Sistem Pelumasan yang Antik dari Kawasaki W175

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Sistem pelumasana adalah salah satu bagian terpenting dalam setiap mesin, khususnya mesin motor bakar (engine). Karena selain melindungi komponen mesin dari keausan saat bergerak, juga membantu proses pendinginan. Umunya sistem pelumasan terdiri dari filter oli, penampungan, pompa oli dan saluran-saluran kecil menuju part yang akan dilumasi atau didinginkan.

sistem pelumasan engine sepeda motor saat ini menerapkan saluran-saluran menuju part-part penting di dalam badan engine, seperti tampak pada gambar di atas. Nah pada kawasaki w175 saluran-saluran ini terlihat unik dan antik, bukan terletak dalam casting engine (baik silinder, crankcase atau head-nya) akan tetapi terletak di luar dengan mengandalkan pipa-pipa tembaga. Perhatikan gambar berikut.

Menurut motogokil selain unik dan antik, sistem pelumasan model seperti ini memiliki keuntungan. Yaitu saat ia mengalir melalui pipa-pipa kecil di luar, ia akan bersentuhan langsung dengan udara luar yang mengalir dari depan ke belakang. Dan saat itu oli bisa melepaskan suhu panasnya ke udara lewat tembaga yang memiliki hantaran suhu yang cukup baik. Akibatnya suhu oli bisa turun dan saat sampai ke tempat tujuan (gearbox atau head silinder) suhunya lebih rendah dibandingkan saat sebelum memasuki pompa oli, dan pendinginan bisa lebih optimum. Jadi prinsip kerjanya mirip oil cooler dalam skala yang lebih kecil.

Dan sistem ini tentunya sangat bisa diterapkan pada motor-motor lain. Dengan prinsip yang sama atau lebih baik untuk engine dengan rasio kompresi yang lebih tinggi. Intinya harus memodifikasi saluran oli dari pompa oli ke luar menuju pendingin oli (oil cooler), seperti yang ada pada satria fu karbu atau pulsar 220.

Mohon maaf jika ada salah dan kurangnya. Semoga bermanfaat, wassalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh.