Monthly Archives: June 2018

Salah Satu Kesalahan Fatal Rider Skutik Pemula Saat ” Ganti Oli Sendiri “


Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan


Salah satu kegiatan rutin dari seorang owner sepeda motor adalah ganti oli. Karenanya di buku panduan pengguna selalu terdapat cara pengganti oli. Biasanya di buku tersebut tertulis posisi baut drain (untuk mengeluarkan oli lama), lubang-tutup pengisian oli mesin (untuk memasukkan oli baru) dan banyaknya volume (cc) yang harus diisikan.

Memang mencari tutup-lubang pengisisan oli mesin lebih mudah daripada baut drain, sehingga menjangkaunya pun lebih gampang, terutama bagi pemula. Dan membukan baut drain pun memerlukan kunci yang pas dan harus jongkok lebih rendah. Jika seorang owner tidak membaca buku panduan dan tidak faham melakukan penggantian oli, maka seharusnya serahkan pada mekanik beres (ahlinya). Jika tidak maka terjadilah kejadian berikut ini… Continue reading

Advertisements

[AISI] Pangsa Pasar Skutik Medium-High Honda Mengguat. Trend Baru Skutik Indonesia

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan.

Meskipun katanya ekonomi melemah, akan tetapi terlihat berbeda jika dibandingkan market share (pangsa pasar) scooter matic (skutik) honda. Jika mau dibagi melalui perbandingan harga, maka skutik honda bisa digolongkan dalam katagori low, mid dan high. Low untuk harga di bawah 2 juta, katagori mid antara 20 juta sampai 25 juta dan high di atas 25 juta.

Dan ternyata jika dilihat perkembangannya, terjadi pertumbuhan positif untuk skutik kelas mid dan high. Bisa dilihat tabel ini… Continue reading

Rider Tua Biasa…Crosser Tua Luar Biasa

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Mengendarai motor jauh berbeda dengan mengendarai mobil. Mengendarai motor membutuhkan keseimbangan (2 roda) dan rawan jatuh, dibandingkan mobil. Mengendarai motor juga dituntut kondisi fisik yang jauh lebih prima dibandingkan mobil. Karena gerakan seluruh anggota badan sangat berpengaruh terhadap pengendalian.

Maka salutlah jika meliihat seorang rider yang sudah berumur. Mereka masih mampu mengendarai motor, meskipun umurnya sangat tua. Padahal banyak anak muda zaman now mulai banyak “sambat” mengeluh, saat naik motor. Yang pinggang pegel lah, tangan keram lah, manuk kesemutan lah dan lain-lain. Makanya rider macam gini akhirnya males bawa motor sport dan lebih memilih ke scooter matic untuk menghindari keluhan-keluhan tersebut.

Tapi pengendara motor tua pun akan menjadi sangat biasa ketika dibandingkan dengan rider yang satu ini… Continue reading

KM Sinar Bangun Tenggelam, Merenggut Nyawa 5 Rider Satria Fu (FAST).

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Seluruh anggota Fu Association Siantar FAST) berduka. Ternyata dalam kecelakaan kapal motor sinar bangun, yang tenggelam di danau toba juga merenggut nyawa beberapa rekan mereka. Bahkan tidak tanggung-tanggung lima orang rekan mereka anggota FAST yang menumpang kapal tersebut, tenggelam.

Berikut ini para rider fast yang menjadi korban tenggelamnya km sinar bangun tersebut :  Continue reading

[Kreatif] Moto-Trailer Super Jumbo, Asyik Buat Mudik. Tapi Ketilang Nggak Ya ???

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buta kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Terkadang perjalanan jauh membutuhkan bekal yang cukup banyak, seperti gambar di atas saat mudik. Jika menggunakan mobil tidak terlalu masalah, akan tetapi masih banyak rakyat yang hanya mamiliki motor sebagai alat transportasi satu-satunya (termasuk untuk mudik). Akhirnya terpaksa motor disesaki oleh barang dan juga penumpang, yang berakibat tidak nyaman dan juga mengganggu pengendalian.

Motogokil pernah menulis tentang modifikasi trailer untuk motor, sehingga pengendara bisa lebih nyaman. Karena sebahagian besar barang bisa di taruh di trailer tersebut. Tentu saja harus dimodifikasi secara apik dan fungsional, agar tidak membahayakan dan berdayaguna, lihat artikelnya di sini.

Nah kali ini motogokil akan perlihatkan hasil modifikasi trailer yang lebih besar lagi dari mancanegara. Hasil modifikasi ini sangat cocok dengan kondisi permotoran di tanah air. Karena bisa digunakan untuk motor cc kecil, seperti motor bebek dan juga matik. Mari kita simak… Continue reading

[AISI] Mengapa Verza Bisa Bertahan Sementara yang Lain Tumbang ???

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Di awal kemunculan yamaha vixion, terjadilah fenomena tumbangnya sang raksasa. Bagaimana tidak honda megapro dan tiger yang begitu digjaya akhirnya tumbang. Begitu pula dengan suzuki thunder 125 yang juga perkasa berhasil menumbangkan mega pro, akhirnya juga ikut tumbang.

Menurut motogokil, ada beberapa penyebab diantaranya adalah modernisasi teknologi. Motor sport seperti mega pro, tiger revo dan thunder 125 masih mengusung teknologi lawas, yaitu sistem pendingin udara, sistem pengabutan radiator dan sok belakang ganda (double shockbreaker). Sedangkan vixion datang dengan begitu banyak teknologi baru, yaitu :

  • Sistem pendingin cairan
  • Sistem pengabutan injeksi (FI)
  • Monoshock
  • Plus frame deltabox

Pantaslah motor-motor berteknologi Continue reading

Komparasi Teknologi Variable Valve Suzuki dan Yamaha dalam Hal Modifikasi Performa

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Teknologi variable valve (VV) apapun modelnya semuanya mempunyai tujuan agar terjadi perubahan (variasi) profil camshaft baik sebagian atau keseluruhan (tidak konstan/fixed). Dalam artian sebagian adalah hanya satu karakter camshaft mislanya timing buka-tutup klep (valve) bisa bervariasi untuk satu bagian saja in atau exh. Sedangkan untuk perubahan karakter secara keseluruhan adalah perubahan semua bagian profil camshaft (bentuk, lift, durasi, timing) untuk in dan exh.

Untuk engine sepeda motor harian, sudah ada vva (varable valve activation) yang dikembangkan yamaha untuk motor sport dan skutiknya (new r15, new vixionR, nmax, aerox dan lexy). Jika suzuki juga menghadirkan teknologi variable valve untuk motor hariannya, maka pasti teknologi ini akan berhadapan dengan vva yang telah lebih dahulu eksis. Dan akan sangat menarik untuk dikomparasikan prinsip kerjanya, kefleksibelannya terhadap modifikasi serta kenadalannya.

Penjelasan tentang prinsip kerja vva sudah banyak yang menjelaskannya, mulai dari pabrikan, media masa, blogger otomotif  papan atas sampai blogger pinggiran. Wajar karena di waktu kemunculannya, benar-benar memberikan efek “wow” karena sebagai pioner/leader dalam hal aplikasi teknologi VV untuk sepeda motor harian. Motogokil pun membahasnya dalam beberapa artikel yang cukup “wow” juga, terutama bagi fans boys nya, berikut artikel-artikelnya :  Continue reading

[AISI] Si Kuda Hitam Itu Adalah Honda CB150 Verza

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatu

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Ketika motor naked sport performa tinggi dengan pendingin cairan (liquid cooled) dengan kompresi tinggi berjaya, motor-motor berpendingin udara (air cooled) mulai tersungkur. Dimulai dari yamaha byson kemudian honda new mega pro penjualannya langsung nyungsep, seperti mati suri. Kemudian honda mencoba dengan menghadirkan varian yang lebih rendah dari new mega pro, yaitu verza 150, akan tetapi tanggapan pasarpun masih kurang memuaskan.

Tiga tahun sebelumnya (2015, 2016 dan 2017) honda verza masih kurang diminati ketimbang cb150r dan new vixion. Bahkan dibandingkan dengan cbr150r yang jauh lebih mahal sekalipun, verza masih kalah distribusinya. Lihat tabel berikut… Continue reading

Penjelasan Prinsip Kerja VVT SOHC Motor Suzuki Versi Motogokil

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan.

Seperti diketahui bersama bahwa camshaft yang fixed (tetap) tidak bisa menggabungkan performa tinggi di putaran atas bawah sekaligus. Jika mau powerful di putaran atas maka putaran bawah akan melempem alias loyo, begitu pula sebaliknya.  Nah teknologi vvt (variable valve timing) adalah inovasi pada bagian bubungan/noken as (camshaft) agar engine mampumenghasilkan performa tinggi baik di putaran tinggi maupun putaran rendah.

Untuk mendapatkan power maksimum di putaran tinggi maka dibutuhkan overlap in-exh yang besar. Padahal di putaran rendah, overlap yang besar akan menimbulkan kebocoran kompresi, sehingga powernya kecil. Sebaliknya jika ingin mendapatkan power yang besar di putaran rendah, maka overlap harus kecil atau bahkan nol. Padahal dengan overlap yang kecil justru efisiensi volumetriknya di putaran tinggi jauh berkurang, akhirnya powernya turun secara signifikan.

Daerah overlap bisa dilihat di gambar ini… Continue reading

Ketika Dua Atlit Papan Atas Spanyol Beda Postur Berdiri Bersama, Kontras !

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Gambar di atas adalah dua atlit papan atas spanyol. Sebelah kiri tentu tidak asing lagi, yaitu dani pedrosa. Rider honda repsol yang sebentar lagi katanya mau pensiun, karena tak diperpanjang kontraknya oleh tim honda repsol.

Ada yang tahu siapa atlit spanyol di sebelahnya ? Kalau pedrosa pendek, tentunya atlit di sebelahnya tinggi. Ya dialah paul gasol, atlit olahraga bola basket spanyol yang sempat berlaga di liga amerika serikat (NBA).

Beginilah kalau mereka berdua berdiri berdampingan… Continue reading