ganti-oli-bloger

Hanya dengan Aplikasi Knalpot Racing dan Limiter 13000 RPM, Performa CBR150 OMR Meningkat Signifikan

Diposting pada

cbr150-lokal-omr

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat diperjalanan sampai ke tujuan

Omr CBR150r telah diselenggarakan dengan spek engine standar dan sedikit ubahan yaitu penggantian knalpot standar dengan knalpot wrx full system gp6 untuk mengoptimalkan pembuangan gas sisa pembakaran

wrx-gp6-full-system-k45

Juga penggantian ECU standar dengan ECU Racing Aracer RC1 sehingga limiternya menjadi lebih tinggi yaitu 13000 rpm

0701-aRacer-SpeedTek-3

Peningkatan tenaga yang dihasilkan dari pengaplikasina dua komponen racing di atas, sebenernya nggak terlalu istimewa, cuma 1.7 hp. Akan tetapi performa secara keceluruhan malah tampak naik signifikan, bahkan jika dibandingkan dengan perolehan waktu cbr150fi tahilan di sirkuit yang sama.

Best time cbr150 fi cbu standar di sentul : 2 menit 18. 34 detik

Best time cbr150r lokal OMR di sentul : 2 menit 1.796 detik

Jauh banget bedanya ya, lebih dari 16.5 detik, wew !! Sekarang bandingkan dengan spek omr cb150 yang hampir sama, yang mana cb150 jauh lebih enteng/ringan jika dibandingkan cbr150r lokal. Berikut best timenya

Best time cb150r OMR di sentuk : 2 menit 5.24 detik

Juga masih kencengan cbr150r lokal, padahal disinyalir power cb150r spek omr telah meningkat sampai 3.33 hp. Secara ringkas komparasi performa motor satun klan ini dapat dilihat dalam tabel berikut
performa cbr150-lokal-omr

Artinya cbr150r lokal ini jika dilihat dari spek standarnya memang tampak biasa2 saja. Tapi begitu dioprek sedikit, maka performanya bisa melebihi pendahulu2 nya, baik cb150r maupun cbr150rfi cbu.

Mungkin inilah yang ingin ditawarkan oleh AHM bagi para speedlover, standar saja sudah kenceng apalagi dioprek sedikit tambah kenceng. Yang kemudian menjadi pertanyaan, sesungguhnya potensi performa cbr150 lokal itu terletak dimana ? sehingga bisa lebih powerfull, meskipun dengan bobot yang lebih berat. Kelebihan potensinya ada diĀ  :

  1. Karakter engine-nya yang tergambar dari grafik pengukuran dyno
  2. Limiter yang dipatok bisa tinggi, karena piston speed maksimum terletak di 13300 rpm
  3. Komposisi transmisi yang lebih pas dengan sirkuit sentul
  4. Peningkatan kualitas aerodinamika, mengurangi drag force saat lintasan lurus
  5. Peningkatan kualitas handling, mengurangi waktu saat melibas tikungan

Untuk lebih detilnya, nanti kita bicarakan dalam artikel selanjutnya.

Pesan ane, janganlah artikel ini dijadikan alasan untuk kebut2 di jalan umum, ngebutlah pada tempatnya, yaitu di sirkuit.

Semoga bermanfaat, wassalamu’alaikum wR wB.