ganti-oli-bloger

Bocoran Spek Mesin Supersonic (CS1Reborn), Bore-down Tapi Dampaknya Dahsyat

Diposting pada

the supersonic150 cs1 reborn

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Ada tambahan bocoran baru untuk engine k56 (Supersonic / CS1 Reborn), bahwa engine yang digunakan tidak sama dengan k15 (cb150r) ataupun k45 (cbr150). Akan tetapi mengalami perubahan di stroke-nya. Hal ini merupakan respon dari fihak honda mengenai lemahnya torsi di rpm bawah. Apalagi nanti ingin dihadapkan dengan mx king dan satria fu di indoprix. Masih inget ya pada putaran akhir, mx bore-up 150cc menjadi jawaranya.

Jadi untuk membendung performa mx king sekaligus mengimbangi performa satri fu, maka supersonic akan memiliki stroke diantara satria fu 48.8 mm dan mx-king 58.7 mm. Berikut ini bocorannya …

bocoran cs1 reborn om senaponda

Nah sekarang apa pengaruhnya terhadap kurva torsi dan power nya ?

Yang pasti dengan menambah panjang stroke, otomatis menambah jari2 crankshaft sehingga torsinya akan semakin besar. Dengan demikian torsi maksimum-nya pada kurva torsi dapat digeser ke rpm yang lebih rendah misalnya di 6500 atau 7000 rpm (cb150r di 8000 rpm dan cbr150 di 7500 rpm). Sehingga akselerasi di putaran bawah-menengah nggak kalah dengan mx-king.

Peningkatan panjang stroke tentu saja akan menurunkan batas piston speednya. Jika tetap menggunakan engine k15 (63.5mm x 47.2 mm) maka engine masih aman untuk berputar 13200 rpm, maka dengan bore yang lebih kecil 62mm (stroke 49.5mm) atau bore 60mm (stroke 53mm) batas piston speed nya akan turun. Mari kita lihat penurunannya

bocoran cs1 reborn stroke up

Dengan ukuran 62mm x 49.5mm batas piston speednya di 12500 rpm sedangkan untuk 60mm x 53mm di 11500 rpm. Yang terakhir sama dengan limiter CS1 standar, kalau cuma untuk harian masih sangat kencang.

Jika memang konstruksi engine ini yang dipilih untuk mesin k56, maka panjang stroke nya akan berada diantara satria fu dan mx-king. Berikut ini kontruksi engine keduanya

engine fu n king

Kalau masalah tenaga, dah pasti akan di “sunat”, seperti halnya mx-king. Untuk menghindari sakit hati rider cb150r dan cbr150, dan masih bejaban dengan satria fu dan mx-king, harapannya power nggak jauh dari 16.5 ps. Downgrade yang dilakukan juga (mungkin) sama, yaitu dengan menurunkan efisiensi volumetrik (VE) – nya, dari 80% menjadi 78%, dengan sedikit menurunkan lift camshaft-nya. Atau jika power puncak diletakkan pada rpm yang lebih rendah (misalnya di 9700 rpm), maka hal ini bisa dilakukan dengan hanya menggeser gigi-sentrik sehingga overlapnya semakin kecil.

Itu mah biasa aja, yang ane bilang dahsyat adalah jika engine k56 yang sudah di-strokeup, dijejali dengan bore 63.5 mm, ini yang ane maksud. Dan inilah peningkatan powernya

engine supersonik stoke bore up

Tinggal tancapkan blok dan head cbr150, power jadi 19 ps, maksyos kan???

Semoga bermanfaat, wassalamu’alaikum wR wB.