Suzuki Sudah "Gila". Motor Berbobot 104 KG Redline-nya 11500 RPM [Part-2]

Desember 23, 2015 motogokil Motorcycle 69

booklet-satria-fu-fi-speedometer

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Rupanya suzuki dengan satria fu fi-nya benar-benar ingin membuat para speed lover menahan nafas. Membayangkan performa yang akan dirasakan saat membesut satria fu fi ini, bisa menahan calon konsumen untuk membeli sonic150r ataupun mxking. Dan selain performa yang terukur di mesin dyno (artikel sebelumnya) rupa-rupanya speedometer dari satria fu fi ini juga seakan-akan ingin menegaskan bahwa satria fu fi ini akan menjadi motor paling kencang di kelasnya.

Perhatikan baik-baik speedoemeter suzuki satria fu fi di atas. Fokus kepada redline yang diberikan pada bagian rpm. Jika kurang jelas, coba lihat gambar ini…

satria-fu-fi-speedometer redline

Dengan redline di 11500 rpm dan limiter di 13000 rpm, benar-benar membuat bulu kuduk merinding. Bayangkan power puncak sebesar 18.5 ps pada 10000 rpm, dan dengan bobot yang hanya 104 kg, akan sangat mudah menyentuh 11500 rpm dan bablas ke 13000 rpm. Bandingkan dengan all new cbr150r (k45) dengan power yang hanya 17.1 ps dan bobot 145 kg dapat dengan mudah menyentuh 12000 rpm, apalagi satria fu fi ini.

Dan jika pada putaran engine 13000 mudah dicapai, maka topspeednya bisa mencapai 170 kpj, bener-bener gila !!!

satria-fu-fi-topspeed-gear-rpm std ok

Dengan kecepatan tersebut, satria fu fi setara dengan rgr sss 150 (yang dulu pernah motogokil rasakan). Bedanya rgr agak berat dan roda lumayan besar, sedangkan satria fu fi ini enteng banget (hampir sama dengan honda grand), rodanya sangat kecil jika dibandingkan performanya. Lebih berbahaya dan mematikan daripada satria karbu yang pernah motogokil tulis di sini.

Dan tarikannya akan lebih beringas lagi (meskipun topspeednya akan sedikit turun) dengan menurunkan reduksi sekunder menjadi lebih ringan. Langkah ini bisa dilakukan dengan menaikkan jumlah mata gir belakang 1 atau 2 mata, dari 38 menjadi 39 atau 40 mata gir. Seperti yang pernah motogokil ulas di sini.

Sudahlah…..pusing…mikirin satria fu fi ini, motor bebek kok ganas banget.

Bisa-bisa tewas bin modar nih ridernya, …..semoga saja tidak. Harapannya semakin besar powernya, semakin bertanggung jawab ridernya. Dan semakin waspada dan hati-hati terhadap ancaman kematian dari meningkatnya performa satria fu fi ini.

Semoga bermanfaat, wassalamu’alaikum wR wB

 

 

69 Komentar

    • bikin artikel mbok jgn bikin image doktrin yg enggak enggak lah,
      seakan akan motor Satria ini motor berbahaya, mematikan, ga safety. Sumpah kami Komunitas dan pemakai Satria sedih sekali. Anda terlalu lebay. Ga hanya naik satria terus celaka mematikan, Nte jg kalo naik vixion atau CBR bisa celaka juga. So jgn bawa merk motor. Dulu anda bikin artikel satria karbu motor yg sangat berbahaya. Padahal biasa saja, kenceng juga enggak. sama sonic dan cb150r juga kalah, Apalagi aksel sonic dan speed sonic begitu parah, lbh parah dari satria tapi anda tdk bilang ini motor berbahaya dan sbg nya. Motor Rx king saja berat cuma 100 kg ban kecil power 18,5 ps, 2 tak aksel kejam, Biasa saja. Juga rgr berat 98 kg power 26 ps. Biasa saja?? Satria power cuma 16 ps aksel lemot lu bilang yg enggak-enggak. Sekarang dinaikin jd 18,5 ps anda koar koar lagi. Jangam buat image Satria yg enggak2 karna anda. ANDA TERLALU LEBAY, dan SOK TAHU

      Balas

      • mungkin ente biasa naik motor kenceng, seperti rx king, rgr dll, sehingga power 18.5 ps untuk satria fu menjadi biasa saja
        komen ente menunjukkan ente adalah rider matang, naik motor 1000 cc saja tidak masalah, apalagi satria fu fi yang hanya 18.5 ps..
        tapi coba bayangkan kalau satria fu fi ini dinaikin akan sma abg yang sangat senang dan bangga dengan topspeed
        bukankah peminat terbanyak dari satria fu fi adalah abg ???

        rupanya ente salah faham dengan artikel ini
        maksud dari artikel ini adalah satria fu fi lebih powerfull dibandingkan dengan motor dgn cc yang sama baik dari kelas bebek maupun sport

        Balas

  3. Sonic semakin jadul DOHC nearly lanang dikemplengi DOHC Overbore dan SOHC Superior

    Salam Sonic DOHC Klep radiator 20 HP yang sering DNF ciptaan Broom

    Balas

  4. Sebenernya ga perlu ada kata pembunuh mematikan

    Percayalah di jateng.. Ato mungkin di daerah laen banyak bersliweran fu karbu spek porting harian + 3 pilar dengan tenaga 20-21 hp

    Nyatanya jg biasa2 aja makenya

    Gw sendiri sebelum tak standarin pake spek 200 cc harian bikinan techno londo. Tenaga dibawahnya punya fu wildan

    Buat ngampus pp klaten jogja 30 km ecesss aja.. dr 2009 sampe kemaren tak standarin blm pernah kecelakaan

    Balas

  8. Siipp Mas gokil, fixed sudah jawaban atas penantian panjangku u/ ambil satria fi ini.. Makasih u/ ulasannya ya.. Asssyyiiikkk. Tahun baru, motor Baru.. Tinggal modif buat keperluan touring ( maklum tuntutan kerja luar kota ). Admin motogokil kayaknya siap2 beli satria jg nih (jual NVL) :mrgreen:

    Balas

  10. lha kan rasio nya diberatin, jd ada peredam nya biar gak alay di putaran bawah ke tengah. Menurut ane harusnya masih smooth.. yang bakalan asyik di putaran atas nya emg sperti yg om gokil bilang, tp… tetep aja GAK NYAMAN, cz speed segitu biasanya dipake lintas luar kota, nah tuh angin dikemanain klo ada yg bilang touring pake fu nyaman… hahahhaaa, orang ada bis dari depan jg lngsung oleng. Belum lagi lompat lompat nya klo di jalan bergelombang jauh lebih “belalang” dari pada sport tulen.
    (pertanyaan, kenapa gak si thudie aja yg dibikin ginian 😀 )
    ..
    buat bro adjie wijaya,
    ini motor standar bro, jngn bandingin oprekan.
    maksudnya semua org yg beli fu ini langsung dpt performa itu!
    beda nya apa?
    beda nya gak semua orang bisa perform motor mcm itu kaya bro adjie wijaya..
    kita mau upgrade motor level setan sekalipun ya karena kita sudah paham riding skill kita dan adanya faktor ketidak-puasan.
    ..
    so faktor “killing” nya itu dari analisa itu, orang bini ane aja dari dulu pengen fu kok, tp ane blm ijinin cz skill blm nympe.. takut malah jd bumerang klo udah over pede di jalan.

    Balas

  15. biasa aj performanya, motor motor kalo dibawah 250 cc ya gak wah banget. kecuali yg biasa naik bebek or matic 110 cc mgkin wow. kalo saya sih bilang wew aja.

    Balas

    • he he he terserah ente aja
      yang sdh biasa naik motor 250cc, ngapain turun ke 150 ???
      apalagi yang biasa naik motor 1000cc, naik motor 250 kaya naik bebek, naik 150 kaya naik sepeda ontel

      btw ente nggak punya nick nama yang bagus bro ???
      kayaknya nick name ente nggak sip tuh, kaya nick name orang yang nggak ngerti sopan santun

      Balas

  16. untuk menambah daya dorong putaran tengah, mungkin dg naikkan 1 atau 2 mata di sproket belakang. akselerasi dari bawah nya lebih nendang. walaupun efek penurunan sedikit di topspeed pada rpm power puncak nya

    Balas

  22. Kira” ahm bisa buat sonic ‘limited edition’ yg piston bore up old cb nggk ya pak dosen?? Limiter taro di 12000rpm. Spesial buat speedlovers ..

    Balas

    • nggk akan mungkin bro.. soalnya nanti performanya bakal ngelebihin motor yg kelasnya ada diatas sonic kyk new cb dan cbr 150.. sebenernya jika mau, user sonic tinggal menggeser pek power lbh tinggi, limiter di geser di 11000 atau 11500 rpm dan kompressi dinaikkan jadi 11,5:1, dan penyesuaian lain, power sonic udh jozz jugak..

      Balas

      • Lho.. Kayanya satria juga d buat dalam 3 model gitu. 18,2ps buat standr trus 18,4ps buat yg menengah. Dan 18,8ps buat fullspeck.. Harga tentu berbeda kan.. Jika ‘ahm’ sudi membuat sonic yg spesial, saya rasa sonic standart juga sepi pembeli kok.. Bardasarkan pangalaman sbgi anak jalanan, kbanyakan biker ayago itu pingin lebih bila d banding motor sport batangan.. Q aja dulu sangat bangga kok pake sonic 125 bila ngalain gl pro jaman sma dulu..

        Balas

        • kalau satria fi ini blm tentu jg jadi 3 seri, kita blm tau kenyataannya gmana..
          kalau rider ayago pingin motornya ngelebihin motor sport batangan ya harus modif sndiri bro, kalu pabrikan nggk mungkin buat bgitu, karna memang klasnya lbh tinggi sport d banding ayago

          Balas

  23. Tinggal penentuan harga dan cara suzuki meyakinkan kembali customernya bahwa aftersalesnya masih sangat menunjang..ini motor overall sudah bagus dikelas ayago..engine, fitur, design. Sudah baik.kelemahan pada design di beberapa spot sudah tertutup dengan itu semua

    Balas

  24. Heran sama anak motor jaman sekarang kok pemikirannya jadul amet y.
    Mau Upgrade kok di Bore up, pake boring cbr250-300 Bore 72mm. Ribet amet … Xixixixixixixi

    Ane kasih tips buat fu karbu & sonic kurangi ukuran header knalpotnya udah kaya dibore up kok.
    Gini ngitungnya:
    (lihat perbandingan piston sama header knalpotnya)
    Header fu inj diameter 25,4mm (diameter dalam 23,4mm, coz ketebalan pipa+-1mm supaya bisa ditekuk²) sebelum sambungan pipa 31,8mm.
    Header fu karbu 27,5mm (diameter dalam 25,5mm, tebal pipa+- 1mm)

    Fu karbu header 25,5mm/Bore 62mm = 0,411
    Fu inj Header 23,4mm/ Bore 62mm = 0,377
    Fu karbu dibore up pake bore 67,7mm
    maka header 25,5mm/ bore 67,7mm = 0,377 ya iya lah performanya otomatis naik kalo diBore up.tp ribet blum lagi lapisan SCEM kegerus krn dibore up.

    Kira² begitu perbedaannya Bore up vs header knalpot
    tinggal reduksi gear diperberat pasti joss kok…. Xixixixixixixi
    Syukurilah apa yg sudah kita miliki.

    Balas

  26. Buat kelas 150cc 4t “standar” dpt 18.5ps ini fufi emg diracik bringas dibanding yg lain sekalipun dgn kls sport standar
    Smoga harganya untuk rider matang, smoga jauh dr jangkauan rider alay,,ga ngebayang ini motor dipake alay yg pke ban cacing dipake kenceng2,,alamak jgn nambah lg lah rider begitu di indonesia

    Balas

  29. speedometernya suzuki ngaco x… . dah nyobain pake gps to??????mana ada nembus red line kok motor g mrebet ..mustahil nembus 13000 kalo g mbrebet dulu di 11500..hahahhhahh… .ekspetasi dan harapanmu terlalu besar ..sudahlah jangan membesarkan produk yg baru lair..semua motor tu sama ..semua pabriikan sendiri g mungkin tidak melakukan downgrade..sopo sik arepe mbayari karyawane… mbahmu to

    Balas

Semoga tercerahkan dan komen mas bro juga ikut mencerahkan