Dibayangi Pertumbuhan Ekonomi Melemah, AHM Rilis Honda Rebel dan Africa Twin. Untuk Apa ?

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh
Semoga Allah senantiasa menyelamatkan kita semua di manapun kita berada

Dari hasil analisis para pengamat dan pakar ekonomi, indikator-indikator makro ekonomi menunjukkan, bahwa tidak ada terobosan yang signifikan, maka pertumbuhan ekonomi Indonesia akan turun di tahun 2020. Biasanya langsung berdampak pada daya beli masyarakat, termasuk kemampuan untuk membeli motor baru. Kalau pun rakyat ingin membeli, dengan berbagai pertimbangan mayoritas akan membeli sepeda motor yang murah, efisien dan fungsional, seperti sepeda motor entry level tipe bebek [artikel].

Akan tetapi ahm tetap percaya diri untuk merilis motor sport gede, yaitu africa twin dan rebel, yang notabene harganya ratusan juta rupiah. Honda rebel berharga Rp 169.200.000,- (otr dki jakarta), sedangkan africa twin berharga jauh lebih mahal lagi yaitu Rp 559.900.000,- (tipe manual) dan tipe DCT Rp 599.900.000,- (otr dki jakarta).

Kalau dilihat dari harganya, maka ahm tidak bertujuan mendapatkan jumlah yang besar. Yaiyalah rakyat jelata mana sanggup beli motor ginian, paling banter beli motor beber revo atau matik honda beat, itu juga dibantu dengan kredit. Jadi jelas tujuannya bukan kuantitas akan tetapi “pamor”. Sudah disediakan dealer big wing ya diisi dengan motor-motor big (gede) yang mahal.

Nah untuk market share motor gede ini, resesi ekonomi (pertumbuhan ekonomi turun) tidak terlalu berpengaruh. Bahkan dengan kepintaran dan kekayaannya ia bisa semakin kaya dengan memanfaatkan perbedaan harag jual valuta asing atau saham. Tentu saja membeli motor dengan harga ratusan juta bahkan milyaran tidak ada masalah bagi mereka. Akan tetapi konsumen tipe seperti ini jumlah tidak banyak, mungkin bsia dihitung dengan jari. Makanya ahm tetap pede merilis motor africa twin dan rebel meskipun dihadang dengan suasana ekonomi yang kurang kondusif.

Honda Rebel
Dua tipe ini adventure dan cruiser tentunya karena beberapa alasan. Untuk rebel yang berharga relatif paling murah untuk ukuran orang kaya, merupakan big bike honda paling laris di tanah air. Menurut iwf hal ini disebabkan oleh style yang yang mirip-mirip harley davidson (hd), dan ergonomiya cocok untuk rider yang mulai matang (balung tuwo dan dompet tebel), apalagi paling murah ya wajar kalau laris. Kalau iwf ibaratkan, mungkin rebel ini mirip beat di kelas motor kecil.

Untuk semakin meningkatkan daya tariknya, ahm mengemas honda rebel dalam tampilan yang ekspresif dan maskulin. Tampil dengan warna baru yaitu matte jeans blue metallic, graphite black dan matte armored silver metallic. Juga dilengkapi beberapa fitur fungsional yaitu :

• Sistem penerangan LED disematkan pada lampu utama, lampu belakang, dan lampu sein yang berbentuk bulat.
• Tampilan panel meter digital kini lebih atraktif dan informatif.
• Perubahan perpindahan gigi kini terbaca di panel meter yang memiliki tampilan LCD negatif dan backlight biru yang mencolok dan mudah dibaca.
• Honda Rebel juga semakin nyaman dan aman dengan dilengkapi fitur Assist/Slipper Clutch yang dapat mempermudah dan memperhalus perpindahan gigi.

Dalam kesempatan saat perilisan honda rebel, president director ahm toshiyuki inuma mengatakan :

“Honda Rebel tidak hanya sekedar menjadi moda transportasi bagi pengendaranya. Perubahan pada model ini kami hadirkan untuk mendukung media ekspresi bagi pecinta sepeda motor yang memiliki karakter berani namun memiliki selera modern minimalis,”

Dua kata kunci saat pengembangan Honda Rebel yaitu sederhana dan mudah untuk dikreasikan sesuai keinginan pengendara. Desainnya tak lekang oleh waktu dan mempunyai ban lebar berpadu dengan siluet yang rendah dan ramping. Dan pastinya performa dan handling-nya cocok untuk sbehagian besar rider tanah air. Berikut ini spesifikasi yang mendukung honda rebel sehingga memiliki banyak peminat :

• Tangkinya diposisikan mendongak dengan kapasitas 11,2 liter
• Setang kemudi lebar, sehingga pengendara dapat duduk dengan sempurna di atas motor.
• Mesinnya dengan spesifikasi :
  • Sama dengan cbr500r kapasitas 471 cc,
  • Parallel twin-cylinder 8-valve, roller rocker arm, Silent (SV Chain) cam chain, diameter katup in-exh 26 mm – 21,5 mm, bore x stroke = 67 mm x 66.8 mm, rasio kompresi 10,7: 1, liquid-cooled.
  • Dengan sedikit perubahan settingan PGM-FI yang berfokus pada performa output torsi bottom-end dengan torsi maksimum 43,6Nm @ 5.500 rpm dan tenaga puncak 33,5 kW @ 8.500rpm..
  • Crankcases menggunakan centrifugally cast thin-walled sleeves.
  • Desain internal mengurangi ‘pumping’ losses yang dapat terjadi dengan 180 ° waktu pengapian.
  • Motor ini memiliki bak oli berkapasitas 2,5L.
  • Gear box 6-percepatan.
• Untuk mendukung tampilan low-rider ::
  • Rangka tubular menopang mesin pada tiga titik dirancang seramping mungkin di area kaki pengendara.
  • Panjang trail 110 mm, rake 28° dan offset garpu depan dengan sudut 30°
  • Jarak sumbu roda 1490mm,
  • Tinggi jok cukup rendah hanya  690 mm
  • Rangka termasuk loop belakang inovatif yang memisahkan jok dari spatbor logam bertekstur
  • Aluminium cor subframe bolt-on memberikan ruang lingkup lebih lanjut untuk kustomisasi.  

 

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports adalah adalah sepeda motor adventure tourer sejati untuk menjelajah jarak jauh. Tampilan depan yang kokoh dan lebar memberikan kesan tangguh pada motor ini. Kesan posisi berkendara dengan gaya rally dan off road pun hadir pada model ini.

Presdir ahm toshiyuki inuma mengatakan :

“Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports hadir untuk memberikan pengalaman yang luar biasa dan menyenangkan dalam menaklukan tantangan di berbagai medan dengan daya jelajah yang jauh,” .

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports kini hadir dengan spesifikasi baru :

• Mesin baru yang semakin bertenaga 1.084 cc 4 stroke SOHC, parallel twin-cylinder, berpendingin cairan, tenaga maksimal 75 kW @7500 rpm dan torsi puncak 105 Nm @6000 rpm.
• Dengan bobot yang lebih ringan 5 Kg dari model sebelumnya.
• Kehadiran sensor Inertial Measurement Unit (IMU) untuk mendeteksi posisi sepeda motor dalam 6 poros dan dapat terhubung pada fitur lain seperti ECU dan ABS
• Dilengkapi 4+2 riding mode, yaitu mode tour, urban, gravel dan off-road. Sementara itu, untuk 2 riding mode tambahan dapat diatur sendiri oleh pengendara dalam menyesuaikan kebutuhannya dalam berkendara.
• Tangki bensin 24,8 liter.
• Sasis dirancang untuk mampu  mendukung tiga sektor utama, yakni ::
  • performa saat off-road,
  • kenyamanan saat turing, dan
  • kelincahan ketika berkendara harian.
• Windscreen yang fleksible dengan lima tingkat ketinggian membuat sensasi berkendara semakin nyaman.
• Sistem elektronik Honda Selectable Torque Control (HSTC) yang menawarkan tujuh tahap kontrol (mode), yang memungkinkan pengendara menonaktifkan ABS roda belakang dan mendapat sensasi berkendara sesuai yang diinginkan.
• Fitur-fitur canggih full digital panel meter merupakan layar sentuh TFT 6,5 inch menampilkan informasi yang lengkap seperti riding mode, temperatur udara, kecepatan, dan banyak informasi lain yang dapat diatur sendiri oleh pengendara. Selain itu fitur ini juga didukung oleh Apple Car Play dan koneksi bluetooth. Tersematnya fitur cruise control pada model ini turut memberikan rasa nyaman bagi pengendara saat menikmati perjalanan.
• Pada tipe DCT terdapat 2 mode, yaitu :
  • Mode D menawarkan keseimbangan terbaik antara konsumsi bahan bakar dan kenyamanan berkendara, sementara mode S memberikan tambahan performa sport.
  • Mode G untuk fluktuasi lebih bertenaga pada RPM rendah saat melewati medan off-road. Saat fitur ”G” ini dimatikan, pengiriman tenaga akan lebih lembut. Untuk Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports tipe DCT telah dilengkapi fitur cornering detect. Fitur ini berfungsi menghasilkan perpindahan gigi lebih natural saat melewati belokan.
• Sensor IMU yang berfungsi untuk mendeteksi posisi sepeda motor dalam 6 poros dan terkoneksi dengan ECU dan ABS memberikan kenyaman dan keamanan bagi pengendara. Fitur cornering ABS berfungsi mencegah ban terkunci saat pengereman saat berbelok, lalu rear lift control berfungsi mencegah ban belakang terangkat karena pengereman yang berlebih, fitur cornering light akan menyalakan lampu tambahan untuk membantu penerangan jalan sesuai dengan posisi kemiringan motor, dan wheelie control untuk mencegah ban depan terangkat akibat hentakan tenaga yang berlebih.

Ternyata selain dua motor ini gede baik bodi maupun mesinnya, mahal harganya ternyata fiturnya canggih dan modern, nggak sembarang orang bisa make fitur-fitur ini. Iwf saja nggak kebayang bisa naik motor ini, apalagi kebanyakan rider yang lebih “soro” hidupnya, barangkali malah belum pernah melihat motornya. Dan buat ahm mah nggak perlu laku banyak, yang penting kesohor.

Semoga bermanfaat, wassalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh