[DIY] Ahirnya Berhasil Setting Balancer Pulsar 180UG4

Juli 19, 2014 motogokil Motorcycle 26

my p180ug4

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Alkhamdulillah siang tadi ane berhasil men-setting ulang balancer di p180ug4 ane, yang mana sebelumnya masih lumayan getarannya. Setelah selesai di-setting dengan benar maka mesin p180ug4 kembali seperti sedia kala, enak lagi digeber sampe mentok. Langsung ane bawa ke spbu, isi full tank, sebelumnya dibiaring rada kosong, geber sampe mentok, sekalian ngisi aki yang lumayan drop.

Sebelumnya pernah ane bahas tentang fungsi balancer pada mesin di artikel ini, tapi siang tadi ane mempraktekkannya secara langsung dan hasilnya ok. Berikut tip dan trik sederhana men-setting balancer p180, juga bisa diterapkan pada motor lainnya…

Pada bagian mesin p180 sebenernya sudah terdapat tanda yang bisa dijadikan acuan untuk men-setting balancer (langkah-langkah bongkar rumah kopling bisa dilihat di artikel sebelumnya). Tanda tersebut ada di balancer dan ada di gigi primer yang ada di poros crankshaft.

segaris

Langkah-langkahnya :

  1. Buka tutup tengah kalter kiri/magnet, gunakan kunci sok untuk memutar magnet untuk mendapatkan posisi top (TMA)
  2. Maka gigi primer akan berada pada posisi dimana garis petunjuk berada di atas dengan sudut kemiringan yang sama dengan sudut kemiringan silinder
  3. Putar balancer sedikit, sehingga garis pada balancer berada di bawah dengan kemiringan yang sama dengan garis di gigi primer/ sejajar
  4. Ganjal balancer dengan potongan kecil plat nomor, agar balancer tidak bisa bergerak ke kanan dan ke kiri.
  5. Pasang rumah kopling dengan tetap menjaga agar posisi balancer dan dan gigi primer tidak berubah.
  6. Dan jangan lupa mencabut plat kecil pengganjal balancer sebelum memasang kembali komponen2 lainnya.

Semoga bermanfaat, wassalamu’alaikum wR wB.

 

 

 

26 Komentar

  8. he.he.he
    bro motogokil dpt pengalaman baru dan sekaligus guru terbaik nih..
    selamat smoga tdk rewel lagi, klu rewel modifikasi skalian biar tbh power full

    Balas

      • jadi aslinyanya mesin pibo getar banget, dikasih balancer jika setelannya pas maka getarnya minimum. Jika nggak pas getarnya lebih besar tapi masih mending ketimbang nggak ada balancer. Tapi jika ssalah seting, maka getarannya bahkan lebih parah ketimbang nggk pake balancer.

        Balas

  13. Salam

    Kang kalau motor yg tidak ada balancer,bisakah ditambai balancer dengan cara menyamakan berat magnet dengan menambah berat pada bagian as kanan kruk as( bagian as pompa oli)??

    Pada motor gl,tiger dkk.

    Suwun.

    Balas

    • sepengetahuan ane, bawaan dari pabrik sudah paling balance, ane khawatir kalau ditambah getaran akan semakin terasa
      kalau arti balancer yang sesungguhnya, adalah bandul tambahan untuk meng-counter kelembaman bandul utama (crankshaft)
      kalau mau ngasih balancer harus sesuai dengan posisi yang sudah memakainya seperti pulsar, cb150r dll

      Balas

      • Hihihi,woh ngunu.

        Bukan balance seperti yg di pulsar,cb150r dkk sih maksudnya,cuma muncul pertanyaan diatas setelah lihat kopling gandane bebek.

        Trus tadi muncul ide gini”laiyo nek balance ne bebek diaplikasine nek bandul gl seng wes strokan lak yo tambah maknyos gae ngimbangi bobote magnet tiger seng kepasang.”

        Balas

  14. Mohon pencerahan gan. Di saat kruk as udh top lalu posisi gigi balancernya itu garis tanda itu di posisi bawa ato atas? Trimz

    Balas

Semoga tercerahkan dan komen mas bro juga ikut mencerahkan