Assalamu’alaikum wR wB
Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan
Tentunya judul di atas sedikit menjadi pertanyaan, “Lho, Masa sih ?” Pertanyaan ini pasti muncul karena secara spesifikasi engine nmax150 lebih unggul dari pada vario150. Berikut ini komparasi engine-nya
Perhatikan spesikasinya, semuanya dimenangkan nmax150. Lalu bagaimana bisa vario150 yang lebih kenceng untuk jarak jauh ?
Perhatikan data ini…
Dari diam 0 sampai kecepatan 50 km/jam, nmax 150 memimpin. Namun ketika sampai di 60 km/jam justru vario150 yang sampai duluan, bedanya hampir 1 body (1.96 m). Kalau sampai kecepatan 119 km/h bagaimana ? Wah ini yang ane nggak tahu, lha wong datanya cuma itu, yang terjauh ya cuma sampai 50-an meter dengan topspeed 60 km/h.
Memangnya motogokil testride keduanya ? Jelas tidak, kan tidak diundang oleh siapa-siapa, maklum blogger pinggiran. Lalu dari mana datanya ? Ya dari blogger papan atas yang ngetes lah…. yaitu mas Taufik (TMC Blog). Silahkan diintip data yang diberikan mas Taufik hasil dari testride vario150 (22-01-2015) dan nmax150 (16-02-2015), sebelumnya ane ucapkan terima kasih buat mas Taufik atas sharing datanya.
Semoga bermanfaat, wassalamu’alaikum wR wB.
calon kobongan iki XD https://ridertasik.wordpress.com/2015/02/16/video-new-jupiter-mx-tidak-bisa-pindah-gigi-akibat-terjatuh/
klo diatas kertas apa pun bisa terjadi asal ada sen
Mirip kasus xeon di kamplengin vario125 yo pak?
ane ga percaya vario 125 ngamplengin xeon…. ada videonya?
Lo liat aja di utube, ngga ngerti fungsi search bukan?
Jangan cuma dihat di dumay, ane penghuna xeon sering balapan sama gt 125, vario 125, selalu menang, soal akselerasi jauh di depan, jarak jauh dari temanggung-jogja vario tetap gak bisa ngejar, itu untuk matic 125 cc, apalagi lawan beat jauh ketinggal tu beat, sesuai pengalaman di jalan xeon yg tercepat di kelas matic 125 cc
yg xeon RC om,
bukan xeon pertama.
type rc emang dibuta lebih kenceng larinya,
tapi lelet di penjualan
Di mas iwan banaran xeon menang tuh lawan vario 125..search aja kl g percaya
itu bener om,
tapi yg beli matic, kebanyekn ibu-/bapak,
banyak juga sichanak muda
ndak selalu kenceng jadi ajuan beli.
fitur kayanyamsh jadi alasan buat beli, bukan plg kenceng
Gini om, ane netral ngga menangin mana”
Ente liat biar jelas, diawal xeon menang, pas tengah kena sama vario, sampe trek abis ngga dapet lagi xeon ngejar varionya
Sampe diulang kejadian juga sama
Pabrikan yamaha kek, honda kek semua sama aja, ada keunggulan ada kekurangan
Kalo mau ngomongin kencengan mana ya diadu dalem kompetisi, bukan motor standaran diadu kenceng mana kenceng mana, motor standar ya dipake buat kenyamanan berkendara sehari-hari bukan mau balap, kalo balap ya namanya motor racing
Udah gitu aja, semua baek pokonya asal bisa jalan
Aq nduwe 2 2 ne. Xeon menang d akselerasi, top sped mentok 107kpj (jarak +- 15 km loss tanpa tikungan, udah pake pake nunduk” segala) . vario 125 kalah akselerasi, tapi top speedny mantep 119kpj (dgn kondisi jalan yg sama)
Kalo yg ini bener, selama bawa xeon rc belum pernah sekalipun vario 125 menang tarikan. Tapi setelah jarak 100m baru dia bisa nyalip saya he..he…
Atas ane bicara tepat
2 jempol
Tapi kok vario125&xeonGT masih kalah sama mio karbu,top speed 115kpj.(cuman borosnya itu lo,amit”..) . jarak juana-semarang 4ltr habis (+- 85km) . hampir imbang sama honda brio.. Piye iki boss?
Susah ngomong sama fanatik yamaha
Top speed ada
Liat kan kurangnya?
Boros
Trus gw tanya tarikan bawahnya? Lo butuh berapa panjang trek biar bisa sampe 115?
Jangan bilang kondisi udah BU an
Lo bela yamaha lo sampe liang kubur
Anjriit mio karbu mpe 115kmh, ane prnah si tp jlnx trunan klo datar 100kmh aj dpt dr slipstream, klo gk slipstream susah dpt 100
Gue ga fanatik merk boss. Karena hampir semua merk motor pernah aq coba.kasus mio karbu top speed 115kpj ga tau bener,soalnya motor yg pinjem.ntah korekan ntah standart aq ra reti. Pokoke angger gas poll d jalan pantura juana-semarang.
Honda impresa-105kpj
Supra100-95kpj
Supra125-115kpj
Susuki smash-100
Susuki spin-110
Honda beat-102
Vario110-95
Vario125-119
Scoopy-90
Xeon gt-107
Tiger kebo-134
Vixion-124
Ninja150-160
Satriafu 2007-142
Semua on spedo,..
mimpi!!! 😀
tapi enakan nmax sepertinya… lebih antep…
Tips mengunci helm di parkiran:
http://ardiantoyugo.com/2015/02/16/tips-murah-meriah-mengamankan-helm-di-parkiran/
harga ga bisa bohong bro
wah, bneran kiye??!!
Sepertinya emang lebih enakan vario tp nmax jg oke sesuai slera aja
Kang, spek bera t nmax yg 127kg tu berat isi loh, alias berat kosong cuman 121kg kr2, so spek pwr hitunganya perlu dihitung lg lho kang dosen. Kalo masalah mana yg paling cepet buat jarak jauh, semua msh kemungkinan alias bisa ya bisa tdk, lha ninja 250 aja di jalanan bs kalah sm metik mio, beat kok…
yg punya warung khan cuma memaparkan hasilm testride Om taufik tuh! urusan dijalan tergantung kondisi lah! saya aja bisa ngepretin ninja 250 pake speda onthel kok …***syarat ketentuan berlaku :v
vario lebih kencang untuk jarak jauh???
ga mungkin…. n-max rodanya lebar pasti lebih stabil dan lebih santai… yg pake vario ngebut cuma alakadarnya….
brand yamaha sudah melekat pasti kencang.
Bau-bau fby terendus
yoi bro, liat aja pantatnya pasti merah…
🙂
wekekekekekee
Ngoahahahaha
anjrit gw smpe ngakak
nyimak kang……
Beuhh item berkerak..
http://kobayogas.com/2015/02/16/pojok-sharing-efek-penggunaan-bahan-bakar-premium-pada-ruang-bakar-hitam-berjelaga/
Wah ramai iki mas pasti ora gelem kalah lo motorku mesti lewih apik kok,tehcnologo lewih jooss pasti blognya bakal banyak diprotes mas kudu siap panjenengan
ya jangan protes sama ane dong
ane kan cuma menggabungkan dan mengkomparasikan data yang sudah dipubblis untuk umum
kok mesti bandingkan dengan Yamaha….situ dibayar berapa ma Honda?
terus mau dibandingin dengan apa ? suzuki? kawasaki? kan mereka belum punya matic/150cc
lha ente dibayar yamaha ?
Bos! Gasuka gausah baca
Repot amat bawelin ini itu
Suka suka orang mau bikin artikel apa kek
Lo kira gampang bikin perbandingan spesifikasi macem gini?
Go terus motogokil, yang macem gini gausa dianggep
kan itu cuma sampe 60km/j doang… 10-50nya aja masih nmax yang menang…apalagi itu pegangannya cuma onspeedo lho…tau sendiri kan deviasi speedo ahm gimana? realnya belom tentu v150 yang menang… om gokil ka cuma berdasarkan data dari tmcblog.. bisa jadi pada saat sama2 60km/j, nmax on gps 55an km/j, V150 on gps cuma 50an km/j..yan kan??
mending ente langsung ke blognya mas taufik supaya tahu, itu angka speedo atau bukan
sudah kesana (tmc blog) apa belum ?
ups….sori, ane ralat, betul data yang sampeyan lampirkan dari tmcblog itu emang ON GPS… tapi apa itu cukup berasumsi klo ‘jarak jauh’ vario yang menang? emang topspeed V150 dan nmax brpa om? kayaknya terlalu dini dan gak berdasar om…
makanya ane kasih kutip…”jauh”
karena dalam tes tsb paling jauh cuma disajikan 50-an meter
perhatikan saja korelasi perubahan kecepatan / waktu (delta v / delta t) perbaris tabelnya mudah2an faham
Om dosen, ane punya opini neh… kira2 untuk mengukur akselerasi yang lebih ideal itu apakah lebih baik pake variable waktu dan jarak ya?? kita ambil contoh V150 ini dan Nmax deh… Nmax dengan waktu 5,55 detik mampu menempuh 54,74m.. sedangkan V150 dengan waktu 5,47 mampu menempuh 52,8 m…selisih hampir 2 meteran… artinya jika disama kan salah satu variable, contoh variable jarak, maka hasinya akan terlihat sama atw malah lebih cepat nmax.. padahal sebelumnya terlihat lebih cepat V150 yak…gimana menurut pak dosen?
dari kondisi diam
kalau akselerasi cara menghitungnya Kecepatan ahir / waktu
kalau kecepatan rata2 = Jarak / waktu
O…ya lupa ni dasarnya..
http://tmcblog.com/2015/02/16/test-akselerasi-yamaha-nmax-155-abs-tembus-555-detik-dari-diam-sampai-60-kmjam/
http://i1.wp.com/tmcblog.com/wp-content/uploads/2015/01/Accel-Distance-Vario-150.jpg
wooowww moga gak saah ketik :v
klo ingin legitimate, ya harus adu bareng
yg jd dilema itu…mungkin nmax asyik buat jarak jauh..tp untu k deket misal kepasar/minimarket/rmh tmn yg agak deket harus bawa matic bongsor ini..?? kalo untuk kperluan harian…rasanya vario150 lebih dari cukup
geng daster fby siap-siap dibully geng daster fbh, motor 150 top speed cuma 115?!?
terus keok diakselerasi lagi…
hihihihi…
disinyalir gerombolan beruk lagi pada antri di salon, mau waxing bulu kaki…
bro, makanye klo cari referensi jangan cuma diblog2 ternakan ahm aja…. maen tu diblog tmcblo.com, brpa tu wak kaji dapet top speednya bahkan on gps nya jg ada… sama iwan banaran.com, brpa tuh kang iwan dapet topspeednya… si picex brpa topspeednya?? baca tablenya udah bener lom?? ngoahahahahaha ngebece kok kayak katak dalam tempurung ngoahahahahaha
jangan ngomong blog ternak, nggak baik, nanti banyak yang tersinggung
emangnya ente tahu maksud dari kata “blog ternak” ?
tahu ciri2 dari blog ternak ?
hati-hati kalau komen, nanti disangka fitnah
sori om, yang jelas ane gak beranggapan blog sampeyan begitu, tapi emang banyak blog2 yang yang sering berat sebalah om… intinya carilah referensi sebanyak2nya biar pas ngomong ada dasarnya gitu lho om…hehehehe
ane juga nggak merasa ternakan atpm, karena nggak pernah diundang dan diamplopi atpm.
justru kata2 “blog ternak” akan mengahantam banyak blogger
kalau ane pribadi, buat artikel untuk referensi pembaca aja, barangkali bermanfaat
Istilah itu memang seperti sindiran yang memang ditujukan buat blogger2 yang kurang objektif dan sering berat sebelah… Bagi blogger2 mapan ilmu dan gak termasuk kategori yang ane sebutkan diatas pasti gak akan tersinggung om… Apalagi ungkapan itu emang dari pembaca yang menuntut blogger lebih objektif dan mencerahkan…
سيكاراغ سوده فدا تاهو كن كالو موطر ياموها بوسوك سمووا
لاوان فاريو 150 سجا كال
sekarang udah fada tahu kan kalau muthur yamuha busuk semua lawan variu 150 saja kaal
what,.!?
سيكاراغ سوده فدا تاهو كن كالو موطر ياموها بوسوك سمووا
لاوان فاريو 150 سجا كال
pasti fby masih membantah pdhl wak haji dah ngetes keduanya.
klo suruh pilih….saya mah pilih Nmax ketimbang Var 150, ngk butuh kecepatan, tapi kenyamanan
gelar kloso dulu, rame ki
http://orongorong.com/2015/02/17/kulit-jari-tangan-lepas-karena-akik-ngeri-gan/
fby2 pekokk do ayan 😆
Kalo lihat grafik yg ada di warung wak haji Taufik mestinya nmax yg menang karena sampai rpm tinggi pun tenaga masih ngisi (efek vva), sebaliknya dgn vario yg tenaga ngedrop di rpm sekian ribu. Kalo akselerasi menang vario, masalahnya kan belum ada test head to head 2 produk ini dgn data lengkap.
ah, sudah lama ndak mampir.
pa sudah selesai yach urusan VVA?
Vva tp cuma separuh? Apa kata fbh.
Vva ya seharusnya full (in dan out)
سيكاراغ سوده فدا تاهو كن كالو موطر ياموها بوسوك سمووا
لاوان فاريو 150 سجا كال
Berdasar tabel diatas, pada perolehan kecepatan 60 Km/jam, waktu dan jarak tempuh…..
Vario150>>> 52.8 Meter / 5.47 detik = 9.65265 Meter/detik
setara>>> 5.47 detik / 52.8 Meter= 0.103598 detik/Meter
NMax150>>> 54.74 Meter / 5.55 detik = 9.86306 meter/detik
setara>>> 5.55 detik / 54.74 Meter = 0.101388 detik/Meter
hasil itungan matematik sederhanaku salah apa yo mBah….?
hasilnya kok cepetan NMax….?
tolong koreksi kalau ane salah…. 😀
thx…
matematika betul
tapi yang dimaksud tabel tsb adalah
untuk mencapai 60 kpj vario150 hanya membutuhkan waktu 5,47 detik, sedangkan nmax150 5.55 detik
artinya akselerasi vario lebih tinggi sedikit
BTW….
pengukur kecepatan_nya sama2 terkalibrasi apa ndak yo mBah…?… racelogic ato sejenisnya?
ato berdasar masing2 speedometernya…?
mending ente langsung ke blognya mas taufik supaya tahu, itu angka speedo atau bukan.
Akan sangat berterikasih kalo disertakan link_nya……
http://tmcblog.com/2015/01/22/test-akselerasi-new-honda-vario-150-esp-tembus-547-detik-untuk-mencapai-60-kmjam/
http://tmcblog.com/2015/02/16/test-akselerasi-yamaha-nmax-155-abs-tembus-555-detik-dari-diam-sampai-60-kmjam/
Wuikkk…
kesuwun yo mBah… 😀
Berarti Vario 150 butuh waktu yang lebih cepat untuk mencapai kecepatan 60km/jam
TAPI
Untuk mencapai suatu jarak yang sama dengan rata-rata Speed sama di 60km/Jam justru NMax akan sampai duluan
wah….semaleman ane mikir n bang….setuju dengan sampeyan….berarti nmax lebih ngacir yak… padhal body dan ban gambot lho… bobot pun lebih berat dari V150
Walah… untung ga kebawa mimpi mzbro
yach itu khan dan biasa om,
produk ymh pasti lariny lebih cepet daripada produk honda.
dah jamak itu
dah usah dipikrken juga dah gitu
Lamunan yang Terlalu Tinggi Alias
Ngimpi…
termakasih infonya, sangat bermanfaat , Abel
Patokan jarak “Jauh” itu berapa, 50an meter?
data belum lengkap kok sudah ditarik kesimpulan!
baca patent aja salah, sok2an komparasi
makanya ane kasih tanda kutip dan tanda tanya ? silahkan konfirm ke sumber data
he he he, masih inget aja ente dengan vva
ane rasa paten yang ane baca bener, bersumber dari blog papan atas
kalau ane salah, berarti sumbernya salah juga dong
wis to….bukak lembaran baru aja…..
ngubek2 masalalu yo ndak maju2…..hiksss
untuk artikel ini, persis seperti yang bapak tulis.
0-60kmp vario lebih cepat dari nmax :), tidak ada yang diperdebatkan tentang itu. Hanya judul artikel saja yang cenderung menjebak
Untuk Patent mohon konfirmasi blog apa yang menyebarkan patent vva = penerapan aktuator pada Konfigurasi DOHC karena setelah saya baca blog tmcblog dan 7leopold7 yang bapak tulis di artikel tersebut yang saya temukan adalah keterangan mengenai penerapan vva pada yamaha nmax dan penjelasan mengenai cara kerja vva disertai ilustrasi yang sekilas diaplikasikan pada mesin dohc, tapi mohon DILIHAT KEMBALI tidak ada bahasan yang menyatakan patent tersebut untuk ditunjukan untuk mesin dengan konfigurasi DOHC
Yang mengangkat VVA untuk DOHC adalah bapak sendiri yang mana saya duga hanya dengan melihat GAMBAR saja tanpa membaca patent yang mana bapak sebutkan diartikel yang bapak tulis
beliau memang nggak bilang kalau vva tersebut untuk mesin dohc, akan tetapi gambar yang ditampilkan jelas (eksplisit) untuk mesin dohc.
dan ternyata vva yang digunakan untuk mesin nmax bukan yang itu toh? artinya…… ya sudah lah
Mungkin tujuane mung jelaske cara kerja vva tapi nganggo ilustrasi vva dohc.
judulnya jelas pake tanda tanya ???
kesimpulannya
msh tanda tanya vario 150 lebih kenceng daripada nmax u/
jarak jauh
tapi fbh udah pada terlanjur seneng bro… ntar kayak vva ngimpi lg, giliran dikasih pencerahan fbh langsung pada mingkem semua….hehehehehe
ini judul kaya spt blog mas 3 buat judul.
biasa pake tanda tanya 3 kali,
masalah vva, yach memang sebelum nya msh abu-abu,
yach msh mimipi, setelah jelas
sekarand ndak lagi, itu dah biasa om.
biasaya issu nya juga khan selalu berlebih-lebihan
fbh yg mana om?
fbh garis keras ato fbh garis moderat?
Sorry ganggu.
W dah bukti in karna w punya vario 150 buat awal ma panjang n max ga pernah bs lewat in w.
Kecuali da sedikit dikorek.bukti saya
Haha..rame euy.. tapi sbg user vario 150 yg udh 3 minguan ane pake ke kantor, menurut ane sih ada benernya tulisan ini.. krn akselerasi vario diputaran (0-60) awal kadang terlalu ngejambak sadis, dan makin hari makin kerasa sadis… ane jujur aja ngeri.. sebaiknya mesin 150 CC dipake buat dimensi bodi motor gambot aja… biar lebih safe… sori bro ini cuma opini pribadi aja.
Coba ganti roller ringanin 2 step bisa lebih jambak ga bro?
Mungkin tujuane mung jelaske cara kerja vva tapi nganggo ilustrasi vva dohc.
Lah ngetes jg kagak.. asal ngeblog sampean
buat apa ngetes lagi,
kan sudah ada ahlinya untuk ngetes, ada alat ukurnya juga
dan pak dosen AHLI bikin judul artikel yg SEXSIONAL
wow
https://penggemarmotor.wordpress.com/2015/02/17/kalo-piaggio-ikutan-masukin-maxiscooter-bakalan-mantap-nih/
*jarak jauh lurus sepi tanpa kelok dan naik turun beda 1 bodi. jika jalan tidak lurus kelok2, n naik turun bisa jadi yang kalah satu bodi meninggalkan berbodi2.
Awas hati hati jngn sampai salah lg soale tes dr wak haji “baru” nyampe 60 km/jam ,,, jngan sampe di bully lg,,,
membully itu gampang, mncari ksalahan orang lain itu mudah smudah mmbalikkan tlapak tangan, tp tdk semua orang bisa bikin artikel krn tdk semudah mmbalikkan telapak tgn, apalagi artikel yg sempurna, klu bikin semua senang tdk akn prnah bisa ada, lha wg kita dikasih anugerah oleh Allah saja masih ingkar apalagi manusia apa bisa bro.
ya om, tapi masalahnya,
di ranah blog, itu ndak berlaku,
hanya segelintir yg mau memahami
kesempurnaan itu hanya milik Allah bro…gak akan pernah ada kesempurnaan pada manusia… Nah…soal bikin artikel, tergantung artikel seperti apa? klo sifatnya ilmiah, harus punya data yang bener2 valid dari berbagai sumber. Perkara pembaca bisa terima atw tidak itu wajar karena boleh jadi referensinya berbeda2.., klo artikel berdasarkan opini atas data yang terbatas nah itulah yang sering jadi perdebatan.. dikarenakan opininya sering melampaui data yang sebenernya valid itu sendiri… apalagi opini lanjutannya boleh dibilang gak berdasar alias tanpa referensi hanya mengandalkan ‘mungkin’, ‘bisa jadi’… Padahal boleh jadi untuk mendukung opini lanjutannya sudah ada data2 yang sebenernya bisa dianalisa lebih lanjut…IMHO…
Vario150cc x nmax155cc
masih menang vario150… Apa kata dunia…?
Pernah dengar knp tes pakai speed trap di 60 kmj atau 100kmj, ane pernah pnya aplikasi kalo itu juga menentukan HP kendaraan. dikenal HP by SpeedTrap.
Metik long stroke kok diributin,ini mesin sampah bro……Xixixixixi
Bukan mesin sampah om, tp mesin utk harian, di Indonesia aja dibuat LUAR BINASA. Biar kenceng… Pdhl konsep dan fungsinya buat harian
Kersane saget ngraoske piyambak Pak. dados mboten namung ” jarene kae” , ” omonge lek kae”, ” katanya”, dll,,,,
Yo di maklumi wae mas namanya juga ada udang di balik bakwan,,,lagi ngiring opini upsss
ya klo dianggap nggiring opini, ya monggo bikin opini lagi, saget nopo mboten
untungnya, belum ada para komentator yang bilang kalau bannya n max lebih gedhe dari v150….. ah sudahlah
N max cuma dibandingkan ama vario 150. kok ogak karo Pcx 150. opo n max sekelas karo vario 150 trus pcx sak duwure nmax,,,,
Data pcx aja udah dikamplengi adeknya sendiri gimana mau dibandingin ma nmax bro… secara power to weight rationya antara nmax dan vario yang bejaban…
Kan g melulu soal power,,,,ya minimal yg sekelas lah. kalo emang power pcx kalah ama n max jg gpp di bandingin. kalo gini kesanya n max malah yg kebanting karena cuma sederajad ama vario.
Cuma 0,08 detik
Ini baru 0-60 km/jam lho blm 0-100km/jam ato jarak 0-60 meter ato 0-100 meter ,,,be smart jngn terprovokasi oleh judul “jauh” dalam artikel ini,,,pahami karakter tulisan orng n cerna lebih dulu,,silahkan di kunyah kunyah ,,,ngoahahaha
Sial.. artikel sampah.. padahal niatnya nyari pencerahan di blog ini..
jangan dulu mengumpat bro, liat dong sumbernya …valid bro
sebelum menyalahkan artikelnya, coba introspeksi, barangkali ente aja yang terlalu gelap mata-gelap hati
karena terlalu fanatik pada merek tertentu
komentator baru om?
kalu pendatang baru, anda wajar bilang gitu,
di blog, penuh tipu muslihat dari para komentator,
ada yg tersesat, ada yg tetep dijalan yg bener,
ada yg sedikit miriing
Trus situ oraang yg mana ni…yg tersesatt atau dijalan yg benar????…wkwkkwkw serius nanya loh…..pake data orang…klo salah kan tinggal nunjukk data orang……mantap kali…. Dan saya ga pernah baca tu…didata itu buat jarak jauh…..pake tanda tanya??????… Klo kata tmc dikunyah kunyah dulu…… ( pantengin sambil senyum senyum)……
ente kan orang lama nih di dunia maya otomotif
menggunakan data orang lain yang sudah di-publish udah jamak, bahkan blogger kondang sekalipun
dan jika sumber data nya salah, ya artikel yang dibuat blogger tersebut ikut salah
masih inget kasus r15 versi 3 yang katanya powernya naik 1 HP, bersumber dari mediamasa di india seperti motoroids, zigwheel dll
berapa banyak blogger Indonesia yang ikut2an salah, karena sumber beritanya salah ???
silahkan ketik di google “r15 v3 (nama blognya)”
banyak komentator baru, yg ngak tau asal-usulnya cerita,
kemudian berpihak pada salah satu pihak.
kalu di blog mas 3 , judul pake tanga tanya 3 kali dah jamak.
saya maen diblog dah lama, sebelum ada perang antar FB.
Cuma mau ngasih masukan aja buat pak dosen, mohon untuk artikel” berikutnya penulisan judul artikel berikut isi diperjelas, selain itu bahasanya mungkin perlu diperhalus apalagi jika melakukan komparasi antar brand, biar ngga bikin yg baca artikelnya salah paham, biar ujungnya bisa berakhir dengan diskusi sehat bukan malah jadi perang komen ga jelas hehehe. Menurut saya, hal” yg saya sebutkan td yg jadi masalah pada beberapa artikel yg pak dosen bikin, salah satu contohnya artikel soal vva kemarin. Tinggal dipoles dikit aja kok cara bikin artikelnya, jujur saya suka dengan hitungan” yg pak dosen bikin, lumayan jadi tambahan ilmu soalnya hehe. Hayo, mau sampe kapan blognya jadi sarang perang fansboy pak dosen? Jadi mubazir kan ilmunya hahaha
kalau judulnya diperjelas, maka judul akan menjadi panjang dan membuat orang tidak penasaran
masalah fans boy yang suka perang, bagi ane nggak masalah, lha wong di blog-blog papan atas saja mereka juga suka berbuat seperti itu
ane maklumi, karena memang itu yang mereka niatkan
kalu menurut sya sich,
ndak perlu membuat judul yg membuat penasaran,
kalu emang tujuan awalnya yach mau sharing ilmu.
masalah pensaran ato tdk, tergantung komenttor aja.
toh yg kemari, bukan karena penasaran judulnya,
tapi ilmu yg anda tulis , iyak khan?
siip
Nmax memang kualitas abal2 sama kyk matic2 yamaho yg sebelumnya,cepet sekali bobroknya
Lupakanlah perang antar FB, jangan2mereka semua tu cuman sales…. lebih baik ngomongin yg ilmiah aja yuk…
mas dosen, kalo tekno semacam VVA dibandingkan yg semacam EXUP diterapin, mana yg lebih efisien dr segi peningkatan performa n biaya produksinya?
Pak dosen saya pesan buatin artikel tentang pemasangan/penggunaan gas elpiji pada diesel (mesin diesel solar yg biasanya dipake orang hajatan/nduwe gawe)
kayaknya kalau elpiji buat bahan bakar mesin diesel nggak cocok, yang cocok adalah :
1. minyak jelantah buat pengganti solar mesin diesel
2. elpiji buat pengganti bensin mesin 4tak ber-busi
perbandingan ini emang kuran pas, beda segment,
tapi karena yg ada si vario, yach di
pake dulu yang ada.
nanti kalu si model dek ngak rata versi vario keluar , nah baru pas,
tapi minimal , ini bisa jadi dasar perbandingan ,
toh mesin pasti sama, plg rubah setting
dah gitu aja
ngapain jg kenceng2, mau ngebut dimana coba, kebetulan ane tinggal dijakarta, lebih cocok mtor selonjoran dibanding speed 😀
mantap pak dosen sharingnya. keep bloggng pak.
selama masih kecepatan rrendah VVA NMAX belum aktif kali, nanti kalo RPM tinggi barulah aktif dan saat itu vario udah mulai ngempos.
gagal deh menang di trek jarak jauh.
ingetm jarak jauh bukan cuma 50 meter, itu sih deket buanget
Mancing maniaaaaaaa,,mantapp
wkwkwk…. komen ane disamber semua…. xixxii…. mantab!
memang betul untuk jarak jauh mesinnya masih enak matik HONDA..kalau bilng enak matk YMAHO pasti cma yg fanatik ymha..di road race mio hampir punah dihantm MATIK HONDA…
masalah road race kenceng ndanknya itu tergantung mekanik bro,ini masalah pabrikan bukan masalah bengkel,jadi jangan disamakan race sama ekonomi paham ente??
dari judulnya saja pakai tanda kutif dan tanda tanya, artinya artikel ini masih gelap alias ga bisa di jadi kan sumber rujukan yg tepat, hanya sensaional saja.. ya sudalah lah, memang begitu cara penulis menarik pembaca, hampir sama seperti koran2 seharga 1000rp yg dijual di lampu merah.. judul artikel mempropokator, isinya hampa
lawannya nmax itu cukup air blade
harusnya kata “jauh” di judul diganti “60m”. soalnya belum tentu di jarak 70m, 80m, 100m, dst si vario butuh waktu lebih sedikit dari nmax
top sped vario 150.. tembus 130.. di jalan pantura..
vario sama n max beratan n max selisih 18 kg,ya jelas lah n max kalah aselerasi,apalagi dari segi ukuran ban beda jauh,lebih besar n max itu sudah mengurangi aselerasi,tapi kalo kenyamanan nomer satu…percuma di sini ribut mana lebih kencang tapi tidak memerhatikan spesifikasi lain seperti chasis,bisa jadi juga n max aselerasi kalah dari vario 150 di lihat dari settingan maping ECU,lha kalo n max di seting oleh pabrik maping sama seperti vario apa ndak boros tuh BBnya???,dilihat dari volume silinder besaran n max??,tapi saya yakin jika settingan pabrik maping sama persis vario 150 mungkin badan bisa2 lepas dari motor,lha standarnya aja mulai 0 km sampe 100km rata badan serasa ketarik mau lepas dari motor
Mx gue lawan vario 150 varionya kalah jauh
punya jepang aja dibelain mas bro kapan indo punya sendiri motor made in INdonesia hadeehhhh…. yang pamornya naik perusahaan negara sebelah kita nya yang berantem ha ha ha
Cangcut kodok…., varises 150 seorang diri ga bisa ngejar nmax ane…padahal ane boncengan…secara trek panjang & jauh.
Semuanya hanya bisa ngebacot tanpa bukti
Cuma bicara data & jgn jadi korban youtube. Mending langsung praktek di atas aspal.
Vario 125 vs Xeon
Vario 150 vs Nmax
Saya dulu penggemar yangmaha dari jupe,jupe z,mx gg 4 nggak kopling,yng kopling terus vixi,meong,vixi lg,mx gg5,semuanya sama ngk berkwalitas,cuman menang nm sama rossy
Saya pengguna vario 150cc standar generasi pertama saya test top speednya di jalan by pass suwung, sanur, denpasar bali top speed dapet 118km/jam on speedo dan 121km/jam on aplikasi GPS samsung galaxy mini 2 tapi masih bisa lebih cuma sayangnya trexnya udah duluan abis
Honda nafasnya panjang powernya ngisi terus!! Mantap
Cuma ya itu klo ngebut bawa vario 150 kadang agak takut juga soalnya ringan kyk ga stabil gitu belum lagi bannya kecil jadi klo ada jalan sedikit cekok kecil beralur motor jadi agak oleng karena bannya kecil tapi rem tromol kadang klo terlalu kenceng agak susah juga ngeremnya harus pake jarak ngeremnya untung remya pake cbs jadi agak sedikit terbantu untuk kepakeman remnya
Saya yakin banyak bakar terpendam dalam vario 150 sebab gas cuma dikit tapi enteng tembus 105kpj n gas masih sisa banyak sampai kena limiter di 121kpj, entah berapa top speed sebenarnya dari vario 150 klo limiternya dihilangin dan cvtnya disempurnakan alna ni skutik kenceng banget!!
Rencananya saya mau ganti ecu racing unlimiter dan injektor cbr150 atau injektor crf150 spesial engine cbu plus pasang turbocharger, knalpot racing akaprovic, penyempurnaan cvt setting untuk maksimalkan trek panjang turing riding jarak jauh saya yakin kenceng banget larinya
Cuma saya belum berani modif sejauh itu, cukup standaran ajha lebih enak, alna klo dimodif spek extrem kayak gtu nanti takutnya ngeremnya susah karena body ringan ban kecil rem tromol meski pake sistem cbs!!!