Assalamu’alaikum wR wB
Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat diperjalanan sampai ke tujuan.
Dah banyak yang ngomongin motor-motor terbaru, beserta kelebihannya, tapi masih banyak yang pake bebek bahkan yang dah uzur. Oleh karena itu ane mau coba bahas apa yang beberpa kali ane kerjain yaitu bongkar pasang mesin honda grand. Mungkin dah banyak juga yang bahas, tapi dari pada gak nemu-nemu dimana kemaren dibuka, mudah-mudahan artikel ini bisa bantu.
Ada beberapa tahap yang dilakukan sebelum bongkar mesin :
- motor kalo bisa punya sendiri dan ada motor cadangan,
- alat-alat memadai, kunci, wadah
- terlindung dari tangan jahil anak-anak kecil,
- sediain sperpart yang kita perkirakan harus diganti, misalnya ; sealer, seal klep, obat skur klep, oli baru, bensin buat cuci-cuci, sabun colek buat cuci tangan dan lain
- buat motor yang masih ada fairingnya, ya dicopotin dulu, ati-ati jangan sampe ada lidah yang putus, mur yang hilang dll
Langkah 1 : bongkar/copot bagian yang melekat pada mesin, footstep depan, busi, knalpot, karbu dan dudukan firing
untuk knalpot baut di footstep blakang dilepas duluan, baru baut di head. untuk yang head mesin harus dingin. Nyopotin kenalpotnya agak susah, harus bermanuver karena dibatasi oleh pedal rem blakang.
untuk karbu, kendorkan dulu klem yang menghubungkan karbu dgn box filter-dorong filter ke depan sampe copot dari karbu, geser clip diselang bensin dekat kran bensin, copot selang besin sumpel dengan obeng, copot throttle dengan memutar2 kekiri sampe lepas-tarik ke atas perlahan. Terahir lepas baut yang menghubungkan karbu dengan manifold/leher-angsa, karbu dah copot, hati dengan sil karbu.
Langkah 2 : Copot Head
Sebelum mencopot head, buka tutup magnet dan lobang intip top-putar magnet ke kiri untuk mencari posisi top piston,
Kemudian lepas tutup timing gir dengan melepas bautnya yang ada di sebelah kanan head, tampak pada gambar di bawah ini
lepaskan tutup timing gir di sebelah kiri ,
lepas 2 baut pengikat gir timing dengan noken-as, kemudian lepaskan gir dari rante kamprat. Kalo perlu keluarkan oli mesin dan kalo perlu lepas/kendorkan baut pembuangan oli tensioner, crankcase kiri bawah, agar rante keteng kendor.
lepas 1 baut pengikat head dengan blok-di kiri, lepas 4 mur beserta ringnya pada head, ati ada ring tembaga untuk bagian jalur oli.
Dah head bias dicopot dengan sedikit mencongkel pake obeng/biasanya kalo baru sekali dibongkar suka keras.
Langkah 3 : copot blok silinder mesin
Lepas baut yang mengikat blok dengan crankcase, lepas baut pengikat roller tensioner-lepas tensioner.
Blok dah bisa dicopot dengan sedikit mencongkel dengan obeng.
Langkah 4 : Melepas piston, kalo diperlukan
lepas 1 ring-klip pengganjal pen piston, dorong pen keluar, dan piston dah copot dari stangnya.
Semoga berguna mohon ma’af kalo ada salahnya, bagi para suhu bengkeler mohon koreksinya demi pencerdasan otomotif kita.
siph! seneng aku iki! 😉
#berani nech di adu ilmu mretheli nya jozz lagh!
gambare ora jelas, di gnti foto asli wae
sip mas….lanjutkan sharing ilmunya 😀
bos bahas Water Injection… tapi nek iso di pasang neng honda grand… aku nyari untuk honda grand masih sulit…
bagaimana cara membongkar gear boxya sekalian kl yg diatas hanya dapur pacunya saja
terima kasih bro dah mampir, ntar dibuatin artikelnya. mae’ef bro semua, ane sibuk banget beberapa bulan ini jadi gak sempet nulis
Thank
klo tuk tambah tenaga gimana bos
di bore-up bro. Kalo mau tetep aman ya pake piston jupiter
kalo mau lebih ekstrim pake piston kaze, geser pengapian pulser digeser maju sedikit 0,5 mm (pengapian maju karena sekarang kompresi dah naik, perlu diukur pake buret untuk menentukan kompresi yang diinginkan). Geser pengapian juga bisa denga sedikit mencoak spi magnet-nya.
tolong gambarnya boz biar jelas,bagian mana yg dimajukan n coakannya digeser kemana jd tahu perbedaannya
kalo ingin majuin pengapian lewat coak dudukan pulser; putaran magnet ke kiri, perbesar lubang baut pulser sebelah kiri, sehingga pulser bisa digeser ke kanan, 1 mm = 1 derajad, 5 mm = 5 derajad,
kalo coak sp magnet; coba copot magnet pake treker, di as bandulnya ada coakan yang berisi spi magnet berbentuk bulan-separuh, coak bagian kanannya sehingga magnet bisa digeser ke kiri. [catatan: spi magnet ori disimpan, yg dicoak spi kw aja]. Coakan 1 mm = (kira2) maju 5 derajad.
ok suwun boz…
Brooo,,habis aku bongkar semua mesin gran,masuk gigi tiganya kok sendat sendat,kayaknya gigi didalam mesin bunyi,apa kira” salah pasang yo,,,,bls
mungkin ada yang ketinggalan di pasang, bisa ring di transmisi atau bantalan di shift fork nya
om kalo astrea star di ganti seher grand komplit sm bloknya ,,ga pa2kan , ga ada rubahan lg kan,,,, 1 lg nyari posisi top kalo klep isap apa buang yg gerak duluan
Star sama grand sepertinya sama persis engine nya. Mungkin bedanya pada honda grand ada sistem dekompresi
Posisi Top ada 2, saat langkah kompresi dan langkah buang.
Nyari posisi top, biasanya untuk setting celah klep. Adalah ketika tanda T pas di coakan lobang intip dan noken-as bisa bebas digoyang” (tidak sedang menekan per-klep)
Jadi setelah piston di top dan kemudian turun sedikit, maka klep out hampir nutup sempurna dan klep ini mulai terbuka sedikit.
maaf pak saya masih awam
saya punya motor astrea grand udah 6thn ngak nyala sekarang mau coba di nyalain tapi kick stater nya udah macet
apa yang harus di benerin? apa harus turun mesin dan bagian mana yang harus di perbaiki?
saya pengen nyoba bongkar sendiri hihihihi
kalo kickstater nya macet, jangan2 per kick staternya patah terus ngganjel
memang mending turun mesin saja, kalau grand mah gampang, motor sejuta umat, bongkar sendiri boleh asal ada kunci2nya yang lengkap
dan kalau bermasalah, serahkan saja ke mekanik bengkel pinggir jalan, banyak yang bisa
oke terima kasih pak
cuma masih penasaran aja kenapa setiap motor yang udah lama ngak di nyalakan kick stater nya macet apa semua nya sama permasalahan nya di per?
masih pengen bongkar sendiri pak
kunci sih lengkap cuma bingung nya saya mesti mulai bongkar dari mana?
mulai dari kpela seilinder, bak kopling kanan kiri
oke pak
besok saya mulai bongkar dengan panduan artikel bapak ini
do’a kan saya semoga berhasil
hahhaa
terima kasih banyak pak
semoga lancar ya
kalau perlu setiap tahab di-foto
sekedar untuk mengingat-ingat
pak kok yang di bawah ngak bisa balas lagi ya?
saya dapat kendala di tahap nomor 2 pak putar magnet cari posisi top magnet nya ngak bisa di putar pak sudah keras bagaimana mencari posisi nya
wah jangan2 piston dan silindernya sudah ceket nempel karena karat. Langsung bongkar saja kepala silindernya
pak ini kepala selinder nya sudah saya lepas
tp blok pispon nya ngk bs lepas udh item lengket
solusi lepasin nya gmna pak?
Di bagian bawah blok silinder nya di tatah/pahat dalam rangka mencongkel. Sebelumnya coba yg ceket disemprotkan penetrant wd40 atau lainnya.
terima kasih pak sudah terlepas piston nya dan sudah bisa di slah kick stater nya setelah saya wd dan tingalin 2jam hahaha
skrng proses pembersihan nya saja sama pemasangan kembali
mau nanya lagi pak pas pemasangan kembali saya harus beli lagi paking nya ini sudah ada yang almunium nya apa beli yang karet nya gtu?
kalau tidak rusak, nggak usah beli
Bang bisa ada referensi tempat nyari rangka/ frame gran gak punya gua patah diatas blok mesinnya
coba liat forum fb, terutama untuk motor bebek tua
Moha mf ms sebelume…sya punya motor jaman du kl orng sini nyebut nya motor minti.. saya kmaren bongkar tp mw ngrakit lg lupa tempat2 mhon d bri tahu ato d kasih skemanya byar saya bisa ngrakit lg…trimakasih
baru denger motor minti, ada merek dan seri nya bro ?
Mohon maaf pak, saya punya motor supra x, tp di lampu utama cpt putus/tdk nyala, pernah tk ganti buat jalan kira2 km udah putus lagi. Mohon u/ penjelasannya kira apa faktornya.
Trims
Gan kira2 biaya abîs berapa ya..
Nah ilmu manfaat…..
Bagaimana cara mengatasi motor boros bbm padahal sudah di seting karbunya.
barangkali kopling sentrfugalnya sdh aus
Mau tanya gan, peralatan komplit untuk bongkar mesin grand apa saja? Matur suwun
maksudnya collar / cincin o itu apa mas
mau tanya mas ?
masksud dari collar/cicin o itu apa mas ?
Mantap,cari cri blog ug gini susah banget