Assalamu’alaikum wR wB
Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan.
Setelah dirilis pagi tadi, NMP FI (New Mega Pro FI) mendapat banyak tanggapan. Yang paling menonjol adalah, tambah keren dan tenaga turun. Dua hal tersebut seolah2 berlawanan bagi sebuah motor sport, keren sih, tapi lemot. Akan tetapi (mungkin) bagi ahm malah menjadi suatu teknik sendiri untuk memisahkan/diferensiasi di kelas motor sportnya. Mau kenceng, beli cb150r, atau CBR150, mau santai ke kantor dengan tampang elegan-keren beli NMP-FI, mau kerja keras beli Verza.
Dan memang penyematan sistem injeksi bagi ahm lebih ke arah efisiensi, bukan ke peningkatan performa. Makanya tambah lemot, tapi kan tambah irit, cocok buat rider yang sederhana nggak doyan ngebut. Dan analisisnya sangat sederhana, perhatikan tabel berikut, ketika ahm meluncurkan nmp karbu dengan tenaga 13.7 ps / 8500 rpm, kira2 seperti ini
Terlihat A/F (AFR) nya 12.6, dimana pada AFR tersebut terletak power maksimumnya. Nah setelah mengaplikasikan sistem injeksi, maka AFR-nya dibut lebih kering mendekati stoichiometrik, yaitu 13.23 (AFR stoich = 14.7), maka tenaga jadi turun menjadi 13.11 ps/8500.
Ya cuma itu yang dilakukan ahm, sementara semua variabelnya tetap, jadi jangan harap tambah irit tambah kenceng.
Semoga bermanfaat, wassalamu’alaikum wR wB.
Value for monenya rendah, 😀
http://rezaholic.wordpress.com/2014/01/28/byson-lebih-kencang-dari-megapro-fi/
Wajar om tambah irit tenaga kurang hhehehe
angka 20 – 21 jeti menjadi kans yang sulit buat NMP berkembang dengan desain yang seperti itu.
http://nivikoko.wordpress.com/2014/01/28/hot-polling-nggantengan-mana-suzuki-gixer-150-honda-nmp-fi-dan-yamaha-byson/
tapi untuk price list di angka 20 – 21 jeti dapet paket NMP FI diraa kurang bikin buyer orgasme om… kurang wah budged 20 jetian seharusnya dapat yang lebih baik dari desain atau performa motor.
http://nivikoko.wordpress.com/2014/01/28/hot-polling-nggantengan-mana-suzuki-gixer-150-honda-nmp-fi-dan-yamaha-byson/
Liat kompetitor di kelas yg sama juga lah, sekenceng apa sih itu byson? gak usah ngomongin gixxer yg jelas2 gak ada disini
kalo soal keren itu relatif.. ane yg udah punya anak dua ngerasa desain byson/ gixxer terlalu eye catching
Lagian suara bass NMP punya sensasi sendiri buat orang tua macem ane, dan jumlah orang tua di indonesia tu gak sedikit bro
sabar pak kalo coment…. itu kan cuman opini pribadi. jika price list nangkring di angka 20 – 21 juta untuk paket NMP saya (bukan dia, om motogokil, kamu atau pak beye . buahahaha ) kira-kira potential buyer akan lebih condong ke verza. mungkin sekedar analisa mari di uji kebenaranya pada market share akhidr desember kang. otre………….
blm tau ya byson kencengnya gmn? prnah coba usil-usil byson pake megapro blm?? hehe
Pernah ngusilin byson, tapi cukup pakai karisma saja. Akselerasinya nggak spt motor sport.
Absen bang…
http://kobayogas.com/2014/01/28/cbr150-bore-up-dilumat-old-vixion-150cc-di-sentul-kok-bisa/
nmp fi dapet salam dari shincan gue: salam besar kepala dan tutup tangki jendol….
*fby mode on
Jangan beli dulu tunngulah pergerakan tetangga,dimana yang lebih punya value ke konsumen saya bukan fan kesatu merk
begitu ya
http://aripitstop.wordpress.com/2014/01/29/rangka-honda-new-megapro-fi-tidak-coak-lagi-bro/
Om,seharusnya kn bs aja mtr dbikin lbh irit tanpa mengubah AFR?? Jd paling tdk tnaganya ga turun,kalaupun turun ga terlalu jauhlah,intinya optimalkn VE namun tetap dlm konteks standart,entah dr mrubah timing open close valve,atau liftnya,atau entahlah ane ga tau..
Kn bs aja lwt optimalisasi area2 situ om..
Tp ga taulah wg ga melok nduwe pabrik..
So kputusan tepatlah jk AHM pgn hemat wkt bwt brojolin produk ini..
Tetep aja ane cinta HONDA hehehe..
kalau VE ditingkatkan, ya berarti volume bensinya ditambah untuk mengimbangi peningkatan VE.
nggak jadi irit dong
Jambulmu yg bikin jelek, dibuat kek gixxer oke lho
Setuju om..
Ane termasuk bapak2 (orang tua), pas banget sama desain NMP yg kalem gak terlalu eye catching..jgn lupa org seperti ane banyak di Indonesia..
suara ngebass NMP juga jadi daya tarik sendiri buat bapak2..
Nggak heran mukamu culun dan katrok !!
Ngoahahahahaha..
：D
mau tahu knapa FBH itu karena sering digetokin tutup tangki jendol sm ahm, kalau para tante fbh pada pinter dipastikan bakal murtad jadi fby kan sportnya yamaha ganteng2 dan kencang apalagi r15 dan r25 bentar lg brojoll. cmiwww
yang suka ribut ini itu kan rata2 yg gak punya….yang punya cuek aja lagee…
*cuma opini pribadi…tolong jangan dibully ya
karena gak punya, jadi ikut ketawa saja lah
😀
Orang
pekokitu ahmprett dan kroni2nya .😀
aneh, muosok sistem Fi tambah lemot cuman gara2 sedikit lebih irit, masak kalah value dr pulsar 180, bgmn dong mas bro perbandinganya dg Pulsar180 UG4, masih karbu dg bbm lebih irit tapi jauh lebih powerfull dr megapro150 FI, gmn ulasannya???
mungkin ulasannya sama dengan p200ns, gara2 pake 2 busi,
udah pernah ane bahas disini : https://motogokil.com/2013/06/19/nyok-ngobrolin-mesin-nilai-oktan-ron-knocking-multi-spark-menggali-keunggulan-teknologi-pengapian-bajaj-pulsar/
nitip lapak pak bro
http://nivikoko.wordpress.com/2014/01/29/most-hot-polling-apakah-mayoritas-pembaca-percaya-hasil-trial-race-antara-nvl-dan-cbsf-dari-banyak-pemberitaan-media/
monggo
mas bro, kalo pake twin spark aja bs bikin lebih irit, emisi rendah tp lebih powerful, kenapa harus pake iinjeksi elektronik yg lebih mahal? knapa pabrikan japan gak pake teknologi twin spark, selain honda jazz loh,…
Kata ane sih, setelah “pindah kelas” ke wilayah injeksi, kompetitornya yang paling berat ya Verza. Design selaras sama-sama elegan khas Honda, ukuran dimensinya pun 11-12, mesin setipe 150cc injeksi, dan harga lebih murah.
Versi elegan dari versa..
Tenaga turun ya karena pake mesin versa, sasis jg versa.. dah dibahas detil di kang taufik.. verza berbalut NMP
Kenyamanan versa minus pekerja keras .
Masuk akal sih Mas..