Assalamu’alaikum wR wB
Salam sejahtera buta kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan
Setelah mengetahui bocoran bandrol satria fu 150 fi di dki dari mas iwb, dengan harga 21.650 (versi biasa) dan 21.950 juta (versi motogp), motogokil sangat surprise. Betapa tidak, dibandrol 23 juta pun masih pantas [artikel], nyatanya suzuki malah membandrol lebih murah lagi. Dari sisi harga ini terlihat bahwa suzuki berusaha keras mempertahankan market share satria yang mulai menyusut, digerogoti sonic150r.
Harga tersebut mepet banget dengan harga sonic150r, yaitu 21.2 juta (versi biasa) dan 21.8 juta (versi repsol). Jika diambil versi termurah, maka perbedaan harga sonic150r dan satria fu150fi hanya 450 ribu, tipis banget. Dan dengan selisih harga yang sangat tipis tersebut satria fu 150r unggul dibanyak sisi terutama performa.
Selain itu, part-part yang ditanamkan dalam engine satria fu 150 fi memiliki potensi yang besar untuk di-upgrade mendapatka performa yang lebih tinggi lagi. Beberapa part yang terkait dengan potensi satria fu 150 fi adalah :
- Throttle body dengan diameter yang lebih besar (satria fi 32 mm sedangkan sonic150r 30 mm)
- Diameter klep in dan ex yang lebih besar
- Limiter yang lebih tinggi
- Penampang radiator yang lebih besar
- Dan beberapa kelebihan lainnya, sisanya mirip-mirip dengan sonic150r.
Jadi selain performa standarnya lebih besar [artikel], ternyata potansi yang disimpan oleh satria fu 150 fi lebih besar lagi. Jadi jika ingin meningkatkan performa engine, tidak banyak part yang harus diganti. Cukup setting ecu saja untuk tahap awal, performa akan melonjak dengan mudah.
Terkait dengan segmen bebek “super”, dari konotasi super ini tercermin performa yang tinggi. Jadi wajar jika performa yang dikedepankan, bukan style, bukan juga fitur-fitur yang tidak berkaiatan dengan performa, maka satria fu 150 fi lah yang paling digjaya. Jadi kalau mau beli bebek super, pilih satria fu 150 fi, tidak akan menyesal (dengan catatan spek aslinya sesuai dengan brosurnya).
Tapi perlu diingat, kalau sudah paling tinggi performanya, jangan tanya bagaimana fuel consumption-nya, irit apa boros ???. Karena semua sudah 4tak, sudah sama-sama injeksi, maka kalau mau kencang yang pasti boros, sebanding dengan performanya. Tinggal bagaimana suzuki memelihara fansnya, kosumennya dan pelangganya, dengan menyediakan tempat servis dan sparepart yang mencukupi, sangat besar harapan penjulan satria fu 150 fi ini akan kembali meroket.
Ayo maju suzuki !!!!!
Semoga bermanfaat, wassalamu’alaikum wR wB
The real dohc coy…
Pengalaman greget belanja di Bukalapak: http://wp.me/p1eQhG-1wS
Dl klo g satria g hits..
Akankah sejarah terulang lg..??
http://sebarkan.org/2016/02/03/darmawan-salihin-sebut-jessica-minta-dicium-mirna-di-whatsapp/
Juooosss…sufi…kompetitor g bkln mmpu mnndingi acelers…..scr power weigh ratio pun lbih bsar dr p200ns….???krx pns klh ngk e
Ini baru ayago.. #lomcoba, #belumpunyasertifikatbalap
http://kobayogas.com/2016/02/03/official-test-ride-yamaha-xabre-cornering-bergaya-dirt-bike-yang-unik/
Pake sertipikat alay 😆
pokoknya banyakin nontons tarwars dari tukan vcd bajakan dulu
menolak lupa
mhue he ehehe
Terlalu super pak
sport aja kalah
http://orongorong.com/2014/01/27/konsep-dasar-desain-honda-zoomer-x/
ngak bakalan berani suzuki pasang harga mahal2,
performanya 11-12 kok sama kompetitor, bedanya satria fu fi ini sudah ditunning, merek sebelah masih belum diopimalkan lagi
lagian ini bebek bro jangan samain dengan sport.
kalo udah pernah liat bandul crankshaft fxr dgn satria fu lama pasti tau bedanya…… xixixixixixixi
Satria FI sudah di Tunning? tuning dari mana? kan standart pabrik,,, ngoahahahhahah sabar om,,, sebentar lg sonice diskon gede2an,, ngoahahahah
semua motor ya di-tuning bro
tergantung peruntukannya mau standar (versi pabrik), semi-race atau full-race
tunning standar versi pabrik, calm look.
simple kok, tinggal rubah ukuran header knalpot & reduksi saja cukup mendongkrak performa kok…… xixixixixixixi
Sebelah juga bisa di tunning kok om,,cuma masalahnya material bawaan pabrik mampu gk,sanggup gk?,klotok2 gk?,kampas kopling yg cuma 4 sanggup gk ngelayani muntahan tenaga dr ruang bakar,,,,judulnya upgrade lg dung.
Tumben enggak komen soal bore x stroke nih om Pengamat? 😀
@pengamat
tuningnya FU Fi kayak gimana bro? kasih tau dong, ente kan pengamat jenius
Pengguna FU lama masih bias bertepuk dada..
Satria FU – The Legend never die
Pikson – The legend have die
real dohc
http://78deka.com/2016/02/03/efek-loris-baz-michelin-tarik-ban-soft-compound/
hdhdd
secara nama besar fu tidak akan mudah kalah begitu saja.
om gokil nanya donk…
kan sekarang udah injeksi semua motor di indonesia, dulu karburator kan tugasnya mencampur fuel dan udara, sebenarnya thortle body tu tugasnya apa? kok gede amat diameternya sampe 32mm? apa karena injektornya juga semprotannya kencang ala pompa shimizu?
mohon pencerahannya om…
tb cuma sebuah lubang yang diberi butterfly valve dan beberapa sensor
berdasarkan perhitungan dasar diameter lubang, profil camshaft, rpm, dll, dapat diprediksi massa udara yang masuk
selanjutnya ecu akan memberikan pulsa agar injektor membuka beberapa mili detik, untuk menyemprotkan bbm yang proporsional dengan udara yang masuk.
Untuk lebih jelasnya bisa buka artikel lama di sini :
https://motogokil.com/2014/01/04/lebih-rinci-tentang-prinsip-kerja-sistem-efi-electronic-fuel-injection-pada-motor/
jadi sebenarnya tb fungsinya cuma mengatur debit udara ya om…
fuel dan udara bercampurnya di intake /manifold…
sebenarnya kan mixture jadi kurang heterogen ya om…
tergantung kualitas hasil injector, besarnya partikel bbm
dan proses masuknya ke silinder (swirl)
tuning2 mulu
fu part standarnya didesain untuk menahan muntahan power 18,2 hp, kompresi 11, dan limit rpm yg tinggi
ga ada yg lebih enak punya motor yg standar jeglek udah kenceng.. perawatan ga perlu lebih ekstra
tp klo dibandingin 2 ayago tersebut pilihan gw cuma seiber 150
satria fu fi tu bebek ato ayam sih?
Sport om….hue hue
Jare fbh
fu fi std pabrik udh di tune? trus yg sebelah blum dioptimalkan? what the &*%$…kmren sempet test ride ayago honda yg berumur 2 bulan..dan ternyata getaran mesinnya lbh kuat dr fu’karb yg udah 6 thn..trnyata soal getaran n material itu bukan hoax..no bc cm share pengalaman.
getarannya sama kek fu gw yang naek stroke 3 mm(naek turun jd 6 mm) sama bore up 67 mm
klo pas masih std fu 2007 gw minim getaran.. ecesss aja
lah si sonice udah ditune di kejurnas150 jadi 24 HP tetap tuh pada meleduk berjamaah.
Yang SOHC ditune 29HP kuat tuh sampe finish dan juara nasional 150
buat si Pengamat tollloooolll
males bahas merek bro, ane bukan fansboy apalagi sales.
coba mana video 29HP , share dong….. xixixixixixi
ralat om.. TB sonic dan new cb itu cm 26 mm an.. nggk sampek 30 mm.. yang mesin generasi cbr 150 baru 30 mm an..
dek pupi memang nyoiii….bukan fufi loh tapi puppy eh pupi… 😀
emane rek, ndik nggonku bengkel suzuki n delaer wis tutup kabeh, lek maw beli n servis uadoooh kudu nang malang,