Monthly Archives: May 2014

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Dalam regulasi balapnya IMI menetapkan beberapa komponen yang harus standar. Terkadang batasan tersebut menjadi hambatan dalam pengembangan engine motor balap. Akan tetapi IMI bersikap demikian, agar pengembangan engine tidak menghabiskan biaya yang banyak. Karena jika dibebaskan, maka tim dengan kemampuan dana yang besar kemungkinan akan mendominasi, jika demikian persaingan menjadi kurang kondusif dan bisa mematikan riset mekanik dari tim-tim lainnya.

Misalnya : Regulasi untuk kelas sport 150cc menetapkan bahwa part-part ini harus standar

1. Jumlah klep
2. Tip camshaft
3. Rocker arm
4. Head cover
5. cylinder block, material bebas
6. Tipe, material piston + ring
7. Crankshaft, con-rod
8. dan lain-lain

Dengan demikian balapan akan benar-benar tergantung pada kualitas part-part standar tersebut dan kreatifitas mekanik bagaimana caranya dengan part standar tersebut dapat diperoleh power sebesar-besarnya tanpa mengorbankan durabilitas engine. Karena balapan bukan cuma satu lap, jadi power yang besar, pencapaian lap-time dan durabilitas engine menjadi sesuatu yang sangat diperhitungkan. Tujuan akhirnya adalah bisa finish, sukur2 dapet podium.

Sekarang mari kita perhatikan, apa yang terjadi jika kualitas part-part yang digunakan untuk balap tidak mendukung… Continue reading →