Tag Archives: friction loss

Meningkatkan Power on Wheel Tanpa Upgrade Ruang Bakar, Bisa !


Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan


Seperti halnya perlobaan, masing-masing berusaha lebih unggul dari rival. Begitu pula perkembangan motor-motor performa tinggi seperti motor prototipe (motogp) dan juga motor legal superbike. Masing-masing pabrikan berusaha meningkatkan performa motor buatannya, sehingga semakin bertenaga dan semakin kenacang.

Untuk meningkatkan performa dan kecepatan motor tidak selalu harus meningkatkan kubikasi ruang bakar, ataupun segala variabel di sekitar ruang bakar. Akan tetapi juga bisa dilakukan dengan meningkatkan performa dibagian lain. Karena power yang sampai ke ban belakang (rear wheel) dipengaruhi banyak faktor selain daya ledak di ruang bakar. Seperti yang tampak pada bagan berikut… Continue reading

Advertisements

Mau Motor Tambah Kencang ??? Pakai yang Satu Ini, Pasti…

friction loss

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Salah satu yang menyebabkan berkurangnya power yang sampai ke ban belakang adalah rugi-rugi gesek. Sekarang coba putar ban belakang yang dalam keadaan free, perlu gaya, semakin besar rodanya semakin besar gayanya. Apalagi jika motor kita duduki, gaya yang lebih besar harus kita keluarkan untuk menjalankan motor. Misalnya saat kita atret (maju-mundur) di parkiran, dengan posisi duduk di motor.

Suatu part yang menjadikan gesekan jauh berkurang adalah bearing/laher/klaker.

Bearings

Bearings

Dengan adanya perantara bearing, roda lebih Continue reading

Perbandingan "Jeroan" Ruang Bakar Suzuki Satria FU150FI dan Honda Sonic150R

mesin cb150r vs satria fu150fi

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Rilisnya spesifikasi engine satria fu 150 fi yang lebih detil, semakin meningkatkan keyakinan akan performanya. Kemudian menjadi menarik jika dibandingkan dengan kompetitor terdekatnya , yaitu sonic150r. Akan tetapi, karena konstruksi bore x stroke nya memang berbeda maka karakternya juga pasti berbeda. Sehingga pada artikel ini pengaruh konstruksi engine tersebut tidak dibicarakan. Sonic150r mencapai peak power di rpm yang lebih rendah dibandingkan satria fu150fi.

Sesungguhnya dengan konstruksi yang berbeda tersebut, bisa saja performanya seimbang (seperti komparasi satria fu 150 versi karbu vs sonic150r). Akan tetapi ternyata performa satria fu150fi lebih superior dibandingkan sonic150r. Nah sekarang mari kita periksa beberapa detil dari jeroan engine (ruang bakar/combustion chamber) satria fu150fi dan juga sonic150r sebagai penghasil tenaganya. Continue reading

Nilai Lebih Konstruksi Head New CB150R (K56) Dibandingkan Old CB150R (K15)

k15 vs k56

 

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Setelah dinyatakan bahwa agustus 2015 “New” cb150r akan dirilis, maka secara otomatis cb150r yang eksis sekarang ini menjadi “Old” cb150r. Dan keinginan konsumen, yang namanya generasi baru harus lebih baik dari generasi lama, itulah hasil pengembangan teknologi. Yang dimaksud  “Lebih baik” disini adalah secara utuh sebagai sebuah unit sepeda motor sport.

Sebuah motor sport, memiliki persepsi yang berbeda dengan motor bebek atau matic. Jika motor bebek/matic mengedepankan daya guna/fungsi dan efisiensi, maka untuk motor sport jargonnya adalah performa dan juga style. Sedangkan fitur, handling dan lain-lain menjadi nilai tambah, yang kadang juga penting. Dan sudah diketahui bersama bahwa style, fitur dan handling new cb150r berada di atas old cb150r. Nah sekarang tuntutan “lebih baik” sisanya adalah masalah performa,

Apakah performa new cb150r lebih baik dari old cb150r ??? Continue reading

Head Cylinder Engine Sonic 150 Reborn Mirip Head CBR250R. Kemajuan Apa Kemunduran ???

new-sonic150-reborn-draft[sumber : warungasep]

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Ada bocoran menarik dari kang iwb, bahwa head cylinder yang akan digunakan oleh sonic 150 reborn (k56) bukan head dari cb150r (k15). Akan tetapi head ini benar-benar baru, dan mirip dengan head dari new cbr250r. Sekarang mari kita perhatikan persamaan yang signifikan antara bocoran head k56 dan head cbr250r.

Continue reading

Ada Sesuatu yang Menakutkan Bagi Kompetitor dalam Rilisnya CBR250

cbr250r 2015

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan.

Dua hari yang lalu New Honda CBR250R dirilis di Jepang. Kelihatannya memang biasa2 saja karena cuma ganti lampu depan doang, itu kata orang awam. Tapi bagi orang2 yang bergelut di dunia permesinan bukan cuma itu, ada yang lain, yang “WOW” yang bisa bikin kompetitor panas-dingin yaitu mengenai :

  1. Power-nya naik 1 kW atau setara dengan 1,34 hp jika dibandingkan versi sebelumnya
  2. Konsumsi bahan bakarnya (fuel consumption/FC) semakin irit, lebih irit 0,9 liter dari versi sebelumnya.

Mungkin 2 informasi ini juga biasa2 saja bagi kebanyakan kita, tapi tidak bagi yang mendalami mesin. Kalau kita melihat perkembangan ilmu pengetahuan mengenai engine, peningkatan power sedikit saja (dengan FC tetap) sudah memberikan kontribusi positif dan bisa masuk jurnal internasional. Apalagi jika dibarengi dengan peningkatan efisiensi, tentunya lebih besar lagi kontribusi dan penghargaannya. Karena untuk menghasilkan itu semua bukan kerjaan mudah, silahkan tanya kepada lulusan teknik mesin baik itu S1, S2 maupun S3.

Kira2 dari mana ya peningkatan performa tersebut ???  Mari kita obrolin bersama

Continue reading

Sedikit Matematika untuk Mengetahui Power Engine Motor Kita

comb chamber4

Assalamu;alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalan sampai ke tujuan.

Dalam banyak artikel yang sudah dibahas bersama, sering dijelaskan mengenai performa engine yang diperoleh dari data pokok engine nya, yaitu bore, stroke, rpm, efisiensi volumetrik, lambda (AFR) dan lain2. Performa yang ditampilkan adalah power. Seperti tampak pada gambar berikut

10 performance of CB150R race

Mungkin ada diantara bro2 semua yang ingin tahu, darimana angka2 itu berasal….???

Mari kita bahas bersama, nggak apa2 ya pakai sedikit matematika, jangan alergi ya bro… Continue reading

"Piston Speed"..Antara Penyelamat dan Penghalang Pengembangan Mesin

4 piston cross section

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan.

Beberapa artikel sebelumnya telah memancing sedikit perdebatan, terutama tentang peningkatan performa yang dibatasi oleh sebuah parameter yang disebut “piston speed”. Piston speed adalah kecepatan relatif piston terhadap dinding silinder, yang mana jika melewati ambang batas, efeknya dapat merusak mesin, sehingga besarnya piston speed ini dibatasi. Batasan piston speed disesuaikan dengan tipe mesin dan digunakan buat apa.

12 typical piston speed

Pertanyaannya adalah mengapa harus ada pembatasan piston speed?………….yuk kita bahas bersama Continue reading