[DIY] Mendekin New CB150R, Caranya Sama Persis dengan NVL

 

Jpeg
NCB150R 

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Ada owner new cb150r (termasuk ane) yang merasakan motornya ketinggian dan harus jinjit full (hanya dua jari kaki kiri dan kanan yang menyentuh lantai). Tentunya menjadi suatu kesulitan jika harus atret di tempat parkir, atau berbelok di gang sempit. Karena pada sudut kemiringan tertentu, kaki bisa saja tidak kuat menahan motor, dan akhirnya motor ambruk beserta sang rider.

Mungkin juga ada yang merasakan bahwa monosok ncb150r terlalu keras. Ini juga ane rasakan sebagai mantan nvl rider, tapi bagi ane tidak masalah. Bagi yang menganggap kerasnya monosok ncb150 sebagai masalah, maka penyelesaiannya sangatlah mudah. Mudah karena dapat dikerjakan dirumah dan tidak membutuhkan pembelian part apapun. Mari kita simak bagaimana caranya…

Pada dasarnya sistem link pada monosok ncb dan nvl hampir sama. Dan tentunya penyelesaian masalahnya juga tidak jauh berbeda. Di artikel yang lalu (dulu banget) motogokil pernah menceritakan bagaimana caranya memendekkan nvl [artikel], nah sekarang dengan cara yang hampir sama, motogokil lakukan pada ncb150r.

Berikut ini langkah-langkahnya :

  1. Ukur dulu ketinggian ban belakang dari lantai saat standar tengah (sekitar 3.5 cm)
  2. Siapkan dua buah kunci ring 14 dan 17
  3. Copot 3 mur pada link (nomor 1,2 dan 3) dengan kunci 17, kepala baut ditahan dengan kunci 14
    • posisi prolink std
  4. Balik, posisi lubang link untuk monosok dan swing arm, perhatikan perubahan tulisan “K15 FR”
    • posisi link std dan terbalik
  5. Pasang baut-mur, dan selesai

Sama kan dengan cara memendekkan nvl ?

Ketinggian ban dari lantai saat standar tengah menjadi sekitar 5 cm. Jadi seandainya monosok sama kekerasannya, ban belakang sudah turun 1.5 cm. Akan tetapi karena monosok sekarang lebih miring, maka monosok menjadi lebih empuk, dan saat motor diduduki akan lebih pendek lagi. Sekarang motogokil bisa menapak dengan separuh telapak kaki kiri dan kanan.

Dan setelah link dibalik, saat dikendarai monosok terasa lebih empuk. Tapi masih sedikit lebih keras dari monosoknya nvl std. Terasa banget empuk jika dibandingkan monoson ncb150r std saat melewati jalan rusak atau polisi tidur. Dicoba untuk melibas tikungan dengan kecepatan 40 kpj tidak goyang (katanya owner yang pernah mencoba juga dengan cara ini juga, goyang saat menikung di kecepatan tinggi).

Jadi dengan modifikasi (DIY) seperti ini dua masalah terpecahkan. NCB150r menjadi lebih pendek sekaligus monosoknya lebih empuk. Saran ane, modifikasi ini cocok untuk single rider, yang beratnya di bawah 60 kg. Kalau lebih apalagi dipakai goncengan, maka monosok akan terasa ambles, motor jadi ceper. Karena monosok akan menjadi sangat empuk dengan bobot rider (atau plus boncenger) yang lebih berat. Sama dengan kondisi nvl saat dilakukan ubahan posisi link seperti ini.

Selamat mencoba, semoga bermanfaat, wassalamu’alaikum wR wB.

 

46 Komentar

  1. turun1,5cm di ban belakang belum tentu turun 1,5cm juga di jok
    kalo mau pas 1,5cm, shock depan juga diturunin 1,5 cm
    kalo turunin ya harus 2-2 nya agar handling gak berubah

  2. Pak dosen.mohon bantuannya.saya mau modifikasi ganti monoshock new megapro saya dengan monoshock cb150r. Bisa a ndak pak? Dulu saya pernah ganti dengan monoshock vixion tapi yg KW terlalu empuk.dengan cara shocknya saya balik.dan pakai peninggi shock.mohon penjelasan nya pak. Rasanya shockbreaker new megapro tidak se empuk cb150r dan vixion

  3. Thanks mas broo info nya, ane udh nyobain.. tp ada sdkit kendala , rada pegel bahu krn stangnya menunduk krn shock depannya drendahin sdkit. Gmn ya kira2 solusinya mas broo ? Mhn penerangannya

    • besi stangnya ganti dengan yang lebih tinggi, dari motor lain
      belum tahu sih, tapi coba punyanya new mega pro atau verza, dengan konsekuensi beberapa kabel yang kependekan harus diganti dengan yang lebih panjang
      mekanik pinggir jalan dah banyak yang faham

      • Om dosen, hebat bgt pembahasan2ny, sangat mendidik bagi nubi2, pengen segera namatin blog ny nih!
        Saya baru minang cbr facelift, tinggi 163 berat 60, lumayan jinjitny, klo sendiri sih aman, klo bonceng istri yg agak kagok pas dia naik, krn seat penumpang tinggi.
        Tlg dong om dosen hitungin, klo prolink dibalik, segitiga depan ikut diturunin berapa biar undercowl tetap terlihat rata?
        Terus, segitiga depan yg bawah aja diturunin gapapa om? Kykny lebih enak agak tegak deh, ane bekas pengguna bebek soalny..
        Makasi byk y om

        • untuk ncb sudah pernah ane coba, 2 kaki hampir napak sempurna, apalagi kalau boncengan tambah pendek
          supaya seimbang bagusnya depan diturunin sekitar 2-3 cm
          monggo dicoba, kalau bisa minta bantuan 1 orang lain

          • Siipp..makasi byk y om..saya udh hitung, kebetulan lg sering hujan, ada garis bekas shock di batang depan, klo turun 3 cm agak pas2an mentokny..

  4. Mampir lagi nih ane di motogokil, ane juga pke NCB150… disini dah bahas cara mendekin lampu NCB belum ya, klo udah boleh minta linknya?

    Coz ane sering di sinisin sma rider lain klo lagi dijalan, gara2 lampu nyenternya terlalu keatas (pasti dah pada tau).

    Thx sebelumnya, postingnya mudah dimengerti makanya ane mampir lagi kesini.

  5. mas kalo ganti monoshock nya dengan yang lebih pendek pakai shock apa ? biar lebih ceper tapi tidak mengurangi kekerasan shock nya
    tinggi saya 168 posisi nya harus jinjit jadi harus ganti shock tanpa kurangi kekerasan nya

      • Selain itu apakah ada efek negatif lain seperti kerusakan pd part segita’y…
        .
        Seblum’y maaf lg mau tanya lg lbih bagus mana mengunakan cara ini atau mengganti conrod std…

          • Jd inti ‘y lbih bagus/ safety mana antara mengunakan cara ini atau menganti conrod std ke conrod penurun yg beli dipasaran, untuk mendekin ncb… supaya nyaman untuk dikendarai sehari2…

  6. Agak menyimpang ni pak dosen..mau nanya ni motor CBR ane kendalanya dibawa jalan lambat kq brebet y,dan kalau digas maksimal tenaganya pun mbrebet tolong pencerahannya dong pak dosen

2 Trackbacks / Pingbacks

  1. [DIY] Bongkar New CB150R : Monoshock dan Conrod Prolink | motorgoodness
  2. [Modifikasi] GSX R150 Ketinggian, Dipendekin Saja | motorgoodness

Leave a Reply

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan.