Tag Archives: stroke

[IRS] Yamaha R15 Sapu Bersih Semua Podium di Race-1 IRS Seri-3 Sentul. Mungkin Ini Rahasianya …

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Seperti yang motogokil prediksi pada artikel sebelumnya, akhirnya balapan irs seri-3 race-1 semua podiumnya dikuasai pembalap yamaha dengan r15-nya. Selain karena perlawanan dari rival-rivalnya kurang greget, tentunya performa r15 yang memang belum bisa ditandingi oleh rival-rivalnya. Memang saat ini oprekan r15 sepertinya sudah mencapai level yang sangat tinggi, yang masih belum bisa dicapai oleh rival-rivalnya.

Padahal konstruksi engine dari r15 ini serupa dengan old vixion, new vixion lightning dan new vixion advance. Dengan penggerak klep in-ex di head yang masih sohc dan konstruksi silindernya overstroke. Tapi kok power dan performanya begitu digjaya. Menurut motogokil inilah salah satu sumber kekuatan dari yamaha r15 penguasa podium irs kali ini… Continue reading

Advertisements

Salah Satu Rahasia Motor dengan Stroke 57mm Mampu Berkitir 13000 RPM

Sonic150 vs MXKing

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Pada even balap mp1 saat ini, dominasi silih berganti antara sonic150r dan mxking. Menurut sorang tuner kawakan/senior, korekan motor mp1 sudah mentok, dengan power berkisar 30-32 dk. Untuk mencapai power ini dengan volume silinder yang relatif kecil (150cc dengan stroke 57-58 mm) maka power setinggi itu baru dapat dicapai pada putaran yang sangat tinggi, yaitu 12500 – 13000 rpm [artikel].

Bagi motor dengan stroke pendek seperti cs1, old cb150r (47.2 mm) dan satria (48.8 mm), oprekan sampai 13000 rpm sudah terhitung cukup ekstrim. Karena sudah mendekati piston speed 21 m/s, bahkan untuk satria sudah mencapai 21.15 m/s, sudah diambang bahaya untuk durabilitas piston-ring piston-silinder.¬†Apalagi untuk sonic150r dengan stroke 57.8 mm dan mx king dengan stroke 58.7 mm, lebih riskan lagi. Karena piston speed sonic150r dan mxking sudah mencapai 25.05 m/s dan 25.44 m/s. Piston speed setinggi ini hanya bisa disamai oleh motor sekelas motogp atau mobil f1. Lalu bagaimana mekanik mengakali sampai-sampai piston speed motor tersebut bisa mencapai 25 m/s ? Berikut ini jawabannya… Continue reading

Komparasi YZF R25 vs CBR250 Laksana NVL vs CB150R, Tapi Beda Posisi

cbr250vsR25 like NVL vsCB150r 2

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Jika melihat perbandingan spek antara yzf r25 dan cbr250, sebenernya mirip-mirip dengan cb150r dan nvl. Dasar dari perbedaan karakter mesin motor-motor tersebut bersumber pada desain awal ” Motor mau digunakan untuk apa “. Oleh karena itu biasanya tag line-nya disesuaikan, jika tidak sesuai berarti tag line nya yang berlebihan.

Bagi bro-bro yang sudah sering mencermati dunia permotoran baik secara nyata (mekanik asli) atau lewat dunia maya (blogger atau komentator) maka sangat faham dengan hubungan antara karakter mesin dengan penggunaannya. Terkait dengan rivalitas atara r25 vs cbr250, yang mirip dengan cb150r vs nvl, paling mudah bisa kita amati dari panjang stroke-nya Continue reading

Memahami Geometri dan Gerakan Piston

in_cylinder

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan.

Kita semua tahu bahwa motor kita bisa jalan karena ada sesuatu yang memutarnya, yaitu crankshaft. Sedangkan crankshaft bisa berputar karena ada torsi yang diberikan oleh con-rod (stang seher) yang menyalurkan gaya dorong akibat ledakan di ruang bakar/silinder. Jadi intinya kalau kita ingin memulai memahami apa yang terjadi di mesin motor kita, maka pertama2 adalah memahami gerakan piston naik turun yang seirama dengan perputaran crankshaft.

Sebagaimana sudah diketahui bersama bahwa mesin 4-tak, melakukan siklus kerja dengan 4 langkah yang meliputi 2 siklus mesin/crankshaft. Supaya ingat kembali, inilah siklus mesin 4-tak

siklus dasar mesin 4tak

4 langkah tersebut adalah ; hisap, tekan, bakar/ledakkan dan buang. Jadi kinerja dari mesin 4-tak ini benar2 tergantung dari gerakan pistonnya. Nah sekarang mari kita pelan2 membahas gerakan piston ini. Continue reading

Ada “Sesuatu” di Dalam Silinder Motor Kita, Apaan Tuh ?

in cylinder

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan.

Memangnya ada apa di dalam silinder ? Kayaknya nggak ada apa2 ?? Ada bro, apa itu ??? Konstruksi/bentuk dan ukuran2, ya itu isi silinder. Dengan ukuran itu sebagai salah satu penentu karakter mesin motor kita. Ukuran2 apa saja yang terdapat di dalam silinder ?…Mari kita obrolkan bersama Continue reading

Beberapa Istilah Penting Terkait Variabel Penentu Performa Engine Motor

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan.

Banyaknya pengunjung yang bersemangat belajar mesin/engine, tetapi terhalang oleh beberapa istilah yang kurang difahami, maka ane mencoba membuat semacam glossari singkat yang mudah2an mampu memberikan penjelasannya. Beberapa istilah tersebut, sebenernya sudah terkandung dan telah sedikit dijelaskan dalam beberapa artikel sebelumnya, akan tetapi mungkin akan terasa lebih mudah jika disatukan dalam sebuah artikel. Istilah2 yang biasa disebutkan di dalam pembicaraan performa engine, sebenarnya sudah tersirat dalam tabel penghitungan power, seperti pada gambar berikut :

term ninja250 fully tuned Continue reading

Memperkirakan Kenaikan Power, Setelah Menaikkan Rasio Kompresi (Compression Ratio / CR)

cr effect on performance

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan.

Beberapa artikel yang lalu, sering membahas bahwa untuk menaikkan power, CR mesin harus ditingkatkan. Banyak yg hanya memahaminya seperti itu, akan tetapi jauh lebih baik jika kita dapat “memperkirakan” berapa kenaikan CR untuk power motor yg kita inginkan. Mari kita diskusikan bersama2… Continue reading