Tag Archives: street performance

Panduan Memilih Knalpot Racing GSX R150 dan Satria Fu 150 FI


Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan


Pada artikel sebelumnya, motogokil mencoba menganalisis ukuran knalpot racing untuk yamaha all new r15 [artikel]. Nah sekarang di artikel ini, motogokil mencoba memberikan hal yang sama, tapi untuk suzuki satria fu 150 fi dan gsx r150. Dan seperti kebanyakan motor produksi masal lainnya, baik satria fu 150 fi maupun gsx r150, oleh produsen/pabrik sengaja ditahan muntahan powernya dengan membuat saluran gas buang secukupnya.

Secukupnya disini, dapat diartikan sebagai power yang sudah ditetapkan fufi 18.5 ps dan gsx r150 19.2 ps. Setelah power ini diperoleh, maka para insinyur suzuki melanjutkan tuningnya untuk mendapatkan Continue reading

Advertisements

[Video] Fun Drag CBR150R (K45G) Mengalahkan GSX R150 dan All New R15 V3, Tapi…

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Baru saja all new r15 v3 diterima oleh konsumen, video adu drag (fun drag) dengan rival-rival nya sudah tersebar. Dalam video tersebut terlihat 3 motor sport 150 cc full fairing, yang sebentar lagi akan benar-benar berebut pangsa pasar, di adu di trek lurus jalan raya. Pastinya menunggu jalan sepi mas bro, agar aman bagi rider dan pengguna jalan lain. Tapi tetap saja nggak layak ditiru, bahaya, dan semoga video ini bisa mencukupkan informasi mengenai performa motor-motor tersebut untuk tidak mencobanya lagi.

Dalam video tersebut, honda all new cbr150r facelift (k45g) mampu melesat meninggalkan suzuki gsx r150 dan juga yamaha all new r15 v3. Aneh ??? Padahal cbr paling kecil power dan torsinya, dibandingkan r15 dan gsxr. Wah ada yang nggak beres nigh, berikut videonya… Continue reading

[Analisis] Up Grade Performa Satria Fu 150 Fi Street Performance

Jpeg

The Red Bullet

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Setelah mengamati sendiri, part-part yang mempengaruhi performa suzuki satria fu 150 fi, hampir semuanya di-set minimalis. Kemudian ketika melihat/membaca hasil oprekan sederhana (rat motor sport), dengan cara melepas filter, porting dan aplikasi 02 manipulator, ternyata peningkatan powernya lumayan. Maka timbulah beberapa pemikiran liar motogokil, untuk mencoba mengetahui bagaimana caranya meningkatkan performa satria fu 150 fi dengan mudah.

Yang motogokil asumsikan mudah adalah tanpa mengganti ECU. Sehingga tidak mengubah beberapa variabel dari ECU standar yang sangat berpengaruh terhadap performa, misalnya timing pengapian dan durasi injector. Jadi yang diubah hanya pada oprekan yang bersifat mekanik dan sedikit penggantian part standar. Mari kita mulai… Continue reading

CS1 Dengan Sedikit Ubahan Sudah Bisa Melawan Sport 150CC, Cysers Jangan Minder

modif CS1 keren

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalana sampai ke tujuan

Memang setelah banyak motor sport 150cc lahir, banyak para rider bebek yang tertarik untuk naik kelas. Maklum seumur-umur naik bebek, jatah orang tua, nah begitu sudah mampu cari duit sendiri, waktunya naik kelas. Tidak terkecuali pemilik honda cs1, motor kenceng yang sering dijuluki motor “banci”, ¬†tampangnya kayak bebek, tapi AHM memasukannya dalam kelas sport. Memang kalau masalah topspeed dan power bisalah diadu dengan new megapro maupun verza, tapi tampangnya tetep saja mirip bebek.

Ketika sonic150r lahir, rider cs1 bisa jadi semakin menggebu keinginannya untuk naik kelas. Jika duit kurang untuk meminang new cb150r, paling tidak bisalah meminang sonic150r. Ditambah dengan berbagai review dari blogger mengenai performa dan fitur yang diusung sonic150r, menjadikan sedikit rasa minder dari rider cs1. Karena sekarang cs1 menjadi motor bebek sport yang paling kecil performanya.

Akan tetapi sesungguhnya dengan sedikit saja ubahan, bisa membuat cs1 lebih ok, baik dari penampilannya maupun performanya. Continue reading

Performance dan Potensi Engine NMAX 150

combustion nmax 150 engine

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Mengamati spesifikasi engine nmax150 yang bervoulme 155 cc tapi tenaganya hanya 11.1 kW atau sekitar 15 ps, maka ane yakin potensinya masih sangat besar untuk digali. Engine nvl dengan bore 57 mm (atau 149.7 cc) mampu memuntahkan power sebesar 16.59 ps, berarti engine nmax150 dengan volume 155 cc bisa menghasilkan power yang lebih tinggi lagi.

Sebelum kita melangkah lebih jauh, mari kita prediksi variabel-variabel apa saja yang menentukan power nmax150… Continue reading

"Oprekan OMR (One Make race)" Panduan Modifikasi Street Performance

omr acuan modif

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Pada artikel yang lalu diceritakan bahwa untuk rider yang kurus/enteng, dengan ubahan sederhana disektor reduksi ahir (gir belakang-depan), sudah cukup untuk meningkatkan topspeed. Lalu bagaimana dengan rider dengan badan agak gemuk ? Memperberat reduksi akhir jelas akan sangat terasa pada menurunan akselerasi, dan hal ini tentunya tidak diinginkan. Oleh karena itu diperlukan ubahan tambahan dalam meningkatkan performa mesin.

Terkadang seorang rider merasa kesulitan dalam menentukan piliihan, part apa yang pertama-tama harus dibeli dan diaplikasikan untuk meningkatan performa engine motornya. Terlalu banyak pilihan, yang jika salah pilih komponen peningkat performa (racing), yang ada malah membuang duit sia-sia. Dalam artian jumlah uang yang dikeluarkan tidak sebanding dengan performa yang didapatkan. Beberapa part “racing” yang sering menjadi target belanja para biker adalah :

  1. Knalpot
  2. Filter udara
  3. Camshaft / noken as
  4. Koil pengapian
  5. Busi
  6. Oli full sintetis
  7. CDI / ECU
  8. Karburator / injektor
  9. Boreup kit
  10. Throttle body
  11. Super head dengan klep lebar
  12. Kampas + per kopling
  13. Dan lain-lain

Nah sekarang mumpung persaingan r15 dan cbr150 masih hot, maka mari kita lihat beberapa part racing yang disematkan pada motor2 tersebut dalam rangka meningkatkan performa untuk OMR.

Continue reading

Potensi Engine Gixxer 150 dan Pembangkitan Performanya

suzuki-gixxer-150

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Coba perhatikan gixxer 150 dari sudut ini, kelihatan lebih keren dari pada tepat dari samping (karena ada daerah mesin yang kopong). Selain itu jika menilik dari variabel-variabel penentu performanya, maka tahulah kita bahwa gixxer 150 ini memang diciptakan untuk melibas byson dan nmp. Karena dengan performa standar saja sudah menang, begitu dikorek/oprek sedikit saja, maka baik nvl, cb150r juga r15 bakalan ciut nyalinya.

Ok mari kita lihat, konfigurasi apa saja yang diusung oleh engine gixxer 150 ini… Continue reading

Salah Satu Kelebihan Engine NVL, Begitu Mudahnya Meng-Upgrade Power

NVL blue

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Salah satu bagain yang menarik dari New Vixion Lightning (NVL) adalah bengitu mudahnya mendapatkan part aftermarket pendongkrak performa. Beberapa cara mendongkrak performa sudah mendapatkan dukungan part-part yang tersedia di pasar lokal maupun luar negeri (impor). Langkah paling mudah adalah dengan menggunakan bore-up kit yang pernah dijelaskan pada artikel terdahulu, langkah lainnya adalah upgrade power dengan tetap mempertahankan volumenya (cc-nya) . Tapi pada artikel ini akan sedikit dijelaskan salah satu keunggulan engine NVL bukan dari part pendukungnya, akan tetapi dari karakternya yang memang menawarkan potensi besar untuk di-upgrade street performance.

Sekarang mari kita lihat, bentuk kurva hasil pengukuran dyno untuk NVL (juga berlaku untuk R15, karena bentuknya identik)

Continue reading

Potensi All New CBR250 Untuk Menaklukkan Ninja 250 dan YZF R25

cbr250r 2015

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan.

Melihat spesifikasi cbr250 yang diperliihatkan oleh honda jepang, terlihat jelas bahwa reduksi dibuat lebih ringan dari sebelumnya. Hal ini akan menjadikan lebih reposif, sehingga akan mampu meberikan peningkatan akselerasi. Sedangkan power ditingkatkan menjadi 29 pd pada putaran mesin yang lebih tinggi yaitu 9000 rpm (sebelumnya 8000 rpm), hal ini akan memberikan akselerasi pada rpm tinggi. Sehingga dengan ubahan tersebut cbr250 diharapkan mampu memberikan akselerasi yang memuaskan penggunanya baik pada kecepatan rendah maupun kecepatan tinggi.

Akan tetapi memang ada yang dikorbankan akibat dari peningkatan akselerasi, yaitu turunnya topspeed. Mari kita perhatikan tabel topspeed cbr250 yang ada dengan yang akan ada (all new cbr250). Continue reading