Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh
Salam sejahtera buat kita semua semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan
Penampakan cbr250rr secara keseluruhan sudah gamblang, jelas dan membuat penasaran. Hampir semua blogger roda dua merilis artikel yang berisi penampakan cbr250rr ini, yang memang bisa membuat hati lumer. Nah sekarang motogokil akan menyajikan yang sedikit lain, yaitu penampakan bagian dalam, dibalik cover yang menutupinya.
Baik marilah kita lihat bersama-sama, mulai dari penampakan framenya. Lihat penampakan frame cbr250rr di bawah ini
Frame model truss double tube, layaknya frame ducati, menjadikannya tampak kokoh. Lebih kuat dan tampak lebih kekar dibandingkan frame r25 dan ninja250fi.
Swing arm cbr50rr dibangun dari aluminium die cast layaknya moge. Swing arm ini seperti akan menjadi part standar motor sport 250rr, seperti yang sudah diaplikasikan pada yzf r25 (ninja 250fi belum).
Dua part di atas (frame dan swing arm) sangat besar kontribusinya dalam menentukan kualitas handling motor. Apalagi ditunjang dengan aplikasi suspensi upside down dan monosock yang bisa diatur tingkat kekerasannya, menjadikan handling cbr250rr semakin menjanjikan. Sangat cocok untuk aplikasi street performance, tidak usah terlalu banyak tambahan biaya untuk upgrade part-part tersebut.
Dan yang paling membuat penasaran adalah performa engine-nya. Memang ahm belum merilis secara resmi berapa power dan torsi dari cbr250rr ini. Akan tetapi melihat dari konfigurasi sudut intake yang downdraft, menggambarkan performa cbr250rr cukup mumpuni, minimal menyimpan potensi yang lebih besar dibandingkan rival-rivalnya. Perhatikan penampakannya…
Gambar di atas memberikan penampakan, bahwa ketika head berdiri tegak, intake port kurang dari 45 derajat dari garis vertikal. Maka ketika mesin dipasang pada frame dengan membentuk sudut tertentu (seperti biasa pada motor sport 250cc), menjadikan intake port hampir tegak lurus. Bandingkan dengan intake port r25 dan ninja250fi yang lebih landai
Dari sudutnya (antara poros silinder dan poros intake port) pada cbr250rr, terlihat lebih sempit, menunjukkan bahwa cbr250rr berpotensi untuk mendapatkan efisiensi volumetrik yang lebih besar. Apalagi dengan bore yang besar yaitu 62 mm, memungkinkan cbr250rr dipasangi klep in (in valve) dengan diameter yang paling besar. Sehingga dengan spesifikasi tersebut di atas, cbr250rr memiliki kemampuan mengail power paling besar di rpm tinggi,……benar-benar motor yang dipersiapkan untuk balapan.
Itulah beberapa kelebihan cbr250rr dibandingkan rival-rivalnya, jika dilihat dari part-part tersebut. Semoga dengan penampakan part-part tersbut bisa menggambarkan performa, atau minimal potensi yang dimiliki oleh cbr250rr baik ditinjau dari handling maupun performanya. Tentunya apa yang motogokil ulas dan gambarkan, hanyalah berdasarkan penampakan sekilas. Kondisi yang sesungguhnya, akan tanpak dengan lebih jelas ketika ahm merilis secara resmi berapa power dan torsi dari cbr250rr, dan ketika di-oprek dipersiapkan untuk balapan.
Labih dan kurangnya mohon maaf, semoga bermanfaat, wassalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh.
kira kira bisa tembus 40 hp ga om, upgrade dikit
Sbnrny pak dosen gokil pny potensi jg nih jd bloger papan atas dg analisa teknis nya
🙂
he he he
bisa aja ente
Pak Dosen…coba itungin perkiraan torsi dan power CBR 250 RR ini…kan sudah ada datanya..cc, jumlah silinder, jarak dan lagkah silinder, kompresi, dll,
sudah papan atas kok hehe
http://kobayogas.com/2016/07/25/spy-shot-motor-apa-ya-suzuki-gsx-r150-bingung-lads/
Bener2 motor balap dah..
http://sebarkan.org/2016/07/25/usai-operasi-gigi-gadis-ini-jadi-super-cantik-lihat-perubahannya-yang-bikin-melongo-disini
Pak gokil analisa OK
Note
Bagian mesin Yang dibuat di AHM plant 4 (mini line) hanya Crank case, liner,head
Untuk piston dan crankshaft masih didatengkan dr thailand
spek mesinnya gurih ini
https://78deka.com/2016/07/25/gambar-dan-spek-resmi-new-cbr250rr/
Powere rung muncul…
Gallery Honda CBR 250RR:http://wp.me/p1eQhG-1SV
iyo masih dirahasiakan
http://kobayogas.com/2016/07/25/spy-shot-motor-apa-ya-suzuki-gsx-r150-bingung-lads/
Mantab…
https://jarnospeed.wordpress.com/2016/07/25/harga-cbr250rr-mulai-rp-63juta-berikut-pilihan-warnanya/
calon naked nya bakalan sedap nih dgn nonjolin rangka ini !
btw ini cbr letak nopol depannya bakalan ditaro dimana ya ?
Mantap…65 persen part impor berkualitas. gir pump oil terbuat dari bahan berkualitas.
Fisik emang ganteng. Tinggal tunggu gimana build quality ama durability.
Khawatir juga setelah tahu nanti yang buat AHM. rpm tinggi segitu kalau komponen kualitas dikurangi riskan banget
https://kupasmotor.wordpress.com/2016/07/26/oli-mesin-keruh-bikin-kerak-lumpur-di-mesin/
sudut crank shaft nya berapa ya pak ? 270 atau 180 ?
Ngiler om liat rangka sama swing arm.
Btw itu bener2 downdraft sampai2 batang klep panjang banget, berarti dohc tanpa rocker roller model cbr500 yah. murni shim bucket aja yah om, jd penasaran pgn liat detail valve train dan head silindernya. Ada foto tambahan lagi khusus kepala silindernya om?
AARC 2016 R25 menguasai
IRS250 2015 & 2016 R25 menguasai
Drag Race Jalanan R25 menguasai
ITS 2015 & 2016 R25 menguasai
NinjaFI cuma menang penjualan dan komunitas yang sudah berdiri lebih lama, motor belok berat + tenaga ngemposs
CBR250RR menunggu peningkatan taraf hidup FBH
Dewa klonengan :v
bagus rincian infonya