Ada Sesuatu yang Menakutkan Bagi Kompetitor dalam Rilisnya CBR250

April 20, 2014 motogokil Motorcycle 68

cbr250r 2015

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan.

Dua hari yang lalu New Honda CBR250R dirilis di Jepang. Kelihatannya memang biasa2 saja karena cuma ganti lampu depan doang, itu kata orang awam. Tapi bagi orang2 yang bergelut di dunia permesinan bukan cuma itu, ada yang lain, yang “WOW” yang bisa bikin kompetitor panas-dingin yaitu mengenai :

  1. Power-nya naik 1 kW atau setara dengan 1,34 hp jika dibandingkan versi sebelumnya
  2. Konsumsi bahan bakarnya (fuel consumption/FC) semakin irit, lebih irit 0,9 liter dari versi sebelumnya.

Mungkin 2 informasi ini juga biasa2 saja bagi kebanyakan kita, tapi tidak bagi yang mendalami mesin. Kalau kita melihat perkembangan ilmu pengetahuan mengenai engine, peningkatan power sedikit saja (dengan FC tetap) sudah memberikan kontribusi positif dan bisa masuk jurnal internasional. Apalagi jika dibarengi dengan peningkatan efisiensi, tentunya lebih besar lagi kontribusi dan penghargaannya. Karena untuk menghasilkan itu semua bukan kerjaan mudah, silahkan tanya kepada lulusan teknik mesin baik itu S1, S2 maupun S3.

Kira2 dari mana ya peningkatan performa tersebut ???  Mari kita obrolin bersama

1. Upgrade Engine Management System (EMS).

Dan keduanya (power bertambah dan tambah irit) hanya bisa dicapai dengan manajemen engine yang lebih baik, dengan catatan basis engine tetap seperti versi lama. Dan manajemen engine yang prima inilah yang menyebabkan RCV213 unggul. Silahkan lihat perolehan waktunya, RCV213 bukan memiliki topspeed tertinggi, akan tetapi bisa memperoleh laptime terbaik. Jadi jelaslah bahwa New CBR250R mengadopsi “sebagian kecil” dari engine management system terbaru yang dimiliki honda.

0 engine management system

Dengan EMS yang baik, maka injektor akan mengeluarkan bensin seperlunya. Misalnya ketika ngerem, ketika menikung dan lain2, sehingga bisa semakin irit. Bahkan dengan kombinasi rugi2 yang lebih kecil, campuran bisa dibuat lebih kurus (irit) tanpa menurunkan power

2. Meningkatkan Efisiensi Mekanik

Dengan meningkatnya efisiensi mekanik, maka power yang tersampaikan ke roda belakan akan lebih besar. Peningkatan ini bisa dilakukan dengan penggunaan meterial khusus baik di bearing, ring piston, silinder, rocker arm dll. Peningkatan 1% saja sudah memberikan kontribusi yang positif dalam peningkatan power, apalagi jika lebih besar

Misalkan performa engine cbr250 awal

Power old CBR250 std OK

Jika kemudian honda berhasil menekan rugi-rugi dari 34.12% menjadi 33%, maka dengan bantuan EMS di ECU, powernya akan naik 1 kW, dari 20 kW / 8500 rpm,  menjadi 21 kW / 9000 rpm  pada New CBR250r

2 power cbr250r 2015 stock

3. Meningkatkan Efisiensi Volumetrik

Perhatikan cuplikan ini :

” kenaikan performa hingga 1 KW = 1,36 PS = 1,34 HP dikarenakan penggunaan tembolok di filter udara ( connecting tube and inlet duct of the intake system)..”  [copy dari pertamax.com]

intake optimization

Begitulah yang terjadi pada engine new cbr 250 r terbaru.

Yang menakutkan lagi bagi kompetitor adalah jika sistem ini juga diterapkan pada motor sport 150 cc nya (aka K45) maka kemungkinan besar k45 akan lebih kencang dari cbr150 fi cbu, apalagi cb150r, seperti potongan kutipan berikut

“…yang sudah diterapkan pada motor sport honda 150 cc serta perubahan timing valve…“.

Semoga bermanfaat, wassalamu’alaikum wR wB.

 

 

65 Komentar

  13. brarti dna motogp nich. rc213v udh trbukti kncang, efisien dan durable. soal top speed jg msh teratas kok. di qatar 2014 marquez trtinggi dg tembus 348.3 kmh di race. dan new cbr250r ini powernya jg jd lbh gede dr rr mono. mantaap!

    Balas

  14. Woh…mantap maa motogokil..disini baru ketahuan pglman,jam terbang n teknologi srta kesigapan pabrikan dlm motor…1silinder mgalahkn 2silinder..bisa jadi honda ingin mengubah mindshet pasar yg mnganggap 2silinder lbhbaik dr 1silinder…juoosss….ijin share mas..mw sya bahas..xixixi..

    Balas

  16. bener banget, kalo naik HP tapi lebih boros itu biasa, kalo naik HP tapi lebih irit, itu ada korek-an luar biasa pada sisi enggine, engginer-nya bukan ilmu sim salabim lagi, tapi sudah masuk ke level lebih atas..

    jadi inget dengan Jupiter Z1, mengalami hal yang serupa, naik power dan torsi tapi lebih irit, ternyata buat desain ulang, pake thermal teknologi, jadi dilihat sampe pembuangan panasnya… sampe di coba di lorong angin, itu baru bebek, lah ini sport pastinya lebih maknyus…

    http://mariodevan.com/2014/04/20/para-korban-yamaha-r15/

    Balas

  19. Begitulah Honda, dia bersaing dan berkompetisi secara efisien. Ibaratnya menancapkan sebuah paku kecil, cukup pakai palu yang kecil, paku besar, pakai palu yang besar, mau memecah batu gunung, baru dikeluarkan palu godam. Joss!

    Balas

  21. kalo mau jualan di indonesia cukup mesinx pake revo 110
    terus dikasih fairing cbr1000rr
    yakin pasti laku seperti produk sebelah
    disini kan yg penting bajunya

    Balas

  22. Aja umuk tok yamaha juga udah memperhitungkan contohnya pada nvl yang buat harian diset rpm tak terrlalu tinggi pek powernya karena buat harian mengejar puteran nominal keiritannya power semoga mengerti

    Balas

  23. sistem yg di air filter maksudnya gimana itu bro ? yang tembolok difilterudara
    tolong jelasin, kalo bisa dibuatin artikel, hihihihihi

    Balas

  24. Riset, inovasi, adalah sesuatu yg mahal dan hasilnya sangat dihargai oleh dunia IPTEK, apapun bidangnya. Juga sesuatu yang banyak orang awam remehkan.

    Balas

  25. Yah namanya juga motor low budget. Jadi wajarlah masih bisa naik 1 hp. Coba bandingin sama motor moto 3. Langit dan bumi kan. Peningkatan power itu berbanding lurus dengan uang yg dileluarkan. Lagian mana ada motor low budget udh di setting maksimum

    Balas

  26. klw nambah power dikit tpi naik harga sama dengan ninja fi buat apa?

    harga 55 juta di jepang, impor klw smpe sini bisa 65 jt atw lebih, kecuali lokal tpi kyakny lokal masih lama bnget

    aneh jga nambah dikit powerny 1,34 hp, tpi ditebus duit nambah lumayan banyak

    Balas

  28. beda ya penjelesan orang berilmu dengan orang awam, semua dianalisa secara ilmiah dan tidak tendensius…

    😀

    bisa disimpulkan bahwa sdm honda emang jauh lebih hebat dari kompetitor berdasarkan fitur-fitur yg disematkan dalam semua line up nya…

    😀

    Balas

  31. kalo ngomogin cbr 250 topdah torsi nampol power lumayan. tp kalo k45 mirip mesin beat. menang akselerasi paling panjangin selang intake, sama upgrade knalpot buat ngimbangin ban lebar nantinya. tp masa main gasnya di 7rb-12rb rpm alamat borors bbm apalagi pake pertamax tambah mikir. upgrade dong torsinya biar bisa irit.

    Balas

  34. pak dosen,request motor honda (ga tau namanya) itu yg pke teknologi v-tec….gmn? mantabh toh!!! yamaha mana pny ini,kcuali crypton punya darmo semp*k djejali teknologi turbo bost (maksudny cuongornya yg nge-bost….)…..ngoahaha!!!! honda dilawan!!! ora iso,coy!!!!

    Balas

  35. honda memang yahud,terkenal raja irit.

    terus sekarang , , motor irit tapi kenceng. mau lari berapa klo di indo ini ? baru ngegas dah ngerem lagi lagi.

    honda is the best !!

    Balas

  36. mungkin emang motor 250 sese lebih pas pake mesin 1 silinder, buktinya di ajang moto3 tim2 yg ikut jg pd pake mesin 1 silinder…

    Balas

  37. Bahasan yang bermutu. Saya ikutin ulasan anda selalu dan sampai saat ini mungkin pembahasan teknikal paling detail cuma di blog ini. Bravo pencerdasan otomotif..

    Balas

  40. sbenernya teknologi ini udah pernah diuji coba honda, tapi waktu itu perlu riset lagi. karena klo langsung diaplikasiin. motor jadi mahal. makanya teknologi ini buat rcv. nah skarang saatnya pembuktian teknologi.

    Balas

  41. Masalahnya …. mau gak AHM jual niy motor di bawah 50 juta? Kalo gak… yang tetep wassalam di penjualannya !!!

    Balas

  45. Itu di jepang. Kalau indonesia spek sama baru luar biasa. Sebab? Kualitas bbm, masih tanda tanya dengan atau tanpa timbal, lalu indonesia paket di style. Makanya bengkel modif body menjamur…. Artinya, dikasih downspek pun bukan masalah besar, asal menang tongkrongan.

    Balas

  47. I was recommended this web site by my cousin. I’m not sure whether this post is written by him as nobody else know such detailed about my difficulty.
    You’re wonderful! Thanks!

    Balas

3 Trackbacks / Pingbacks

  1. Dapet Bocoran Part K45, Speed Lover yang Terlanjur Beli Motor Sport 150cc, Siap-siap Manyun | motorgoodness
  2. Dapet Bocoran part K45, velocity Lover yang Terlanjur Beli Motor game 150cc, Siap-siap Manyun – UratMalu
  3. Honda New CBR 250R dual keen eyes udah masuk TPT, siap siap brojol dengan power naik hingga 29hp!! | MOTOBLAST

Semoga tercerahkan dan komen mas bro juga ikut mencerahkan