Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokaatuh
Salam sejahtera buat kita semua semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan
Karena sekarang sudah jamannya motor injeksi, maka sangatlah penting bagi kita untuk memahami sistem injkesi ini. Salah satu bagian penting dari kerja injektor adalah seberapa besar ia bisa menakar dan menyemprotkan bensin agar performanya optimum. Beberapa variabel yang mempengaruhi besarnya jumlah/volume bensin yang disemprotkan oleh injektor adalah :
- Besarnya penampang jalur keluarnya bensin, yaitu luas penampang per lubang (pi x diameter hole^2 /4) dikali dengan jumlah hole/lubang injektor
- Besarnya tekanan bensin, untuk honda 294 kPa, untuk vixion 250 kPa, mioJ 325 kPa dll
- Lamanya durasi bukaan injktor.
Nah kebetulan dirumah ada HIDS suatu alat diagnostik khusus untuk motor injeksi honda. Mari kita amati durasi dari motor injeksi, kebetulan di rumah ada vario125fi nganggur, jadi motor inilah yang jadi objek kita. Yuuk kita amati…Penampakan alat sudah pernah ane tampilakn di artikel sebelumnya, tapi secara sekilas ada di gambar judul. Untuk memeriksa durasi bukaan injektor motor injeksi honda sangat mudah, berikut langkah2nya :
1. Siapkan motornya, buka penutup cover body tempat soket intuk inspeksi berada. Pada vario125 terletak di dek depan di atas headlamp. Hati2 membukanya karena ada beberapa pengait (4 buah kiri-kanan, dan 1 buah di depan). Perhatikan gambar berikut ini
Buka 2 skrup no.13, congkel bagian ujung bawah tempat pengait no.11 (lingkaran merah besar), kemudian dorong ke atas untuk melepaskan 4 pengait dari lubangnya (lingkaran biru)
Inilah penampakan front cover terbalik, jika sudah terbuka selanjutnya amati posisi soket tempat inspeksi (DLC) lingkaran kuning
2. Ambil, copot tutupnya dan hubungkan dengan HIDs
3. Nyalakan motor (kontak on), kalau semua sehat, kita bisa lansung bisa melihat penampakan ini. Untuk dapat merekam, bisa sandingkan HIDS ini dengan handphone dalam mode kamera-rekam video
4. Kemudian pilih jenis motor (up – down) kemudian enter. Dan akan tampak data seperti ini (maaf mesin sedang di gas 50%)
Silahkan lihat hasil rekamannya disini :
5. Putar handle gas perlahan sampai mentok. Setelah itu kita dapat mentabelkan atau membuat grafiknya hasil dari pemutaran ulang rekamannya.
Dan jika dijadikan grafik hubungan antara durasi bukaan injektor dengan rpm dan bukaan gas (throttle position), maka akan tampak dalam du grafik berikut
Data ini kemudian menjadi pijakan untuk melakukan upgrade selanjutnya.
Semoga bermanfaat, wassalamu’alaikum wR wB.
Nyimak master…..
itu grafiknya gak salah mas? TP kok bisa muncul peak gitu?
setelah 9000-an mulai tidak linear
grafik nya merupakan interpolasi dari nilai yang diperoleh dari pengukuran
Wow keren nih dah punya alatnya om, dulu belajar dari web luar negeri pake mobil civic thn 93 itung bukaan TPS dengan multimeter. Berapa bukaan menghasilkan brp volt. Terakhir gagal pas jumper kabel ecu, hangus dah tuh ecu. Dituker seken rekon ecu dpt ecu honda civic type-r. Haha kenangan buruk. , btw om ukuran voltase utk tps berapa om? Ada info?
belum ngukur bro
Ditunggu om, teknis sistem injeksi di motor kayak bgm..
nyimak saja…. #gagal paham
http://78deka.com/2014/09/22/beberapa-alasan-kenapa-motor-naked-lebih-mengasyikkan-dimiliki/
Nyimak,gan…. 😉
http://potretbikers.com/2014/09/23/navitel-85-terinstal-di-sony-xperia-c-ngelock-satelitnya-cepat-bingits/
mumet aku…
pantesan irit .. kalau lihat hubungan rpm dg injector time-nya …
oo.o.o jd fuel pressure untuk vario 2,94bar, vixi 2,5bar trus mio j nya lbh tinggi ya 3,25bar..
wis joss…
Tabelx ga kliatan pak..
Ane liat dr uc browser,jelasin dikit dunk 🙁
he he he
tabelnya ada tapi belum ane pablish, nanti abis monev ya
mbok diterangkan arti tulisan dalam tampilan lcd itu om
PUT : putaran mesin (rpm)
ECT : engine crank temperatur / suhu crankcase mesin (derajat)
TP : throttle position / posisi bukaan klep kupu2 di throttle body (derajat)
INJ : injector duration / lamanya bukaan injektor (mS)
TP itu bukaan gas kan? variabel yg dimainkan (x) bukaan gas. sedangkan variabel yang diamati (y) rpm mesin (grafiknya dibalik karena rpm mesin jadi variabel bebas yg diamati). klo gas dibuka scara linear seharusnya gak muncul peak. saya curiga ada yg g beres dengan sensor tp.
tekanan FP besar, hole kecil sangat, = halus?
Om mau tanya, saya kan punya beat gi esp 2015 bore up pakai seher jupiter z os50 nah terus saya ganti injector pakai injector honda CB150r tapi setelah terpasang kenapa motor saya jadi brebet di gaspoll pun tetep ngeden kaya gak keluar tenaga nya, apakah bisa di setting ECM ori beat fi esp 2015 supaya menyeimbangkan pengeluaran yang di minta injector CB150r?