All New CBR150R (K45) Mencoba “Racun” PFT Hijau…..Rasanya Bagitu Menggoda


Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan


Setelah dipakai beberapa bulan oleh “si sulung”, si montok kuning (all new cbr150r/k45) mulai banyak masalah. Mulai dari stabilizer rantai berisik, pindah gigi susah dan headlamp yang setengah mati. Maklum umur sudah menginjak 3 tahun, dengan jarak selajah masih belum sampai 14000 km.

Ya sudah, balik lagi ke empunya untuk dilakukan perawatan dan perbaikan. Perbaikan sekitar rantai, cuma kurang tegangan saja, tinggal tarik ke belakang…beres. Nah untuk masalah sulitnya pindah gigi, disinyalir umur oli yang sudah selesai masa baktinya (sampai lupa dulu kapan yang ganti olinya).

Kebetulan punya stok pertamina fastron techno (PFT hijau) 3 botol, dan sudah waktunya motogokil pelampiaskan rasa penasaran atas performa oli ini di mesin overbore dohc yang satu ini. “Dulu” sering mendapat saran…bagi yang suka highspeed coba pft ijo, mantab. Nah sekaranglah waktunya…

Berikut langkah ganti oli untuk all new cbr150r (k45) sama seperti motor-motor lainnya :

  1. Kalau bisa motor dijagrag pakai standar paddok, agar posisi baut tab agak tinggi, sehingga mudah membukanya.
  2. Ambil kunci sok-17 kendorkan,
  3. Kemudian mesin dipanaskan sekitar 3 menit,
  4. Buka dipstick, selanjutnya buka baut tab…curr oli hitam pekat keluar kurang dari 1 liter, pantesan susah pindah gigi
  5. (Jika tidak terburu-buru) diamkan sampai oli benar-benar habis keluar.
  6. Tutup baut tab oli (ring alumunium jangan sampai ketinggalan), diawali dengan menggunakan tangan secara perlahan sampai mentok, diahiri dengan kunci sok ke kanan 1/4 putaran saja.
  7. Isi oli pft, dan tutup dengan dipsticknya.

Sebelum digunakan, panaskan mesin motor sebentar saja 3-5 menit. Langsung bawa keluar dan geber sampai mentok limiter. Dan benar saja mas bro…..mantab, getaran mesin terasa lebih halus. Dan performa (menurut motogokil) tidak ada tanda-tanda turun alias slip kopling, padahal ini oli mobil lho. Bahkan dengan kondisi ini kadang menggoda untuk selalu gas pol.

Kesimpulannya, untuk sementara menggunakan oli ini begitu memuaskan. Tidak seperti msx dan pfd yang terasa berat lebih dahulu, dan setelah beberapa ratus kilometer baru terasa nikmat. Menggunakan oli pft ini bisa langsung dinikmati performanya sesungguhnya.

Sementara itu dulu testimoni motogokil mengenai penggunaan oli mesin pft ijo di k45, semoga bisa menjadi informasi yang bermanfaat. Mohon maaf jika ada salah dan kurangnya. Wassalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh.

Advertisements

8 responses to “All New CBR150R (K45) Mencoba “Racun” PFT Hijau…..Rasanya Bagitu Menggoda

  1. Saya tetap oli motor aja mas, enduro racing cukup, kalo mau yg bagusan pertamina enduro sport… Kebetulan pakai itu sekarang di k45, suara tetap halus walau udah 3 bulan lebih di mesin.

  2. Wah klonq suka yg PFD kang untuk GSX. Klo PFT buat matic mnrt q mntap nya.

  3. K45G bukannya Near Square ya mas bro? kalo yg K45A baru OverBore..cmiiw

  4. Kalo sama PFT yg biru bagus mana om?
    Ane pake PFT warna biru buat Vio150 ane.
    Menurut ane mantab sih.
    Tarikan lebih enteng dibanding oli standar pabrikan.
    Dipake sampe 4000 km juga masih enak.

  5. Pft hargane mundak.
    Pertamina setan alaaassss…
    Ada alternatif oli murmer?

  6. buang oli Honda K45 or K14 biar tuntas agar di miringkan kekanan lalu tegakkan lagi tunggu sampai buangan oli habis coba lagi miringkan kekanan pasti akan keluar lagi oli. coba beberapa kali sampai habis.

    Ini pengalaman ganti oli Honda K15 CB 150 R SF awal

  7. Alhamdulillah sampe skrg masih setia pake msx di k45a, satria fu, sampe ke matic2nya semua pake itu hehehehe
    Tp skrg udaah ganti kemasan ya jd bio msx kalo g salah (tp ane msh pake yg kemasan lama krn beli 4 liter an). Harga jg naek euy.. weleh2

Pemirsa motogokil yang terhormat, jika ingin komentar mohon subscribe ulang, karena baru migrasi self hosting