Assalamu’alaikum wR wB
Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalana sampai ke tujuan
Beberapa hari belakangan, banyak sekali media cetak dan juga blog otomotif yang begitu mengunggulkan satria fu 150 fi dibandingkan sonic150r. Seakan-akan sonic150r benar-benar tidak ada apa-apanya dibandingkan satria fu 150 fi. Bahkan ada yang memperpertanyakan nasibnya dikemudian hari, akankah sama dengan cs1 ???
Menurut motogokil tidaklah demikian. Karena dibalik keunggulan performa satria fu 150 fi, juga terdapat kelemahan. Begitu pula dengan sonic150r, meskipun powernya lebih rendah dari satria fu 150 fi, tapi sonic150r memiliki beberapa keunggulan. Berikut (menurut motogokil) beberapa keunggulan sonic150r dibandingkan satria fu 150 fi :
- Penampilan secara keseluruhannya (jemleger/bejeger) lebih pas, cakep dan proporsional. Sonic150r membawa style satria fu karbu (old), sedangkan satria injeksi style-nya baru yang sedikit kurang sedap dipandang sebagai sebuah motor bebek ayam jago, kegemukan/bantet (lihat gambar di atas juga gambar ini)
- Penampilan headlam lebih spoty (meruncing), sedangkan satria fu 150 fi meskipun menyiku tapi kesannya mem “bulat”.
- Kerangka main frame lebih kokoh, dengan besi kotak besar.
- Lebih nyaman dikendarai karena jarak stang-sadel lebih tinggi
- Lebih irit dan gesit saat lalu lintas padat, karena torsi di rpm rendah lebih unggul
- Beberapa bagian tampil lebih manis, seperti footstep belakang, knalpot, rear fender (spakbor belakang) dan penampilan “sosok” engine dohc-nyaa saat dibuka (tanpa cover)
- (Belum mencoba) Jika sistem kelistrikan sonic150r sama/identik dengan new cb150r, maka sonic150r akan tetap hidup meskipun aki soak, sedangkan satria fu 150 fi mogok.
- Velg depan dan belakang lebih lebar, sehingga bisa menggunkan lebar bar yang lebih besar.
- Dan mungkin masih ada yang lain, monggo yang sudah punya sonic150r menambahkan.
Tentunya tidak dipungkiri, bagi yang ingin mengutamakan power, sonic150r sedikit inferior. Lho kok cuma sedikit ? Coba lihat hasil dyno di atas (dilakukan di sportisi dynojet) power satria fu 150 fi hanya lebih unggul 0.37 hp (satria fu 150 fi =14.45 hp, sonic150r = 14.18 hp). Sedangkan yang mementingkan torsi, akselerasi dan efisiensi, sonic150r lebih unggul 2.61 Nm (Satria fu 150 fi = 10.47 Nm, sonic150r = 13.08 Nm).
Menurut ane, honda meberikan performa untuk sonic150r “secukupnya”. Cukup aman untuk sebuah motor bebek ayam jago. Cukup kencang (124 kpj) tapi tidak terlalu kencang, segitu juga sudah sangat kencang untuk motor bebek. Dan honda tidak melupakan ke “iritan” motornya dengan menempatkan torsi yang besar di rpm rendah. Dan mengenai hal ini pun diakui oleh suzuki, perhatikan grafik kurva torsi pada gambar ini.
Rider yang sederhana, tidak terlalu faham engine dan performanya, mungkin akan lebih menyuakai sonic150r. Apalagi saat test rider jalan yang disediakan hanya jalan umum dengan panjang lintasan lurus 100-200 meter (keunggulan power satria fu a50 fi akan tertutup oleh keunggulan akselerasi sonic150r). Dan lebih parah lagi, yang membelikan motor adalah orang tua, yang sebahagian besar golongan fbh, kemungkinan besar akan memilihkan sonic150r.
Lebih kurangnya mohon maaf, wassalamu’alaikum wR wB.
semua ada plus minusnya om gokil.. bagi yg suka style ya pasti lbh milih sonic.. tp kalau suka sensasi overbore ya fu fi.. ke 2nya sama2 jozz.. buat harian pun sebenernya fu fi juga enak2 aja sih.. torsi mungilnya udh ketutup sm bobotnya yg enteng.. tp tetep nggk akan segalak sonic responnya..
mantep komen si om.. wise
http://kobayogas.com/2016/03/19/kecewa-atau-tidak-honda-pcx-lokal-bukanlah-honda-forza/
Josss….
http://traktordohc.com/2016/03/20/sungguh-di-sayangkan-jika-melakukan-hal-ini/
he he he
kebetulan ane salah satu rider yang nggak begitu menomorsatukan style
jadi milih satria fu 150fi , meskipun banyak yang bilang ane fbh
fbh yang selektif, bisa juga milih nvl, nmax ataupun satria fu 150 fi
performa satria fu 150 fi menutupi kekurangan style nya
Hahaha.. ngaku juga sebagai fbh.
Torsi besar di RPM rendah dengan respon galak dibawah IMHO malah justru kurang nyaman dikendarai di kemacetan lalu lintas yg padat, apalagi diperparah dg napas mesin yang lebih pendek malah nyusahin karna musti sering2 pindah gigi, selain itu gear dan rantai juga akan lebih cepat aus sebagai dampak galaknya tarikan respon bawah tadi CMIIW
tinggal dibiasakan saja tangan kanannya
toh kalau memang torsi tersa terlalu besar dan napas terlalu pendek (biasanya untuk rider ber bb ringan)
silahkan diperberat rasio akhirnya (kecilin gir belakang atau gedein gir depan)
Bukannya torsi fufi setara sonic ya?
Kok powernya beda dikit.. mencurigakan.. setuju ane soal frame.. terlihat kokoh tp entah lebih tebal mana dan muka ane lbh suka fu sonic tajemnya kelebihan
Yah…mudah mudahan dg artikel blek ky gini sonice bisa laku….hidup tim sewot!!
ternyata sasis sonichede juga untk bagian depan dkt rmh komstir. Yak kira batangan kecil begitu.
Nyimak
http://macantua.com/2016/03/19/all-new-cbr-150r-sukses-menggoyang-karawang
iyain aja dehh, karena udah kalahh telakkk.. wkwkwkw
sekarang masih jaman nya satria bergitar dan bebek yang bener2 raja(jagoan balap) proven by race…..yang ga jelas itu ayam tiren tapi ngaku2 jagoan
#tepokpramuka
Tp anak lebih punya power tuk menekan orang tua.
Ingat kasus minggat dr rumah, sengaja menghilangkan perawan, bolos sekolah, bunuh diri krn gak dibeliin FU?
Mudah2an tidak terjadi lagi.
Om motogokil kasian fb ultraspeed dibully sama sales suzuki gara-gara dyno test satria injeksi hasilnya gak jauh sama sonic dalam kondisi sama-sama standar
ultraspeed katenye sih bengkel racingnya honda di sini, bener kagak?
tapi om, kok kata blog otongmotip akselnya tetep menang FU Fi yah?
padahal overbore dan powernya cuma beda dikit loh…
sori salah ketik om.. bukan blog, tp tabloid otongmotip
Lha wong sdh banyak yg membuktikan
Trek 100m aceh?
Karena kalo adu balap test itu pakai rpm tinggi masak lu pake rpm rendah kalo masukin gigi yah ketinggalan
tampang ga masalah, yang penting jeroan…
sonice mesinnya yang turunan cb klothok klothok bukan?
beli motor kompetitor buat di publikasi kelemahannya sama seperti nvl, n-max sekarang fu ngoahahahahaaaa….
mosook?
kan kelebihan satria fu sudah, banyak artikel lagi ? kemarin2 kemana saja bro ?
saya termasuk yg kecewa dgn desain enjin CB, CBR, Sonic, krn terlalu jomplang dr 63mm ke 58mm.. bayangan saya sih tetep di overbore, minim di 58mm lah, jd cs1 stroke up.. tp ya sudah lah
torsi mini FU FI ke bantu sm bobotnya yg amat sangat ringan, dan power atasnya jd bikin ngeri.. rpm 6000 ke atas kitiran mesin udah nguing bgt ga ada getaran, tau2 udh kaya mau terbang kena hempasan angin.. sedangkan sonic, torsi melimpah bobot jg melimpah, jdnya ga berasa ngejedaknya
coba lihat bocoran all new cbr250rr…very overbore bro
udah seharusnya itu..
dibandingkan satria fu 150 fi
bukan dibandingkan motor lain, yang lebih galak dari sonic150r banyak
Dengan final gear yg lebih berat,,plus torsi&power yg kalah dr sonic(dyno USR),,,kenapa fufi masih menang aksel+topspeed,,???,.
Padahal sonic dapet torsi&power di rpm yg lebih rendah+rasio rapat+gear belakang lebih besar???.,,harusnya lebih ngacirr…
Kontradiksi.
Lagi…ahsudahlah
Final gir kan sdh diselaraskan dgn rasio transmisi fufi..
Oiya yg dynonya dimenangkan sonic kan cuma USR doang..di bengkel2 dyno lain semuanya dimenangkan telak sm fufi..
Jd siapa yg salah?
Torsi mini fufi emang yahud 100m tembus 5,8s,,,??? WTF
Hebat nih suzuki,,kalah di dyno,,tapi kenceng di aspal..
http://mediaaceh.co/news/aceh-patahkan-rekor-indonesia-uji-coba-satria-f-150-injection-1455
Ralat,,,100m tembus 5,59s
kayanya Mendewadewakan Sonice Nichh…. Yah Kita lihat saja,Kedepannya Siapaa Yg Terbaik….
Penampilan dari belakang Sonic masih kalah dari Satria.
https://kupasmotor.wordpress.com/2016/03/21/tidak-benar-mencopot-radiator-bisa-membuat-honda-cb-150-lebih-kencang-tanpa-overheat/
bahkan terlahir dengan pelek cacingan…ngahahaa
Waktu belum punya dulu, hasil tes, ulasan pers memang bawa pengaruh kuat. Lupa sama prinsip ortu2 dulu yg ternyata bener setelah barang dibeli.
Apa itu? Ketersediaan sparepart dan minimasi keluhan motor tahun pertama.
Motor tahun pertama kalo udah nyicil masalah.. ga usah serius ke mesin deh.. bunyi-bunyi aneh body misalnya.. weleh.. nyesek ingat kepercayaan yg udah diberikan.
Tambah lagi kalo sparepart ga penting yg jadi masalah belum ada sehingga harus indent dulu..
Kalo udah kena ini, lupa deh sama semua grafik performa wkwkwk