Assalamu’alaikum wR wB
Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan
Dari video yang di-share oleh bro Noenoe mengenai topspeed all new cbr150r (link) ada informasi lain selain topspeed yang bisa dijadikan tolak ukur performanya. Jika diperhatikan dan dicatat, beberapa informasi yang tampak dari video tersebut memberikan beberapa informasi yang berguna lainnya, informasi tersebut adalah :
- Kemampuan mencapai rpm tertinggi setiap giginya
- Simpangan pengukuran kecepatan jika dibandingkan dengan perhitungan rasio transmisi
Berikut detil dari informasi2 tambahan tersebut…
Kemampuan Mencapai RPM Tertinggi
Yang paling besar mempengaruhi kemampuan ini adalah rasio transmisi, power, bobot total dan sifat aerodinamika motor. Dari video tersebut diketahui capaian rpm tertingginya yaitu :
- Gigi-1 , 9100 rpm
- Gigi-2 , 11500 rpm
- Gigi-3 , 11500 rpm
- Gigi-4 , 11500 rpm
- Gigi-5 , 11100 rpm
- Gigi-6 , 10750 rpm
Dari data ini kecepatan hasil perhitungan rasio transmisinya adalah ; 34.8 kpj, 69.9 kpj, 90.4 kpj, 110 kpj, 124,5 kpj dan 137.36 kpj.
Meskipun perhitungan ini juga nggak 100% benar, akan tetapi jauh lebih akurat jika dibandingkan gps, dengan catatan rpm yang ditampilkan juga cukup akurat.
Simpangan Tampilan Speedometer
Jika tampilan kecepatan di speedometer dibandingkan dengan perhitungan kecepatan berdasarkan rasio transmisi dan tampilan rpm-nya maka, kita dapat mengetahui besarnya simpangan dari speedometernya. Sekali lagi hal ini dengan mengasumsikan rpm yang ditunjukkan speedometer akurat, dan tidak terjadi slip kopling.
Inilah perbandingan kecepatan hasil perhitungan rasio transmisi-rpm dan yang ditampilkan speedometer
Terlihat bahwa simpangan terkecil dari tampilan speedometer adalah saat gigi-6 pada 10600 rpm. Semakin kecil dan semakin besar rpm-nya penyimpangan tampilan kecepatannya semakin besar. Pada gigi-1 dan gigi-2 pada rpm 7000-9500, simpangannya malah negatif, artinya speedometer menampilkan kecepatan yang lebih rendah dari yang seharusnya. Memang seperti itulah keumuman karakter dari alat ukur yang digunakan untuk keperluan praktis. Dari semua penyimpangan yang ada, rata2nya adalah 6.1% dibandingkan dengan perhitungan.
Akurasi speedoemeter cbr150 ini memang lebih kecil jika dibandingkan klaim beberapa blogger (jika dibandingkan dengan gps). Akan tetapi akurasi speedometer cbr150 masih kalah presisi jika dibandingkan dengan speedometer R15, seperti yang pernah ane tulis di beberapa artikel sebelumnya di sini dan di sini.
Semoga bermanfaat, wassalamu’alaikum wR wB.
wow aku terkejut
hampir akurat, perbedaan sesuai tabel di gigi 6 rpm 10.750an kisara error 7,7% lumayan om.
wow……
http://78deka.com/2014/09/13/daftar-simpangan-speedo-motor-honda-paling-gedhe/
Ngoahahahahahahaha …..
Untuk menutupi aib ,,, ya di opreklah speedonya _______ biar kelihatan kencang !!!
Endingnya ya di injek2 mesin pompa air !!! Sohc dan operstrukkk tentunya !!!
😀
wakakakak mulaaiiii
http://kobayogas.com/2014/10/08/perbedaan-jenis-pelumas-transmisi-otomatis-pada-mobil-honda/
mbah dah nonggol lagi
sarapannya kambing gule dong seakrang mbah,
ndak kfc lagi
Tolong dikoreksi: “akan tetapi jauh lebih akurat jika dibandingkan gps”. Mank spedo-nya ud di-kalibrasi?
Metode penelitian yang benar menggunakan lebih dari 1 instrumen pengukuran. Baru data yg didapat akurat.
Kalo spedometer model allay kyk gt cukup buat ngibuli anak kecil aj..
biasanya speedometer motor honda yang alay adalah indikator kecepatannya, mungkin demi safety
sedangkan rpm-nya bisa diandalkan, sesuai dengan pengukuran dyno
jgn percaya spedo bawaan deh.. pake Racelogic ato yg laen aj yg lebih akurat.. sehingga rasio rpm lebih akurat. IMHO.
emangnya racelogic bisa menghitung rpm mesin motor ?
mak jleb
bro speedo meter rata2 tdk akurat.
sedangkan Tachometer trgantung dr komponennya krn tiap 1 ptaran poros 1x pulse jd 1000 x ptaranpun jg 1000 x pulse. jd tachometer kurat asalkan komponen pndukung jg bagus.
ada speedometer ada tachometer jg ada odometer untuk motor batangan
bisa aja toleransi dibuat sekecil mungkin,
tapi biaya speedonya yach lebih mahal
alat instrumentasi ukur juga gitu,
semakin kecil tolerasni peyimpangannya,
lebih mahal harganya
Buanterrr naaann ketimbang motorku.. Haha..
deviasi untuk tujuan keselamatan,, mungkin..
http://mansarpost.wordpress.com/2014/10/08/jadwal-motogp-motegi-jepang-2014/
ya kesimulanya pak dosen tabloon otomotip yg ngibul sdah di skenarioi sama yakmpret dari tes tabloon otomotip cbr 150 top sped cma mengahsilkan 120 kpj dari pengukuran jps dan tabloiid emplus mendaekati kebenaran dari tesnya
melihat hasil hitungan ini sm punya r15, top speed per giginya koq masih lbh tinggi r15 ya om ?? masak cbr gear 6 @11500 rpm nggk nyentuh 150 kpj om ?? sedangkan r15 @10500 udh nyentuh 151 kpj.. itu gimana om ?? padahal cbr DOHC sedgkan r15 masih SOHC dan juga powernyapun juga msh tinggi cbr..
gimana om gokil ?? ni bener ya cbr lokal top speednya nggk nyampe 150 an kpj on speedo ?? koq kalah sm r15 sih.. padahal udh DOHC loh, overbore lg, koq top speednya bisa2nya kalah sm SOHC, overstroke pulak..
kalau mau adu topspeed di sirkuit aja biar ketahuan mana yang paling kenceng
kalau kalah dan menang, banyak faktor yang mempengaruhinya, lihat beberapa artikel sebelumnya
yg ane maksud disini adu top speed diatas kertas om.. bkn adu disirkuit, kalau mau blapan jelaslah disirkuit..
karna ane sendiri sekarang juga lg bingung om, menentukan pilihan antara r15 dan cbr lokal, terutama bagian power dan top speednya om..
Fby kok pd puekok yo
Bagaimanapun juga cbr series tetap sempurna tidak ada celah* ….
*sarat & ketentuan berlaku