Tag Archives: 4-inline

Berhembus Rumor Ninja250 4 Silinder dan R25 3 Silinder, Apakah Untuk Menghambat Penjualan CBR250RR ???

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan.

Beberapa hari ini rumor tentang persiapan yamaha dan kawasaki menghadang honda cbr250rr kembali kencang berhembus. Banyak yang semangat membicarakannya, baik yang mendengar bisikan gaib maupun yang hanya ikut meramaikan dunia maya. Banyaknya tulisan mengenai rumor yamaha menyiapkan motor sport 250cc 3 silinder dan kawasaki dengan 4 silindernya cukup bisa untuk membangun opini pembaca, bahwa memang itu akan terjadi.

Dan tentunya ada pembaca yang terpengaruh dengan tulisan seperti ini, apalagi jika tulisannya cukup Continue reading

Advertisements

Moto2 2019, Selamat Tinggal Honda CBR600RR, Selamat Datang Triumph Daytona 675

moto2-engine-2017

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Pertangahan tahun lalu, 2016, honda mendiskontinyu cbr600rr untuk pasar eropa, bahkan pasar global. Dan seiring dengan itu habis pula kontrak untuk mensupport moto2 di tahun 2018. Wajar sih, karena balapan adalah ajang promosi, jika honda tidak akan menjual cbr600rr, lalu untuk apa juga menghabiskan dana untuk promosi (moto2) motor yang tidak akan dijual.

Dan kemarin, tender untuk mensupport moto2 dimenangkan oleh triumph. Jadi triumph akan mensuplai mesin untuk moto2 mulai tahun 2019. Yang menjadi pertanyaan adalah kenapa triumph, bukan ktm, ducati, yamaha atau kawasaki ? Barangkali untuk sekedar bahan referensi, motogokil akan mencoba menyajikan beberapa data mengenai rivalitas antara cbr600 Continue reading

Kalau Hanya untuk Melawan CBR250RR, Memang Kawasaki Tidak Perlu Engine 4 Silinder

ninja vs cbr

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Saat ini kawasaki masih memimpin penjualan motor sport 250cc di tanah air. Menguasai lebih dari 60% pangsa pasar, merupakan posisi dan keuntungan yang sangat menggiurkan. Dan kedatangan pendatang baru (cbr250rr) yang sedikit banyak akan menggerogoti pangsa pasarnya nanti, tentunya sangat tidak diharapkan. Oleh karena itu, kawasaki tidak akan tinggal diam, pasti akan berusaha mempertahankan status quo yang dimilikinya.

Melihat dari apa yang ditawarkan oleh honda lewat cbr250rr-nya, membuat kawasaki ninja250fi terlihat inferior, terutama pada aspek performa. Karena memang performa adalah salah satu yang paling diutamakan pada jatidiri motor sport, maka bagian inilah yang akan digarap lebih dahulu oleh kawasaki. Dan untuk menandingi performa cbr250rr, tidak perlulah kawasaki Continue reading

Jika Kawasaki Merasa Perlu, Maka Sport 250R 4 Silinder Memang Harus Lahir

sport250cc 3

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Saat ini, saat honda cbr250rr lahir, memang kawasaki ninja 250 fi masih leading, memimpin pasar sport 250cc. Akan tetapi kemunculan cbr 250rr dipastikan akan menggoyahkan singgasana yang dikuasai ninja 250fi ini. Karena memang dari segi harga, sasaran cbr250rr adalah ninja250fi, sedangkan jika dibandingkan fitur-fitur masing-masing, jelas ninja250r di beberapa bagian kalah kelas.

Hal ini tentu telah diketahui oleh telik-sandi kawasaki dan juga para pembesarnya (khususnya di kmi). Dan kehadiran cbr250rr jelas sudah dipersiapkan langkah antisipasinya. Tahap awal bisa saja kawasaki hanya memberikan facelift, kemungkina besar minor facelift. Tentunyanya hal ini hanya memberikan efek yang sebentar, karena ninja250fi sudah kalah telak dari cbr250rr pada bagian yang cukup banyak pada fiturnya, yaitu :

  • Suspensi depan usd
  • Swing arm die cast almunium
  • Speedoemeter full digital
  • Riding mode
  • Lampu-lampu full led
  • (kemungkinan) power juga lebih besar.

Sehingga jika menuruti persaingan dengan cbr250r dengan meng-upgrade bagian-bagian tersebut, alamat harga ninja250fi akan melejit, jauh lebih tinggi lagi dibandingkan sekarang (versi abs sekitar 68 juta). Dan jika hal ini dilakukan maka akan membuat value for money ninja250fi semakin berat untuk melawan cbr250fi. Jadi menurut motogokil, kawasaki tidak akan melakukan mayor facelift untuk menantang cbr250rr, apalagi jika powernya tetap sekitar 32 hp.

Memang langkah yang paling realistis, jika ternyata tahun 2016 pasar ninja250 fi tergerus dengan cepat oleh cbr250rr adalah dengan memunculkan motor sport 250cc yang lebih powerfull. Dan jika hasil survei kmi menunjukkan bahwa, yang menjadi daya tarik utama motor sport 250cc adalah performa dan konfigurasi engine, maka tidak pakai lama ninja 4 silinder akan segera keluar. Menurut bocoran pembesar kmi, ninja 2550fi 4 silinder akan keluar tahun 2017.

Sebelumnya mari kita lihat generasi awal motor sport kawasaki 4 silinder yaitu zxr 250. Motor ini merupakan tandingan yang sepadan bagi sport 250cc lainnya seperti honda mc22. Berikut ini spesikasinya

Jpeg

Dari segi power dan torsi jelas mesin kawasaki 4 silinder ini punya kelebihan (45 hp @ 15000 rpm dan 24.5 N.m @ 11500 rpm). Dan bagi speedlover tentunya performa seperti ini sangat menggiurkan. Akan tetapi jika dilihat pada posisi putaran engine berapa peak power dan torsinya….tinggi banget bro, ready for race.

Motor ini memang sangat layak buat balapan di sirkuit, tapi kalau di jalan umum lumayan lemot bro. Sekarang mari kita bandingkan speknya dengan rival yang mengancamnya, yaitu cbr250rr pada bagian bore x stroke dan rasio kompresinya, terlihatlah sedikit kendala pada zxr250 ini, yaitu stroke yang lebih pendek, sedangkan cr nya lebih tinggi.

Jpeg

Dengan stroke yang jauh lebih pendek, pada putaran engine yang rendah (di bawah 6000 rpm) torsi yang diberikan engine terasa kurang nendang. Sehingga menuntut rider bermain di rpm tinggi diatas 10000 rpm, bisa terjadi saat lalulintas macet/padat. Hal inilah (mungkin) yang dihindari honda, karena mesin akan panas (lebih panas jika siang + udara jalan yang juga panas) dan boros. Kemudian rasio kompresi yang cukup tinggi, yang mana bbm yang cocok minimal pertamax+, akan membuat rider cukup sulit menemukan spbu yang sedia pertamax +.

Jadi untuk menghindari kendala seperti ini, jika kawasaki benar akan menelurkan engine 4-silinder untuk motor sport-nya, maka kemungkinan besar stroke-nya akan lebih panjang dan cr-nya diturunkan menjadi 11.5 atau 12. Tidak bulat-bulat mengadopsi engine zxr250 lemudian diganti sistem pengabutannya dengan sistem injeksi. Dan apesnya jika fc yang diinginkan tidak terlalau boros dan masih bisa minum pertamax, maka powernya tidak akan jauh dari cbr250rr. Selisih sekitar 2-3hp saja.

Begitulah opini motogokil, jika kawasaki terpaksa harus merilis ninja 250fi 4 cylinder inline. Lebih dan kurangnya mohon maaf, wassalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh.

 

 

Bocoran Liar…. Power All New CBR 250RR Tembus 45 DK

Honda-CBR250RR-Prototype

Assalamu’alaikum warochmatullohi wabarokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Tentunya fitur yang paling menarik dari sebuah motor sport spesifikasi engine dan performa (top speed dan akselerasi). Apalagi sebuah motor sport baru di mana sudah ada beberapa rival sebeleumnya di kelas yang sama. Tentunya bagian inilah yang pertama akan dibandingkan dan menjadi “sesuatu” yang sangat menarik perhatian calon konsumen dan pemerhati otomotif roda dua.

Untuk kelas motor sport 250 cc power terbesar dimiliki oleh yamaha yzf r25, dengan power 35.5 ps. Dan “yang dinginkan konsumen” motor baru honda cbr 250rr seharusnya memilki power di atas itu. Akan tetapi tentunya honda juga harus mewaspadai hadirnya ka Continue reading

Tanda-Tanda Serangan Honda di Kelas Sport 250, Membuat Kawasaki Waspada

cbr250rr vs zx250r

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat

Baru-baru ini majalah young machine merilis renderan motor sport kawasaki dengan engine 4 silinder segaris. Ada apa ini ? Apakah kawasaki takut jualannya (ninja/zx 250) dirongrong oleh yamaha r25 ? Nyatanya untuk Indonesia penjualan ninja250 masih di atas r25. Lalu mengapa ada gerakan dari kawasaki untuk membangun ninja 250 yang lebih superior lagi ?

Yang menjadi pandangan umum adalah semakin banyak silindernya, semakin kecil-kecil piston dan klep-nya, sehingga potensi untuk di-upgrade powernya pada rpm yang lebih tinggi sangat memungkinkan. Berarti tujuan kawasaki membangun ninja 250 4-inline adalah untuk meningkatkan power dan juga potensinya. Jika melihat kondisi sekarang, sepertinya kawasaki tidak takut dengan yamaha r25, tetapi yang ditakutkannya adalah Continue reading