 terlalu empuk.
pak.. mnta solusinya.. stelah dipasang raiser pas belok kanan kok ketarik ya pak gasnya.. gmn ngatasinya..
Ane juga gitu, tapi ane akalin dengan melepas ikatan2 kabel2 dan ditata2 ulang sambil tarik2 dikit, masih bisa kok, asalkan raisernya nggak terlalu tinggi.
Ok bnget boz solusi’y…
udah dicoba belon??
aslmkm.
salam semua buat yg kurang tinggi tntunya sama kyag ane..
hehe,
thanks bro artikelny mg bernilai ibadah..
insyaAllah ntr ane coba trik ny, krn ane sering was2 bawa NVL ktinggian.,pa lg klo ktmu jalan yg berlumpur, wadduch gmana gitu.,,
se x thanks taZ ilmu nya..
setelah pencepernya di pasang.. rodanya kok nggasrut dispakbor ya…
setelah dipasang penceper.. rodanya kok nggasrut ya di spakbor..
jangan2 ente pake yang 2 lubang, dipake yg paling ujung, ya? Kalo iya emang jadi turunnya 10cm rawan gasrot.
Trus bobot ente berapa bro? goncengan nggak? kalo emang overwieght mending nyeperinnya jangan keterlaluan, pake lobang satunya yg cuma turun 5cm.
iya om… lobang ujung dan lobang ujung yg sya gunaka.. bb saya 50.. tp kalo pas boncengan yg gasrut… nah skrng satu lobang yang ujung udah saya potong… tp tingginya kok jd standar lg ya?? pas tak samain sama yg ori ternyata emang sama dngn yg ori… nyesel deh jadinya… punya sempean dua lubang jg gk pk?? lalu apakah dipotong jg???
mending diukur aja conrondnya, bandingkan dengan yg ori. kalo punya ane beda 0,5 cm. Memang kecil, tapi dah cukup untuk mendekin NVL sampe 5cm.
Punya ane juga 2 lubang, yg ujung ane buang, potongannya ada tuh di gambar.
bro, lihat penampakan dari belakang donk, tuh dikasih conrod pemendek shock tampilang masih nungging gk ?
dah ane tambahin tuh di artikelnya.
bro, conrod beli dmn ? nitip beli bisa gk ?
ane posisinya di malang jatim. Kalo di malang, belinya di bengkel+toko asesoris di jl. borobudur, deket lamer blimbing.
kebetulan posisi ane di jakarta, bisa kirim gk ke jakarta, 😀
wah nggak kebalik nih? bukannya di dki justru toko asoseris motor jauh lebih banyak? bilang aja beli konrod buat mendekin vixion (old). Sama kok
bro, gw ud cari2 di otista gk nemu conrod pemendek shock, klo gk keberatan bisa nitip gk ? secara tuh conrod sudah pernah situ coba dan enak hehehhe.
ntar ane liat2 lagi di tokonya (kalo sempet) soalnye ane berangkat pagi (sebelum tokonya buka) dan pulangnya malem (tokonya dah tutup). atau mau ane kirimin desain untuk bikin ke tukang bubut, kayaknya lebih murah 15 rb.
boleh deh bro kirimin desainya, thx before 😀
dah ane kirim semoga berguna
bro, gambarnya lebih kecil dari aslinya, gw kira skala 1:1
Itu bisa dijadikan penjelasan, kalo mau ukuran yg bena2 pas, harus menjiplak conrod aslinya, ya dicopot dulu bro, gampang kok.
harus menyiapkan apa ja bro klo nyopotin satu conrod-nya, coz masih newbie nih gk ngerti. itu nanti jomplang gk bro ?
nyiapin kunci pas 12 dan 14, buka baut-mur pengikat conrod, copot satu aja, jiplak polanya di kertas (termasuk lubangnya).
selanjutnya kemablikan-pasang lagi conrodnya. Pola/jiplakan conrod silahkan di modif sesuai file yg ane kirim.
ok sep, thx bro
lubang yang dipanjangin 0.5cm yg ke arah vertikal aja yah, untuk yg horizontal tetap seperti standard ?
betul,
wah, ternyata mahal bro ke tukang bubut, ud datengin 3 tempat tukang bubut mintanya 150rb, 200rb, 130rb sepasang. Klo sempat bro, nitip conrod yah
insya Allah nanti kalo pas ane lewat, pas tokonya buka, ane coba mampir
Salam rider vixion gan 😀
tinggi ane 165cm gan, boleh nitip beliin conrod nya. dan tolong dikirim ke bandung.
boleh minta no hp or pin bb nya gan.
ini contact person ane
no hp: 089608975707
pin bb: 288D5D63
thanks for info nya gan.
ente orang yg ke-3 yg nitip conrod sama ane, tapi ane kalo gawe berangkat pagi pulang malem, jadi nggak sempet liat tokonya buka.
ok, bro, terima kasih 🙂
thanks tips nya bro
Ak beli riser yang paling pendek kok nyentuh rumahan kunci ya, mhn pencerahannya merk/ukuran/spesifikasinya gt.. Mksh sblmnya.
Raiser ane juga mentok, tapi itu terjadi kalo parkir. Sebenernya nggak mentok2 banget, cuma nempel. Kalo pas jalan sih nggak mungkin mentok
NvL sya udah di trunin,nyaman sich tapi kalo goncengan di polisi tdur or gajlugan mentok.trz ban bLakang kna ekor cz shock nya empuk,jdi pda lcet.ada cra lain gk gan?yang lbih aman
emangnya ente + boncenger beratnya berapa?
ane goncengan bertiga nggak mentok tuh?
numpang komen ya gan,
jempol deh buat infonya gan,
ane baru beli NVL juga neh gan, tapi jinjit pas d naekin, tinggi ane 164. pengen di pendekin juga ne NVL, tapi di kota ane (Jambi) susah banget cari tu conrod,
kayanya temen2 yg senasip dan sependeritaan di atas juga banyak yg butuh conrodnya gan, saran dari ane sih, knapa agan gak coba beli banyak conrodnya, ntar kita2 yg beli dari agan, ongkir kita yg tanggung deh,
sekedar saran seh gan, hehehe.. 🙂
mohon maaf sebelumnya, ane pulang kerja sering malem, jadi nggak sempet ke toko. kalo minggu tokonya sering tutup.
ntar ane email, konstruksinya, bikin sendiri aja ya di bengkel bubut.
ok deh gan,
fileny udah masuk d e-mail, ntar ane coba bikin dulu deh gan..
thanks responnya gan
wah mass gokil punya nevil juga ya.gimana testimoninya brader.
iya, tarikannya mantab mulai dari rpm rendah sampai menengah, dari menengah sampai masih ada akselerasi tapi menurun. Tapi masih mantab juga, sehingga kadang2 lupa dah sampai limiter, tau det.det.det, langsung ngedrop di 10500 rpm.
enak banget buat selap selip di kemacetan lalulintas, top speed baru nyampe 115 kpj.
ada kelemahan nya yaitu :
1. sekitar kopling dan girbok, rada aneh, pindah gigi di rpm rendah nggak bisa smooth bunyi ceklak-ceklok, kalo rpm menengah ke atas nggak masalah.
2. stang kalo ngerem mendadak, bunyi cekluk
3. monoshock nya setelah dipendekin pake conrod variasi, jadi keempukan, kurang satbil buat cornerring
Itu yg mbalikin link gimana sich om???, gue masih bingung
Gan minta trik buat modif ringan NVl biar keliatan lebih gede donk,,, ane tinggi nya 185cm, kalo naik NVL suka dikatain kaya naek sepeda ,,
udah pernah pake conrod biar tambah tinggi tp gk enak buat di tikungan, kesan nya beban semua tertumpu di depan.., minta sarannya donk.. 😀
wah tinggi ente emang di atas rata2.
kalo menurut ane nih, pantesnya NVL di modif mendekati ukuran motor gede, macem ninja dan ducati. Mungkin ini triknya
1. Fork depan dikondom, biar keliatan pake usd (versi murah/abal2). kalo mau yg asli lebih ok, tapi mahal
2. Pake full-fairing model ninja, dah banyak yang jual, saran ane headlamp juga harus pindah ke fairing.
3. Ban bisa naik 1-2 step
4. Pasang spakbor kolong di ban belakang, supaya tambah berisi, spakbor ori boleh dilengserkan kalo nggak ujan.
ane rasa itu dah cukup, bro.
selamat siang gan
ane ada rencana mau mendekin NVL ane dgn ganti tuh conrod tapi gak pake masang raiser setang mundur karena banyak temen2 yg komen diatas tuh setang entar mentok..kira2 masalah gak sama ergonomi NVL klo cuma ganti conrod doang?
nunggingnya aga berkurang, efeknya ke leher lebih enak
udah ane pasang kemaren gan tuh conrod pasang sendiri dan bener kata agan soknya keempukan, agan bilang cara ngakalinya sedikit diganjel ring biar per monoshock agak keras, nah gua bingung bagian yg di ganjel pke ring yg sebelah mananya yah gan persisnya turus pke ring yang tebelnya segimana.. bisa kasih contoh poto atau dijelasin gak gan? makasih sebelumnya gan 😀
Bagusnya minta bantuan ahli sokbreker, ring yang dimaksud adalah ring yang diselipkan antara per monosok dan pangkonnya.
tinggi saya dibawah 160cm..pengen bgt naekin ni NVL n ada rencana mau beli NVL..kira2 dgn saran om motogokil, kaki saya napak tanah atau masi jinjit balet ya?
mohon sarannya…thx
kalo proporsi panjang kaki/badan sama kaya ane, lumayan jinjit, kalo sandalan cuma jempol+jari tengah yg sampe (2 kaki lho), tinggi ane 165
tapi kalo kaki ente panjang, bisa lebih napak.
Kalo tetep mau NVL, modifnya kira2
1. pasang conrod monosok untuk mendekin belakang
2. turunin stang 2 cm
3. Ganti ban yang lebih pendek (100/70) depan, belakang 120/70, ada nggak ya?
4. Modif sadelnya biar agak pendek
5. Mundurin stang.
duh.. mumet gan.. nyari conrod di ckarang pada gada. mnding gda.. gtau mlah bngkelnya…..
bikin aja bro, nyontek conrod ori bentuknya, tapi dipanjangin dikit dan lubangnya dijauhin dikit.
itu cara ngebengkokin dudukan plat nomor FU gimana caranya?
caranya dijepit pake ragum/catok kemudian digetok pake palu pelan2. Kalo nggak mau lecet cat-nya, dilapisi dengan kayu sebelum digetok palu
Mas Moto, kirim sket conrod nya dong ke email saya,… penasaran nih mau bikin sendiri biar pendekin dikit… thx sebelumnya smoga Allah membalas kebaikannya… 🙂
dinoerwa2112@gmail.com (08567332997)
ok ntar ane kirimin ya
Masbro, makasih ya info nya berguna banget..ane udah praktekin untuk conrod nya, sekarang udah ga jinjit balet n lebih nyaman..ane tinggi 163cm berat 64kg
sama2 bro
Assalamualaikuum apa kabarnya bro..ane ada masalah dikit nih,td pagi pas ngendarain nvl kok gas nya terasa berat ya,beda banget pokoknya ga kaya biasanya,terakhir pake jumat normal2 aja,hr sabtu emang ga dipake sama sekali sih…itu kenapa ya bro..oh ya ane td boncengan sm ponakan krg lbh beratnya 45kg..dr beli bulan feb udah service perdana,ane pake pertamax sm oli nya shell advance ax7..tolong pencerahan nya ya bro..thanks
kalo kebiasaan ane sih gara2 pemanasan mesinnya kurang, jadi mesin belum memasuki suhu kerja ideal
ntar coba lagi kalo sendirian, jika lebih ngacir, berarti pertambahan bobot sangat berpengaruh terhadap akselerasi
dan memang power/berat sangat berpengaruh terhadap ringan/beratnya tarikan (akselerasi)
Jadi tetep perlu dipanasin ya,ane pikir kl udah injeksi dan dengan kualitas oli yg sekarang udah bagus bisa langsung start n go hehe..td sih emang ga nyampe 2 menit nyalain lgsg jalan..kl soal beban ane pernah bonceng ni anak sebelumnya tp tetep enteng kok tarikannya
mas bro mokil,kalo pasang conrod mesti bawa kebengkel atau bisa pasang semdiri dirumah?pasangnya sulit gak sih?
bisa pasang sendiri, gampang asal punya kunci pas 12/14 dan 17 (lupa)
Malam mas gokil,
mau tanya lago nih,,,klo mau ngelepas baut conrod ori ban blkg harus di ganjal dulu gak?pada posisi standart tengah.
seinget ane, standar tengah nggak usah diganjel kalau ada yang bantuin megangin. Kalo sendiri ya hurus diganjel.
Mau tanya nh mas, saya masih kurang paham sama postingan diatas ..
Kira2 klo saya udah beli conrod buat mendekin vixion itu masih ada proses lagi semisal dipotong ujungnya atau gimana, apa langsung dipasang aja ga usah dipotong segala
Jika conrod variasi lubangnya 2, bisa langsung pasang
Yang ane beli lubangnya 3, 1 di ujung bawah dan 2 di ujung atas. Jika pake lubang yang paling jauh, maka sok terlalu empuk dan body terlelu pendek, jadi jelek kaya motor ceper. Jadi ane pake lubang di bawahnya, lubang yang paling jauh dibuang dengan gerinda.
Emng conrod ada berapa tipe mas ?
ada yang lubangnya cuma dua, ada yang berlubang tiga. yang berlubang tiga bisa bikin nvl lebih pendek lagi dibandingka yang berlubang 2
Makasih mas atas infonya
Gan conrod yg 2 lubang turunya berapa cm ?
Dan yg 3 lubang juga berapa cm ?
conrod yang 2 lubang, turunnya sekitar 5 cm
conrod yang 3 lubang, turunnya sekitar 10 cm, NVL jadi keliatan kaya motor ceper
bro numpang mampir ni klo cara nyopot slebor belakang NVL tu gimana ya
bro numpang nanya ni klo cara nyopot slebor belakang NVL tu gimana ya
maaf bro ane belum pernah nyoba nyopot, jadi nggak bisa kasih petunjuk, mungkin bro yang lain tau
niat tapi belum sempet karena musim hujan
Assalamualaikum bang bro..ane mau nanya lg nih,ada hubungannya gak ya antara tarikan mesin dan motor yg kotor..soalnya nvl ane tarikannya berat dan mesin nya kasar,tp setelah di cuci steam kok jd ringan ya tarikannya sm ga kasar lg suara mesinnya,tlg pencerahannya bang bro
kalo menurut ane,
karena kotor, pendinginan mesin kurang baik, sehingga mesin bekerja di luar range suhu kerja
ketika bersih, mesin bersih, radiator bersih, sistem pendinginan lebih baik, sehingga mesin bekerja dalam range suhu kerjanya
atau jangan2 ente pake premium ya?
jika iya, maka memang premium terasa enak saat mesin dingin (setelah dicuci), atau pada udara dingin malam hari.
ane pake pertamax bro,oli nya shell advance ax 7…sebelum dicuci ane sampai ngira ada masalah sama nvl ane..selama ini kayanya tarikan nya lebih ringan kl pas dibawa malem hari deh,apa emang gitu karakter mesin nvl bro (enak pas kondisi dingin)
itu alamiah bro, coba baca artikel ini https://motogokil.com/2013/12/18/ev-mengapa-saat-udara-dingin-power-motor-terasa-lebih-mantab/
kalo boleh tau nvl nya bangbro dikasih minum apa?oli nya pake apa?trus selama pake nvl,dr segi performa sering ada kendala apa aja bangbroo
minumnya pertamax+ dioplos dgn premium
oli std deler
karena ane cuma pake sehari2 di jalan padet, macet performa nvl berasa banget tendangannya, top dah
tapi pernah sekali buat ke luar kota, jalan masih panjang, power masih pengen ngisi, tapi dah kena limiter, bete jadinya
kaga apa2 ya kl pertamax dicampur premium?oh iya bangbro ane semalem abis isi pertamax,waktu dibawa 500km pertama enteng banget,gigi 2 nafasnya berasa panjang banget tp setelah itu jadi seperti biasa lg..itu faktor apa ya
mungkin faktor perasaan, karena dah berkendara lama jadi terbiasa
sama dengan pindah dari supra ke nvl, pertamanya berasa kenceng, lama2 jadi biasa saja
Pak dosen, ane ada rencana ganti kampas kopling punya ninja 2 tak,per kopling punya tiger, sm busi irridium..nah ntu kira2 ada sisi negatif nya gak ya buat nvl ane,
dilihat dulu ketinggian, dan kekerasa per kopling tiger, jika lebih tinggi dan lebih keras, maka efek posisifnya adalah : mengurangi slip kopling, dan efek degatifnya adalah handle kopling lebih keras, tangan cepet pegel
diukur juga ketebalan kampas kopling ninja, lebih tebal atau lebih tipis, jika lebih tipis tenaga malah akan drop
Kalau busi irridium nya pak? Seberapa ngefek sm tarikan…dan kalau sepengetahuan pak bro,per tiger / kampas kopling ninja,lebih tinggi / tebal mana sama punya nvl
Mas gan, kalo tinggi badan 166-167 cm dan berat badan hanya 64 kg, cocok nggak naek NVL. Saya dulu pernah nyoba old vixion (new headlamp) dan ukurannya pas dengan postur tubuh saya. Saya berencana membeli kendaraan roda 2 setelah NSX saya hilang dicuri :sedih
Oiya, sekalian mw tanya nih tapi maaf OOT dari artikel tsb; Menurut mas gan, motor yg cocok utk transportasi sehari-hari di Jakarta yg serba macet baik macet lancar/ merayap maupun macet total (kosan-kantor-warung-pusat perbelanjaan yg tempat parkirnya mepet2) apa ya?
Pengen motor yang nyaman, irit (injeksi), bandel (nggak rewel) enak selap selip di kemacetan, performa mesin juga nggak malu2in.
Postur ente mirip kayak ane,
Pilihan pertama untuk kasus ente adalah matic bertenaga besar, bisa xeon rc atau vario 125
Kalau mau pilih sport sesuai postur, bisa cb150r atau old vixion (mudah2an masih ada stoknya). Kalau pilih nvl, lumayan tinggi (harus modif biar nyaman)
Mas klo shock bleker depan rubah atau gk ???
Bsa pesen conrod gk mas/semua bahan bahan nya tar ane transper uang nya..
Soalnya gk tau nih ada yg mahal ada yg mutah taku salah mas …
Oh gk lupa sama uang tip nya ko .hehehe
Salam nvl
kalau buat ane, sok depan nggak dirubah, agar tetap tinggi sementara jok belakan diturunin, jadi ergonominya lebih santai
kalau sok depan diturunkan juga, ergonominya akan tetep nunduk, cuma joknya memang jadi lebih pendek.
Maaf bro, ane masih sibuk banget, nggak bisa nyariin conrod tsb, maaf ya.
Mengenai harga, conrod variasi yang ane beli seharga 45rb, dah ok, nggak ada masalah sampai saat ini, salam juga bro
Mas bsa minta pin mas!!!
mas bro, ane udah ganti conrod, tapi kok lama lama standar 2’a suka mentok ya, kalau lagi standar 2 trus ane turunin motor’a selalu bunyi plak ( bunyi besi ketemu busi ) kencang gan. emang begitu gan setelah di ganti conrod buat pendekin ?
thanks gan
punya ane nggak tuh
coba didengerin bunyinya dari bagan mana ?
kaki standar 2 yang sebelah kanan mentok besi yang ada di knalpot yang di bawah arm’a gan (susah jelasin’a gan)
Maaf bro motogokil, ini pertanyaan sering banget keluar. ane udah baca comment2 dr orang lain. begini bro, ane baru pake nvl ini, tinggi ane 170 tp masih agak jinjit trus klo ngebonceng lengan ane rada pegel karna nahan.
ane mau tnya soal conrod, biar ane lebih gampang cari conrod nya, klo ane ke toko bilangnya beli conrod variasi atau beli conrod old vixion broo?
trus ada saran gk bro selain pake raiser untuk stang ane, dlu sih ane pake old vixion ane ganti stang mega pro trus ane turunin sampe hampir mentok ketangki, alhasil ane nyaman bawanya karna badan bisa agak tegak.
oh iya ane ma tanya, bro klo bawa nvl enakan posisi tegak ato agak nunduk ?
maaf ni bro banyak tanya
salam gokil
salam juga bro
numpang nanya klo pakai conrod yang variasi bodi belakng pasti turun kan?
gmna caranya agar bodi tetap keliahatan nunduk kya standar?
sok depannya juga diturunin
brp cm ya mas yg aman di turuninnya?? soalnya saya pakai fairing full.. tkutnya fairing dpan kejeduk sama spakbor depan..
menurut pengamatan ane maks 3 cm, tapi no seri taro di jidat NVL, kalo taro di bawah lampu bisa kena spakbor depan, sayang kalo spakbornya lecet
oh itu aman a mas walau pke fairing full jg?
terima kasih mas..
Notably, sales of the new, and critically well-received, Nokia Lumia 920
running WP8 have been strong and even prompted a 30 percent spike in Nokia’s stock price in late November.
If you are looking for a cutting edge performance, plus the latest
version of Android and a physical keyboard,
the HTC Desire Z should be your first choice. Like other Samsung’s it relies on three gyros to sync up its
position relative to one’s hand orientation so that if
you are viewing it in portrait and swing it 90 degrees to use it in landscape mode the screen understands and updates instantly.
Nice inpoh
15 MP digital camera is also built into the handset, which is perfect for taking spontaneous snapshots, and results
in high quality digital photos thanks to its pixel resolution of 2048×1536 pixels.
Business – Insider released an article Tuesday, April 15 showing children’s reaction to seeing
a Walkman. To generate it achievable to get a walkman to engage in Compact disc music, the devices commenced making
use of the electronic skip safety strategy of reading
through the music and buffering it.
selamat malam motogokil
mau nanya mas bro, klo nevilnya udah di ganti conrod gitu trus motor pake cover engine resmi dari yamaha, stang depan turunin mentok stang asli, kira2 gasruk ato nyamplak poldur gk ya? trus standar samping diakalin apa gk> kan kalo d standarin samping jadi lebih tegak kn motornya takutnya kesenggol ambruk.. mohon jawabannya mas bro, tinggi ane 160cm aja.. hihihi
untuk nevil ane, sok depan masih std, jadi nggak mentok poldur dan std samping masih ok
oke makasih mas bro tipsnya
Gan mu nanya,apa sama aja klo link sok nya ϑί balik dengan connrod nya yang ϑί panjangin ..maksud nya sama2 empuk sok nya???soal nya ane dah nyoba ngebalik link dudukan sock nya,ter nyata mentok klo lagi boncengan,,,apa Dgn mengganti connrod yang lebih panjang itu sama saja,mentok juga???makasih
efeknya lebih empuk dgn membalik link dari pada manjangin conrod
Ydh ane coba ganti connrod aja biar ga gesrot sapkbor nya,mohon kirimin cara bikin connrod ϑί tukang bubut..makasih gan
Om motogokil ane boleh minta desain gambar conrod orinya new vixion… ane mau custom panjangin sendiri conrodnya om… efek ganti arm rd mlh nambah tinggi dari standartnya.. hadeehhh… klo bisa ukuran desain dengan skala aslinya ya om, jadi ane tinggal manjangin gambarnya.. klo bisa sama sarannya kira2 klo dipanjangin 1 lobang diatas lobanng aslinya kira2 motor turun brp cm ya? maaf om moto gokil ngrepotin..
salam mas bro.. misal untuk nurunin tempt duduk jok nvl yang ketinggian dengan menganti vleg dan ban ttp tubles kira2 depan ukurn brp dan blkg ukrn brp.. (tinggi saya 160cm bb 50kg) makasih..
coba turunin sok depan dulu sampai mentok stang, kalau masih kurang pendek, turunin ban depan belakang 1 step
Sory mau nanya mas bro soalnya kurang faham, (bisa hanya dengan membalik link, yang bagian belakang (terhubung ke conrod) dipindah ke depan (terhubung ke body), dengan melepas lebih dahulu 3 mur-baut yang terhubung ke monosok, body dan conrod. Kalo yang ini dah ane coba, kaki 90% napak tapi monosok jadi terasa sangat empuk.)
Itu maksudnya gimana ya bro bisa minta fotonya setelah linknya di balik?
Suwon bro
Broo klo tinggi badan cuman 159 dan berat badan cuman 48 cocok gk ya buat pixsion r15 masalahnya memang suka sama motor sport…
kan ada part untuk mendekin bro, bisa dicoba r15 yang sudah menaplikasikannya
info dri blog ini berguna bgt.stlh baca dengan seksama ane lngsung praktekan n peegi ke bengkel nyari conrod buat mendekin ..overall sreg bgt dengan tinggi nva ane yg skrg.udh g jinjit balet lgi ane tinggi 162.buat yg lagi cari conrod pemendek,bisa pesen ke saya.boleh via email.ane ditangerang.
Mantep ni infonya, Sesama bertinggi 160an.
Kmrin baru beli nva, stang depan tak turunin mentok, sama beli boomerang (conrood) online 70rb, ganti sendiri mudah, skrg semua kaki nyentuh tanah, meskipun jinjit. Awal motor dtg, tdk bisa 2 kaki nyentuh tanah bareng. Hny standar tgh jadi sdkt lbh berat, krn jarak roda jauh
selamat bro, ati2 jangan ngebut, torsi nva bikin lupa
Bro motogokil, ane mw nanya pasang conrod ini yang lebih panjang menghadap ke atas atau yang ke samping? soalnya takut kebalik, ane udah pasang sih tapi rasanya terlalu pendek takut bannya mentok sama slebor belakang, beda panjang conrod 0,5cm
Sama saja kok bro panji, ya memang gitu kalau make yang pasaran kadang bagi kita kependekan. mendingan bikin sendiri sesuai kebutuhan.
bawa yang asli ke tukang bubut minta bikinin lubang yang agak jauh sedikit 5 mm atau lebih
kalo monoshock ditambah ring/plat itu supaya jadi lebih keras aja atau jadi nampak lebih tinggi juga belakangnya?
Untuk conrod variasi kemarin aku ukur ternyata jarak dari lubang satu ke lainnya 11,3cm (ambil tengah2 lubang)
kalau monosok tambah keras, bisa tambah tinggi saat dinaikin, karena amblesnya berkurang
ok ok, thanks berat nih infonya sangat membantu
sama2 mas bro, jangan lupa baca juga yang ini :
https://motogokil.com/2015/08/11/up-grade-hadling-nvl-new-vixion-lightning-ala-motogokil/
Mas klo yg dimodif cuma nurunin shock depan sama pasang conrod gmna?
Mas broo,, ane pnya all new CB150R,, masalahnya ane jinjit (155cm), jadi gmna dan apa aja buat ngakalin nya biar kaki ane smpurna k tanah. Trs kl diganti sm concord vixion aman ngga mas broo?
coba link nya dibalik, insya Allah enak, lihat artikel yang baru saja ane buat
Maaf mas broo nanya lgi,, kl ane pke boncengan berat 60 kg mentok ngga mas broo trs shock depan prlu dipendekin jg ngga ?
kayaknya buat ente sok depan harus dipendekin maksimal (pada saat ngayun jangan sampai mentok), sekitar 2-3 cm
handling tambah enak
btw ini sis nofryanti atau bro nofryanti ?
Sis nofryanti mas broo
Gan, beli raiser model mundur dimalang didaerah mana ya?
di toko variasi comboran ada, sekitar 45 ribu
Okok makasih banyak infonya masgan
kok motor q natap ya kang kalo di boncengin
keren nih, ijin contek ya gan wkwkwk
Mantab,tengkyu y men moga sukses selalu amin
Bro, kalau selang gas ngak nyampe gimana
terpaksa ganti punyanya motor lain, yang lebih panjang dengan niple yang sama, kalau di cb150r bisa pakai punyanya verza, kalau nvl kurang tahu (bisa jadi punya verza juga bisa)
jangan sampai kepanjangan ya, tidak enak dilihat, alias mengganggu keindahan