Tahun yang Berat Bagi Yamaha Indonesia

Juni 16, 2016 motogokil Motorcycle 38

jambore vixion 02

Assalamu’alaikum wR wB

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Melihat dari beberapa kejadian dalam semester awal tahun 2016 ini, banyak hal yang menggambarkan bahwa yamaha sedang dalam tekanan yang cukup berat. Beberapa kejadian masih seperti tahun lalu, tapi beberapa kejadian baru memberikan penegasan kondisi tersebut. Kejadian-kejadian yang tampak sementara ini adalah :

  1. Penguasaan pangsa pasar nasional yang tidak kunjung membaik
  2. Kekalahan (sementara) pada benteng terahir di kelas sport
  3. Menurunnya dominasi di kejuaraan road race nasional
  4. Berkurangnya kemampuan untuk mendukung event klub fans boy yamaha
  5. Terlepasnya beberapa blogger kondang dari ikatan
  6. Recall r25, mt25 dll
  7. Belum terlihat upaya antisipasi terhadap serbuan produk kompetitor

Entahlah…barangkali yimm sedang menggodok strategi lain dalam menghadapi rivalnya (ahm). Atau yimm sedang mengumpulkan potensi besar, untuk kemudian memukul dengan satu pukulan besar yang telak. Hanya yimm yang tahu, kita tunggu saja apa yang akan dilakukan semester selanjutnya mengenai point2 tersebut.

Khusus untuk poin 5, terlepasnya beberapa blogger kondang semakin memperberat tekanan bagi yimm. Karena beberapa berita minus dari yimm terpablis secara gambalang dan bombastis. Sebaliknya berita tentang keunggulan rival juga terpablis dengan tidak kalah bombastisnya. Ini seperti menggelembungkan rival sekaligus menggembosi yimm.

Fby yang sering komen juga jauh berkurang pengaruhnya. Karena ditengarai hanya sebagai penyedap, penghibur bahkan sampah di kolom komentar. Menurut motogokil, sebaiknya para fby lebih kreatif, misalnya membangun blog yang bagus yang menceritakan secara ilmiah, logis dan gambalang tentang keunggulan produk-produk yimm. Sekaligus juga menceritakan dengan gamblang kekurangan-kekurangan yang riil terkadi di lapangan pada produk rival.

Dengan demikian penguasaan “nuansa” dunia maya otomotif di Indonesia tidak didominasi produk rival. Akan tetapi berimbang, sehingga gambaran keunggulan produk yimm bisa lebih terlihat oleh masyarakat. Dan harapannya bisa berpengaruh terhadap tingkat penjualan nasional.

Lebih kurangnya mohon maaf, semoga bermanfaat, wassalamu’alaikum wR wB

38 Komentar

    • maksudnya yamaha dah gak sanggup ngempanin, soale duite ludes bray buat ngalay di tabloid sama media tv

      😀

      lu kate blogger itu TOA kage punye perut bray…

      Balas

      • Yimm harus Denger KONSUMEN apalagi permintaann fansboy.. Karena dari mereka pundi2 uang …hadir. yimm masalah di segment matic entry level, harus dibenahi…

        Balas

  5. yimm gak perlu blogger2 yang terdukasi dan mengedukasi

    tapi yimm cuma perlu segerombolan anak alay labil dekil bernyawa sembilan yg nyemplak mx apa vixion trondolan boncengan ama cabe2an plus ban cacing, modal android china, terus nyampah di kolom komengtator para blogger 😀

    sesampah2nya sales honda, alay honda di kolom komengtator
    masi lebih hina tutur bahasa komengtator alay penyemplak motor yimm yg mereka sembah ini pak

    hihihi

    Balas

  7. Mungkin yamaha jepang juga kurang move on.
    Dari tahun jebot durasi overlap besar menjadi pakem tuning semua produk yamaha. Mulai dari mesin cc kecil sampai moge.

    Padahal jelas² pinteran engineering yamaha dari pada kita.

    Kemudian movistar yamaha yg selalu ikut motogp sepertinya tidak menurunkan hasil risetnya didunia balap ke produksi massal mereka terutama varian Sport.
    Ini menyebabkan semua produk standar Yimm inferior
    1, Sebut saja pakem tuning yg payah performa standard yg disunat.
    2, minim teknologi DOHC valve tegak lurus. kecuali mt25 & R25
    3, deselerasi mesin lambat krn crankshaft berat, terutama saat dimaksimalkan performanya.
    4, Haus olie atau overheat, begitu pula dengan resiko tabrakan antar klep dan piston pada rpm tinggi krn overlapnya besar.
    5,menurunnya sebagian kualitas produk mereka. Spt sokbreker keras atau mudah patah, velg kurang kuat dll.

    Kesimpulannya:
    kondisi keterpurukan yamaha ini akan bertambah parah Jika yamaha tidak segera berbenah. Menurunnya Maket share bisa menjadi gambaran realnya.

    Jika ini terus terjadi Saran saya cuma satu.
    buat karyawan yg meniti karir, sales, dealer sbg mitra bisnis dan semua yg berhubungan langsung maupun tidak langsung dgn Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).
    “Agar waspada terhadap kondisi ini”.
    Sekali lagi, ini sekedar saran…. Xixixixixi

    Balas

    • Pakem bisa diartikan peraturan yg menjadi pedoman
      Tuning sesuai kamus yaitu ‘Menyelaraskan’ atau ‘Menyesuaikan’.
      Tujuan dari tuning adalah meningkatkan performa mesin. Dengan kata lain, setelah dilakukan Tuning, mesin akan menghasilkan tenaga lebih baik sesuai dengan yang dikehendaki.
      Kira² seperti itu.

      Tuning mesin meliputi semua aspek yg berkaitan dgn performa mesin spt durasi camshaft, diameter valve in dan out, diameter throttle body, ukuran header, sekat² silincer.
      saya kira itu yg paling jelas bedanya.

      Balas

  10. MS AHM mendekati 80% mungkin bisa bablas 90% tahun depan, salah siapa? Mungkin memang ini kehendak mayoritas konsumen/masyarakat Indonesia, biarkan saja… toh nanti pada saatnya AHM memonopoli market sepeda motor, efek buruk akan dirasakan kembali oleh masyarakat. Masih ingat jaman jadul bebek astrea (star, prima, impresa, legenda), honda GL series, inovasi seakan mandeg, hanya ganti casing saja. Buat pabrikan ini adalah bisnis, kalau cukup dengan itu saja sudah untung besar, ngapain repot riset inovasi baru?
    Beat dan vario ada karena mio, seandainya mio nggak muncul mungkin beat dan vario pun tidak akan pernah lahir ke muka bumi ini. Di saat pasar hanya ada motor sport batangan dan bebek, yamaha muncul dengan mio. Walaupun yamaha bukan pelopor matic (kymco sdh jauh lebih dulu, tapi kurang suskes) harus diakui yamaha lah yang mempopulerkan matic.
    Mungkin siklus ini akan berulang, disaat Honda menguasai pasar, kita bisa berharap yamaha, suzuki atau pabrikan lain punya terobosan baru, sesuatu yang benar2 fresh dan akan menjadi idola baru pasar motor di tanah air yang tidak dimiliki oleh AHM/honda.

    Balas

    • Ahm sdh berusaha memelihara rivalnya sebaik mungkin. Banyak mesin2 terbaik honda yg distop produksi agar kemampuan superior mesin honda tdk terlalu mencolok. Diharapkan kekurangan dari mesin massal honda bs diperbaiki. Tp nyatanya? Rivalnya malah anggap honda/ahm itu gak ada.

      Balas

  12. Sesama pabrikan jepang dilarang saling bikin bangkrut.
    Lucu sih liat perang fans boy dll, padahal pabrikan jepang sudah ngatur gimana bisnis mereka jalan kasing masing. Ada yg susah dibantu. Gk bakal suatu produk dibabat abis, pasti dikasih kue sedikit.
    Klo buat fansboy ane paling gk suka ama fby karena komennya kek dibawa serius gitu. Klo fbh kan biasa komen kgk jelas yg dicerna otak saja kgk bakal masuk, lah fby kayak ngajakin ribut.

    Balas

  13. gimana gak lepas para blogger ; perumpamaan stadion bola seisi tribun sesak gemuruh semua baju merah yg biru cuma tim lawan yg main tanpa supporter…sponsor keliling stadion semua merah, ini hanya perumpamaan dengan tampilan blog merah sekelilingnya dan biru hanya saicrit…ya si biru mending Walkout

    Balas

  16. Yang pasti karena produk mereka ga bisa menggebrak pasar. NVA udah mulai bosan. M3 masih lumayan karena murah, tapi tetap angka penjualan tidak sebesar kompetitor. Soul GT ga terlalu banyak juga, apalagi Fino. Aerox juga penjualannya ga banyak. Byson ga usah dianggep, kasihan. R25 & MT5 ga seheboh tahun pertamanya. MX-King masih mending lah. Xabre juga masih sesuai target.
    Satu-satunya yang bikin senyum YIMM cuma NMax.

    Dari semua itu formula utamanya yaitu motor baru dengan mesin all new. Mio dengan all new engine juga lumayan penyerapan pasarnya. MT25 & R25 juga sempat booming walau Ninja effect masih terlalu kuat. NMax ga terpengaruh PCX karena perbedaan harga yang signifikan dan fitur yang “distinguishable”.

    Kalau memang peluru YIMM tahun depan di all new Vixion dan R15 mungkin bisa bangkit lah. Kesalahannya memang kedua motor itu terlalu lama ga diupdate. Nama keduanya masih kuat. Tinggal bikin produk yang bisa menyaingi atau minimal mengimbangi kompetitor.

    Balas

  18. Saran ane sih buat inovasi menurut selera masyarakat aja dijamin bakal laris. yamaha sebenarnya bagus dealerpun cukup banyak samalah kayak honda kalau didaerah ane. Produk yg lama di refreshlah nva ganti mesin sohc +vva 6speed, r15 facelit juga, byson naikin tenaga tambah rem cakram belakang, mio m3 udah bagus, aerox produk tanpa harapan, oya sekedar saran buat saingan klx 150 lumayan laris itu mtr ditempat ane walau harga mahal

    Balas

Semoga tercerahkan dan komen mas bro juga ikut mencerahkan