Assalamu’alaikum wR wB
Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan
Sebagai rider nvl selama hampir 3 tahun, tentunya motogokil lumayan hapal dengan karakter engine dan handling nvl. Kebetulan ada new cb150r di rumah, tapi masih belum ada plat nomornya, coba riding jarak dekat sekitar 10 km, sambil cari bensin. Dan ternyata karakter 2 motor ini beda banget bro, yuk kita bahas bersama apa saja perbedaannya.
Mesin (Engine)
Suara mesinya lebih halus dibandingkan nvl, mungkin ada yang mengatakan hal itu relatif. Tapi bagi motogokil yang sempat intensif mengamati dan mendengar suara mesin nvl, terasa sekali perbedaannya jika dibandingkan suara mesin ncb150r. Suara mesin nvl dan suara ncb150r sudah banyak dipablis di youtube, silahkan dicek sendiri. Silahkan lihat dan dengarkan suara mesin nvl dan ncb yang motogokil sempat rekam.
Suara speedgold nvl
Suara black ant ncb150r
Dan getaran yang dirasakan pada stang ncb150r juga sangat minim, kalau dibandingkan dengan nvl terasa labih smooth. Pada kecepatan tinggi getaran mesin hampir-hampir tidak terasa.
Handling
Handling antara nvl dan ncb hampir sama, hanya saja ketika bermanuver di tikungan ncb terasa lebih mudah. Mungkin hal ini diakibatkan oleh pemposisian CoG dan juga variabel sudut rake dan trail yang berbeda.
Perpindahan Gigi
Perpindahan gigi terasa lembut dan empuk, berbanding terbalik dengan nvl. Pada nvl naik turunnya gigi kadang susah, dan sering disertai dengan suara “cklak”
Performa
Untuk tarikan awal, nvl masih lebih unggul jika dibandingkan ncb. Tapi semakin naik putaran mesin menuju 8000 rpm ke atas, tenaga dan akselerasi ncb semakin beringas. Kebalikan dengan nvl awalnya beringas semakin tinggi putaran mesin semakin kalem.
Transfer tenaga pada ncb terasa lembut, bertenaga tapi lembut. Sedangkan nvl lebih galak, seperti mau loncat-loncat di rpm rendah. Hal ini disebabkan oleh torsi nvl yang memang lebih besar di rpm rendah, dan bobot ncb yang lebih berat dan roda yang lebih besar turut membebani lonjakan torsi pada ncb150r.
Yang lainnya mungkin bisa motogokil tambahkan, yaitu sekilas pengamatan, mengenai style dan fitur-fitur yang ada.
Style
Karena ncb150r memang diciptakan untuk melawan nvl/nva, maka disain dan style tidak kalah dengan nva, bahkan (menurut motogokil) lebih gagah dan lebih sangar. Akan tetapi ketika pengamatan dilakukan lebih detil, maka akan terlihat bahwa nvl masih lebih unggul. Meskipun terlihat sama kokohnya, plastik nvl lebih tebal dibandingkan ncb. Penampakan hasil las-lasan pada ncb terlihat lebih jelek dan banyak terlihat noda coklat di daerah yang di-las. Apalagi pada rangka ncb banyak terdapat sambungan pipa baja yang di-las, semakin tampaklah kekurangan di sisi tersebut.
Fitur
Fitur yang sering motogokil gunakan pada sebuah motor, hampir semuanya ada baik di ncb maupun nvl. Pada nvl terdapat keunggulan dengan adanya pas beam dan engine cut. Akan tetapi tidak terlalu berguna bagi motogokil, karena saat ingin mendahului motogokil biasa menggunakan high beam, sedangkan engine cut (pada nvl) hampir tidak pernah digunakan. Pada bagian ini bagi motogokil keduanya imbang.
Jadi bagi yang mementingkan style dan kualitas finishing, motogokil sarankan pilih nva (penerus nvl). Tapi bagi yang menginginkan kualitas riding sebuah motor sport 150cc, silahkan pilih new cb150r. Review dari motogokil ini sifatnya subjektif, silahkan saja jika tidak percaya, monggo dicoba sendiri. Pastinya uang sebesar 25 juta untuk membeli motor sport 150 cc, cukup besar bagi kebanyakan kita, rider Indonesia. Oleh karena itu jangan sampai menyesal, ketika merasakan motor yang dibeli ternyata tidak sesuai dengan keinginan.
Semoga review singkat new cb150r, dari motogokil (ex nvl rider) ini bermanfaat. Catatan : tinggi badan admin 165 cm dan berat badan 75 kg. Bagi yang memiliki postur tubuh yang berbeda dengan admin, kemungkinan besar akan merasakan sensai yang berbeda pula.
Wassalamu’alaikum wR wB.
Woalah udah laku si emas pak. Ganti warna apa sekarang nih??
Ijin nebeng Pak 😀
http://ru88ercookie.com/2016/01/21/penampakan-all-new-cbr-1000-rr-versi-young-machine/
jossss.. Ay lebih suka matiin mesin pake ECO baru kemudian putar kunci..
http://kobayogas.com/2016/01/21/nih-aksi-para-artis-pada-sesi-test-ride-new-tvs-apache-rtr200/
Ane heran, wajarlah CB mesin nya halus wong mesin baru. NVL pak dosen kan udah 3 tahun. Ga bisa dibandingin juga pak.
Justru yg ane pertanyakan, kenapa CB ane dlu getar bgt body nya, dan juga salah satu korban dari klotok2 , udah gtu inden sparepart lama bgt, padahal cuma indent footpeg doang. Hadehhh sorry ane emosi. Walhasil sampai New CB pun ane jijik liatnya.
Karena ga tahan dengan kasus CB dulu yg ngejelimet, mana istri ngomel mulu karena ga nyaman klo duduk dibelakang CB. Ane jual dah tu CB, untung aja laku tp cuma 16 jeti. akhirnya ane beli NMAX 4 bulan stelah rilis. Overall ane puas dengan Nmax, ga ada keluhan. Jangan sampai lagi deh. Paling kesel ane klo ada urusan sm dealer.
he he he
ane sudah denger suara nvl mulai dari baru turun dari diler, dan suaranya lebih kasar dibandingkan cs1 yang sudah berumur 4 tahun
Mungkin pak handoko ini salah satu klonengan epbeye yg suka bakar2 d blog iwb.
Ekekekekkek
Croootttt
Jlub
Om, suara klotok-klotok yg diindent kok footpeg sih? Kayaknya si Om ngarang deh!.
sebelum komen baca dulu @ handoko
..
yg dibahas ni NCB bukn OCB
bedanya… banyak!
Ane beneran om. Ane ga ngarang cerita.
Ane emang inden footpeg ko. Soalnya footpeg karet nya abis, udah pemakaian setahun.
kalo suspensi nya nyaman mana oom?
lebih empuk nvl
tapi kalau buat ane terlalu empuk
nunduk dikit cakep…
Apa yang menarik dari TVS Apache 200 4V: http://wp.me/p1eQhG-1vH
Saya rasa beli keduanya ga akan menyesal. Yang menyesal kalau beli motor yang sulit buat service & spare part. Ini motor komuter, bukan motor koleksi, apalagi motor weekend.
untuk suara mesin, apa ngaruh dari standar euro 3 nya mesin ncb ya ? nvl kan masih euro 2… atau pengaruh dohc ?
new cb satu impresi awal saya ,,, ini motor gampang wheelie ati ati 😀
stang new cb kan ada peer peredam redamannya (shock stang wkkww) , coba di dorong ke depan nanti pasti gerak gerak, makanya stangnya kerasa nyaman gak getar halus dan di jalan rusak empukk banget
kayak pulsar180ug4 dong
juga pada honda win
Sasis teralis yg disempurnakan sepertinya signifikan mereduksi getaran.. Good job pak Iwan!!
Murtad ?
hahahahahaha
wah kog punya ane beda ya kang.. untuk transmisi terasa keras …. km masih 200an, kalo ntar pake oli pfd jgn lupa reviewnya ya.. suwun kang
Pasti masih pke oli mpx ya.hahaha
la gk tau om… baru dapat motor sama helm trx.. buku pedoman dan buku servis blum dapet.. emang oli standartnya mpx ya… trus ganti apa dong…
Reyen bagus pke mpx krn oli mineral.nanti stelah 1000 km ganti aja pke oli sinntetis klo dari ahm yg spx. Klo merek lain banyak yg lebih bagus.dijamin langsung mantap jalysdan nyaman pindah gigi
Pake oli HDEO….. Liat dan rasakan perbedaan nya… Ekekekek.
gurih nih…..
Ane dulu kecewa bgt liat ncb modelnya kok ga sebagus nvl.. Kurang enak lah klo dliat..
Tp lama lama ane liat ncb kok makin ok aja dr pd nvl..
Mgkn sdh trbiasa kali ya trlalu lama trbawa arus model pd nvl..
bicara design, apanya yang bagus sih dari nvl? headlamp muka lele, body tengah biasa biasa aja, okelah sektor body tengah ditunjang oleh delta box, sektor buritan? memang oke banget seegh, tapi apakah oke kalo itu diperoleh dengan cara haram? mencuri design punya tetangga?
negh:
http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/200711/2008-honda-cb1000r_1024x0w.jpg
http://www.akra-shop.de/bilder/HONDA_CB_1000_R_08-12_SLIP-ON-Linie_Verbindungsrohr_in_V4A_Hexagonal-Dmpfer_350_mm_Mantellnge_mit_dB-Eater_VTUV002_e1_Nr0738___SH10SO7THTC__1.jpg
http://www.sc-project.com/prodotti/honda/cb_1000/honda_cb1000r_scproject_gpevo_exhaust_scarico%20gp_evo_sc_project_cb1000.jpg
bersyukurlah pengguna nvl/nva banyak yang tidak tahu, dan bersyukurlah honda tidak mengambil langkah hukum terhadap ini…..
setuju kang tampilan finishing dan cat bagus nva.. tapi efek wow skr ada di cb.. ane liatnya kyk kawak yang bikin bodynya 😀
klo suara msin mmang nvl lbih ksar dr ncb
tpi klo sma nva kyanya hmpir sma ky ncb sma2 euro 3 cz ane bndingin suara nva lbih hlus dr nvl
vixion dan cb sma2 bgus mnrt sya tongkronganya dpet yg pnting 3s dr ymaha maupun honda trjamin, hrga juga beda
lgian ncb di buat untuk nglawan vixion wajar spesifikasi di buat lbih dr vixion
dari dulu saya sudah bilang …bentuk HONDA itu awalnya biasa aja, makin lama itu motor makin bagus dilihat…berbeda dgn YMH…sy jg gak tau kenapa
Review saya…..NVA cuma menang di Sokbereker Empuk + cat nya bagus…..selebihnya kalah sama NCB
Kenapa kok yg nvl namanya speedgold? Sedangkan ncb namanya blackant? Apa karena ncb pelan kek semut?
om gokil kalo dilihat dari tunggangan di garasinya jadi FBH lagi dunk
OCB harus dibandingkan dengan NVL = Hasil OCB KO
NCB harus dibandingkan dengan NVA = Hasil kita lihat akhir thn 2016
ini membandingkan angka sales kan?
review perbedaan konsumsi bbm nya juga dong pak dosen … penasaran nih… trimakasih
klo om bandingin sm kakaknya si repsol kayaknya bakal bilang gini :
1. mesin repsol lbh kasar
2. getaran di stang repsol lbh kerasa
3. shock breaker repsol lbh keras
4. repsol lebih lemot di putaran bawah & tengah, bahkan putaran atas jg 11:12 aja
5. manuver repsol lebih susah, lebih kaku
6. repsol lbh boros
7. jok repsol lbh keras
8. dikarenakan kondom tangki repsol lbh jenong dan riding lbh nunduk maka “impact” lebih intensif di repsol, apalagi boncengan sm istri 😀
9. repsol hampir gak punya kelebihan selain tampang jika dipakai dalam kota.
10. bahkan saat di pakai luar kota, repsol kurang nyaman karena riding position, getaran stang dan shock breaker yg keras bertemu jalan yg notabene bergelombang saat memaksakan mengail top speed jika diadu dg NCB.
..
hasilnya si repsol just pemain cadangan 😀
…dan siap lempar di bursa transfer musim depan.. hahahaa
repsol kelebihannya kalau dipakai di sirkuit 😀
ah masa???
taun kmren repsol pekgo kok g kliatan sm skali d sirkuit??
kalau yg dimaksud balapan, mungkin sdh males, sdh tidak menjual, mau diskontinyu
tapi kalau penasaran, silahkan dicoba sendiri nvl, r15, cb150 dan cbr150r, nanti ketahuan rasanya
https://youtu.be/AD5OxTZP4OY
Yg kSih link laskar suzuki Om.
yeaaahaaa sesatin juga dunx ncb nya :v
bikin twitter baru nich @eiscell :v
saya setuju mas om gokil ttg finishing.. tp kmren ane nyobain ncb tmen ane kok klothok2nya keras bgt.. ane nvl rider.. kualitas plastik bagusan nvl.. fitur mnang ncb.. kalo tarikan belom jajal.. hehe
nanti ane buatin artikelnya
Masih menfing klotok2 tinggal seting stasioner atau paling parah ganti stasioner.daripada ngebul minum oli wajib bongkar .
kereeen motornya
Wess toh ngyel tenan fBy rider pigson. MesinNCB emang alus. Jauh daripada pigson.
Wong teknologinya beda. Samplug linggis lek ngeyel ae.
pegen tralis keliatan rapih. Tinggal alusin ja kutilnya pake gerinda. cat ulang. Beres. Klo gak mau repot beli kondom model deltabox. Tutup. Cat kinclong. uUdah ganteng.
Repot amat.
Ada juga kondom shock depan tuh biar keliatan lebih kekar. Ada yang pasang kmren liat dijalan. Shock jadi warna merah metalik. Anjir kerennnnn cccooooi…. Moge look.
Mesin colek dikit pake porting polish. Filter ganti knalpot ganti Udah Kuereeeeennnn…
Mnurut ane NCB mudah banget buat dimodif.
kluar lagi modal jutaan wat modif doank, sama aja masih kasta 150cc, mending duit modif buat nambahin naik kelas ke 200 atw 250 sekalian. lbh maknyussss
satu lagi.. kmaren ane abis tabrakan pake nvl kec 60-70km/jam.. cuman baret2 dikit,plat nmor depan blakang penyot.. ama stang bengkok dikit(stang ganti byson)… trus ncb punya tmen ane jatuh dari standar samping.. footstep kiri sampe patah.. baret2 agak banyak..
bukan bc tp itoe betoel adanja..
ditunggu review komparasi lainnya nvl sama ncb nya om.
lagi nimbang mau angkut vixion ato ncb.
kurang lebih spek saya mirip om, cuma agak kurus dikit
piss om v
duit 25jt buat orang kyk saya duit ygbbanyak bet
salam silent reader
new cibi emang yahud
saya rider nva. emang klo gigi turun terasa kasar tp coba anda dengarkan mesin nva di putaran atas terasa ada yang nahan me
sin .jadi ga mau ngebut.klo ada yang tau knp dan bisa oprak yg nahan mesin tuh bakal ngacir tuh nva. saya masih nyari penyebab nya. mohon yg sudah tau di share biar nva jd sempurna
mungkin karena pembatasan (limiter) di ecu nya