Assalamu’alaikum wR wB
Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat diperjalanan sampai ke tujuan
Rantai kamprat/keteng atau cam chain, adalah rantai yang menghubungkan poros engkol/bandul(crankshaft) ke poros bubungan/noken (camshaft). yang mana gir noken-as memiliki mata 2 kalilipat gir bandul, sehingga bandul berputar 2x sedangkan noken-as 1x. Seiring dengan bertambahnya umur motor, maka kamprat akan kendor, yang kemudian ditegangkan kembali oleh tensioner. Terkadang akibat perlakuan yg tak wajar, kekurangan oli, sering engine brake, atau motor memang sudah uzur, kekendoran kamprat sudah tidak mampu diantisipasi oleh tensioner, sehingga terdengarlah suara berisik, buka tutup klep mejadi tidak presisi sehingga tenaga menurun dan FC menjadi lebih boros dari biasanya, nah pada saat itulah waktunya mengganti kamprat.
Sebelumnya coba perhatikan gambar di atas, pada gambar tsb menunjukkan komponen rante kamprat dan temen2-nya, yang mana pada proses penggantiannya (kamprat) komponen2 tsb juga harus diperhatikan, yaitu :
1. Komponen tensioner dan sekitarnya [6,7,8,13,15,16,18], kadang suka lemah tekanannya.
2. Kompenen roller (cam chain guide) [9,10,17], kadang sudah aus. Yang lainnya biasanya ok
Kemudian marilah kita ikuti tahap berikut Continue reading →
Like this:
Like Loading...
