Tag Archives: k15

Salah Satu Resep Sukses All New CB 150R…Honda Rasa Yamaha Plus


Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan


Sudah tahu kan distribusi dari vixion vs cb150r ? Juga r15 v3 vs cbr150r ? Ternyata meskipun secara umur paling duluan dan secara power paling kecil, dua jagoan honda cb50r dan cbr150r masih paling laris. Padahal ada r15 v3 (juga vixion + tipe R) yang teknologinya paling update dan paling powerfull, serta gsx r150 yang paling kencang, toh jagoan sport 150cc honda ini belum tumbang juga. Apa rahasianya ???

Banyak yang memberi alasan kesuksesan sport honda 150cc, seperti nama besar, jaringan, pelayanan dan lain-lain. Kalau menurut motogokil bukan cuma itu yang membuat klan k56 ini unggul di penjualan. Ada lagi yang lain, yaitu Continue reading

Advertisements

Cerita Di Balik Patahnya Rangka CB150R

cb150r tricolor

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Hari ini ramai diperbincangkan tentang patahnya rangka utama (main frame) dari old cb150r (k15). Menjadi tambah ramai ketika beberapa blog yang dicap fby mempablishnya dengan beberapa ulasan. Karena hal ini termasuk penting, dan terkait dengan keselamata rider, motogokil mencoba menyumbang sedikit analisis mengapa hal tersebut terjadi.

Analisis yang coba motogokil sampaikan merupakan rangkuman dari beberapa informasi dari data lama (karena kejadian ini bukan peristiwa baru), dan juga info yang baru dari komentar-komentar status tersebut. Pertamakali motogokil mendapati rangka trust frame cb150r yang patah pada blognya mas sayur, lihat penampakannya  Continue reading

Tarikan Old CB150R (K15) Terasa Berat, Ada Suara Kasar Kemudian Mesin Mendadak Mati….Awas !!!

cb150r tricolor

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera bagi kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Ada kasus unik, yang menurut motogokil tidak umum. Karena kerusakan yang dialami oleh part ini sangat jarang terjadi. Hal ini disebabkan part ini tidak dikenai kerja secara langsung, hanya berfungsi sebagai peredam getaran. Tapi bila part ini sampai rusak, bahkan patah maka dipastikan turun mesin, bongkar mesin sampai tuntas, alias ambyar.

Pert tersebut adalah  Continue reading

Bisakah Silinder K15 (Old CB150R) Dipasang di Crankcase K56 (New CB150R) ???

engine k15 vs k56 full

 

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Setelah tampak gamblang sirkulasi cairan pendingin baik di engine k15 maupun k56 [lihat artikel di TMCblog], maka tentunya ada yang bertanya-tanya :

“Apakah kedua engine bisa saling tukar silinder dan head nya, mengingat jalur sirkulasi cairan pendinginnya berbeda ?”

Pertanyaan seperti ini wajar saja muncul, mengingat beberapa kelebihan yang ada pada head engine k56 [artikel]. Dan jawabannya adalah bisa saja, ini Indonesia bro. Merubah engine 1 silinder jadi 2 silinder aja bisa, apalagi cuma mengganti halfcut dengan milik engine lain, eces bro.

Sebelum beranjak ke arah modifikasi saling tukar silinder dan head kedua engine ini, mari kita lihat konstruksinya dan jalur sirkulasi cairan pendinginnya… Continue reading

Nilai Lebih Konstruksi Head New CB150R (K56) Dibandingkan Old CB150R (K15)

k15 vs k56

 

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Setelah dinyatakan bahwa agustus 2015 “New” cb150r akan dirilis, maka secara otomatis cb150r yang eksis sekarang ini menjadi “Old” cb150r. Dan keinginan konsumen, yang namanya generasi baru harus lebih baik dari generasi lama, itulah hasil pengembangan teknologi. Yang dimaksud ¬†“Lebih baik” disini adalah secara utuh sebagai sebuah unit sepeda motor sport.

Sebuah motor sport, memiliki persepsi yang berbeda dengan motor bebek atau matic. Jika motor bebek/matic mengedepankan daya guna/fungsi dan efisiensi, maka untuk motor sport jargonnya adalah performa dan juga style. Sedangkan fitur, handling dan lain-lain menjadi nilai tambah, yang kadang juga penting. Dan sudah diketahui bersama bahwa style, fitur dan handling new cb150r berada di atas old cb150r. Nah sekarang tuntutan “lebih baik” sisanya adalah masalah performa,

Apakah performa new cb150r lebih baik dari old cb150r ??? Continue reading

Gempuran Klan DOHC Overbore 150cc Semakin Dahsyat, Semuanya Harus Waspada

project dohc150cc

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Setelah jelas akan kelahiran k45 (cbr150 lokal), semakin menunjukkan niat AHM (honda) untuk menyerbu pasar motor sport 150cc dengan motor2 berbasis engine dohc overbore 150cc. Sangat jelas sekali siapa yang akan dihadapi oleh masing punggawa sport 150cc dari klan ini :

  1. K45 (cbr150 lokal) full fairing akan menggempur pasar r15 sekaligus menahan pasar kawasaki 200ss
  2. K15 (cb150r ) naked akan mencoba mengkudeta tahta nvl sekaligus membungkam suzuki gsx150r dan kawasaki 200ns
  3. K56A (CS1 reborn) akan mencoba merusak pasar satria fu sekaligus memberikan ancaman bagi kemunculan mx king (mx bermesin vixion)

Apa iya akan berhasil ? Bagaimana kans-nya? …. Continue reading