Bocoran CBR250RR Semakin Membuat Speed Lover Sabar Menunggu

CBR250RR-2 silinder

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Baru saja keluar bocoran bahwa ukuran bore x stroke dari engine cbr250rr adalah 62 mm x 41.36 mm. Jika melihat dari konstruksi yang diambil honda, sepertinya honda ingin menempatkan cbr250rr sebagai motor dengan power terbesar, akan tetapi torsi tidak terlalu loyo.  Mari kita bandingkan dengan 2 pesaing terdekatnya, yaitu r25 dan ninja250.

bocoran cbr250rr by motorplus

Jadi powernya kemungkinan akan paling besar karena volumenya paling besar. Dan torsi maksimumnya diletakkan sedikit di atas ninja250 tapi masih di bawah r25. Mengenai bocoran spesifikasi bore x stroke cbr250rr ini, motogokil tidak kaget, karena sudah diprediksi pada artikel sebelumnya [1 dan 2]. Dan nyatanya cuma beda 1 mm untuk bore nya dan beda 0.7 mm untuk strokenya.

bocoran vs prediksi cbr250rr by motogokil

Kemampuan mengail power di rpm tinggi sangat dipengaruhi oleh panjang stroke yang dibatasi oleh piston speed maksimum dan juga teknologi piston-ring piston-silinder. Melihat motor sport terbaru honda new cb150r (k56) dengan piston biasa berlapis molybdenum dan silinder spiny sleeve, sudah berani bermain sampai 11000 rpm (speedometer). Artinya pada limiter tersebut dengan stroke 57.8 mm piston speednya akan mencapai 21.19 m/s. Padahal biasanya honda sangat “takut” dengan batas ini (21 m/s), seperti pada motor-motor sport sebelumnya seperti cbr150 (47.2 mm – 12000 rpm – 18.9 m/s) dan cbr250r (55 mm – 11000 rpm – 20.2 m/s).

Bocoran sebelumnya menceritakan bahwa dinding silinder cbr250rr akan berlapis (coating) dengan lapisan sejenis nikasil. Sehingga tentu saja kemampuannya akan jauh meningkat jika dibandingkan silinder baja spiny sleeve. Artinya performa piston-ring piston-silinder akan di atas motor sport k56 (ncb, ncbr, sonic150r). Maka jika diperlukan (untuk balap), putaran maksimumnya dapat ditingkatkan melebihi batas 21 m/s, mungkin sampai mentok speedometer 16000 rpm

redline CBR250RR-006

Gimana bro, mau ngebut ? Silahkan menunggu kelahiran new cbr250rr 2 silinder. Menurut prediksi tmc powernya 27.1 kw atau sekitar 36.8 ps, wah lumayan. Ganti knalpot dan setting ecu akan mudah tembus 40 ps.

Lebih dan kurangnya mohon maaf, semoga bermanfaat, wassalamu’alaikum wR wB.

 

23 Komentar

  1. Kira2 klo d bore up piston old cb bisa nggk pak dosen. Trus masalah durabilitasnya bgmn? Aman buat harian gak??

    • Justru tangki kondom itu bagus mas bro,bila motor jatuh pas area tangki yang kena,maka otomatis yang rusak kondomnya,jd tinggal ganti kondom bs bagus lg,klau tangkinya dr plat besi pas jatuh terus penyok,otomatis ganti tangki donk bro?
      Soal harga jelas murah yang pakai kobdom tangki

  2. Melihat gembargembor awalnya 39/40ps(atau hp ?) , lalu pas semua sudah gak sabar malah ada rumor powernya diturunkan demi alasan safety (mirip kasus r25) awas nanti pada kecewa kalau desainnya malah ga sesuai

  3. kita lihat saja, biasanya produk sesama jepun powernya beda-beda dikit, toh cbr dr dulunya lebih ke total control drpada power.

  4. Jika Yamaha bikin patokan klaim power in Crank di 26,5 KW ( 36,02 hp ) . . . mungkin Honda CBR250RR nanti bisa di naikkan menjadi 27 KW . . atau naikin ke 27,1 KW ( 36,84 hp ) atau 27,2 KW . . yang penting angka psikologis 27 KW sudah dilewati . . . .

    Beda ngak sampe 1 HP sama R25 dong. Tinggal lihat bobot masing2 motor PWR

    Harga OTR R25 bulan April 2016

    R25 non ABS = Rp.53,900JT

    Ninja250 non ABS = Rp. 58,2Jt

    CBR250RR = ???

    Kalau sampe CBR250RR lebih mahal jauuh terlihat overprice

    kalau mau power dengan harga yang sekarang Yamaha R25 lebih punya nilai value for money. Parts racing pendongkrak tenaga udah banyak (Menang Kejurnas dan Ajang ITS dan Sunday Race) yang mau power gila pemasanagan blok R3 sudah banyak yang melakukan contoh R25 mas Triatmono.

    Penasaran ane sama positioning harga CBR250RR

  5. hihihi… lucu… nanti ganti knalpot n ecu trus test di dyno… bisa 40hp++…

    kalo dibawah itu ga bakal gembar gembor…

  6. Jangan remehkan mesin ncb150r /cbr 150 r / sonic 150. Walaupun liner baja biasa dan piston cast bukan forged tapi teknologinya yg luar biasa. Itu bukan lapisan molubedenum biasa yg mengurangi gesekan tapi dengan pola bulat2 untuk menjebak oli. Liner baja speeny sleeve sangat optimal melepas panas. Piston juga tipis dan lebih rigid dari old cb, disebut lighweightpiston yg tipis dan kuat untuk mengurangi gesekan. Selain itu offside cylinder membuat gesekan silinder – piston makin minim. Ditambah crank case breather yg meringankan gerakan naik turun piston dengan menstabilkan tekanan dalam crankcase. Untuk performa ada compact combustion chamber dan downdraft intake manifold. Mesin ini dibuat balance antara traksi & power & efisiensi jadi ya overstroke, cocoknya oli fulsynth jaso ma1 / jaso ma saja karena jaso ma2 untuk overbore, jadi engine overstoke akan overheat dengan jaso ma2. Full synthetic wajib untuk piston speed max 21m/s @ 11k rpm karena oli mineral hanya mampu melindungi hingga 17-18m/s diatas itu akan flashing/terbakar namun beruntung masih ada lapisan molybedenum yg melindungi dari gesekan. Coolant AHM sepertinya specnya kurang karena titik didihnya hanya 104 derajad celcius. Bullshit oli ahm oil yg dianjurkan 6000km sekali ganti, itu untuk kepentingan bisnis agar 3 tahun ambil motor baru. Pernah ada kasus hsx125 karbu hancur mesin setelah pakai SPX1 full synth padahal tiap 2000km ditap. Karena blm ada yg mengukur kompresi dinamis mesin ini baiknya pakai pertamax plus agar tidak seperti pengguna vario 125 dengan bbm premium yg stang pistonnya oblak, walau sangatlah kecil persentasenya tapi kalo dihitung banyak juga.

  7. Harga beda jauh
    Power beda 1HP
    Konsumen pasti pilih yg murah upgrade blok R3 jatohnya harga sama power lebih gedee

  8. gak salah tuh spek mesinnya…

    CBR 250rr :
    62mm x 41.36mm
    berarti cc mesinnya adalah
    0.25×3.14x62x62x41.36 = 124.8 centimeter cubic

    bukannya CBR250rr seharusnya 250centimeter cubic???

Leave a Reply

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan.