ganti-oli-bloger

Inilah Rahasianya,….. Mengapa Honda Tetap Akan Mempertahankan Mesin 250cc Satu Silinder dalam Menghadapi Kawasaki Ninja 250Fi

Diposting pada

mesin 1 vs 2 silinder

Assalamu’alaikum wR wB Salam sejahtera buat kita semua,

semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan.

Seiring dengan pergantian tahun, para produsen motor mengumbar janji2 dan spyshoot mengenai motor terbaru yang akan diluncurkan di akhir tahun 2013 ataupun di awal tahun 2014. Begitu pula dengan honda, akan meluncurkan motor sport 250cc (atau mungkin 300cc) terbarunya, yang masih nggak jelas juntrungannya.

Jika melihat dari penjualan CBR250 dibandingkan dengan Ninja250, jelas sekali CBR250 babak belur, bahkan beberapa bulan tidak ada distribusi ke deler. Tapi yang aneh, kalo balapan di sentul, CBR250 sering unggul jika bertarung dengan Ninja250 di sirkuit. Kenapa bisa begitu??? Mungkin analisis di artikel kali ini bisa sedikit menjelaskannya, atau bahkan bisa memperkirakan berdasar alasan itulah honda akan tetap mempertahankan mesin 250cc satu silindernya untuk disematkan di CBR250 versi 2014.

Sebenernya dari perhitungan spek mesin, dalam kondisi standar CBR250 memang bukan tandingan Ninja250. Hal ini sangat jelas jika kita coba menghitung, berapa HP daya yang dikeluarkan, dengan menggunakan kalkulator yang disajikan diĀ http://hpwizard.com/engine-horsepower-calculator.html, kita bisa membandingkan keduanya. Performa mesin Ninja 250 standart

N250 stdTerlihat dengan stroke yang pendek, mesin ninja250 meskipun berputar 11000 rpm, piston speed-nya masih sekitar 15 m/s, masih sangat aman. Sekarang kita perhatikan performance mesin cbr250 standart

. CBR250 stdTenaga mesin cbr250 memang kecil 25 HP di putaran mesin 8500 rpm. Rupanya memang desain awal cbr250 dibuat bukan untuk balapan, karena peak power-nya cuma berada di 8500 rpm.

Lalu bagaiman kita bisa menjawab pertanyaan, “Kok kalo balapan di sentul (dengan regulasi tertentu), cbr250 sering menang melawan ninja250?” Jawabannya adalah ini….

CBR250 11000rpmKetika cbr di-tune pada rpm 11000 (sama dengan ninja) maka power cbr bisa setara dengan ninja std. Ditaambah dengan ergonomi dan sumbu roda cbr250 yang lebih pendek dari ninja250, menjadikannya lebih mudah ditekuk di tikungan, sehingga waktu yang dibutuhkan untuk melibas tikungan menjadi lebih pendek.

Lalu bagaimana dengan ninja250 yang juga bisa di-tune untuk balapan? Kok masih kalah? Bisa jadi karena rpm masih bisa ditingkatkan lagi, maka peningkatan power bisa dilakukan. Akan tetapi peningkatan rpm memberikan konsekuensi yang cukup berat, diantaranya

1. Per klep harus bagus, untuk menghindari floating.

2. Kekuatan klep harus bisa mengimbangi tekanan rebound dari per klep

3. Efisiensi volumetrik jelas turun, jadi harus dilakukan porting ulang yg sangat presisi dll

dan ternyata tersiar kabar, bahwa kekuatan klep std ninja250 tidak akan mampu mempertahankan kepresisiannya jika digebuk dengan rpm tinggi terus2an (seperti saat balapan). Dan inilah yang membatasi usaha meningkatkan performance ninja250 dengan cara meningkatkan putaran mesinnya (rpm).

Mungkin, dengan pertimbangan inilah honda tetap memperthankan mesin 250cc satu silinder untuk CBR250 terbarunya.

*Mau buat harian? SIlahkan standar aja

*Mau buat balapan? Silahkan korek aja sampe 11000 rpm, dah setara ninja250 std.

Sekian analisis (kira2) yang menggambarkan kinerja mesin cbr250 dan ninja250. Semoga bermanfaat, wassalamu’alaikum wR wB.